All parties agree that the Miami In

All parties agree that the Miami Intermodal Center (MIC) construction project got off to a bad start, but why did this project — so anxiously anticipated, so badly needed, and kicked off with such fanfare — seem destined for so long to be remembered as a high-priced failure? After the bad start, why did the MIC project seem to struggle so for almost four years before — seemingly all at once — finding direction? What were the factors behind the bad start? What were the factors behind the lack of progress once the project started? What were the factors behind a remarkable turnaround? This paper answers these questions and more. The product of four years of research and data gathering, this paper should be of use to researchers and practitioners. It uses dozens of interviews with project planners, Florida Department of Transportation administrators, and construction personnel, as well as pertinent data to tell the story of the first 5 years of the construction of this groundbreaking world-class multimodal facility that is estimated to take 15-20 years to construct and cost approximately $2.5 billion. Reprinted by permission of the publisher.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทุกฝ่ายยอมรับว่า โครงการก่อสร้างศูนย์ Intermodal ไมอามี่ (ไมค์) ได้ออกไปเริ่มต้นไม่ถูกต้อง แต่ทำไมไม่ได้นี้โครงการ — คาดกังวลใจดังนั้น ดังนั้นไม่จำเป็น และเตะออก ด้วยเช่น fanfare — ดูเหมือนชะตาให้นานจะถูกจดจำเป็นความล้มเหลวที่ราคาสูงหรือไม่ หลังจากเริ่มต้นไม่ถูกต้อง ทำไมไม่ได้โครงการ MIC ดูเหมือนการ ต่อสู้นั้นเกือบสี่ปีก่อนซึ่งดูเหมือนกัน — ค้นหาทิศทาง มีปัจจัยอยู่เบื้องหลังเริ่มไม่ดี มีปัจจัยอยู่เบื้องหลังตัวอย่างเมื่อเริ่มโครงการหรือไม่ สิ่งที่ถูกปัจจัยหลังระยะที่โดดเด่น กระดาษนี้ตอบคำถามเหล่านี้และอื่น ๆ สี่ปีของการวิจัยและรวบรวม ข้อมูลผลิตภัณฑ์ เอกสารนี้ควรใช้นักวิจัยและผู้ ใช้ของสัมภาษณ์ผู้วางแผนโครงการ ผู้ดูแลแผนกขนส่งฟลอริด้า และก่อสร้าง บุคลากร และข้อมูลเกี่ยวเพื่อบอกเรื่องราวของ 5 ปีแรกของการก่อสร้างนี้ใหม่เอี่ยมระดับโลกทุกสถานที่ที่คาดว่าจะใช้เวลา 15-20 ปีเพื่อสร้าง และต้นทุน ประมาณ $2.5 พันล้าน เช็คตามสิทธิ์ของผู้เผยแพร่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทุกฝ่ายยอมรับว่าไมอามี่ขนส่งศูนย์ (MIC) โครงการก่อสร้างได้ออกไปเริ่มต้นที่ดี แต่ทำไมโครงการนี​​้ - ดังนั้นคาดว่าจะใจจดใจจ่อดังนั้นจำเป็นไม่ดีและเตะออกด้วยการประโคมเช่น - ดูเหมือน destined สำหรับนานมากที่จะถูกจดจำในฐานะ ความล้มเหลวที่มีราคาสูง? หลังจากที่เริ่มต้นไม่ดีทำไมโครงการ MIC ดูเหมือนจะต่อสู้เพื่อให้เป็นเวลาเกือบสี่ปีก่อน - ดูเหมือนว่าทั้งหมดในครั้งเดียว - การหาทิศทาง สิ่งที่เป็นปัจจัยที่อยู่เบื้องหลังการเริ่มต้นที่ไม่ดี สิ่งที่เป็นปัจจัยที่อยู่เบื้องหลังของการขาดความคืบหน้าเมื่อโครงการเริ่มต้นได้อย่างไร สิ่งที่เป็นปัจจัยที่อยู่เบื้องหลังการเปลี่ยนแปลงที่โดดเด่น? กระดาษนี้จะตอบคำถามเหล่านี้และอื่น ๆ ผลิตภัณฑ์ของสี่ปีของการวิจัยและรวบรวมข้อมูลบทความนี้ควรจะเป็นในการใช้งานที่นักวิจัยและผู้ปฏิบัติงาน จะใช้หลายสิบของการสัมภาษณ์กับนักวางแผนโครงการฟลอริดากรมของผู้บริหารการขนส่งและบุคลากรการก่อสร้างรวมทั้งข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับการบอกเล่าเรื่องราวของ 5 ปีแรกของการก่อสร้างของแหวกแนวระดับโลกสิ่งอำนวยความสะดวกต่อเนื่องที่คาดว่าจะใช้เวลา 15 -20 ปีในการสร้างและค่าใช้จ่ายประมาณ $ 2500000000 พิมพ์ซ้ำโดยได้รับอนุญาตจากสำนักพิมพ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทุกฝ่ายเห็นด้วยว่าศูนย์การขนส่งไมอามี่ ( MIC ) โครงการก่อสร้างเริ่มต้นได้ไม่ดี แต่ทำไมโครงการนี้อย่างกระวนกระวายคาดมากต้องการและเตะออกด้วยเช่น . . . - ดูเหมือน destined สำหรับดังนั้นยาวถูกจดจำในฐานะ ความล้มเหลวในราคาสูง หลังจากที่เริ่มต้นไม่ดีทำไมโครงการไมค์ดูเหมือนจะต่อสู้ดังนั้นเกือบสี่ปีก่อน - ดูเหมือนทั้งหมดในครั้งเดียว - การหาทิศทาง ? อะไรคือปัจจัยหลังเริ่มไม่ดี อะไรคือปัจจัยที่อยู่เบื้องหลังการขาดความคืบหน้าเมื่อโครงการเริ่มต้น อะไรคือปัจจัยที่อยู่เบื้องหลังการเคลื่อนไหวที่น่าทึ่ง ? บทความนี้ตอบคําถามเหล่านี้และอื่น ๆ ผลิตภัณฑ์ของปีของการวิจัยและการเก็บข้อมูลบทความนี้น่าจะเป็นประโยชน์แก่นักวิจัยและผู้ปฏิบัติงาน . มันใช้หลายสิบของการสัมภาษณ์กับผู้บริหารนักวางแผนโครงการ , ฟลอริดากรมขนส่ง และพนักงานก่อสร้างตลอดจนข้อมูลที่เกี่ยวข้องเพื่อบอกเล่าเรื่องราวของ 5 ปีแรกของการก่อสร้างนี้ groundbreaking ระดับโลกหลายสถานที่ที่คาดว่าจะใช้เวลา 15-20 ปี เพื่อสร้างและค่าใช้จ่ายประมาณ $ 2.5 พันล้าน พิมพ์โดยได้รับอนุญาตจากสำนักพิมพ์