T6.5.7 In any angular position, the

T6.5.7 In any angular position, the top of the steering wheel must be no higher than the top-most surface of
the Front Hoop. See Figure 3.
T6.5.8 Steering systems using cables for actuation are not prohibited by T6.5.1 but additional documentation
must be submitted. The team must submit a failure modes and effects analysis report with design
details of the proposed system as part of the structural equivalency spreadsheet (SES) or structural
requirements certification form (SRCF). The report must outline the analysis that was done to show
the steering system will function properly, potential failure modes and the effects of each failure mode
and finally failure mitigation strategies used by the team. The organizing committee will review the
submission and advise the team if the design is approved. If not approved, a non-cable based steering
system must be used instead.
T6.5.9 The steering rack must be mechanically attached to the frame; if fasteners are used they must be
compliant with Rule T11.2.
T6.5.10 Joints between all components attaching the steering wheel to the steering rack must be mechanical
and be visible at Tech Inspection. Bonded joints without a mechanical backup are not permitted.
T6.6 Jacking Point
T6.6.1 A jacking point, which is capable of supporting the car’s weight and of engaging the organizers’
“quick jacks”, must be provided at the rear of the car.
T6.6.2 The jacking point is required to be:
a. Visible to a person standing 1 meter (3 feet) behind the car.
b. Painted orange.
c. Oriented horizontally and perpendicular to the centerline of the car
d. Made from round, 25 – 29 mm (1 – 1 1/8 inch) O.D. aluminum or steel tube
e. A minimum of 300 mm (12 inches) long
f. Exposed around the lower 180 degrees (180°) of its circumference over a minimum length of
280 mm (11 in)
g. The height of the tube is required to be such that:
i. There is a minimum of 75 mm (3 in) clearance from the bottom of the tube to the
ground measured at tech inspection.
ii. With the bottom of the tube 200 mm (7.9 in) above ground, the wheels do not touch the
ground when they are in full rebound.
h. Access from the rear of the tube must be unobstructed for at least 300mm of its length
Comment on Disabled Cars – The organizers and the Rules Committee remind teams that cars
disabled on course must be removed as quickly as possible. A variety of tools may be used to move
disabled cars including quick jacks, dollies of different types, tow ropes and occasionally even boards.
We expect cars to be strong enough to be easily moved without damage. Speed is important in
clearing the course and although the course crew exercises due care, parts of a vehicle can be
damaged during removal. The organizers are not responsible for damage that occurs when moving
disabled vehicles. Removal/recovery workers will jack, lift, carry or tow the car at whatever points
they find easiest to access. Accordingly, we advise teams to consider the strength and location of all
obvious jacking, lifting and towing points during the design process.
T6.7 Rollover Stability
T6.7.1 The track and center of gravity of the car must combine to provide adequate rollover stability

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

T6.5.7 ในตำแหน่งใด ๆ แองกูลาร์ ด้านบนของพวงมาลัยต้องไม่สูงกว่าพื้นผิวด้านบนสุดของห่วงหน้า ดูรูปที่ 3ระบบพวงมาลัย T6.5.8 ใช้สาย actuation ไม่ต้องห้ามตาม T6.5.1 แต่เอกสารประกอบเพิ่มเติมต้องสามารถส่ง ทีมต้องถือเป็นความล้มเหลวโหมดและผลวิเคราะห์ออกแบบรายละเอียดของระบบการนำเสนอเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้าง equivalency กระดาษ (SES) หรือโครงสร้างฟอร์มการรับรองความต้องการ (SRCF) รายงานต้องเค้าวิเคราะห์สายการแสดงระบบพวงมาลัยจะทำงานได้อย่างถูกต้อง โหมดความล้มเหลวอาจเกิดขึ้นและผลกระทบของแต่ละโหมดความล้มเหลวและสุดท้าย ใช้กลยุทธ์การลดปัญหาความล้มเหลว โดยทีมงาน คณะกรรมการจัดประชุมฯ จะตรวจสอบการส่ง และแนะนำทีมงานถ้า มีอนุมัติการออกแบบ ถ้าไม่ได้รับอนุมัติ ไม่สายเคเบิลยึดพวงมาลัยต้องใช้ระบบแทนT6.5.9 แร็คพวงมาลัยต้องกลไกกับกรอบ ถ้าใช้รัด จะต้องมีสอดคล้องกับกฎ T11.2T6.5.10 รอยต่อระหว่างส่วนประกอบทั้งหมดที่แนบพวงมาลัยแร็คพวงมาลัยต้องกลและสามารถมองเห็นได้ในการตรวจสอบด้านเทคนิค ไม่ได้ผูกข้อต่อโดยเครื่องจักรกลT6.6 Jacking จุดT6.6.1 A jacking จุด ซึ่งสามารถสนับสนุนน้ำหนักของรถ และเสน่ห์ของออร์แกนไนเซอร์ต้องระบุ "ด่วนเต้ารับ" ที่ด้านหลังของรถT6.6.2 จุด jacking ต้อง:เห็นอ.คนยืน 1 เมตร (3 ฟุต) อยู่หลังรถb. ทาสีส้มค.วางแนวนอน และตั้งฉากกับแสกรถd. ทำจากกลม 25-29 มม.อลูมิเนียม O.D. (1 – 1 1/8 นิ้ว) หรือท่อเหล็กอีอย่างน้อย 300 มม. (12 นิ้วยาว)เอฟเปิดเผยสถานต่ำกว่า 180 องศา (180°) ของเส้นรอบวงของมากกว่าความยาวต่ำสุดของ280 มิลลิเมตร (11 ใน)กรัมความสูงของท่อจะต้องได้ที่:i. มีอย่างน้อย 75 มม. (ใน 3) เคลียร์จากด้านล่างของท่อไปพื้นวัดที่ตรวจสอบด้านเทคนิคครั้งที่สองกับด้านล่างของหลอด 200 มม. (7.9 ใน) เหนือพื้นดิน ล้อไม่สัมผัสดินเมื่อจะฟื้นเต็มตัวh. เข้าจากด้านหลังของหลอดต้องเน้นสำหรับน้อย 300 มม.ความยาวของความคิดเห็นบนรถคนพิการ – ทางการและคณะกรรมการกฎเตือนทีมรถที่ปิดใช้งานในหลักสูตรต้องถูกเอาออกโดยเร็วที่สุด อาจใช้เครื่องมือต่าง ๆ เพื่อย้ายรถคนพิการรวมทั้งหัวต่อด่วน dollies แตก ใยเชือก และบางครั้งแม้แต่บอร์ดเราคาดว่ารถยนต์ต้องแข็งแรงพอที่จะย้ายได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องเสีย ความเร็วเป็นสิ่งสำคัญในหลักสูตรการล้างและถึงแม้ ว่าเรือหลักสูตรออกกำลังกายที่ครบกำหนดดูแล ชิ้นส่วนรถได้เสียหายในระหว่างการลบ ทางที่จะไม่รับผิดชอบความเสียหายที่เกิดขึ้นเมื่อมีการย้ายงานยานพาหนะ คนเอา/กู้คืนจะแจ็ค ยก ถือ หรือพ่วงรถ ณจุดใดพวกเขาพบง่ายเข้าถึง ตาม เราแนะนำให้ทีมพิจารณาความแข็งแรงและตำแหน่งที่ตั้งทั้งหมดชัดเจน jacking ยก และลากจูงจุดในระหว่างกระบวนการออกแบบT6.7 โรลโอเวอร์เสถียรภาพT6.7.1 ติดตามและศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงของรถต้องรวมให้มั่นคงเพียงพอโรลโอเวอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

T6.5.7 ในตำแหน่งเชิงมุมใด ๆ ที่ด้านบนของพวงมาลัยจะต้องไม่สูงกว่าพื้นผิวด้านบนสุดของ
ห่วงด้านหน้า ดูรูปที่ 3.
T6.5.8 ระบบพวงมาลัยใช้สายเคเบิลสำหรับการดำเนินการจะไม่ต้องห้ามตาม T6.5.1 แต่เอกสารเพิ่มเติม
จะต้องส่ง ทีมจะต้องส่งความล้มเหลวและรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบกับการออกแบบ
รายละเอียดของระบบที่นำเสนอเป็นส่วนหนึ่งของสเปรดชีทเทียบเท่าโครงสร้าง (SES) หรือโครงสร้าง
รูปแบบที่ได้รับการรับรองความต้องการ (SRCF) รายงานดังกล่าวต้องร่างการวิเคราะห์ที่ได้รับการทำเพื่อแสดง
ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์จะทำงานอย่างถูกต้อง, ความล้มเหลวที่อาจเกิดขึ้นและผลกระทบของความล้มเหลวของแต่ละโหมด
และในที่สุดกลยุทธ์ลดความล้มเหลวในการใช้งานโดยทีมงาน คณะกรรมการจัดงานจะตรวจสอบ
และให้คำแนะนำการส่งทีมงานถ้าการออกแบบได้รับการอนุมัติ ถ้าไม่ได้รับการอนุมัติพวงมาลัยที่ไม่ใช่สายเคเบิล
ระบบจะต้องนำมาใช้แทน.
T6.5.9 แร็คพวงมาลัยจะต้องแนบกลไกกรอบ; ถ้ารัดจะใช้พวกเขาจะต้อง
สอดคล้องกับกฎ T11.2.
T6.5.10 ข้อต่อระหว่างส่วนประกอบทั้งหมดติดพวงมาลัยแร็คพวงมาลัยจะต้องเป็นเครื่องจักรกล
และสามารถมองเห็นได้ที่เทคตรวจสอบ ข้อต่อถูกผูกมัดโดยไม่ต้องสำรองกลไม่ได้รับอนุญาต.
T6.6 ดันลอดจุด
T6.6.1 ดันจุดซึ่งเป็นความสามารถในการรองรับน้ำหนักของรถและการมีส่วนร่วมจัดงาน '
"แจ็คได้อย่างรวดเร็ว" จะต้องให้ที่ด้านหลังของรถ .
T6.6.2 จุดดันจะต้อง:
มองเห็นคนที่ยืนอยู่ 1 เมตร (3 ฟุต) หลังรถ.
ข ทาสีส้ม.
ค ที่มุ่งเน้นในแนวนอนและแนวตั้งฉากกับกลางของรถ
D ทำจากรอบ 25 - 29 มม (1-1 1/8 นิ้ว) อลูมิเนียม OD หรือท่อเหล็ก
อี อย่างน้อย 300 มิลลิเมตร (12 นิ้ว) ยาว
ฉ แดงรอบที่ต่ำกว่า 180 องศา (180 °) ของเส้นรอบวงของตนเหนือมีความยาวอย่างน้อย
280 มิลลิเมตร (11 นิ้ว)
กรัม ความสูงของท่อจะต้องเป็นเช่นนั้น:
ฉัน มีอย่างน้อย 75 มิลลิเมตรเป็น (3) ในการกวาดล้างจากด้านล่างของท่อไปยัง
พื้นดินวัดที่การตรวจสอบเทคโนโลยี.
ii กับด้านล่างของหลอด 200 มิลลิเมตร (7.9 นิ้ว) เหนือพื้นดิน, ล้อไม่ได้สัมผัส
พื้นดินเมื่อพวกเขาอยู่ในการตอบสนองเต็มรูปแบบ.
ชั่วโมง การเข้าถึงจากด้านหลังของหลอดจะต้องไม่มีสิ่งกีดขวางอย่างน้อย 300 มมความยาวของมัน
ความคิดเห็นเกี่ยวกับผู้พิการรถยนต์ - จัดงานและคณะกรรมการกฎเตือนทีมที่คัน
ปิดการใช้งานในสนามจะต้องออกให้เร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ ความหลากหลายของเครื่องมืออาจถูกใช้เพื่อย้าย
รถคนพิการรวมทั้งแจ็คอย่างรวดเร็วเลอร์ชนิดที่แตกต่างกัน, เชือกลากและบางครั้งแม้บอร์ด.
เราคาดว่ารถยนต์จะแข็งแรงพอที่จะเคลื่อนย้ายได้ง่ายโดยไม่เกิดความเสียหาย ความเร็วเป็นสิ่งสำคัญใน
การล้างแน่นอนและถึงแม้ว่าการออกกำลังกายลูกเรือหลักสูตรการดูแลเนื่องจากชิ้นส่วนของยานพาหนะสามารถ
ความเสียหายในระหว่างการกำจัด การจัดงานจะไม่รับผิดชอบต่อความเสียหายที่เกิดขึ้นเมื่อมีการย้าย
รถคนพิการ กำจัด / พนักงานกู้คืนจะแจ็ค, ลิฟท์, พกพาหรือลากรถที่ใดจุดที่
พวกเขาพบง่ายที่สุดในการเข้าถึง ดังนั้นเราแนะนำให้ทีมที่จะต้องพิจารณาความแข็งแรงและสถานที่ตั้งของทุก
ดันลอดเห็นได้ชัดยกและลากจุดในระหว่างขั้นตอนการออกแบบ.
T6.7 โรลโอเวอร์เสถียรภาพ
T6.7.1 ติดตามและศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงของรถจะต้องรวมกันเพื่อให้มีเสถียรภาพเพียงพอโรลโอเวอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

t6.5.7 ในตำแหน่งใด ๆ ด้านบนของพวงมาลัย ต้องไม่สูงกว่ามากที่สุดด้านบนพื้นผิวของ
ห่วงด้านหน้า ดูรูปที่ 3 .
t6.5.8 ระบบบังคับเลี้ยวใช้สายสำหรับการที่จะไม่ต้องห้ามตาม t6.5.1 แต่
เอกสารเพิ่มเติม ต้องส่ง ทีมต้องส่งรายงานการวิเคราะห์ความล้มเหลวและผลกระทบกับการออกแบบ
รายละเอียดของระบบที่เสนอเป็นส่วนหนึ่งของตารางการเทียบเท่าโครงสร้าง ( SES ) หรือการรับรองตามข้อกำหนดรูปแบบโครงสร้าง
( srcf ) รายงานต้องร่างการวิเคราะห์ที่ได้ทำเพื่อแสดง
ระบบพวงมาลัยจะทำงานอย่างถูกต้อง เกิดความล้มเหลวและผลกระทบของความล้มเหลวแต่ละโหมด
และในที่สุดความล้มเหลวการใช้กลยุทธ์โดยทีมคณะกรรมการจัดงานจะทบทวน
ส่งและแจ้งทีม ถ้าได้รับการอนุมัติ หากไม่ได้รับการอนุมัติจากสายบนพวงมาลัย ระบบต้องใช้แทน
.
t6.5.9 พวงมาลัยแรคต้องมีการแนบกับเฟรม ถ้ารัดจะใช้พวกเขาต้องสอดคล้องกับกฎ t11.2
.
t6.5 .10 ข้อต่อระหว่างชิ้นส่วนทั้งหมดติดพวงมาลัยแร็คพวงมาลัยต้องกล
และสามารถมองเห็นได้ในการตรวจสอบด้านเทคนิค ผูกข้อต่อโดยไม่ต้องสำรองเครื่องจักรกลไม่ได้รับอนุญาต t6.6 จุด

ดัน t6.6.1 ดันเป็นจุดที่สามารถรองรับน้ำหนักของรถยนต์ และการมีส่วนร่วมของผู้จัด '
ด่วน " แจ็ค " จะต้องให้ที่ด้านหลังของรถ t6.6
.2 จุด คือ ดันต้อง :
. มองเห็นคนยืนอยู่ 1 เมตร ( 3 ฟุต ) อยู่หลังรถ ทาสีส้ม
. .
C วางแนวนอนและตั้งฉากกับซีเมนต์เพสต์ , น้ำปูนข้นของรถ
d จากรอบ 25 – 29 มม. ( 1 ) 1 1 / 8 นิ้ว ) O.D . อลูมิเนียม หรือท่อเหล็ก E .
อย่างน้อย 300 มม. ( 12 นิ้ว ) ยาว
Fตากรอบล่าง 180 องศา ( 180 องศา ) ของเส้นรอบวงมากกว่าความยาวต่ำสุดของ
280 มม. ( 11 )
ความสูงของหลอดกรัม จะต้องเป็นเช่นนั้น :
ฉันมีอย่างน้อย 75 มม. ( 3 ) แหวนจากด้านล่างของหลอดกับ
พื้นวัด ในการตรวจสอบเทคโนโลยี .
2 กับด้านล่างของหลอด 200 มม. ( 7.9 ) เหนือพื้นดิน ล้อไม่ได้สัมผัส
พื้นดินเมื่อพวกเขาจะเต็มกระเด็นกระดอน
H . เข้าถึงได้จากด้านหลังของหลอดต้องไม่มีสิ่งกีดขวางอย่างน้อย 300mm ของความคิดเห็นของคนพิการและความยาว
รถยนต์ผู้จัดงานและคณะกรรมการกฎเตือนทีมว่ารถยนต์
คนพิการในหลักสูตรจะต้องถูกลบออกโดยเร็วที่สุด ความหลากหลายของเครื่องมือที่อาจถูกใช้เพื่อความสะดวกรวดเร็วย้าย
รถยนต์รวมถึงแจ็ค , ตุ๊กตาประเภทต่าง ๆเชือกลาก และบางครั้งแม้แต่บอร์ด
เราคาดว่ารถจะแข็งแรงพอที่จะเคลื่อนย้ายได้ง่ายโดยไม่เกิดความเสียหาย ความเร็วเป็นสิ่งสำคัญในการล้างแน่นอน
และถึงแม้ว่าทีมงานหลักสูตรการออกกำลังกายดูแลเนื่องจากอะไหล่ของรถสามารถ
เสียหายในการกำจัด ผู้จัดจะไม่รับผิดชอบความเสียหายที่เกิดขึ้นเมื่อย้าย
คนพิการยานพาหนะ คนงานเอา / กู้คืนจะแจ็ค ยก