Our test began at the same Caltex s

Our test began at the same Caltex service station in inner south-west Sydney. Two test routes were chosen to give a good representation of city streets. In total, the cars would travel almost 300 kilometres, taking into account school zones, peak-hour traffic and the usual snarls that can slow city motoring. The average speed was a fraction less than 30km/h.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เริ่มต้นการทดสอบของเราที่สถานีบริการน้ำมันคาลเท็กซ์เดียวในตะวันตกเฉียงใต้ภายในซิดนีย์ เส้นทางทดสอบสองถูกเลือกให้เป็นตัวแทนที่ดีของถนนในเมือง รวม รถจะเดินทางเกือบ 300 กิโลเมตร การเข้าบัญชีโรงเรียนโซน จราจรชั่วโมงเร่งด่วน และ snarls ปกติที่สามารถชะลอตัวเมืองบนเส้นทาง ความเร็วเฉลี่ยมีเศษเกิน 30 กม./ ชม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การทดสอบของเราเริ่มต้นในเวลาเดียวกันสถานีบริการน้ำมันคาลเท็กซ์ในด้านตะวันตกเฉียงใต้ของซิดนีย์ สองเส้นทางการทดสอบได้รับการแต่งตั้งให้เป็นตัวแทนที่ดีของถนนในเมือง โดยรวมแล้วรถจะไปเที่ยวเกือบ 300 กิโลเมตรโดยคำนึงถึงโรงเรียนโซนบัญชีเข้าชมสูงสุดชั่วโมงและคำรามปกติท​​ี่สามารถชะลอการเดินทางเมือง ความเร็วเฉลี่ยเป็นส่วนน้อยกว่า 30 กม / ชม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การทดสอบของเราเริ่มต้นที่สถานีบริการเดียวกันดูชั้นในของซิดนีย์ สองทดสอบเส้นทางที่ถูกเลือกให้เป็นตัวแทนที่ดีของถนนในเมือง รวมรถจะเดินทางเกือบ 300 กิโลเมตร จดลงในบัญชีโรงเรียนโซนสูงสุดชั่วโมงจราจรและ . ปกติที่สามารถช้าเมือง 5 . ความเร็วเฉลี่ยต่ำกว่า 30km / h เป็นเศษส่วน