While there is increasing knowledge

While there is increasing knowledge regarding the role of sulfur in catalyst deactivation during steam reforming, much of the recent work remains focused on the development of sulfur tolerant catalysts while few investigations centers on understanding sulfur poisoning. In the current work, steam reforming of Jet A on a previously formulated multicomponent catalyst was studied to understand catalyst deactivation, primarily due to sulfur poisoning and carbon deposition. Jet A is a complex hydrocarbon mixture with a high concentration of aromatics, which are known to be active coke precursors, and the presence of several hundred ppm of sulfur. The catalyst was also tested for activity with simulated jet fuel (a mixture of paraffins and aromatics) with no sulfur for comparison purposes. The primary objective of the study was to gain insights into sulfur poisoning and carbon deposition during steam reforming of sulfur containing transportation fuel.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในขณะที่มีความรู้เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับบทบาทของกำมะถันในปิดใช้งานเศษในระหว่างฟื้นฟูอบไอน้ำ ของที่ทำงานล่าสุดยังคงเน้นพัฒนาของกำมะถันทนกับสิ่งที่ส่งเสริมในขณะที่บางศูนย์สืบสวนในการทำความเข้าใจเกี่ยวกับพิษของกำมะถัน ไอน้ำฟื้นฟูของ Jet A บนเศษ multicomponent formulated ก่อนหน้านี้ถูกศึกษาในการทำงานปัจจุบัน เข้าใจเศษปิดใช้งาน หลักครบกำมะถันสะสมพิษและคาร์บอน เจ็ทเป็นการผสมผสานระหว่างไฮโดรคาร์บอนที่ซับซ้อนกับความเข้มข้นสูงของ ซึ่งเป็นที่รู้จักจะ ใช้โค้ก precursors ของ ppm หลายร้อยของซัลเฟอร์ เศษยังถูกทดสอบในกิจกรรมกับ jet จำลองเชื้อเพลิง (ส่วนผสมของอะโรเมติกส์และ paraffins) มีกำมะถันไม่ประสงค์เปรียบเทียบ วัตถุประสงค์หลักของการศึกษาจะ ได้รับลึกกำมะถันและคาร์บอนที่เป็นพิษสะสมในระหว่างอบไอน้ำปฏิรูปการขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงที่ประกอบด้วยกำมะถันได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในขณะที่มีการเพิ่มความรู้เกี่ยวกับบทบาทของกำมะถันในการเสื่อมตัวเร่งปฏิกิริยาในระหว่างการอบไอน้ำการปฏิรูปมากของการทำงานที่ผ่านมายังคงมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาตัวเร่งปฏิกิริยาใจกว้างกำมะถันในขณะที่ไม่กี่ศูนย์สืบสวนเกี่ยวกับการทำความเข้าใจเป็นพิษกำมะถัน ในการทำงานในปัจจุบัน, อบไอน้ำการปฏิรูปของเจ็ทบนตัวเร่งปฏิกิริยาหลายองคสูตรก่อนหน้านี้ได้รับการศึกษาที่จะเข้าใจตัวเร่งปฏิกิริยาเสื่อมส่วนใหญ่จะเป็นพิษกำมะถันและการสะสมคาร์บอน เจ็ทเป็นส่วนผสมของไฮโดรคาร์บอนที่ซับซ้อนที่มีความเข้มข้นสูงของอะโรเมติกซึ่งเป็นที่รู้จักเป็นสารตั้งต้นของโค้กที่ใช้งานและการปรากฏตัวของหลายร้อยแผ่นต่อนาทีของกำมะถัน ตัวเร่งปฏิกิริยายังผ่านการทดสอบว่าเป็นกิจกรรมที่มีน้ำมันเครื่องบินจำลอง (ส่วนผสมของ Paraffins และอะโรเมติก) ที่มีกำมะถันเพื่อวัตถุประสงค์ในการเปรียบเทียบ วัตถุประสงค์หลักของการศึกษาคือการที่จะได้รับข้อมูลเชิงลึกในการเป็นพิษกำมะถันและการสะสมคาร์บอนในระหว่างการอบไอน้ำการปฏิรูปของกำมะถันที่มีการขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในขณะที่มีการเพิ่มความรู้เกี่ยวกับบทบาทของกำมะถันในตัวเร่งปฏิกิริยาเสื่อมในช่วงปฏิรูปไอน้ำ , มากของการทำงานที่ผ่านมา ยังคงเน้นการพัฒนาของซัลเฟอร์ ใจกว้างและในขณะที่ไม่กี่ตรวจสอบศูนย์ความเข้าใจกำมะถันเป็นพิษ ในงานปัจจุบันธปทไอน้ำของเครื่องบินในสูตรเดิม เพื่อให้เข้าใจองค์ประกอบตัวเร่งปฏิกิริยาตัวเร่งปฏิกิริยาเสื่อม , หลักเนื่องจากพิษกำมะถันคาร์บอนเคลือบ เครื่องบินเป็นส่วนผสมของไฮโดรคาร์บอนที่ซับซ้อนที่มีความเข้มข้นสูง ) ซึ่งเป็นที่รู้จักกันเป็นสารตั้งต้นงานโค้ก และการแสดงตนของ ppm หลายร้อยของกำมะถันตัวเร่งปฏิกิริยาก็ทดสอบกิจกรรมกับค่าเชื้อเพลิงเจ็ท ( ผสมพาราฟินและการกลั่น ) ไม่มีซัลเฟอร์เพื่อวัตถุประสงค์ในการเปรียบเทียบ วัตถุประสงค์หลักของการศึกษาคือ เพื่อให้ได้ข้อมูลเชิงลึกในการสะสมคาร์บอนในพิษซัลเฟอร์และปฏิรูปด้วยไอน้ำของกำมะถันที่มีเชื้อเพลิงการขนส่ง