In addition, the demand and the sup

In addition, the demand and the supply of shipping and inland transport networks
around a container port would be harmonized by bargaining on port tariff between terminal
operators and logistics providers, such as shipping companies, hauliers and freight
forwarders, agreement on port planning between central government and local government,
collaboration among logistics providers and policy makers and strategic behaviour of logistics providers

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ใน อุปสงค์ และอุปทานของเครือข่ายการขนส่ง และบริเวณ
รอบท่าคอนเทนเนอร์จะมี harmonized โดยต่อรองราคาในพอร์ตภาษีระหว่างเทอร์มินัล
ผู้ประกอบการและผู้ให้บริการโลจิสติกส์ บริษัทขนส่ง hauliers และค่าขนส่ง
ตัวส่งต่อ ข้อตกลงวางแผนระหว่างรัฐบาลกลางและรัฐบาลท้องถิ่น พอร์ต
ความร่วมมือระหว่างผู้ให้บริการโลจิสติกส์ และผู้กำหนดนโยบาย และพฤติกรรมเชิงกลยุทธ์ของผู้ให้บริการโลจิสติกส์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นอกจากนี้อุปสงค์และอุปทานของเครือข่ายการจัดส่งสินค้าและการขนส่งทางบก
ทั่วพอร์ตภาชนะที่จะสอดคล้องกันโดยการเจรจาต่อรองเกี่ยวกับภาษีพอร์ตระหว่างขั้ว
ผู้ประกอบการและผู้ให้บริการโลจิสติกเช่น บริษัท ขนส่ง, Hauliers บริการขนส่งสินค้าและ
ส่งต่อข้อตกลงในการวางแผนพอร์ตระหว่างรัฐบาลกลาง และรัฐบาลท้องถิ่น
ทำงานร่วมกันระหว่างผู้ให้บริการโลจิสติกและผู้กำหนดนโยบายและพฤติกรรมเชิงกลยุทธ์ของผู้ให้บริการโลจิสติก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นอกจากนี้ อุปสงค์และอุปทานของการขนส่งและเครือข่ายการขนส่งทางบก
รอบภาชนะพอร์ตจะถูกมองเห็นโดยการเจรจาต่อรองบนท่าเรือภาษีศุลกากรระหว่างผู้ประกอบการและ terminal
ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ เช่น บริษัท ขนส่ง และ Hauliers ขนส่งสินค้า
, ความตกลงว่าด้วยการวางแผนพอร์ตระหว่างรัฐบาลกลางและรัฐบาลท้องถิ่น
,ความร่วมมือระหว่างผู้ให้บริการโลจิสติกส์ และนโยบายและพฤติกรรมเชิงกลยุทธ์ของผู้ให้บริการโลจิสติกส์