A wing section can be symmetric or

A wing section can be symmetric or asymmetric, and if it is the latter it is referred to as having camber, meaning that is lower (in the racecar context) surface is more curved than its upper surface. Racecar wings generally possess camber these days, although those early efforts were practically symmetrical. The line drawn through the midpoints of a wing, from the L.E. to the T.E. is known as the median line or camber line. The amount of camber present is sometimes defined as the maximum distance between the camber line and the chord line, expressed once more as a percentage or decimal fraction of the chord dimension, c. The location of maximum camber is defined in the same way as maximum thickness, also as a fraction of c.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ส่วนปีกจะสมมาตร หรือ asymmetric และถ้าจะ ว่าว่ามีลดการโค้ง ความหมาย นั่นคือพื้นผิวด้านล่าง (ในบริบท racecar) จะโค้งมากขึ้นกว่าพื้นผิวด้านบน ปีก racecar โดยทั่วไปมีลดการโค้งวันเหล่านี้ แม้ว่าความพยายามเหล่านั้นเริ่มต้นถูกจริงสมมาตร ลากผ่านจ้างของของปีก จากแอลอีให้ T.E. เส้นเรียกว่าเส้นบรรทัดหรือลดการโค้งเป็นมัธยฐาน บางครั้งมีกำหนดยอดเงินปัจจุบันลดการโค้งเป็นระยะห่างสูงสุดระหว่างเส้นลดการโค้งและเส้นคอร์ด แสดงเป็นเปอร์เซ็นต์หรือเศษส่วนทศนิยมของมิติคอร์ด c อีกครั้ง ที่ตั้งของลดการโค้งสูงสุดถูกกำหนดในแบบเดียวกับที่ความหนา ยังเป็นเศษส่วนของ c

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ส่วนปีกสามารถสมมาตรหรือไม่สมมาตรและถ้ามันเป็นหลังมันจะเรียกว่ามีโค้งหมายความว่าจะต่ำกว่า (ในบริบทแข่ง) พื้นผิวโค้งมากกว่าบนพื้นผิวของมัน ปีก Racecar โดยทั่วไปมีความโค้งในวันนี้แม้จะมีความพยายามในช่วงต้นเหล่านั้นสมมาตรจริง เส้นลากผ่านจุดกึ่งกลางของปีกจาก LE เพื่อ TE เป็นที่รู้จักกันเป็นเส้นแบ่งหรือสายโค้ง ปริมาณของปัจจุบันโค้งถูกกำหนดให้เป็นบางครั้งระยะห่างสูงสุดระหว่างเส้นโค้งและเส้นคอร์ดแสดงอีกครั้งเป็นเปอร์เซ็นต์หรือเศษทศนิยมของมิติคอร์ดค สถานที่ตั้งของโค้งสูงสุดที่กำหนดไว้ในแบบเดียวกับความหนาสูงสุดยังเป็นส่วนของค

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปีกส่วนจะสมมาตรหรือไม่สมมาตร และถ้าเป็นอย่างหลังก็เรียกว่ามีโค้ง , ความหมายที่ต่ำ ( ในรถแข่ง บริบท ) พื้นผิวโค้งกว่าพื้นผิวด้านบนของ รถแข่งมักจะมีปีกโค้งวันเหล่านี้ แม้ว่าแรกๆความพยายามจริงไม่เท่ากัน เส้นที่ลากผ่าน midpoints ของปีก จาก l.e. กับ t.e.เป็นที่รู้จักกันเป็นเส้นกลางถนน หรือโค้งเส้น จํานวนโค้ง ปัจจุบันบางครั้งกำหนดระยะห่างสูงสุดระหว่างเส้นโค้งและคอร์ดบรรทัดแสดงอีกครั้งเป็นเปอร์เซ็นต์หรือเศษส่วนทศนิยมของคอร์ดมิติ , C . สถานที่ตั้งของ Camber สูงสุดที่กำหนดไว้ในลักษณะเดียวกัน เช่น ความหนาสูงสุด ยังเป็นส่วนของ