Business logistics (logistics) and

Business logistics (logistics) and distribution. (Distribution) in Europe is likely to grow significantly. The Belgian region Flanders Flanders (Flanders), a region in northern Belgium that success in business development, logistics and transportation hub. (Distribution centre) as a center for logistics and cargo that have the expertise and technology are one of the most modern in Europe.

With the geographical advantage. Strong economic fundamentals and basic infrastructure is excellent, making Belgium, which is located in the heart of the European economy become the door for loading and unloading the goods from various countries around the world to Europe, and many large multinational companies using Belgium as a Center for the management of logistics in Europe (Pan-European logistics operations), because Belgium can be link to transport various major cities. In the European region, quickly and efficiently.

Belgium has the basic infrastructure and transportation networks. A marine railway and air travel, modern and convenient. With a geographic feature and the availability of basic infrastructure of makes Belgium Belgium can attract investment from leading international companies. A central location and Head Office for region Europe came to the area in Belgium.

European Distribution report Report of Cushman & Wakefield, Belgium is ranked as the first European Distribution Centre (EDC) to 6 consecutive years and Macro-Economic Studies for the 2004 and 2006 of the same company. Provide the regional Flanders politiek is a base for the establishment of a Centre for logistics and transport of goods, the best in Europe. 'Flanders is Europe's best base for logistics and distribution operations'

Regional branches and Flanders politiek specializes in the management and logistics management includeภ

-Automotive/Automobile: Flanders politiek is a region that has played a key role in the as a base for manufacturing and assembling the vehicle in the European region. Whether it be a car, truck production. Passenger car. Special vehicles. Using the engine to the agricultural sector. Train, tram, or even for a car with big car assembly plant in Flanders politiek include General Motors (Opel), Ford Volvo Cars and Volkswagen cars in total, which includes a number of more than 800, 000 cars per year and for over-the-road trucks and buses. There is a factory of the company, namely the big Van Hool, Volvo Europa Truck VDL Jonckheere, DAF Trucks, Honda, Mol by Pier Zeebrugge is the largest port and has expertise in logistics systems for the automotive branch.

-Life Sciences, especially medical and pharmaceutical: Flanders has specialized expertise in the fields of biological sciences include biotechnology, pharmaceuticals, medical devices, and biopharma, imaging life sciences companies in the industry, therefore, came to the company in Flanders politiek, from researching new technology to manufacturing and export in Europe and around the world, including Janssen Pharmaceutica (a subsidiary of Johnson & Johnson), Pfizer, AstraZeneca, Alcon and ScheringPlough etc.

-Chemical/Chemicals: Flanders politiek is the Centre of the chemical industry, one of the biggest in Europe, because Flanders has advantages in geography and logistics systems are powerful, and also for workers with specialized expertise. By Pier Antwerp has expertise in the transport of chemicals. Transport via pipelines, coal Road, rail or boat.


Factors for success

1. modern infrastructure and transportation

-Port/Port: Belgium has a large Pier 4 Ghent Antwerp and Zeebrugge include, especially Ostend Antwerp or Antwerp is the largest port cities in the region Flanders politiek. Antwerp is the pier, Pier, Europe's second-largest (after Rotterdam), and is the world's fourth-biggest. Cargo volume, with over 150 million tons per year, and the availability of the port of Antwerp is a system for management unified logistics is a multifunctional port, that can answer to specific requirements for the various types of freight distribution centre for transporting goods to the chart ภาคย.Henrietta app by item retention, as there are appropriate to the various types of items that may need to be quarantined areas with special features, whether it is goods, cereals, coffee, fruit juice and meat. Fish, fruits, oils, chemicals, etc.). It can be the center of import commodities imported item to pass through stages of production in Europe, or you can retain some of your items. For the needs of the market and then export to major markets (Postponed Manufacturing) system to other transport systems. Convenient and efficient European region. Whether it is transported by cargo ship (Barge Transport) rail (Rail Transport) road (Road Transport), transport (Pipelines) or by air (Air Transport)


-Road Transport: road/road is considered as the main transportation in Europe. 80 per cent of the movement of goods within the EU15 used road and 76 percent in new European Member countries

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ธุรกิจขนส่ง (โลจิสติกส์) และการกระจาย (แจก) ในยุโรปมีแนวโน้มเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ ภูมิภาคเบลเยี่ยมฟลานเดอร์ฟลานเดอร์ (ฟลานเดอร์), ภูมิภาคในเบลเยียมภาคเหนือที่ประสบความสำเร็จในธุรกิจพัฒนา โลจิสติกส์ และการขนส่งฮับ (ศูนย์กระจายสินค้า) เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์และขนส่งสินค้าที่มีความเชี่ยวชาญและเทคโนโลยีเป็นส่วนหนึ่งของทันสมัยที่สุดในยุโรปมีความได้เปรียบทางภูมิศาสตร์ พื้นฐานทางเศรษฐกิจและโครงสร้างพื้นฐานยอดเยี่ยม เบลเยียม ซึ่งตั้งอยู่ในใจกลางของเศรษฐกิจยุโรป ทำให้กลายเป็น ประตูสำหรับ ขนสินค้าจากประเทศต่าง ๆ ทั่วโลกไปยุโรป และหลายบริษัทข้ามชาติขนาดใหญ่ใช้เบลเยี่ยมเป็นศูนย์กลางสำหรับการจัดการโลจิสติกส์ในยุโรป (แพนยุโรปดำเนินงานโลจิสติกส์), เนื่องจากเบลเยียมสามารถเชื่อมโยงไปยังเมืองสำคัญต่าง ๆ ในการขนส่ง ในภูมิภาคยุโรป ได้อย่างรวดเร็ว และมีประสิทธิภาพเบลเยียมมีเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานและการขนส่งพื้นฐาน รถไฟทางทะเลและอากาศเดิน ทันสมัย และสะดวกสบาย คุณลักษณะทางภูมิศาสตร์และความพร้อมของโครงสร้างพื้นฐานทำให้ เบลเยี่ยมเบลเยียมสามารถดึงดูดการลงทุนจากบริษัทต่างชาติชั้นนำ ใจกลางเมืองและสำนักงานใหญ่สำหรับภูมิภาคยุโรปมาพื้นที่ในเบลเยียมรายงานการกระจายยุโรปรายงานคุ & เวคไฟล์ เบลเยียมเป็นอันดับเป็นแรกในยุโรปการกระจายศูนย์ (EDC) ถึง 6 ปีติดต่อกันและศึกษาแมทางเศรษฐกิจในปี 2004 และ 2006 ของบริษัทเดียวกัน ให้การฟลานเดอร์สในภูมิภาคเป็นฐานสำหรับการจัดตั้งศูนย์โลจิสติกส์และขนส่งสินค้า ที่ดีสุดในยุโรป 'ฟลานเดอร์เป็นฐานที่ดีที่สุดของยุโรปสำหรับโลจิสติกส์และการกระจายการดำเนินการ'สาขาประจำภูมิภาคและแฟลนเดอร์สเชี่ยวชาญ includeภ การบริหารการจัดการและโลจิสติกส์ -รถยนต์/รถยนต์: ฟลานเดอร์สเป็นภูมิภาคที่มีบทบาทสำคัญในการเป็นฐานการผลิต และประกอบรถยนต์ในภูมิภาคยุโรป ไม่ว่าจะเป็นรถ ผลิตรถบรรทุก รถยนต์โดยสาร ยานพาหนะพิเศษ ใช้เครื่องยนต์กับภาคเกษตร รถไฟ รถราง หรือแม้แต่สำหรับรถที่มีโรงงานประกอบรถยนต์ขนาดใหญ่ในฟลานเดอร์สได้แก่มอเตอร์ (Opel), วอ ลโว่ฟอร์ด และรถยนต์โฟล์คสวาเก้นรวม ซึ่งมีจำนวนมากกว่า 800, 000 คัน ต่อปี และ สำหรับรถบรรทุกมากกว่าถนนและรถโดยสาร มีโรงงานของบริษัท คือรถบรรทุก DAF Hool รถตู้ รถบรรทุกวอลโว่ยูโรปา VDL Jonckheere ขนาดใหญ่ ฮอนด้า โมล โดย Zeebrugge ท่าเรือเป็นท่าเรือใหญ่ที่สุด และมีความเชี่ยวชาญในระบบโลจิสติกส์สำหรับสาขายานยนต์-วิทยาศาสตร์ การแพทย์ และเภสัชกรรมโดยเฉพาะ: ฟลานเดอร์มีความเชี่ยวชาญความเชี่ยวชาญในสาขาชีวภาพวิทยาศาสตร์ได้แก่เทคโนโลยีชีวภาพ ยา อุปกรณ์ทางการแพทย์ และ biopharma วิทยาศาสตร์บริษัทในอุตสาหกรรม ดังนั้น การถ่ายภาพมาให้บริษัทฯ ในฟลานเดอร์ส จากวิจัยเทคโนโลยีใหม่เพื่อการผลิตและส่งออก ในยุโรป และ ทั่ว โลก รวม Pharmaceutica แจนส์ (บริษัทจอห์นสันแอนด์จอห์นสัน) ไฟเซอร์ AstraZeneca น้ำตาเทียมอัล และ ScheringPlough อื่น ๆ-สารเคมีสารเคมี: ฟลานเดอร์สเป็นศูนย์กลางของอุตสาหกรรมเคมี หนึ่งใหญ่ที่สุดในยุโรป เนื่องจากฟลานเดอร์มีข้อได้เปรียบในระบบภูมิศาสตร์และโลจิสติกส์ มี ประสิทธิภาพ และ สำหรับแรงงานที่มีความเชี่ยวชาญเฉพาะ โดยท่าเรือแอนต์เวิร์ปมีความเชี่ยวชาญในการขนส่งสารเคมี ขนส่งทางท่อ ถนน รถไฟหรือเรือถ่านหินปัจจัยแห่งความสำเร็จ1. ทันสมัยโครงสร้างพื้นฐานและการขนส่ง-พอร์ต/พอร์ต: เบลเยียมมีท่าเรือใหญ่อันท์เวิร์พเกนต์ 4 รวม Zeebrugge โดยเฉพาะอย่างยิ่งแอนต์เวิร์ป Ostend หรือแอนท์เวิร์ปเป็นเมืองท่าที่ใหญ่ที่สุดในการภูมิภาคฟลานเดอร์ส แอนต์เวิร์ปเป็นยุโรป ท่าเรือ ของประชากร (หลังจากรอตเตอร์ดัม), และเป็นใหญ่ที่สุดในสี่ของโลก ปริมาณขนส่งสินค้า มีมากกว่า 150 ล้านตันต่อปี และความพร้อมของท่าเรือแอนต์เวิร์ปเป็นระบบสำหรับการจัดการโลจิสติกส์แบบครบวงจรเป็นท่าเรืออเนกประสงค์ ที่สามารถตอบความต้องการเฉพาะสำหรับชนิดต่าง ๆ ของศูนย์กระจายสินค้าขนส่งสินค้าขนส่งสินค้าไปภาคยภูมิ แอโร โดยเก็บข้อมูลสินค้า มีเหมาะสมกับชนิดของสินค้าที่อาจจำเป็นต้อง ถูกกักกันพื้นที่ มีคุณลักษณะพิเศษ ไม่ว่าจะเป็นสินค้า ธัญพืช กาแฟ น้ำผลไม้ และเนื้อสัตว์ ต่าง ๆ ปลา ผลไม้ น้ำมัน สารเคมี ฯลฯ) มันสามารถเป็นศูนย์รวมสินค้านำเข้าสินค้านำเข้าผ่านขั้นตอนการผลิตในยุโรป หรือคุณสามารถรักษาบางรายการของคุณ สำหรับความต้องการของตลาดและจากนั้นส่งออกไปยังตลาดหลัก (เลื่อนการผลิต) ระบบการขนส่งระบบอื่น ภูมิภาคยุโรปสะดวก และมีประสิทธิภาพ ไม่ว่ามันจะถูกส่ง โดยขนส่งสินค้าทางเรือ (เรือขนส่ง) รถไฟ (ขนส่งทางรถไฟ) ถนน (ขนส่งทางถนน), ขนส่ง (ท่อ) หรืออากาศ (ขนส่ง)-ขนส่งถนน: ถนน/ถนนถือเป็นการขนส่งหลักในยุโรป 80% ของการเคลื่อนไหวของสินค้า EU15 การใช้ถนนและร้อยละ 76 ในประเทศสมาชิกยุโรปใหม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โลจิสติกธุรกิจ (โลจิสติก) และการจัดจำหน่าย (การจัดจำหน่าย) ในยุโรปมีแนวโน้มที่จะเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ ภูมิภาคเบลเยียมลานเดอร์เดอร์ส (เดอร์ส) ซึ่งเป็นภูมิภาคทางตอนเหนือของประเทศเบลเยียมว่าประสบความสำเร็จในการพัฒนาธุรกิจโลจิสติกและการคมนาคม (ศูนย์กระจายสินค้า) เป็นศูนย์กลางโลจิสติกและการขนส่งสินค้าที่มีความเชี่ยวชาญและเทคโนโลยีเป็นหนึ่งในที่ทันสมัยที่สุดในยุโรป. กับการได้เปรียบทางภูมิศาสตร์ ปัจจัยพื้นฐานทางเศรษฐกิจที่แข็งแกร่งและโครงสร้างพื้นฐานที่เป็นเลิศทำให้เบลเยียมซึ่งตั้งอยู่ในใจกลางของเศรษฐกิจยุโรปกลายเป็นประตูสำหรับการขนถ่ายสินค้าจากประเทศต่างๆทั่วโลกไปยังยุโรปและหลาย บริษัท ข้ามชาติขนาดใหญ่โดยใช้เบลเยียมเป็นศูนย์ สำหรับการจัดการโลจิสติกในยุโรป (การดำเนินงานโลจิสติกแพนยุโรป), เบลเยียมเพราะสามารถเชื่อมโยงการขนส่งเมืองใหญ่ต่างๆ ในภูมิภาคยุโรปได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ. เบลเยียมมีโครงสร้างพื้นฐานและการขนส่งเครือข่ายพื้นฐาน รถไฟและทางอากาศทางทะเลการเดินทางสะดวกสบายและทันสมัย พร้อมกับคุณสมบัติทางภูมิศาสตร์และความพร้อมของโครงสร้างพื้นฐานของการทำให้เบลเยียมสามารถดึงดูดการลงทุนจาก บริษัท ชั้นนำต่างประเทศ ตั้งอยู่ใจกลางเมืองและสำนักงานใหญ่สำหรับภูมิภาคยุโรปเข้ามาในพื้นที่ในเบลเยียม. รายงานการจัดจำหน่ายในยุโรปของ Cushman & Wakefield เบลเยียมมีการจัดอันดับเป็นครั้งแรกที่ศูนย์กระจายยุโรป (EDC) ถึง 6 ปีติดต่อกันและเศรษฐกิจมหภาคศึกษาสำหรับปี 2004 และ 2006 บริษัท เดียวกัน ให้อร์ในภูมิภาค Politiek เป็นฐานสำหรับสถานประกอบการของศูนย์โลจิสติกและการขนส่งของสินค้าที่ดีที่สุดในยุโรป 'เดอร์สเป็นฐานของยุโรปที่ดีที่สุดสำหรับโลจิสติกและการดำเนินงานการจัดจำหน่าย' สาขาภูมิภาคและลานเดอร์ Politiek ความเชี่ยวชาญในการบริหารจัดการและการจัดการโลจิสติ ได้แก่ ภ-Automotive / รถยนต์: แฟลนเดอ Politiek เป็นภูมิภาคที่มีบทบาทสำคัญในการเป็นฐานการผลิตและ การประกอบรถในภูมิภาคยุโรป ไม่ว่าจะเป็นรถที่ผลิตรถบรรทุก รถโดยสารประจำทาง ยานพาหนะพิเศษ โดยใช้เครื่องมือที่จะภาคเกษตร รถไฟรถรางหรือแม้กระทั่งรถกับรถโรงงานประกอบขนาดใหญ่ในฟลานเดอ Politiek ได้แก่ General Motors (โอเปิ้ล), ฟอร์ดวอลโว่และรถยนต์โฟล์คสวาเกนในทั้งหมดซึ่งรวมถึงจำนวนกว่า 800, 000 คันต่อปีและเกิน ถนนรถบรรทุกและรถโดยสารประจำทาง มีโรงงานของ บริษัท คือบิ๊ก Van Hool, วอลโว่รถบรรทุก Europa VDL Jonckheere, DAF รถฮอนด้า Mol โดยท่าเรือ Zeebrugge คือเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดและมีความเชี่ยวชาญในระบบโลจิสติกสำหรับสาขายานยนต์. -Life วิทยาศาสตร์การแพทย์โดยเฉพาะอย่างยิ่ง และยา: ลานเดอร์ที่มีความเชี่ยวชาญเฉพาะในด้านของวิทยาศาสตร์ชีวภาพ ได้แก่ เทคโนโลยีชีวภาพ, ยา, อุปกรณ์ทางการแพทย์และ BioPharma ชีวิตการถ่ายภาพ บริษัท วิทยาศาสตร์ในอุตสาหกรรมจึงมาถึง บริษัท ในแฟลนเดอ Politiek จากการวิจัยเทคโนโลยีใหม่เพื่อการผลิตและการส่งออก ในยุโรปและทั่วโลกรวมทั้ง Janssen Pharmaceutica ( บริษัท ย่อยของจอห์นสันแอนด์จอห์นสัน), ไฟเซอร์, แอสตร้า Alcon และ ScheringPlough ฯลฯ-Chemical / สารเคมี: แฟลนเดอ Politiek เป็นศูนย์อุตสาหกรรมเคมีซึ่งเป็นหนึ่งในที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป เพราะลานเดอร์มีข้อได้เปรียบทางภูมิศาสตร์และโลจิสติกระบบที่มีประสิทธิภาพและยังสำหรับคนงานที่มีความเชี่ยวชาญเฉพาะ โดยท่าเรือ Antwerp มีความเชี่ยวชาญในการขนส่งสารเคมี การขนส่งทางท่อลำเลียงถนนถ่านหินรถไฟหรือเรือ. ปัจจัยในการประสบความสำเร็จ1 โครงสร้างพื้นฐานและการขนส่งที่ทันสมัย​​-port / พอร์ต: เบลเยียมมีท่าเรือขนาดใหญ่ 4 Ghent Antwerp และ Zeebrugge รวมโดยเฉพาะอย่างยิ่งใน Ostend Antwerp Antwerp หรือเป็นที่ใหญ่ที่สุดในเมืองพอร์ตในภูมิภาคแฟลนเดอ Politiek Antwerp เป็นท่าเรือท่าเรือของยุโรปใหญ่เป็นอันดับสอง (หลังจากที่ร็อตเตอร์) และเป็นโลกที่สี่ที่ใหญ่ที่สุด ปริมาณสินค้าที่มีกว่า 150 ล้านตันต่อปีและความพร้อมของพอร์ตแอนท์ที่เป็นระบบสำหรับการจัดการแบบรวมโลจิสติกเป็นท่าเรือมัลติฟังก์ชั่ที่สามารถตอบความต้องการที่เฉพาะเจาะจงสำหรับประเภทต่างๆของศูนย์กระจายสินค้าการขนส่งสินค้าในการขนส่งสินค้าไปยัง แผนภูมิภาคย. App Henrietta โดยเก็บข้อมูลของสินค้าตามที่มีความเหมาะสมที่จะประเภทต่างๆของรายการที่อาจจะต้องมีพื้นที่กักเก็บที่มีคุณสมบัติพิเศษไม่ว่าจะเป็นสินค้าธัญพืช, กาแฟ, น้ำผลไม้และเนื้อสัตว์ ปลา, ผลไม้, น้ำมัน, สารเคมี, ฯลฯ ) มันสามารถเป็นศูนย์กลางของสินค้านำเข้านำเข้ารายการที่จะต้องผ่านขั้นตอนการผลิตในยุโรปหรือคุณสามารถรักษาบางส่วนของรายการของคุณ สำหรับความต้องการของตลาดและแล้วส่งออกไปยังตลาดหลัก (เลื่อนการแข่งขันการผลิต) ระบบกับระบบการขนส่งอื่น ๆ สะดวกและมีประสิทธิภาพในภูมิภาคยุโรป ไม่ว่าจะเป็นการขนส่งโดยเรือบรรทุกสินค้า (เรือขนส่ง) รถไฟ (การขนส่งรถไฟ) ถนน (ถนนการขนส่ง) การขนส่ง (ท่อ) หรือทางอากาศ (การขนส่งทางอากาศ) -Road ขนส่ง: ถนน / ถนนถือเป็นขนส่งหลักในยุโรป ร้อยละ 80 ของการเคลื่อนไหวของสินค้าภายใน EU15 ถนนใช้ต่อและร้อยละ 76 ในประเทศสมาชิกใหม่ในยุโรป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ธุรกิจโลจิสติกส์ ( Logistics ) และการกระจายสินค้า ( กระจาย ) ในยุโรปมีแนวโน้มที่จะเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ เบลเยียมแฟลนเดอร์สฟลานเดอร์ส ( Flanders ) ภูมิภาค ภูมิภาคในภาคเหนือของเบลเยียม ว่า ความสำเร็จในการพัฒนาธุรกิจ โลจิสติกส์ และศูนย์กลางการขนส่ง ( ศูนย์กระจายสินค้า ) เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์และการขนส่งสินค้าที่ มีความเชี่ยวชาญเทคโนโลยี และเป็นหนึ่งในที่ทันสมัยที่สุดในยุโรปด้วยความได้เปรียบทางภูมิศาสตร์ ปัจจัยพื้นฐานทางเศรษฐกิจที่แข็งแกร่งและโครงสร้างพื้นฐานที่เป็นเลิศ ทำให้ เบลเยี่ยม ซึ่งตั้งอยู่ในใจกลางของเศรษฐกิจยุโรปกลายเป็นประตูสำหรับการโหลดและขนถ่ายสินค้าจากหลากหลายประเทศทั่วโลก ยุโรป และ บริษัท ข้ามชาติขนาดใหญ่มากใช้เบลเยียมเป็นศูนย์การจัดการโลจิสติกส์ในยุโรป ( ยุโรปแพนโลจิสติกส์การดำเนินงาน ) เพราะเบลเยียมสามารถเชื่อมโยงการขนส่งในเมืองใหญ่ต่างๆ ในภูมิภาคยุโรปได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพเบลเยียมมีโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งและเครือข่าย รถไฟทางทะเลและการเดินทางทางอากาศที่ทันสมัยและสะดวกสบาย ด้วยลักษณะทางภูมิศาสตร์และความพร้อมของโครงสร้างพื้นฐานของประเทศเบลเยียมเบลเยียม ทำให้สามารถดึงดูดการลงทุนจากบริษัทต่างชาติชั้นนำ ตำแหน่งกลาง และสำนักงานใหญ่ของภูมิภาคยุโรปมาพื้นที่ในเบลเยียมรายงานรายงานการกระจายในยุโรปของคูชเมิน & Wakefield , เบลเยียมมีการจัดอันดับเป็นครั้งแรกที่ศูนย์กระจายสินค้าของยุโรป ( EDC ) ถึง 6 ปีติดต่อกัน และการศึกษาเศรษฐกิจมหภาคสำหรับ 2004 และ 2006 ของบริษัทเดียวกัน ให้ภูมิภาคฟลานเดอร์สในเรื่องเป็นฐานสำหรับการจัดตั้งศูนย์โลจิสติกส์และการขนส่งของสินค้าที่ดีที่สุดในยุโรป” แฟลนเดอร์คือที่ดีที่สุดของยุโรปฐานสําหรับการดําเนินงานโลจิสติกส์และการกระจาย "สาขาภูมิภาคฟลานเดอร์สและในเรื่องของความเชี่ยวชาญในการจัดการและการจัดการโลจิสติกส์ รวมถึงภ- ยานยนต์ / รถยนต์ : ความเสี่ยงในเรื่อง เป็นภูมิภาคที่มีบทบาทสำคัญในการเป็นฐานการผลิตและประกอบยานยนต์ในภูมิภาคยุโรป ไม่ว่าจะเป็นรถผลิตรถบรรทุก บริการผู้โดยสาร ยานพาหนะพิเศษ การใช้เครื่องมือเพื่อภาคเกษตร รถไฟ รถราง หรือแม้แต่รถที่มีโรงงานประกอบรถใหญ่ในแฟลนเดอร์สในเรื่อง ได้แก่ เจนเนอรัล มอเตอร์ส ( Opel ) , ฟอร์ด วอลโว่และรถโฟล์คสวาเกนทั้งหมดซึ่งมีจำนวนกว่า 800 , 000 คันต่อปี และอยู่เหนือถนน รถบรรทุกและรถโดยสาร มีโรงงานของ บริษัท คือใหญ่รถตู้ hool Volvo รถบรรทุก VDL jonckheere ยูโรปา ฮอนด้า DAF รถบรรทุกแรงงาน โดยท่าเรือ Zeebrugge เป็นพอร์ตที่ใหญ่ที่สุด และมีความเชี่ยวชาญในระบบโลจิสติกส์สาขายานยนต์- วิทยาศาสตร์ชีวภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในทางการแพทย์และเภสัชกรรม : Flanders มีความเชี่ยวชาญพิเศษในสาขาวิทยาศาสตร์ชีวภาพ ได้แก่ เทคโนโลยีชีวภาพ เวชภัณฑ์ อุปกรณ์ทางการแพทย์ และวิทยาศาสตร์เพื่อชีวิต บริษัท ในเครือ ด้านอุตสาหกรรมจึงมาที่บริษัทในแฟลนเดอร์สในเรื่องจากการวิจัยเทคโนโลยีใหม่เพื่อการผลิตและส่งออกในยุโรปและทั่วโลก เช่น แจนเซน pharmaceutica ( บริษัท ย่อยของ บริษัท จอห์นสันแอนด์จอห์นสัน ) , ไฟเซอร์ยัง scheringplough Alcon , และ ฯลฯ- เคมี / เคมี : ความเสี่ยงในเรื่องเป็นศูนย์กลางของอุตสาหกรรมเคมีที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป เพราะความเสี่ยงมีข้อดีในระบบภูมิศาสตร์และการขนส่งที่มีประสิทธิภาพ และแรงงานที่มีความเชี่ยวชาญเฉพาะ โดยท่าเรือแอนต์เวิร์ปมีความเชี่ยวชาญในการขนส่งสารเคมี การขนส่งทางท่อ , ถนนถ่านหินทางรถไฟหรือทางเรือปัจจัยสำหรับความสำเร็จ1 . โครงสร้างพื้นฐานและการขนส่งที่ทันสมัย- ท่าเรือ / ท่าเรือเบลเยียมมีท่าเรือขนาดใหญ่ 4 เกนต์ และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ออสเทนท์ รวมถึงเมือง Kiel , แอนต์เวิร์ป หรือ SCG เป็นเมืองที่ใหญ่ที่สุดพอร์ตในภูมิภาคฟลานเดอร์สในเรื่อง . แอนต์เวิร์ปเป็นท่าเรือ , ท่าเรือ , ยุโรปใหญ่เป็นอันดับสอง ( หลังจาก Rotterdam ) และเป็นโลกที่สี่ที่ใหญ่ที่สุด ปริมาณการขนส่งสินค้ามีกว่า 150 ล้านตันต่อปี และความพร้อมของท่าเรือแอนต์เวิร์ป เป็นระบบแบบครบวงจรสำหรับการจัดการโลจิสติกส์เป็นท่าเรืออเนกประสงค์ ที่สามารถตอบโจทย์ความต้องการที่เฉพาะเจาะจงสำหรับประเภทต่างๆของศูนย์กระจายสินค้าสำหรับการขนส่งสินค้าไปยังแผนภูมิภาคย App Henrietta โดยรายการมีความเหมาะสม ความคงทน ประเภทต่างๆของรายการที่อาจจะต้องถูกกักพื้นที่ที่มีลักษณะพิเศษ ไม่ว่าจะเป็น สินค้าธัญพืช กาแฟ น้ำผลไม้ ผลไม้ และเนื้อสัตว์ ปลา , ผลไม้ , น้ำมัน , สารเคมี , ฯลฯ ) มันสามารถเป็นศูนย์กลางของนำเข้าสินค้านำเข้าสินค้าผ่านขั้นตอนของการผลิตในยุโรป หรือคุณสามารถเก็บบางรายการของคุณ สำหรับความต้องการของตลาดแล้ว การส่งออกไปยังตลาดหลัก ( เลื่อนการผลิต ) ระบบระบบการขนส่งอื่น ๆ ภูมิภาคยุโรปที่สะดวกและมีประสิทธิภาพ ไม่ว่าจะเป็นการขนส่งโดยเรือบรรทุกสินค้า ( เรือขนส่งรถไฟ ( รถไฟ ) ถนน ( ถนนการขนส่ง ) การขนส่ง ( ท่อ ) หรือทางอากาศ ( Air Transport )- การขนส่งทางถนน : ถนนถนน / ถือว่าเป็นขนส่งหลักในยุโรป ร้อยละ 80 ของการเคลื่อนไหวของสินค้าภายใน eu15 ใช้ถนนและร้อยละ 76 สมาชิกใหม่ในยุโรป