Energy is important in driving economic growth. Depletion ofconvention การแปล - Energy is important in driving economic growth. Depletion ofconvention ไทย วิธีการพูด

Energy is important in driving econ

Energy is important in driving economic growth. Depletion of
conventional energy sources and escalating fuel prices are causing
an energy crisis. A possible solution may be found with renewable
energies such as biomass, solar, hydropower and wind energy. Biomass
is especially abundant, environmentally friendly and is an
attractive substitute to fossil fuels. Biomass can be converted to
producer gas by gasification, and utilized for generation of power
and heat [1,2]. It has the potential to be used to drive internal combustion
engines, compared with other forms of energy. Producer
gas engines were first introduced around 1914–18, but was used
widely during the World War II. More than one million of vehicles
used producer gas in Europe, North America and Australia [3]. The
use of producer gas in internal combustion engines was seen again
during the oil crisis of 1973. However, the use of producer gas to
run internal combustion engines, so for, has not been very successful
because the power is usually de-rated during the operation. A
major cause of lower performance with producer gas is due to its
low energy density, compared to gasoline, diesel or natural gas
[3,4].
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
Energy is important in driving economic growth. Depletion ofconventional energy sources and escalating fuel prices are causingan energy crisis. A possible solution may be found with renewableenergies such as biomass, solar, hydropower and wind energy. Biomassis especially abundant, environmentally friendly and is anattractive substitute to fossil fuels. Biomass can be converted toproducer gas by gasification, and utilized for generation of powerand heat [1,2]. It has the potential to be used to drive internal combustionengines, compared with other forms of energy. Producergas engines were first introduced around 1914–18, but was usedwidely during the World War II. More than one million of vehiclesused producer gas in Europe, North America and Australia [3]. Theuse of producer gas in internal combustion engines was seen againduring the oil crisis of 1973. However, the use of producer gas torun internal combustion engines, so for, has not been very successfulbecause the power is usually de-rated during the operation. Amajor cause of lower performance with producer gas is due to itslow energy density, compared to gasoline, diesel or natural gas[3,4].
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
พลังงานเป็นสิ่งสำคัญในการผลักดันการเติบโตทางเศรษฐกิจ พร่องของแหล่งพลังงานแบบดั้งเดิมและราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้นจะก่อให้เกิดวิกฤตพลังงาน วิธีการแก้ปัญหาที่เป็นไปได้อาจจะพบกับการทดแทนพลังงานเช่นพลังงานชีวมวลพลังงานแสงอาทิตย์พลังงานน้ำและพลังงานลม ชีวมวลอยู่มากมายโดยเฉพาะอย่างยิ่งมิตรกับสิ่งแวดล้อมและเป็นตัวแทนที่น่าสนใจให้กับเชื้อเพลิงฟอสซิล ชีวมวลสามารถแปลงเป็นก๊าซที่ผลิตจากก๊าซและนำมาใช้ในการสร้างพลังงานและความร้อน[1,2] แต่ก็มีศักยภาพที่จะนำมาใช้ในการผลักดันการเผาไหม้ภายในเครื่องยนต์เมื่อเทียบกับรูปแบบอื่น ๆ ของพลังงาน ผู้ผลิตเครื่องยนต์ก๊าซเป็นครั้งแรกรอบ 1914-1918 แต่ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง มากกว่าหนึ่งล้านของยานพาหนะที่ใช้ก๊าซผลิตในยุโรปอเมริกาเหนือและออสเตรเลีย [3] การใช้ก๊าซในการผลิตเครื่องยนต์สันดาปภายในได้เห็นอีกครั้งในช่วงวิกฤตน้ำมันของปี 1973 อย่างไรก็ตามการใช้ก๊าซผลิตที่จะเรียกใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในเพื่อให้ยังไม่ประสบความสำเร็จมากเพราะอำนาจมักจะยกเลิกการจัดอันดับในช่วงการดำเนินงาน สาเหตุสำคัญของผลการดำเนินงานต่ำกว่าที่มีก๊าซเกิดจากการที่ความหนาแน่นของพลังงานที่ต่ำเมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซินดีเซลหรือก๊าซธรรมชาติ[3,4]

















การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
พลังงานเป็นสิ่งสำคัญในการขับเคลื่อนการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจ การใช้แหล่งพลังงานแบบเดิมและเพิ่มขึ้น

ราคาเชื้อเพลิง ทำให้เกิดวิกฤติพลังงาน ทางออกที่เป็นไปได้อาจจะเจอกับพลังงานทดแทน
เช่นชีวมวล พลังงานแสงอาทิตย์ พลังงานน้ำ และพลังงานลม ชีวมวล
โดยดาษ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และเป็นการดึงดูด
ทดแทนเชื้อเพลิงฟอสซิล ชีวมวลสามารถแปลง

ผลิตก๊าซโดยก๊าซ และใช้สำหรับการผลิตไฟฟ้า
และความร้อน [ 1 , 2 ] มันมีศักยภาพที่จะใช้ขับเครื่องยนต์สันดาป
ภายใน เมื่อเทียบกับรูปแบบอื่น ๆของพลังงาน เครื่องยนต์ก๊าซโปรดิวเซอร์
เป็นครั้งแรกรอบ 1914 – 18 แต่ใช้
อย่างกว้างขวางในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 มากกว่าหนึ่งล้านของยานพาหนะ
ใช้โปรดิวเซอร์แก๊สในยุโรป , อเมริกาเหนือและออสเตรเลีย [ 3 ]
ใช้โปรดิวเซอร์แก๊สในเครื่องยนต์สันดาปภายในที่เห็นอีก
ในระหว่างวิกฤตการณ์น้ำมันของ 1973 อย่างไรก็ตาม การใช้โปรดิวเซอร์แก๊ส

ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน ดังนั้น ไม่ได้ประสบความสำเร็จมาก
เพราะอำนาจมักจะ เดอ อยู่ระหว่างการผ่าตัด เป็น สาเหตุสำคัญของประสิทธิภาพที่ต่ำกว่าด้วย

โปรดิวเซอร์แก๊สเนื่องจากความหนาแน่นของพลังงานต่ำ เมื่อเทียบกับเบนซิน , ดีเซลและก๊าซธรรมชาติ
[ 34 ]
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2025 I Love Translation. All reserved.

E-mail: