15.13 SUPERCHARGING LIMITS The perm

15.13 SUPERCHARGING LIMITS
The permissible amount of supercharging depends on the knocking characteristics of the air-fuel mixture, and the ability of the engine to withstand increased load and thermal stresses. Usually one of these limits is reached earlier than the other depending on the type of engine used. For SI
engines the knock limit is usually reached first, while for CI engines the load and thermal stresses limits are reached first.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จำกัด SUPERCHARGING 15.13
อนุญาตจำนวน supercharging ขึ้นอยู่กับลักษณะของส่วนผสมอากาศน้ำมัน knocking และความสามารถของเครื่องยนต์ทนต่อโหลดเพิ่มขึ้นและความเครียดความร้อน โดยปกติข้อจำกัดเหล่านี้อย่างใดอย่างหนึ่งถึงเร็วกว่าอื่น ๆ ขึ้นอยู่กับชนิดของเครื่องยนต์ที่ใช้ สำหรับ SI
เครื่องยนต์ถึงขีดจำกัดเคาะปกติครั้งแรก ขณะโหลดเครื่องยนต์ CI และจำกัดความเครียดร้อนถึงก่อน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

15.13 SUPERCHARG ไอเอ็นจีขีด จำกัด
จำนวนเงินที่ได้รับอนุญาตของ supercharging ขึ้นอยู่กับลักษณะการเคาะของอากาศผสมเชื้อเพลิงและความสามารถของเครื่องยนต์ในการทนต่อภาระที่เพิ่มขึ้นและความร้อน มักจะเป็นหนึ่งในข้อ จำกัด เหล่านี้จะมาถึงเร็วกว่าที่อื่น ๆ ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ที่ใช้ สำหรับ SI
เครื่องมือ จำกัด เคาะมักจะมาถึงเป็นครั้งแรกในขณะที่สำหรับเครื่องยนต์ CI ภาระและความเครียดความร้อนที่จะถึงขีด จำกัด ที่แรก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

15.13 supercharging จำกัด
ยอดอนุญาตของซูเปอร์ชาร์จขึ้นอยู่กับเคาะลักษณะของอากาศกับเชื้อเพลิงผสม และความสามารถของเครื่องยนต์ที่จะทนต่อความร้อนเพิ่มขึ้นโหลดและความเครียด โดยปกติหนึ่งขีด จำกัด เหล่านี้จะถึงเร็วกว่าอื่น ๆขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ที่ใช้ สำหรับเครื่องยนต์ SI
เคาะวงเงินมักจะมาถึงก่อนในขณะที่เครื่องยนต์ CI โหลดและความเค้นเนื่องจากความร้อน
ขีดจํากัดก่อน