ในทะเลจีนใต้และมหาสมุทรอินเดียนำทางสามารถใช้ประโยชน์จากลมมรสุมค่อนข้างคงที่ไปในทิศทางที่ผู้พิพากษา. [16] นี้ทำนานทางเดียวที่เป็นไปได้การเดินทางปีละสองครั้ง.
อ้างอิงที่รู้จักกันที่เก่าแก่ที่สุดขององค์กรที่ทุ่มเทให้กับเรือ ในอินเดียโบราณคือการจักรวรรดิ Mauryan จากคริสตศักราชศตวรรษที่ 4 Arthashastra ของนายกรัฐมนตรีเมาร Chandragupta จักรพรรดิ, Kautilya,ในทะเลจีนใต้และมหาสมุทรอินเดียนำทางสามารถใช้ประโยชน์จากลมมรสุมค่อนข้างคงที่ไปในทิศทางที่ผู้พิพากษา. [16] นี้ทำนานทางเดียวที่เป็นไปได้การเดินทางปีละสองครั้ง.
อ้างอิงที่รู้จักกันที่เก่าแก่ที่สุดขององค์กรที่ทุ่มเทให้กับเรือ ในอินเดียโบราณคือการจักรวรรดิ Mauryan จากคริสตศักราชศตวรรษที่ 4 Arthashastra ของนายกรัฐมนตรีเมาร Chandragupta จักรพรรดิ, Kautilya,ในทะเลจีนใต้และมหาสมุทรอินเดียนำทางสามารถใช้ประโยชน์จากลมมรสุมค่อนข้างคงที่ไปในทิศทางที่ผู้พิพากษา. [16] นี้ทำนานทางเดียวที่เป็นไปได้การเดินทางปีละสองครั้ง.
อ้างอิงที่รู้จักกันที่เก่าแก่ที่สุดขององค์กรที่ทุ่มเทให้กับเรือ ในอินเดียโบราณคือการจักรวรรดิ Mauryan จากคริสตศักราชศตวรรษที่ 4 Arthashastra ของนายกรัฐมนตรีเมาร Chandragupta จักรพรรดิ, Kautilya,คลับคล้ายคลับคลาบทเต็มในกระทรวงการต่างประเทศของน้ำภายใต้ navadhyaksha (แซนสำหรับ "ผู้กำกับของเรือ") คำ nava dvipantaragamanam (สันสกฤตการแล่นเรือใบไปยังดินแดนอื่น ๆ โดยเรือ) จะปรากฏในหนังสือเล่มนี้นอกเหนือไปจากที่ปรากฏในข้อความ dharmasastra baudhayana พุทธ
การแปล กรุณารอสักครู่..
