Effective prediction of speed is ce

Effective prediction of speed is central to advanced traveler information and transportation management systems. The speed of public transport vehicles is affected by many external factors including traffic volume, organization and infrastructure. The literature presents methods for estimating travel time on sections of a transport network and vehicle arrival at stops, often making use of the AVL (automatic vehicle location). The aim of the authors of this paper is to identify these factors, their impact and significance on the average speed of public transport vehicles in selected sections of the transport network. The paper presents the results of field studies involving the measurement of travel time of public transport vehicles in the main streets of the Tri-City Agglomeration (Gdansk, Sopot, Gdynia). The study was carried out within the framework of the project for the construction of the urban traffic control system TRISTAR. Based on the collected data the authors built a model of the relationship between the average speed of public transport vehicles and these external factors. The results will be used to calibrate the macroscopic transport model in the Tri-City Agglomeration.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทำนายผลของความเร็วเป็นศูนย์กลางการเดินทางขั้นสูงข้อมูลและขนส่งระบบการจัดการ ความเร็วของยานพาหนะขนส่งสาธารณะได้รับผลกระทบจากปัจจัยภายนอกหลายที่รวมทั้งปริมาณ องค์กร และโครงสร้างพื้นฐาน วรรณกรรมนำเสนอวิธีการประมาณเวลาเดินทางในส่วนของการขนส่งเครือข่ายและรถมาหยุด มักจะทำให้ใช้ของ AVL (ตำแหน่งยานพาหนะอัตโนมัติ) จุดมุ่งหมายของผู้เขียนเอกสารนี้คือการ ระบุปัจจัยเหล่านี้ ผลกระทบและความสำคัญกับความเร็วเฉลี่ยของยานพาหนะขนส่งสาธารณะในส่วนที่เลือกของเครือข่ายการขนส่งของพวกเขา กระดาษนำเสนอผลการศึกษาของฟิลด์ที่เกี่ยวข้องกับการวัดเวลาเดินทางของยานพาหนะขนส่งสาธารณะในถนนสายหลักของ Agglomeration ตรีเมือง (กดานสค์ ใน Sopot กดิเนีย) การศึกษาที่ดำเนินภายใต้กรอบของโครงการสร้างระบบควบคุมการจราจรเมืองไทรสตาร์ ตามข้อมูลที่รวบรวมผู้เขียนที่สร้างแบบจำลองความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วเฉลี่ยของยานพาหนะขนส่งสาธารณะและปัจจัยภายนอกเหล่านี้ จะใช้ผลการปรับเทียบแบบขนส่ง macroscopic ใน Agglomeration เมืองตรี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การคาดการณ์ที่มีประสิทธิภาพของความเร็วในการเป็นศูนย์กลางในการเดินทางข้อมูลขั้นสูงและระบบการจัดการการขนส่ง ความเร็วของยานพาหนะการขนส่งสาธารณะที่ได้รับผลกระทบจากปัจจัยภายนอกจำนวนมากรวมทั้งปริมาณการจราจรขององค์กรและโครงสร้างพื้นฐาน วรรณกรรมนำเสนอวิธีการในการประเมินเวลาในการเดินทางในส่วนของเครือข่ายการขนส่งและถึงรถที่หยุดมักจะทำให้การใช้ AVL (สถานที่ยานพาหนะอัตโนมัติ) จุดมุ่งหมายของการเขียนของบทความนี้คือการระบุปัจจัยเหล่านี้ส่งผลกระทบต่อพวกเขาและความสำคัญกับความเร็วเฉลี่ยของรถขนส่งสาธารณะในส่วนที่เลือกของเครือข่ายการขนส่ง กระดาษนำเสนอผลการศึกษาด้านที่เกี่ยวข้องกับการวัดเวลาในการเดินทางของยานพาหนะขนส่งสาธารณะในถนนสายหลักของการรวมตัวกัน Tri-ซิตี้ (Gdansk, โซพอต Gdynia) การศึกษาได้ดำเนินการภายใต้กรอบของโครงการสำหรับการก่อสร้างของระบบการควบคุมการจราจรในเมือง TRISTAR บนพื้นฐานของข้อมูลที่เก็บรวบรวมผู้เขียนสร้างรูปแบบของความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วเฉลี่ยของรถขนส่งสาธารณะและปัจจัยภายนอกเหล่านี้ ผลที่ได้จะถูกนำมาใช้ในการปรับรูปแบบการขนส่งด้วยตาเปล่าในการรวมตัวกัน Tri-City

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การทำนายประสิทธิภาพของความเร็วเป็นศูนย์กลางข้อมูลนักท่องเที่ยวขั้นสูงและระบบการจัดการการขนส่ง ความเร็วของยานพาหนะขนส่งสาธารณะได้รับผลกระทบจากปัจจัยภายนอกต่างๆ รวมทั้งปริมาณการจราจร องค์กรและโครงสร้างพื้นฐาน วรรณกรรมแสดงวิธีคำนวณหาเวลาเดินทางในส่วนของเครือข่ายการขนส่งและยานพาหนะที่เดินทางมาถึงที่สถานีมักจะทำให้การใช้ของ AVL ( สถานที่ยานพาหนะอัตโนมัติ ) จุดมุ่งหมายของผู้เขียนของบทความนี้คือการระบุปัจจัยเหล่านี้ ผลกระทบและความสำคัญกับความเร็วเฉลี่ยของยานพาหนะขนส่งสาธารณะในส่วนที่เลือกของเครือข่ายการขนส่งเอกสารแสดงผลการศึกษาที่เกี่ยวข้องกับการวัดเวลาในการเดินทางของระบบขนส่งสาธารณะยานพาหนะในถนนของเมืองการไตร ( Gdansk , Sopot , Dublin ) ได้ดำเนินการภายในกรอบของโครงการ เพื่อสร้างระบบการควบคุมการจราจรเมืองไตร .ตามข้อมูลที่ผู้เขียนได้สร้างแบบจำลองของความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วเฉลี่ยของยานพาหนะขนส่งสาธารณะ และปัจจัยภายนอกเหล่านี้ ผลลัพธ์ที่ได้จะใช้ในการปรับรูปแบบการขนส่งสารในกลุ่มไตรเมือง .