Performance characteristics of roto

Performance characteristics of rotor-support systems are
always evaluated (numerically and experimentally) by assuming
an ideal environment, including high-quality oil and adequate
cooling systems. However, oil contamination is common in rotating
machinery and may have detrimental effects on performance,
leading to a reduction in service life. Moisture, dust, wear debris,
water and fuel represent the most common oil contaminants.
Their presence in lubrication systems may result in excessive wear
and – in more severe cases – bearing failure. It has been reported
that oil contamination contributes to about 14% of bearing premature
failures

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีลักษณะการทำงานของระบบสนับสนุนใบพัดเสมอประเมิน (ตัวเลข และสมมติฐาน) โดยสมมติว่าเป็นสภาพแวดล้อม รวมทั้งน้ำมันคุณภาพสูง และเพียงพอระบบทำความเย็น อย่างไรก็ตาม ปนเปื้อนน้ำมันเป็นธรรมดาในการหมุนเครื่องจักร และอาจมีผลอันตรายต่อประสิทธิภาพนำไปสู่การลดอายุการใช้งาน ความชื้น ฝุ่น เศษสึกหรอน้ำและน้ำมันเชื้อเพลิงแทนน้ำมันสารปนเปื้อนทั่วสึกหรอมากเกินไปอาจทำให้สถานะของตนในระบบหล่อลื่นและ ใน กรณีรุนแรงมาก – แบกความล้มเหลว มีรายงานที่ปนเปื้อนน้ำมันช่วยประมาณ 14% ของปืนก่อนวัยอันควรความล้มเหลว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ลักษณะการทำงานของระบบโรเตอร์สนับสนุนที่มี
การประเมินผลเสมอ (ตัวเลขและทดลอง) โดยสมมติว่า
สภาพแวดล้อมที่เหมาะรวมทั้งน้ำมันที่มีคุณภาพสูงและเพียงพอ
ระบบระบายความร้อน อย่างไรก็ตามการปนเปื้อนน้ำมันเป็นเรื่องธรรมดาในการหมุน
เครื่องจักรและอาจมีผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงาน
ที่นำไปสู่การลดลงในชีวิตบริการ ความชื้นฝุ่นสวมใส่เศษ
น้ำและเชื้อเพลิงแทนน้ำมันปนเปื้อนที่พบมากที่สุด.
สถานะของตนในระบบหล่อลื่นอาจทำให้เกิดการสึกหรอมากเกินไป
และ - ในกรณีที่รุนแรงมากขึ้น - ความล้มเหลวของแบริ่ง มันได้รับรายงาน
ว่าการปนเปื้อนน้ำมันก่อให้ประมาณ 14% ของแบริ่งก่อนวัยอันควร
ความล้มเหลว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ลักษณะการทำงานของระบบสนับสนุนโรเตอร์เสมอประเมิน ( ตัวเลขสมมติและทดลอง ) โดยสภาพแวดล้อมที่เหมาะสม รวมถึงน้ำมันที่มีคุณภาพและเพียงพอระบบทําความเย็น อย่างไรก็ตาม การปนเปื้อนของน้ำมันอยู่ทั่วไปในการหมุนเครื่องจักร และอาจมีผลกระทบต่อประสิทธิภาพที่นำไปสู่การลดอายุการใช้งาน ความชื้น , ฝุ่นใส่เศษซากน้ำเป็นเชื้อเพลิงแทนน้ำมันปนเปื้อนที่พบบ่อยที่สุดการแสดงตนของพวกเขาในระบบการหล่อลื่นอาจทำให้เกิดการสึกหรอมากเกินไปและ สำหรับกรณีอย่างรุนแรง–แบริ่งความล้มเหลว มันมีรายงานที่ปนเปื้อนน้ำมันก่อให้เกิดประมาณ 14 % ของแบริ่ง ก่อนกำหนดความล้มเหลว