Possible Approaches to Encourage Ef

Possible Approaches to Encourage Efficiency
Improvement

As previously mentioned, EPA has been directed by the President to propose guidelines for GHG emissions reduction from existing coal-fired power plants. The general assumption is that EPA will establish some target for emissions on a state or plant-by-plant basis, with companies free to decide how they will achieve the reduction (i.e., with efficiency, fuel switching, retirement of older units, priority dispatch for cleaner units, etc.), and with emissions averaging, banking, and trading of emissions credits playing a role. Within such a system, efficiency improvements can be an important contributor.

While the details of the proposal are unknown at this time, the proposal may take into account a number of factors (such as the remaining useful life of the existing source), and could be less stringent than the proposal for new sources of power plants emissions of GHGs.55

Power plant efficiency may be another factor which EPA may potentially consider in its guidelines for existing sources. NETL observed in its 2010 report56 that based on a scenario where CFPP generation was constant at the 2008 level, increasing the average efficiency from
32.5% to 36% could reduce U.S. GHG emissions by 175 MMmt per year or 2.5% of total U.S. emissions in 2008.57 NETL conceded that barriers existed to achieving a higher average fleet efficiency level, citing the power generation industry’s focus on availability (focused on the profitability of coal-fired generating units), inconsistent cost pass through possibilities (some deregulated areas have cost pass through clauses, and zero or negative incentives in many areas




for reduced fuel use), fear of triggering New Source Review, and uncertainty about GHG
regulations (which could lead to very short payback periods for improvements).58

If power plant efficiency is an option EPA proposes for state consideration, the question then may be asked how a fleet-wide improvement program could be achieved in United States. One
possible approach might be to follow NETL’s suggestion of using the top decile of CFPP efficiency as a benchmark for U.S. fleet efficiency, used with an efficiency frontier.59 Using statistical methods, benchmarks60 could be used to improve efficiency of the CFPP fleet. 61 NETL observes that while some improvements could be “relatively inexpensive” (for example,
improved O&M, more frequent or pro-active maintenance), other improvements could be “very expensive” (for example, improvements bundled with a new SO2 scrubber, or turbine overhauls or heat exchanger replacement). But NETL notes that “if each plant achieved their maximum efficiency each year, 5% reduction in CFPP carbon dioxide emissions” could result.62

According to NETL’s analysis, retirements of lower efficiency units combined with increased generation from higher efficiency refurbished units, and advanced refurbishments with improved operation and maintenance, would be the key to increasing average fleet efficiency.

Efficiency improvements could be incentivized using an efficiency frontier. The selection of appropriate incentives would then encourage CFPP owners to undertake improvements or retire lower efficiency units. Such incentives could include possible tax rate reductions for CFPP owners matched in some manner to the cost of the improvements, or accelerated book depreciation63 rates for cost recovery. Penalties could perhaps be used to encourage prompt retirement of the lowest efficiency units.

The incentives could be in place over a defined period of years, with incentives reduced during the period to encourage action sooner rather than later. The effective period of incentives would have to be sufficiently long enough to allow equipment orders to be satisfied, and simultaneous work to progress at multiple CFPP sites across the country which might seek to make

improvements considering equipment lead times and workforce availability. The benchmark could be revised periodically. This could allow newer power plants to live out a service life matched to the most efficient operation achievable for a particular type of CFPP, based on industry statistics. This could allow companies that have made substantial investments in pollution controls an opportunity to recover these investments.

However, EPA’s expected proposal on standards for GHG emissions from existing coal-fired power plants will be a primary factor in determining whether efficiency improvements will be cost effective in the near term.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แนวทางที่สามารถส่งเสริมประสิทธิภาพการปรับปรุงก่อนหน้านี้ที่ กล่าวถึง EPA ได้ถูกกำกับ โดยประธานเสนอแนวทางลดการปล่อยก๊าซ GHG จากอยู่ถ่านไฟฟ้า ข้อสมมติฐานทั่วไปคือ ว่า EPA จะสร้างบางเป้าหมายสำหรับปล่อยสถานะหรือข้อมูลพื้นฐานของพืชโดยพืช กับบริษัทอิสระที่จะตัดสินใจว่า พวกเขาจะบรรลุการลด (เช่น มีประสิทธิภาพ สลับเชื้อเพลิง ของเก่าหน่วย ระดับความสำคัญของการจัดส่งสำหรับหน่วยทำความสะอาด ฯลฯ), และปล่อยหาค่าเฉลี่ย ธนาคาร และการซื้อขายเครดิตปล่อยเล่นบทบาท ภายในเช่นระบบ ปรับปรุงประสิทธิภาพสามารถเป็นผู้สนับสนุนที่สำคัญในขณะที่เวลานี้จะไม่รู้จักรายละเอียดของข้อเสนอ ข้อเสนออาจคำนึงถึงปัจจัย (เช่นเหลืออายุการใช้งานของแหล่งข้อมูลที่มีอยู่), และอาจจะเข้มข้นน้อยกว่าข้อเสนอสำหรับปล่อยไฟฟ้าของ GHGs.55 มาใหม่ประสิทธิภาพของโรงไฟฟ้าอาจมีปัจจัยอื่นที่ EPA อาจอาจพิจารณาในแนวทางของแหล่งที่อยู่ NETL ใน report56 ของ 2010 ตามสถานการณ์ที่สร้าง CFPP คงที่ที่ระดับ 2008 เพิ่มประสิทธิภาพเฉลี่ยจาก32.5% ถึง 36% สามารถลดการปล่อย GHG สหรัฐฯ โดย MMmt 175 ปี หรือ 2.5% ของสหรัฐอเมริกาปล่อยก๊าซเรือนกระจกรวมใน 2008.57 NETL conceded ที่ อุปสรรคที่มีอยู่เพื่อให้บรรลุระดับสูงขึ้นประสิทธิภาพเฉลี่ยกองเรือ อ้างความเป็นอุตสาหกรรมสร้างพลังงานพร้อมใช้งาน (เน้นผลกำไรของหน่วยสร้างถ่าน) ต้นทุนที่ไม่สอดคล้องกันผ่านไป (มีทุนบางพื้นที่ deregulated ผ่านประโยค และศูนย์ หรือค่าลบแรงจูงใจในหลายพื้นที่ สำหรับเชื้อเพลิงที่ลดลง), กลัวของการทริกเกอร์การตรวจทานต้นฉบับใหม่ และความไม่แน่นอนเกี่ยวกับปริมาณกฎระเบียบ (ซึ่งอาจทำให้ระยะเวลาคืนทุนสั้นมากสำหรับการปรับปรุง) .58ถ้าโรงไฟฟ้ามีประสิทธิภาพ EPA เป็นตัวเลือกที่เสนอเพื่อพิจารณาสถานะ คำถามนั้นอาจถูกถามว่า โปรแกรมปรับปรุงทั้งกองสามารถทำได้ในสหรัฐอเมริกา หนึ่งวิธีที่เป็นไปได้อาจจะทำตามคำแนะนำของ NETL ใช้ decile ด้านประสิทธิภาพ CFPP เป็นเกณฑ์มาตรฐานอย่างมีประสิทธิภาพกองเรือของสหรัฐอเมริกา มีประสิทธิภาพ frontier.59 การใช้สถิติวิธีใช้ สามารถใช้ benchmarks60 เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของเรือ CFPP 61 NETL พิจารณาซึ่งในขณะปรับปรุงบางอย่างอาจราคาไม่ "แพง" (ตัวอย่างปรับปรุง O & M บำรุงรักษาที่อยู่บ่อย หรือมากขึ้น), การปรับปรุงอื่น ๆ อาจจะ "แพงมาก" (ตัวอย่าง การปรับปรุงรวมกับเครื่อง SO2 เป็นวัน ฉีดใหม่ กังหัน overhauls หรือแลกเปลี่ยนความร้อนแทน) แต่ NETL บันทึกที่ "ถ้าแต่ละโรงงานทำการประสิทธิภาพสูงสุดในแต่ละปี ลด 5% ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ CFPP" สามารถ result.62ตามการวิเคราะห์ของ NETL, retirements หน่วยประสิทธิภาพต่ำรวมกับรุ่นเพิ่มขึ้นจากหน่วยตกแต่งประสิทธิภาพสูง refurbishments ขั้นสูงกับการดำเนินการปรับปรุงและบำรุงรักษา จะเป็นกุญแจสำคัญที่จะเพิ่มประสิทธิภาพเฉลี่ยกองเรือปรับปรุงประสิทธิภาพอาจจะโดยมีคิมใช้พรมแดนมีประสิทธิภาพ การเลือกสิ่งจูงใจที่เหมาะสมแล้วจะส่งเสริมให้ CFPP เจ้าของดำเนินการปรับปรุง หรือถอนหน่วยประสิทธิภาพต่ำ แรงจูงใจดังกล่าวอาจรวมถึงการลดอัตราภาษีเป็นไปได้สำหรับเจ้า CFPP ตรงบางอย่างกับต้นทุนของการปรับปรุง การจองรวดเร็วราคาพิเศษ depreciation63 สำหรับการกู้คืนต้นทุน บางทีใช้โทษเกษียณให้หน่วยมีประสิทธิภาพต่ำสุดของการส่งเสริมแรงจูงใจอาจเป็นในระยะเวลาที่กำหนดของปี มีแรงจูงใจลดลงในระหว่างรอบระยะเวลาการสนับสนุนให้ดำเนินการเร็ว กว่าในภายหลัง ระยะเวลาผลของแรงจูงใจจะต้องเพียงพอนานพอที่จะอนุญาตให้อุปกรณ์สั่งให้ พอ และพร้อมทำงานเพื่อความก้าวหน้าในหลายไซต์ CFPP ทั่วประเทศซึ่งอาจพยายามทำให้การปรับปรุงโดยพิจารณาถึงเวลารอคอยสินค้าอุปกรณ์และความพร้อมของบุคลากร เกณฑ์มาตรฐานสามารถปรับปรุงเป็นระยะ ๆ ซึ่งอาจทำให้โรงไฟฟ้าใหม่อยู่ออกอายุตรงกับประสิทธิภาพสูงสุดการทำได้สำหรับชนิดเฉพาะของ CFPP ตามสถิติอุตสาหกรรม ซึ่งอาจทำให้บริษัทที่ทำการลงทุนที่พบในการควบคุมมลพิษโอกาสการลงทุนเหล่านี้อย่างไรก็ตาม เสนอของ EPA ที่คาดไว้ในมาตรฐานการปล่อย GHG จากอยู่ถ่านไฟฟ้าจะเป็นตัวหลักในการกำหนดว่า การปรับปรุงประสิทธิภาพจะคุ้มค่าในระยะใกล้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แนวทางที่เป็นไปได้ในการส่งเสริมให้ประสิทธิภาพการปรับปรุงดังกล่าวข้างต้นEPA ได้รับการกำกับการแสดงโดยประธานในการเสนอแนวทางในการลดปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่มีอยู่จากถ่านหินโรงไฟฟ้า สมมติฐานทั่วไปคือ EPA จะสร้างเป้าหมายบางอย่างสำหรับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในรัฐหรือพื้นฐานโรงงานโดยโรงงานกับ บริษัท อิสระที่จะตัดสินใจว่าพวกเขาจะประสบความสำเร็จในการลด (คือมีประสิทธิภาพในการเปลี่ยนเชื้อเพลิงการเกษียณของหน่วยเก่าจัดส่งจัดลำดับความสำคัญ หน่วยทำความสะอาด ฯลฯ ) และมีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเฉลี่ยการธนาคารและการค้าของการปล่อยสินเชื่อบทบาท ภายในระบบดังกล่าวเป็นการปรับปรุงประสิทธิภาพสามารถเป็นผู้สนับสนุนที่สำคัญ. ขณะที่รายละเอียดของข้อเสนอเป็นที่รู้จักในเวลานี้ข้อเสนออาจคำนึงถึงจำนวนของปัจจัย (เช่นอายุการใช้งานที่เหลืออยู่ของแหล่งที่มาที่มีอยู่) และสามารถ จะเข้มงวดน้อยกว่าข้อเสนอสำหรับแหล่งใหม่ของการปล่อยพลังงานพืช GHGs.55 ประสิทธิภาพโรงไฟฟ้าอาจจะเป็นอีกปัจจัยหนึ่งซึ่ง EPA อาจพิจารณาแนวทางในการหาแหล่งที่มาที่มีอยู่ NETL สังเกตในปี 2010 report56 ที่ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ที่รุ่น CFPP คงที่ 2008 ในระดับที่เพิ่มขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพโดยเฉลี่ยจาก32.5% เป็น 36% สามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของสหรัฐฯโดย 175 MMmt ต่อปีหรือ 2.5% ของการปล่อยรวมของสหรัฐใน 2,008.57 NETL ยอมรับว่าปัญหาและอุปสรรคที่มีอยู่เพื่อให้บรรลุระดับประสิทธิภาพกองเรือเฉลี่ยที่สูงขึ้นอ้างเน้นอุตสาหกรรมการผลิตกระแสไฟฟ้าของความพร้อม (มุ่งเน้นไปที่การทำกำไรของถ่านหินสร้างหน่วย) ค่าใช้จ่ายที่ไม่สอดคล้องกันผ่านความเป็นไปได้ (บางพื้นที่ deregulated มีค่าใช้จ่ายผ่านข้อ และเป็นศูนย์หรือแรงจูงใจเชิงลบในหลายพื้นที่สำหรับการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ลดลง), ความกลัวของวิกฤติรีวิวใหม่ที่มาและความไม่แน่นอนเกี่ยวกับก๊าซเรือนกระจกกฎระเบียบ (ซึ่งอาจนำไปสู่ระยะเวลาคืนทุนที่สั้นมากสำหรับการปรับปรุง) 0.58 หากประสิทธิภาพโรงไฟฟ้าเป็นตัวเลือก EPA เสนอสำหรับ รัฐพิจารณาคำถามที่อาจจะถูกถามว่าโครงการปรับปรุงกองเรือกว้างจะประสบความสำเร็จในประเทศสหรัฐอเมริกา หนึ่งในวิธีการที่เป็นไปได้อาจจะมีการปฏิบัติตามข้อเสนอแนะของ NETL ของการใช้ช่วงชั้นบนสุดของประสิทธิภาพ CFPP เป็นมาตรฐานสำหรับประสิทธิภาพการใช้กองทัพเรือสหรัฐใช้กับ frontier.59 ประสิทธิภาพโดยใช้วิธีการทางสถิติ benchmarks60 สามารถนำมาใช้ในการปรับปรุงประสิทธิภาพของกองทัพเรือ CFPP 61 NETL ตั้งข้อสังเกตว่าในขณะที่การปรับปรุงบางอย่างอาจจะเป็น "ราคาไม่แพง" (ตัวอย่างเช่นการปรับปรุง O & M บ่อยมากขึ้นหรือการบำรุงรักษาเชิงรุก) การปรับปรุงอื่น ๆ อาจจะ "แพงมาก" (ตัวอย่างเช่นการปรับปรุงพร้อมกับเครื่องฟอก SO2 ใหม่หรือ overhauls กังหันหรือเปลี่ยนเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน) แต่ตั้งข้อสังเกต NETL ว่า "ถ้าแต่ละโรงงานที่ประสบความสำเร็จอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดของพวกเขาในแต่ละปีลดลง 5% ใน CFPP การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์" อาจ result.62 ตามการวิเคราะห์ NETL ของราชการของหน่วยที่ลดลงอย่างมีประสิทธิภาพรวมกับรุ่นที่เพิ่มขึ้นจากการที่มีประสิทธิภาพสูงกว่าหน่วยได้รับการตกแต่งและขั้นสูง การปรับปรุงที่ดีขึ้นกับการดำเนินงานและการบำรุงรักษาจะเป็นกุญแจสำคัญในการเพิ่มประสิทธิภาพกองเรือเฉลี่ย. การปรับปรุงประสิทธิภาพสามารถนำมาใช้ incentivized ชายแดนประสิทธิภาพ การเลือกของแรงจูงใจที่เหมาะสมก็จะขอแนะนำให้เจ้าของ CFPP ที่จะดำเนินการปรับปรุงหรือเกษียณที่ต่ำกว่าหน่วยที่มีประสิทธิภาพ แรงจูงใจดังกล่าวอาจรวมถึงการลดลงของอัตราภาษีที่เป็นไปได้สำหรับเจ้าของ CFPP จับคู่ในลักษณะบางอย่างเพื่อให้ค่าใช้จ่ายในการปรับปรุงหรือเร่งอัตรา depreciation63 หนังสือสำหรับการกู้คืนค่าใช้จ่าย บทลงโทษที่อาจจะนำมาใช้เพื่อกระตุ้นให้เกิดการเกษียณอายุพร้อมรับคำต่ำสุดของหน่วยที่มีประสิทธิภาพ. แรงจูงใจอาจจะอยู่ในสถานที่ที่กำหนดไว้ในช่วงปีที่ผ่านมากับแรงจูงใจที่ลดลงในช่วงระยะเวลาที่จะส่งเสริมให้การดำเนินการเร็วแทนที่จะในภายหลัง ระยะเวลาที่มีประสิทธิภาพของแรงจูงใจที่จะต้องพอนานพอที่จะทำให้การสั่งซื้ออุปกรณ์ที่จะมีความพึงพอใจและการทำงานพร้อมกันเพื่อความคืบหน้าในหลายเว็บไซต์ CFPP ทั่วประเทศซึ่งอาจพยายามที่จะทำให้การปรับปรุงพิจารณาเวลานำอุปกรณ์และความพร้อมแรงงาน มาตรฐานจะได้รับการปรับปรุงเป็นระยะ ๆ นี้จะช่วยให้โรงไฟฟ้าใหม่ที่จะมีชีวิตอยู่ออกอายุการใช้งานตรงกับการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดทำได้สำหรับประเภทเฉพาะของ CFPP ขึ้นอยู่กับสถิติอุตสาหกรรม นี้จะช่วยให้ บริษัท ที่มีการลงทุนอย่างมากในมลพิษควบคุมโอกาสที่จะกู้คืนการลงทุนเหล่านี้. อย่างไรก็ตามข้อเสนอคาดว่า EPA ในมาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากโรงไฟฟ้าถ่านหินจะเป็นปัจจัยหลักในการพิจารณาว่าการปรับปรุงประสิทธิภาพจะได้รับค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพ ในระยะใกล้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นไปได้วิธีการส่งเสริมประสิทธิภาพการพัฒนา

ตามที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ , EPA ได้ถูกกำกับ โดย ประธาน เพื่อเสนอแนวทางการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากที่มีอยู่โรงไฟฟ้าถ่านหิน . สมมติฐานทั่วไปคือ EPA จะสร้างเป้าหมายในการเป็นรัฐ หรือพืช โดยพื้นฐานของพืช กับ บริษัท อิสระที่จะตัดสินใจว่าพวกเขาจะบรรลุการลด ( เช่นที่มีประสิทธิภาพเชื้อเพลิงสลับ การเกษียณอายุของหน่วยเก่า ก่อนส่งหน่วยทำความสะอาด ฯลฯ ) และมีการปล่อยเฉลี่ย , การธนาคาร , การค้าและการปล่อยสินเชื่อ เล่น บทบาท ในการปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบดังกล่าวสามารถเป็นผู้สนับสนุนที่สำคัญ

ส่วนรายละเอียดของข้อเสนอจะไม่รู้จักในเวลานี้ข้อเสนอที่อาจจะคำนึงถึงปัจจัยหลายประการ เช่น เหลือชีวิตที่เป็นประโยชน์ของแหล่งที่มีอยู่ ) , และอาจจะเข้มงวดน้อยกว่าข้อเสนอสำหรับแหล่งใหม่ของพืชพลังงาน การปล่อยก๊าซเรือนกระจกประสิทธิภาพโรงไฟฟ้า 55

อาจจะมีปัจจัยอื่น EPA ซึ่งอาจพิจารณาในแนวทางแหล่งข้อมูลที่มีอยู่netl สังเกตของ 2010 report56 ว่าขึ้นอยู่กับสถานการณ์ที่สร้าง cfpp คือคงที่ที่ระดับ 2008 , เพิ่มประสิทธิภาพเฉลี่ย 32.5 %
36 เปอร์เซ็นต์ สามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจาก 175 mmmt สหรัฐ ต่อปี หรือ 2.5 % ของทั้งหมดสหรัฐปล่อยก๊าซใน 2008.57 netl ยอมรับว่าอุปสรรคที่มีอยู่เพื่อให้บรรลุระดับประสิทธิภาพสูงกว่าเฉลี่ยกองเรือ ,ไฟฟ้าอุตสาหกรรม โดยมุ่งเน้นประโยชน์ ( เน้นกำไรของหน่วยผลิตถ่านหิน ) ไม่สอดคล้องต้นทุนผ่านความเป็นไปได้ ( บางพื้นที่มีปริมาณใช้จ่ายผ่านอนุประโยค และศูนย์ หรือลบบริเวณในหลายพื้นที่




เพื่อลดการใช้เชื้อเพลิง ) , ความกลัวของการตรวจสอบแหล่งใหม่ และความไม่แน่นอนเกี่ยวกับ ก๊าซเรือนกระจก
กฎระเบียบ ( ซึ่งอาจจะสั้นมาก ระยะเวลาคืนทุนสำหรับการปรับปรุง ) 58

ถ้าประสิทธิภาพโรงไฟฟ้าเป็นตัวเลือกสำหรับ EPA เสนอรัฐพิจารณา คำถามก็อาจจะถามว่า กองเรือกว้างปรับปรุงโปรแกรมได้ในสหรัฐอเมริกา วิธีการหนึ่งที่เป็นไปได้ที่อาจจะต้อง netl
ตามคำแนะนำของใช้ดีกรีสูงสุดของประสิทธิภาพ cfpp เป็นมาตรฐานสหรัฐฯ .ประสิทธิภาพฝูงบิน ใช้ที่มีประสิทธิภาพ frontier.59 โดยใช้วิธีทางสถิติ benchmarks60 อาจถูกใช้เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของ cfpp กองเรือ 61 netl สังเกตว่าในขณะที่การปรับปรุงบางอย่างอาจจะ " แพง " ( ตัวอย่างเช่นการปรับปรุง o
& M บ่อยๆ หรือ โปร งานซ่อมบำรุง ) , การปรับปรุงอื่น ๆอาจจะ " แพงมาก " ( ตัวอย่างเช่นการปรับปรุงรวมกับดูด SO2 ใหม่หรือ overhauls กังหัน หรือเปลี่ยนเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน แต่ netl บันทึกว่า " ถ้าแต่ละโรงงานได้ประสิทธิภาพสูงสุดของพวกเขาในแต่ละปี ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ร้อยละ 5 ใน cfpp " อาจส่งผล 62

ตามการวิเคราะห์ netl , ราชการต่ำกว่าประสิทธิภาพหน่วยรวมกับเพิ่มรุ่นจากประสิทธิภาพที่สูงขึ้น การตกแต่งที่หน่วยและ refurbishments ขั้นสูงที่มีการปรับปรุงและบำรุงรักษา จะเป็นกุญแจสำคัญในการเพิ่มประสิทธิภาพกองเรือเฉลี่ย

การปรับปรุงประสิทธิภาพอาจจะ incentivized ใช้ประสิทธิภาพชายแดน การเลือกบริเวณที่เหมาะสมก็จะส่งเสริมให้เจ้าของ cfpp รับการปรับปรุงหรือออกหน่วย ประสิทธิภาพต่ำกว่าบริเวณดังกล่าวอาจรวมถึงการลดอัตราภาษีที่เป็นไปได้สำหรับ cfpp เจ้าของตรงกันในบางลักษณะในต้นทุนของการปรับปรุงหรือหนังสือ depreciation63 เร่งอัตราการกู้คืนค่าใช้จ่าย โทษอาจจะถูกใช้เพื่อส่งเสริมการเกษียณอายุของหน่วยประสิทธิภาพสุด

แรงจูงใจอาจจะอยู่ในสถานที่ที่กำหนดช่วงเวลาของปี