Cruise tourism has developed and st

Cruise tourism has developed and stepped into the commercial track almost two centuries ago (Basiron, 1997) but it was modernized in 1960 (Liu, 2006; Szarycz, 2008) and widely known as an emerging product, targeting American and European passengers in 1990 (Liu, 2006; Failte Ireland National Tourism Development Authority, 2012). Cruise tourism is claimed to be one of the most significant growing tourism businesses (UNWTO, 2011; Wu, 2005). In 1980, 1.5 million cruise passengers were recorded (Liu, 2006), which skyrocketed to 20 million in 2012 (Hoogkamer, 2013). Most importantly, it is predicted by UNWTO (2012) that its number will increase further to 25 million passengers in 2015 as evidenced by a dramatic rise in ship size, number of ship, number of passenger, port development, and growth rate of cruise tourism in all regions (UNWTO, 2011; Wu, 2005; Hull & Losekoot, 2012). Supporting reasons of its growth are its premium service (Bhattacharyay, 2009), luxury, exclusivity, value, convenience, comfort, safety, variety (Gibson, 2006) and apparently the port (Lekakou et al, 2009; Pavlic, 2013). Noticeably, this is a fruitful future that will benefit not only the
cruise lines but also all stakeholders relevant to cruise tourism as well as the ports.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ล่องเรือท่องเที่ยวมีพัฒนา และก้าวเข้าสู่การค้าติดตามเกือบสองศตวรรษที่ผ่านมา (Basiron, 1997) แต่มันไม่ทันสมัยใน 1960 (หลิว 2006 Szarycz, 2008) และรู้จักแพร่หลายเป็นผลิตภัณฑ์เกิดขึ้น การกำหนดเป้าหมายผู้โดยสารอเมริกันและยุโรปในปี 1990 (หลิว 2006 Failte ไอร์แลนด์ชาติพัฒนาเว็ป 2012) ท่องเที่ยวล่องเรืออ้างว่า เป็นหนึ่งที่สำคัญที่สุดเติบโตธุรกิจการท่องเที่ยว (UNWTO, 2011 วู 2005) ในปี 1980 บันทึกผู้โดยสารเรือ 1.5 ล้าน (หลิว 2006), ซึ่ง skyrocketed ไป 20 ล้านในปี 2012 (Hoogkamer, 2013) สำคัญที่สุด มันจะทำนาย โดย UNWTO (2012) ที่หมายเลขของการเพิ่มมุมผู้โดยสาร 25 ล้าน 2015 เป็นเป็นหลักฐาน โดยเรือขนาด จำนวนของเรือ ผู้โดยสาร พัฒนาท่าเรือ และอัตราการเติบโตของการท่องเที่ยวล่องเรือขึ้นอย่างมากในทุกภูมิภาค (UNWTO, 2011 วู 2005 ตัวเรือ & Losekoot, 2012) เหตุผลสนับสนุนความเจริญเติบโตมีบริการพรีเมี่ยม (Bhattacharyay, 2009), หรู บ้าน ค่า สะดวก สบาย ความ ปลอดภัย ความหลากหลาย (กิบสัน 2006) และเห็นได้ชัดว่าพอร์ (Lekakou et al, 2009 Pavlic, 2013) อย่างเห็นได้ชัด เป็นประสบการในอนาคตที่จะเป็นประโยชน์ไม่เพียงแต่การครูบรรทัดแต่ยังเสียทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการล่องเรือท่องเที่ยวรวมทั้งพอร์ตต่าง ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การท่องเที่ยวล่องเรือได้มีการพัฒนาและก้าวเข้าสู่การติดตามเชิงพาณิชย์เกือบสองศตวรรษที่ผ่านมา (Basiron, 1997) แต่มันก็ทันสมัยในปี 1960 (หลิว 2006 Szarycz 2008) และเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางว่าเป็นผลิตภัณฑ์ที่เกิดขึ้นใหม่กำหนดเป้าหมายผู้โดยสารอเมริกาและยุโรปในปี 1990 ( หลิว 2006 Failte ไอร์แลนด์แห่งชาติการพัฒนาท่องเที่ยว 2012) การท่องเที่ยวล่องเรือจะอ้างว่าเป็นหนึ่งในที่สำคัญที่สุดเจริญเติบโตของธุรกิจการท่องเที่ยว (UNWTO 2011; วู 2005) ในปี 1980, 1.5 ล้านผู้โดยสารล่องเรือที่ถูกบันทึกไว้ (หลิว 2006) ซึ่งพุ่งสูงขึ้นถึง 20 ล้านบาทในปี 2012 (Hoogkamer 2013) ที่สำคัญที่สุดก็เป็นที่คาดการณ์โดย UNWTO (2012) ว่าจำนวนจะเพิ่มขึ้นอีกถึง 25 ล้านคนในปี 2015 เป็นหลักฐานโดยเพิ่มขึ้นอย่างมากในขนาดเรือจำนวนเรือจำนวนผู้โดยสาร, การพัฒนาท่าเรือและอัตราการเจริญเติบโตของการท่องเที่ยวล่องเรือ ในทุกภูมิภาค (UNWTO 2011; วู 2005 ฮัลล์และ Losekoot 2012) สนับสนุนเหตุผลของการเจริญเติบโตของมันเป็นบริการพรีเมี่ยม (Bhattacharyay 2009) หรูหราพิเศษค่าความสะดวกสบายและความสะดวกสบายความปลอดภัยและความหลากหลาย (กิบสัน, 2006) และเห็นได้ชัดพอร์ต (Lekakou et al, 2009; Pavlic 2013) อย่างเห็นได้ชัดนี้เป็นผลในอนาคตที่จะเป็นประโยชน์ไม่เพียง แต่
สายการล่องเรือ แต่ยังมีส่วนได้เสียทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการท่องเที่ยวล่องเรือเช่นเดียวกับพอร์ต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การท่องเที่ยวทางเรือ ได้พัฒนาและก้าวไปสู่การติดตามเชิงพาณิชย์เกือบสองศตวรรษที่ผ่านมา ( basiron , 1997 ) แต่มันกลับใน 1960 ( หลิว , 2006 ; szarycz , 2008 ) และรู้จักกันอย่างแพร่หลาย เป็นสินค้าใหม่ เป้าหมายผู้โดยสารชาวอเมริกันและยุโรปในปี 1990 ( หลิว , 2006 ; การพัฒนา Authority , การท่องเที่ยวแห่งชาติ failte ไอร์แลนด์ 2012 )การท่องเที่ยวล่องเรือจะอ้างว่าเป็นหนึ่งในที่สำคัญที่สุดการเติบโตธุรกิจการท่องเที่ยว ( UNWTO ) ; หู , 2005 ) ในปี 1980 , 1.5 ล้านผู้โดยสารล่องเรือที่ถูกบันทึกไว้ ( หลิว , 2006 ) ซึ่งพุ่งสูงขึ้นถึง 20 ล้านในปี 2012 ( hoogkamer 2013 ) ที่สำคัญที่สุดมันเป็นที่คาดการณ์โดย UNWTO ( 2012 ) ตัวเลขจะเพิ่มขึ้นอีก 25 ล้านผู้โดยสารในปี 2015 เป็น evidenced โดยเพิ่มขึ้นอย่างมากในขนาดเรือ จำนวนเรือ จำนวนผู้โดยสาร การพัฒนาท่าเรือ และอัตราการเติบโตของการท่องเที่ยวทางเรือในภูมิภาค ( UNWTO ) ; หู , 2005 ; เรือ& losekoot 2555 ) สนับสนุนเหตุผลของการเจริญเติบโตของบริการพรีเมี่ยมของ ( bhattacharyay , 2009 ) , หรูหราแต่ ราคา ความสะดวก ความสบาย ความปลอดภัย ความหลากหลาย ( Gibson , 2006 ) และดูเหมือนว่าพอร์ต ( lekakou et al , 2009 ; pavlic 2013 ) เห็นได้ชัดนี้เป็นอนาคตซึ่งจะไม่เพียง แต่ได้รับประโยชน์
ล่องเรือเส้น แต่ยังผู้เกี่ยวข้องทุกฝ่าย ที่เกี่ยวข้องกับการท่องเที่ยวล่องเรือเช่นเดียวกับพอร์ต