This paper deals with assessing som

This paper deals with assessing some social and environmental effects of transforming a
large airport into a real multimodal transport node. Such transformation implies connecting
this given airport to the High-Speed Rail (HSR) transport network, which enables the
substitution of certain Air Passenger Transport (APT) mainly short-haul flights with equivalent
HSR services. This substitution can occur through competition and/or because of
complementarity of the two modes. The effects include potential savings in the quantities
and related costs of social and environmental impacts such as airport airside delays, noise,
and local and global emissions of greenhouse gases. A methodology for quantifying these
savings is developed and applied to a large European airport according to the ‘‘what-if’’ scenario
approach.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระดาษนี้เกี่ยวข้องกับการประเมินผลบางอย่างต่อสังคม และสิ่งแวดล้อมของแปลงสนามบินขนาดใหญ่ในขนส่งจริงทุกโหนด การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวหมายถึงการเชื่อมต่อสนามบินนี้ให้การรถไฟความเร็วสูง (แหล่ง) ที่จอดรถซึ่งช่วยให้การแทนบางบินลากสั้นส่วนใหญ่ขนส่งผู้โดยสารอากาศ (ฉลาด) ด้วยเทียบเท่ากับบริการแหล่ง ทดแทนนี้สามารถเกิดขึ้นได้ ผ่านการแข่งขัน และ/หรือเนื่องจากcomplementarity ของสองโหมด ผลรวมประหยัดในปริมาณและต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับผลกระทบต่อสังคม และสิ่งแวดล้อมเช่นความล่าช้าใน airside สนามบิน เสียงรบกวนและปล่อยก๊าซเรือนกระจกในท้องถิ่น และสากล วิธีสำหรับ quantifying เหล่านี้ประหยัดพัฒนา และใช้เป็นสนามบินยุโรปขนาดใหญ่ตามสถานการณ์ ''อะไรถ้า ''แนวทางการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ข้อเสนอนี้กระดาษที่มีการประเมินผลกระทบทางสังคมบางอย่างและสิ่งแวดล้อมของการเปลี่ยนสนามบินขนาดใหญ่เป็นโหนดการขนส่งต่อเนื่องจริง การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวหมายถึงการเชื่อมต่อสนามบินที่ได้รับนี้ไปความเร็วสูงรถไฟ (HSR) เครือข่ายการขนส่งซึ่งจะช่วยให้การแทนที่ของอากาศบางขนส่งผู้โดยสาร(APT) ส่วนใหญ่เป็นเที่ยวบินระยะไกลเทียบเท่ากับบริการHSR ทดแทนนี้สามารถเกิดขึ้นได้ผ่านการแข่งขันและ / หรือเพราะcomplementarity ของทั้งสองโหมด รวมถึงผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นในการออมที่มีปริมาณและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับผลกระทบทางสังคมและสิ่งแวดล้อมเช่นสนามบินเกิดความล่าช้า Airside เสียงและการปล่อยมลพิษประเทศและทั่วโลกของก๊าซเรือนกระจก กรรมวิธีเหล่านี้สำหรับปริมาณเงินฝากออมทรัพย์ได้รับการพัฒนาและนำไปใช้สนามบินขนาดใหญ่ในยุโรปตามที่ '' สิ่งที่ถ้า '' สถานการณ์วิธี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทความนี้เกี่ยวข้องกับประเมินผลกระทบทางสังคมและสิ่งแวดล้อมของเปลี่ยนเป็นสนามบินใหญ่ในโหนดการขนส่งจริง การเปลี่ยนแปลง หมายถึง เชื่อมต่อสนามบินนี้ให้กับรถไฟความเร็วสูง ( HSR ) ซึ่งจะช่วยให้เครือข่ายการขนส่งการแทนที่ของการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศ ( APT ) บางเที่ยวบินลากส่วนใหญ่สั้นเทียบเท่าบริการ HSR . ทดแทนนี้สามารถเกิดขึ้นได้ผ่านการแข่งขัน และ / หรือ เพราะข้อมูลจากสองโหมด ผล ได้แก่ การประหยัดในปริมาณและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับผลกระทบทางสังคมและสิ่งแวดล้อม เช่น สนามบิน airside ความล่าช้า , เสียงและท้องถิ่นและทั่วโลกลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก วิธีการค่าเหล่านี้ประหยัดถูกพัฒนาใช้กับสนามบินขนาดใหญ่ในยุโรปตาม ' 'what-if ' ' สมมติวิธีการ