French post office La Poste announc

French post office La Poste announced last June that it would switch the movement of post by rail from TGVs to swapbodies as part a €100m investment in its logistics network. A new €23m rail hub at Bonneuil-sur-Marne south of Paris is due to open later this year, which will replace the TGV terminal at Charolais. The hub will link the capital with freight terminals across France, and will consolidate operations from two road terminals, reducing lorry movements by around 638,000km per year.

La Poste forecasts that the volume of mail being moved by rail will exceed the capacity of the TGV service by 30% by 2017, and the high-speed trains therefore no longer meet its requirements.

La Poste is now seeking a potential buyer for the redundant fleet of five half TGV sets.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่ทำการไปรษณีย์ฝรั่งเศส La Poste ประกาศเมื่อเดือนมิถุนายนว่ามันจะเปลี่ยนการเคลื่อนไหวของการโพสต์โดยทางรถไฟจาก TGVs swapbodies เพื่อเป็นส่วนหนึ่งในการลงทุน 100m €ในเครือข่ายโลจิสติก †23m ศูนย์กลางทางรถไฟใหม่ที่ Bonneuil-sur-Marne ใต้ของกรุงปารีสมีกำหนดจะเปิดในช่วงปลายปีนี้ซึ่งจะเข้ามาแทนที่สถานีรถไฟ TGV ที่ Charolais ฮับจะเชื่อมโยงทุนกับขั้วการขนส่งสินค้าข้ามประเทศฝรั่งเศสและจะรวมการดำเนินงานจากสองขั้วถนนลดการเคลื่อนไหวของรถบรรทุกประมาณ 638,000km ต่อปี. La Poste การคาดการณ์ว่าปริมาณของอีเมลที่ถูกย้ายโดยทางรถไฟจะเกินความจุของทีจีที่ บริการ 30% โดยปี 2017 และรถไฟความเร็วสูงจึงไม่ได้ตอบสนองความต้องการของ. La Poste อยู่ในขณะนี้ที่กำลังมองหาผู้ซื้อที่มีศักยภาพสำหรับเรือเดินสมุทรที่ซ้ำซ้อนของห้าชุด TGV ครึ่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ฝรั่งเศสที่ทำการไปรษณีย์ลาโปสต์ประกาศเมื่อเดือนมิถุนายนว่า จะเปลี่ยนการเคลื่อนไหวของโพสต์โดยรถไฟจาก tgvs เพื่อ swapbodies เป็นส่วนหนึ่งด้าน 100m ลงทุนในเครือข่ายโลจิสติกส์ของ ลูกค้าใหม่ที่เนียนใสไร้สิว bonneuil ซูร์มาร์นฮับทางรถไฟทางตอนใต้ของปารีสเป็นเนื่องจากการเปิดในปลายปีนี้ ซึ่งจะมาแทนที่สถานี TGV ที่ชา . ฮับจะเชื่อมโยงทุนกับค่าขนส่งขั้วทั่วฝรั่งเศสและจะรวบรวมงานจากสองขั้วถนน ลดการเคลื่อนไหวของรถบรรทุก โดยรอบ 638000km ต่อปี

ลาโปสต์คาดการณ์ว่าปริมาณของจดหมายจะถูกย้ายโดยรถไฟจะเกินความจุของ TGV ให้บริการโดย 30% โดยปี 2017 และรถไฟความเร็วสูงจึงไม่ตอบสนองความต้องการของมัน

ลาโปสอยู่แสวงหา ผู้ซื้อที่มีศักยภาพสำหรับเรือซ้อนห้าครึ่ง
TGV ชุด