The current O/D data from Seoul(199

The current O/D data from Seoul(1997) is based on the unit of dong, an administrative unit
under gu, for example Kangnam-gu, however, dong is a too large to analyze the transport
demand forecast, because it comprises many blocks where can have multiple stations of a new
transit. To build O/D data corresponding to new transit stations, sub-zone division is
necessary. It will distinguish the trips occurring within a dong. The 26 dongs are, thus,
divided into 216 sub sections based on tong, a sub administrative unit under a dong, and
future O/D data of each tong is produced using forecast regression equation of generation by
trip purposes, as suggested by SDI(1998b). The future socio economic indices used as
independent variables in regression are revised as present indices of each dong. Sub-zone
division program is composed in C++ language, because it is beyond Excel to transfer the
existing Seoul O/D data having more than 1,000 zones, into that of 256 columns. The sub
division diagram is shown below in figure 2.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปัจจุบันข้อมูล o/d จาก Seoul(1997) ตามดง หน่วยการจัดการหน่วย ภายใต้กู ตัวอย่างกังกู อย่างไร ดงเป็นเกินไปขนาดใหญ่เพื่อวิเคราะห์การขนส่ง ความต้องการการคาดการณ์ เนื่องจากมันประกอบด้วยหลายบล็อกที่สามารถมีหลายสถานีใหม่ ส่งต่อ สร้างข้อมูล o/d ที่สอดคล้องกับสถานีขนส่งใหม่ โซนย่อยแบ่งเป็น จำเป็น มันจะแยกเดินทางเกิดขึ้นในการดอง Dongs 26 มี ดังนั้น แบ่งออกเป็นส่วนย่อย 216 ตามตอง หน่วยปกครองย่อยภายใต้ดง และ ข้อมูล o/d ในอนาคตของแต่ละทองผลิตโดยใช้สมการถดถอยการคาดการณ์ของรุ่นโดย เพื่อการเดินทาง แนะนำโดย SDI(1998b) ดัชนีทางเศรษฐกิจสังคมในอนาคตใช้เป็น ตัวแปรอิสระในการถดถอยจะแก้ไขเป็นดัชนีปัจจุบันของแต่ละ โซนย่อย ส่วนโปรแกรมประกอบด้วยภาษา c ++ เพราะนอกเหนือจาก Excel เพื่อโอนย้ายการ ข้อมูลโซล o/d ที่มีอยู่มีมากกว่า 1000 โซน เป็นที่ 256 คอลัมน์ การย่อย ส่วนไดอะแกรมจะแสดงด้านล่างในรูปที่ 2

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปัจจุบัน O / D ข้อมูลจากโซล (1997) จะขึ้นอยู่กับหน่วย dong, หน่วยการบริหาร
ภายใต้ Gu เช่น Kangnam-Gu, แต่ดองเป็นใหญ่เกินไปที่จะวิเคราะห์การขนส่ง
พยากรณ์ความต้องการเพราะมันประกอบด้วยบล็อกมาก ที่สามารถมีหลายสถานีของใหม่
การขนส่ง เพื่อสร้าง O / D ข้อมูลที่สอดคล้องกับสถานีขนส่งใหม่ส่วนย่อยโซนเป็น
สิ่งที่จำเป็น มันจะเห็นความแตกต่างการเดินทางที่เกิดขึ้นภายใน dong 26 dongs กำลังจึง
แบ่งออกเป็น 216 ส่วนย่อยขึ้นอยู่กับ tong, หน่วยย่อยภายใต้การบริหาร dong และ
อนาคต O / D ข้อมูลของแต่ละตองผลิตโดยใช้สมการถดถอยการคาดการณ์ของคนรุ่นโดย
วัตถุประสงค์ในการเดินทางที่แนะนำโดย SDI ( 1998b) ดัชนีทางเศรษฐกิจในอนาคตสังคมใช้เป็น
ตัวแปรอิสระในการถดถอยได้รับการทบทวนเป็นดัชนีในปัจจุบันของแต่ละ dong โซนย่อย
โปรแกรมส่วนประกอบด้วยในภาษา C ++ เพราะมันอยู่นอกเหนือ Excel ในการถ่ายโอน
ที่มีอยู่โซล O / D มีข้อมูลมากกว่า 1,000 โซนเป็นที่ 256 คอลัมน์ ย่อย
ส่วนแผนภาพแสดงอยู่ด้านล่างในรูปที่ 2

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปัจจุบันมี O / D ข้อมูลจากโซล ( 1997 ) จะขึ้นอยู่กับหน่วยของดง เป็นหน่วยธุรการ
ภายใต้กู ตัวอย่างเช่น คังนัมกู แต่ดองมีขนาดใหญ่เกินไปที่จะวิเคราะห์ความต้องการขนส่ง
พยากรณ์เพราะมันประกอบด้วยหลายบล็อกที่สามารถมีหลายสถานีขนส่งใหม่

สร้าง O / D ข้อมูลที่สอดคล้องกับสถานีขนส่งใหม่ ส่วนโซน Sub จะ
ที่จําเป็นจะแตกต่างจากการเดินทางที่เกิดขึ้นภายในดง 26 ดอง เป็น จึง แบ่งออกเป็นส่วนย่อย
216 ตามตองย่อยหน่วยบริหารภายใต้ดง และในอนาคต
O / D ข้อมูลของแต่ละ ถง ผลิตโดยใช้สมการถดถอยโดยคาดว่ารุ่น
วัตถุประสงค์การเดินทาง ในฐานะที่แนะนำโดย SDI ( 1998b ) อนาคตเศรษฐกิจสังคมโดยดัชนีที่ใช้เป็น
ตัวแปรอิสระในสมการถดถอยและเป็นปัจจุบันดัชนีของแต่ละดง โปรแกรมแบ่งโซน
ย่อยประกอบด้วยในภาษา C เพราะมันอยู่นอกเหนือ Excel เพื่อโอน
ที่มีอยู่โซล O / D ข้อมูลมีมากกว่า 1 , 000 แห่ง ใน 256 คอลัมน์ หมวดย่อย
แผนภาพที่แสดงอยู่ด้านล่างในรูปที่ 2