Superalloys are designed for servic

Superalloys are designed for service at temperatures above 540 ºC. Due to their properties at high temperatures, this family of
materials is used in different aircraft engine components. Aeronautic components demand reliable joining technologies. The laser
welding of three different superalloys have been performed and analysed. Due to reduced extension of the heat affected zone
(HAZ), and high quality and ratio “depth/width” of welded seams, laser welding has been a first joining technology candidate to
new designs of components for new engines. The laser welding trials results, properties obtained, and development of the
homologation of laser welding process are described.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Superalloys แบบบริการที่อุณหภูมิสูงกว่า 540 ºC เนื่องจากคุณสมบัติที่อุณหภูมิสูง ครอบครัวนี้ของวัสดุที่ใช้ในชิ้นส่วนเครื่องยนต์เครื่องบินแตกต่างกัน คอมโพเนนต์ aeronautic ความเชื่อเทคโนโลยี เลเซอร์เชื่อม superalloys แตกสามได้ดำเนินการ และวิเคราะห์ จากการลดลงของเขตร้อนได้รับผลกระทบ(HAZ), สูงคุณภาพและอัตราส่วน "ความลึก/กว้าง" ของรอยตะเข็บ เลเซอร์เชื่อมได้ แรกผู้สมัครเทคโนโลยีเข้าร่วมการใหม่การออกแบบชิ้นส่วนเครื่องยนต์ใหม่ เลเซอร์เชื่อมผลการทดลอง คุณสมบัติที่ได้รับ และการพัฒนาอธิบายการทดสอบของกระบวนการเชื่อมเลเซอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

superalloys ได้รับการออกแบบสำหรับการให้บริการที่อุณหภูมิสูงกว่า 540 องศาเซลเซียส เนื่องจากคุณสมบัติของพวกเขาที่อุณหภูมิสูงครอบครัวนี้
วัสดุที่ใช้ในชิ้นส่วนเครื่องยนต์เครื่องบินที่แตกต่างกัน ส่วนประกอบ Aeronautic ความต้องการเทคโนโลยีที่เข้าร่วมมีความน่าเชื่อถือ เลเซอร์
เชื่อมสาม superalloys ที่แตกต่างกันได้รับการดำเนินการและการวิเคราะห์ เนื่องจากการลดลงของการขยายผลกระทบโซนร้อน
(HAZ) และมีคุณภาพสูงและอัตราการใช้ "ความลึก / ความกว้าง" ของตะเข็บรอยเชื่อมเลเซอร์ได้รับการเข้าร่วมครั้งแรกที่ผู้สมัครเทคโนโลยีเพื่อ
การออกแบบใหม่ของชิ้นส่วนสำหรับเครื่องยนต์ใหม่ การทดลองเชื่อมเลเซอร์ผลคุณสมบัติที่ได้รับและการพัฒนาของ
homologation ของกระบวนการเชื่อมเลเซอร์จะมีการอธิบาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ถูกออกแบบมาเพื่อให้บริการในที่มีอุณหภูมิสูงกว่า 540 º C เนื่องจากคุณสมบัติของพวกเขาที่อุณหภูมิสูง ซึ่งครอบครัวของวัสดุที่ใช้ในอากาศยานที่แตกต่างกันชิ้นส่วนเครื่องยนต์ . ส่วนประกอบ aeronautic ความต้องการที่เชื่อถือได้ร่วมเทคโนโลยี เครื่องพิมพ์แบบเลเซอร์เชื่อมสามที่มีแตกต่างกันและได้ทำการวิเคราะห์ เนื่องจากการลดลงของความร้อนที่ได้รับผลกระทบ โซน( Haz ) , และมีคุณภาพสูงและความลึกอัตราส่วน " / ความกว้าง " ของรอยตะเข็บเชื่อมเลเซอร์เป็นครั้งแรกร่วมกับผู้สมัคร เทคโนโลยีใหม่การออกแบบของส่วนประกอบสำหรับเครื่องมือใหม่ เลเซอร์เชื่อม การทดลอง ผลที่ได้รับ คุณสมบัติ และการพัฒนาของhomologation ของกระบวนการเชื่อมด้วยเลเซอร์ จะอธิบาย