it does exert a high biological oxy

it does exert a high biological oxygen demand and can therefore severely deoxygenate receiving water bodies,

thus damaging biotic communities (DEFRA, 2005).

Other water pollutants released during aircraft maintenance include lead paint and various solvents.

From airport operations such as aircraft cleaning, maintenance, repair, fueling, baggage handling, and other cargo support services, there can be significant emissions, fuel spills, oil leakages, and so on, from ground support equipment (USEPA, 1996).

During rainfall events, such contaminants are washed off from runways and taxiways, aprons, roads, and parking lots and in the absence of stormwater treatment facilities, are deposited into nearby surface waters Maintenance of runway pavements and rights-of-way nstance, can also through herbicide application for lead to pollution of nearby waters.

Furthermore, during plane loading and unloading, or when aircraft are airborne, pollutants can be released that ultimately find their way into surface waters directly or indirectly (USEPA, 1996)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มันออกแรงความต้องการออกซิเจนทางชีวภาพสูง และสามารถจึงรุนแรง deoxygenate แหล่งรับน้ำ จึง ทำลายชุมชนไบโอติก (อาร์ 2005) มลพิษทางน้ำอื่น ๆ นำออกใช้ในระหว่างการซ่อมบำรุงอากาศยานรวมถึงนำสีและสารละลายต่าง ๆ จากการดำเนินงานสนามบินเช่นเครื่องบินทำความสะอาด การบำรุงรักษา ซ่อม เติมน้ำมัน สัมภาระ และบริการสนับสนุนอื่น ๆ สินค้า อาจมีมลพิษที่สำคัญ การหกรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันรั่ว และอื่น ๆ จากอุปกรณ์สนับสนุนภาคพื้นดิน (USEPA, 1996) ในระหว่างงานฝน สารปนเปื้อนเช่นล้างออก จากรันเวย์ และกมธ ผ้ากันเปื้อน ถนน ลานจอดรถ และขาดน้ำเก็บน้ำฝน ฝากเข้าใกล้เคียงน้ำผิวการบำรุงรักษาของรันเวย์ทางเท้าและ rights-of-way nstance ยังสามารถผ่านการประยุกต์ใช้สารกำจัดวัชพืชสำหรับนำไปสู่มลพิษของน้ำใกล้เคียง นอกจากนี้ ในระหว่างเครื่องบิน ขน หรือเมื่อเครื่องบินอยู่ในอากาศ สารมลพิษจะถูกปล่อยที่สุด หาทางเข้าไปในน้ำทะเลโดยตรง หรือโดยอ้อม (USEPA, 1996)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มันไม่ออกแรงความต้องการออกซิเจนทางชีวภาพสูงและสามารถจึงรุนแรง deoxygenate รับแหล่งน้ำ

จึงทำลายชุมชนไบโอติก (อาร์, 2005).

มลพิษทางน้ำอื่น ๆ ปล่อยออกมาระหว่างการบำรุงรักษาอากาศยานรวมถึงสีตะกั่วและตัวทำละลายต่างๆ.

จากการดำเนินงานสนามบินเช่นการทำความสะอาดเครื่องบินและการบำรุงรักษา ซ่อมแซมเติมน้ำมัน, การจัดการสัมภาระและบริการสนับสนุนการขนส่งสินค้าอื่น ๆ ที่อาจมีการปล่อยมลพิษอย่างมีนัยสำคัญรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหลของน้ำมันและอื่น ๆ จากอุปกรณ์สนับสนุนภาคพื้นดิน (USEPA, 1996).

ในช่วงเหตุการณ์ปริมาณน้ำฝนปนเปื้อนดังกล่าวจะถูกล้างออกจาก รันเวย์และแท็กซี่เวย์, ผ้ากันเปื้อน, ถนนและลานจอดรถและในกรณีที่ไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกการรักษาน้ำฝนที่จะฝากเข้าอยู่ใกล้ผิวน้ำการบำรุงรักษาของทางเท้ารันเวย์และสิทธิของทาง nstance ยังสามารถผ่านการประยุกต์ใช้สารกำจัดวัชพืชเพื่อนำให้เกิดมลพิษทางน้ำในบริเวณใกล้เคียง .

นอกจากนี้ระหว่างการโหลดและขนเครื่องบินหรือเมื่อเครื่องบินมีอากาศมลพิษสามารถได้รับการปล่อยตัวในท้ายที่สุดว่าหาทางเข้าไปในน้ำผิวดินโดยตรงหรือโดยอ้อม (USEPA, 1996)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มันไม่ใช้ความต้องการออกซิเจนทางชีวภาพสูงและดังนั้นจึงสามารถรับน้ำ deoxygenate อย่างรุนแรง ,ดังนั้นการทำลายชุมชน ( ดีฟรา , 2005 )มลพิษที่ปล่อยน้ำอื่น ๆในการซ่อมบำรุงอากาศยาน รวมถึงสีตะกั่วและสารทำละลายต่างๆจากสนามบินการดำเนินงาน เช่น เครื่องบิน ทำความสะอาด บำรุงรักษา ซ่อม ปั๊ม กระเป๋าเดินทาง การจัดการ และบริการสนับสนุน สินค้าอื่น ๆ สามารถพบการปล่อยเชื้อเพลิงรั่วไหล , น้ำมันรั่ว , และดังนั้นบน จากอุปกรณ์สนับสนุนภาคพื้นดิน ( กำหนด , 1996 )ในช่วงเหตุการณ์ฝนตก สารปนเปื้อนดังกล่าวจะล้างออกจากสะพาน และ taxiways , aprons , ถนนและลานจอดรถ และในกรณีที่ไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกการรักษา stormwater จะฝากไปที่พื้นผิวน้ำบำรุงรักษาผิวทางรันเวย์และสิทธิของทาง nstance ยังสามารถผ่านวัชพืช การใช้เพื่อนำไปสู่ภาวะของน้ำในบริเวณใกล้เคียงนอกจากนี้ ในเครื่องบินขนถ่ายหรือเมื่อเครื่องบินกำลังบินไป มลพิษสามารถปล่อยในที่สุดหาทางเข้าไปในน้ำที่ผิวโดยตรงหรือโดยอ้อม ( กำหนด 2539 )