Predicting consumer preferences for

Predicting consumer preferences for future vehicles is important for industry and governments. Automobile companies and energy producers need to know how much and what kinds of products to sell in the marketplace in order to make a profit. Transportation planners need to know the vehicle characteristics of roadway users in order to create valid car ownership models to predict energy consumption and emissions. Government officials need to know what policies can encourage vehicle ownership that promotes a better environment, improves public health, reduces energy dependence, and promotes economic growth.
Stated preference (SP) survey approaches have been the predominant method to determine the demand for new motor vehicles. An early 1990s study used SP surveys to analyze clean-fuel vehicle adoption in California (1). In this study, respondents were presented with hypothetical scenarios with vehicles of varying attributes and asked them to choose their most preferred option. Since then, stated preference surveys have been used to analyze different types of new vehicles as well as various aspects of purchasing behavior. Studies have analyzed demand for battery electric, hybrid electric, plug-in hybrid electric, alternative fuel, and hydrogen fuel vehicles (1-14). Additionally, studies have concentrated on the effects of prior vehicle ownership (2), attitudes (3,4), the purchases of others (5,6), brand recognition (7), and survey framing effects (8,9).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คาดการณ์ลักษณะผู้บริโภคสำหรับรถยนต์ในอนาคตเป็นสิ่งสำคัญสำหรับอุตสาหกรรมและรัฐบาล บริษัทรถยนต์และผู้ผลิตพลังงานจำเป็นต้องทราบชนิดจำนวน และสิ่งของผลิตภัณฑ์จะขายในตลาดเพื่อทำกำไร วางแผนการขนส่งจำเป็นต้องทราบลักษณะยานพาหนะของผู้ใช้ถนนในการสร้างแบบจำลองความเป็นเจ้าของรถถูกต้องเพื่อทำนายการใช้พลังงานและปล่อยก๊าซ เจ้าหน้าที่ของรัฐจำเป็นต้องทราบว่านโยบายสามารถส่งเสริมให้เจ้าของรถที่ส่งเสริมสภาพแวดล้อมดี สาธารณสุข ลดการพึ่งพาพลังงาน และการส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจวิธีการสำรวจระบุชอบ (SP) มีวิธีกันการกำหนดความต้องการยานพาหนะมอเตอร์ใหม่ ช่วงต้นทศวรรษ 1990 การศึกษาใช้ SP สำรวจวิเคราะห์ยอมรับยานพาหนะเชื้อเพลิงสะอาดในแคลิฟอร์เนีย (1) ในการศึกษานี้ ผู้ตอบได้แสดงสถานการณ์สมมุติกับยานพาหนะของแอตทริบิวต์ที่แตกต่างกัน และขอให้เลือกตัวเลือกของพวกเขาต้องการมากที่สุด ตั้งแต่นั้น สำรวจการตั้งค่าที่ระบุมีการใช้เพื่อวิเคราะห์ชนิดของยานพาหนะใหม่และแง่มุมต่าง ๆ ของพฤติกรรมการซื้อ การศึกษาได้วิเคราะห์ความต้องการใช้ไฟฟ้าแบตเตอรี่ ไฮบริดไฟฟ้า ปลั๊กอินไฮบริดไฟฟ้า ทดแทนน้ำมันเชื้อเพลิง และรถยนต์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน (1-14) นอกจากนี้ ศึกษาได้เข้มข้นในลักษณะยานพาหนะก่อนเป็นเจ้าของ (2), (3, 4), ทัศนคติการซื้อของคนอื่น (5,6), การรับรู้แบรนด์ (7), และสำรวจลักษณะพิเศษทำการถ่ายโอน (8,9)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทำนายต้องการของผู้บริโภคสำหรับยานพาหนะในอนาคตเป็นสิ่งที่สำคัญสำหรับอุตสาหกรรมและรัฐบาล บริษัท รถยนต์และผู้ผลิตพลังงานจำเป็นต้องรู้วิธีการมากและสิ่งที่ชนิดของผลิตภัณฑ์ที่จะขายในตลาดเพื่อทำกำไร วางแผนการขนส่งจำเป็นต้องรู้ลักษณะของยานพาหนะของผู้ใช้ถนนเพื่อที่จะสร้างแบบจำลองเจ้าของรถที่ถูกต้องที่จะคาดการณ์การใช้พลังงานและการปล่อยก๊าซ เจ้าหน้าที่ของรัฐจำเป็นต้องรู้ว่านโยบายสามารถกระตุ้นให้เจ้าของรถที่ส่งเสริมสภาพแวดล้อมที่ดีช่วยเพิ่มสุขภาพของประชาชนลดการพึ่งพาพลังงานและส่งเสริมการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจ.
การตั้งค่าที่ระบุไว้ (SP) วิธีการสำรวจได้รับวิธีการที่โดดเด่นในการกำหนดความต้องการสำหรับยานยนต์ใหม่ . การศึกษาช่วงปี 1990 ที่ใช้ในการสำรวจ SP ในการวิเคราะห์การยอมรับรถทำความสะอาดน้ำมันเชื้อเพลิงในแคลิฟอร์เนีย (1) ในการศึกษานี้ผู้ตอบแบบสอบถามถูกนำเสนอด้วยสถานการณ์สมมุติที่มียานพาหนะที่แตกต่างกันของคุณลักษณะและขอให้พวกเขาเลือกตัวเลือกที่ต้องการมากที่สุดของพวกเขา ตั้งแต่นั้นมากล่าวว่าการสำรวจความพึงพอใจที่ได้รับการใช้ในการวิเคราะห์ที่แตกต่างกันของยานพาหนะใหม่เช่นเดียวกับด้านต่างๆของพฤติกรรมการซื้อ มีการศึกษาวิเคราะห์ความต้องการใช้ไฟฟ้าของแบตเตอรี่ไฟฟ้าไฮบริดปลั๊กอินไฮบริดไฟฟ้าพลังงานทางเลือกและรถยนต์พลังงานไฮโดรเจน (1-14) นอกจากนี้การศึกษาได้จดจ่ออยู่กับผลกระทบของการเป็นเจ้าของรถก่อน (2) ทัศนคติ (3,4), การซื้อสินค้าของผู้อื่น (5,6), การรับรู้แบรนด์ (7) และผลกระทบกรอบการสำรวจ (8,9)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทำนายอนาคตของการตั้งค่าสำหรับยานพาหนะที่สำคัญสำหรับรัฐบาลและอุตสาหกรรม . บริษัทรถยนต์ และผลิตพลังงานต้องทราบเท่าใดและสิ่งที่ประเภทของผลิตภัณฑ์ที่ขายในตลาดเพื่อทำกำไรการวางแผนการขนส่งต้องรู้รถ คุณลักษณะของผู้ใช้ถนนเพื่อที่จะสร้างโมเดลเจ้าของรถที่ถูกต้องทำนายการใช้พลังงานและการปล่อยก๊าซ . ข้าราชการต้องรู้นโยบาย สามารถกระตุ้นให้เจ้าของรถที่ช่วยส่งเสริมสภาพแวดล้อมที่ดีขึ้น , ปรับปรุงสุขภาพของประชาชน ลดการพึ่งพาพลังงาน และส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจ
ระบุการตั้งค่า ( SP ) แนวสำรวจได้รับวิธีโดดเพื่อตรวจสอบความต้องการยานยนต์ใหม่ ช่วงต้น 1990 การสำรวจศึกษาวิเคราะห์การใช้ SP รถเชื้อเพลิงสะอาดในแคลิฟอร์เนีย ( 1 ) ในการศึกษานี้ กลุ่มตัวอย่างมีการเสนอสถานการณ์สมมติด้วยยานพาหนะที่แตกต่างกันคุณสมบัติและถามพวกเขาเพื่อเลือกตัวเลือกที่ต้องการมากที่สุดของพวกเขา ตั้งแต่นั้นมาระบุการตั้งค่าการสำรวจจะถูกใช้เพื่อวิเคราะห์ชนิดของยานพาหนะใหม่ รวมทั้งแง่มุมต่างๆ ของพฤติกรรมการซื้อ . การศึกษาวิเคราะห์ความต้องการแบตเตอรี่ไฟฟ้าไฮบริด , ไฟฟ้า , ปลั๊กอินไฮบริดไฟฟ้า เชื้อเพลิงทดแทน และเชื้อเพลิงไฮโดรเจนยานพาหนะ ( 1-14 ) นอกจากนี้ การศึกษาได้ศึกษาผลของความเป็นเจ้าของรถก่อน ( 2 ) ทัศนคติ ( 3 , 4 )การซื้อสินค้าของผู้อื่น ( 5 , 6 ) , ( 7 ) , การรับรู้แบรนด์และการสำรวจกรอบผล ( 8,9 )