The demand for parking placesThe pr

The demand for parking places
The previous figures allow a quantification of the supply of
parking places at the UC campus. The parking supply is mainly a
function of the physical conditions and the existing infrastructures.
On the other hand, the demand for parking computation is not so
straightforward. Vehicles that circulate and park at the campus
should be considered to explain the corresponding demand for
parking. Accordingly, the empirical approach selected to describe,
and quantify, the parking demand at the UC campus is the counting

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความต้องการใช้สถานจอดรถตัวเลขก่อนหน้านี้อนุญาตให้นับของอุปทานของจอดรถในมหาวิทยาลัย UC จัดหาที่จอดรถเป็นส่วนใหญ่เป็นฟังก์ชันเงื่อนไขทางกายภาพและโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่บนมืออื่น ๆ ความต้องการสำหรับการคำนวณที่จอดรถไม่ดังนั้นตรงไปตรงมา ยานพาหนะที่ไหลเวียน และจอดที่วิทยาเขตควรอธิบายความต้องการที่สอดคล้องกันจอดรถ ตามลำดับ การเลือกอธิบาย วิธีประจักษ์และกำหนดปริมาณ ความต้องการที่จอดรถในมหาวิทยาลัย UC เป็นการนับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความต้องการที่จอดรถสถานที่ตัวเลขก่อนหน้านี้ช่วยให้ปริมาณของอุปทานของที่สถานที่จอดรถที่มหาวิทยาลัยUC อุปทานที่จอดรถเป็นส่วนใหญ่การทำงานของสภาพทางกายภาพและโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่. ในทางกลับกันความต้องการสำหรับการคำนวณที่จอดรถไม่เป็นเช่นนั้นตรงไปตรงมา ยานพาหนะที่ไหลเวียนและสวนสาธารณะที่มหาวิทยาลัยควรพิจารณาที่จะอธิบายความต้องการที่สอดคล้องกันสำหรับที่จอดรถ ดังนั้นวิธีการเชิงประจักษ์ที่เลือกที่จะอธิบายและปริมาณความต้องการที่จอดรถที่มหาวิทยาลัย UC เป็นนับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความต้องการสำหรับสถานที่จอดรถ
ตัวเลขก่อนหน้าให้ปริมาณของอุปทานของ
สถานที่จอดรถที่ UC วิทยาเขต ที่จอดรถอุปทานส่วนใหญ่
ฟังก์ชันด้านกายภาพและโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่
ในทางกลับกันความต้องการที่จอดรถแบบไม่
ตรงไปตรงมา ยานพาหนะที่หมุนเวียนและสวนสาธารณะที่วิทยาเขต
ควรพิจารณาถึงความต้องการที่สอดคล้องกันสำหรับอธิบาย
ที่จอดรถ ดังนั้น วิธีการเชิงประจักษ์ที่เลือกที่จะอธิบาย
วัด สถานที่จอดรถ ความต้องการที่ UC วิทยาเขต คือ การนับ