TIRESthe primary purpose of tires i

TIRES
the primary purpose of tires is to provide traction. Tires
also help the suspension absorb road shocks, but this is a side
benefit. They must perform under a variety of condions.
The road might be wet or dry or paved with as-phalt, concrete, or gravel, or there might be no road at all.
The car might be traveling slowly on a straight road,or
moving quickly through curves or over hills. All of these
conditions call for special requirements that must be present,
at least to some degree, in all tires.
In addition to providing good traction, tires are also
designed to carry the weight of the vehicle, to withstand
side thrust over varying speeds and conditions, and to
transfer braking and driving torque to the road. As a tire
rolls on the road, friction is created between the tire and
road. This friction gives the tire its traction. Although good
traction is desirable, it must be limited. Too much traction
means there is much friction. Too much friction means
there is a lot of rolling resistance. Rolling resistance wastes
engine power and fuel; therefore, it must be kept to a minimal level.this dilemma is a major concern in the design of today's tires.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ยางรถยนต์วัตถุประสงค์หลักของยางคือให้ลาก ยางรถยนต์นอกจากนี้ยัง ช่วยระงับการดูดซับแรงกระแทกถนน แต่นี้เป็นด้านประโยชน์ของการ พวกเขาต้องทำภายใต้ความหลากหลายของ condionsถนนอาจจะเปียก หรือแห้ง หรือปู ด้วยเป็น phalt คอนกรีต หรือกรวด หรืออาจมีถนนไม่มีเลย รถอาจจะเดินช้าลงทางตรง หรือย้ายได้อย่างรวดเร็วผ่าน ทางโค้ง หรือ ทางภูเขา ทั้งหมดนี้เรียกสภาพความต้องการพิเศษที่ต้องมีน้อยไปบางส่วน ในยางทั้งหมดเราลากดี ยางยังอยู่ออกแบบให้มีน้ำหนักของยานพาหนะ การทนต่อด้านกระตุกเร็วและเงื่อนไขแตกต่างกัน และการโอนย้ายเบรก และแรงบิดขับรถไปถนน เป็นยางม้วนบนถนน สร้างระหว่างยางแรงเสียดทาน และถนน แรงเสียดทานนี้ให้ลากของยาง แม้ว่าดีลากเป็นต้อง ต้องจำกัด ลากมากเกินไปหมายถึง มีแรงเสียดทานมาก หมายถึงแรงเสียดทานมากเกินไปมีจำนวนมากของความต้านทาน กลิ้งต่อต้านขยะกำลังของเครื่องยนต์และน้ำมันเชื้อเพลิง ดังนั้น จะต้องเก็บไว้ level.this น้อยลำบากใจเป็นกังวลหลักในการออกแบบของยางวันนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ยาง
วัตถุประสงค์หลักของยาง คือ ให้ลาก ยาง
ยังช่วยการดูดซับแรงกระแทกถนน แต่นี่เป็นด้าน
ได้รับประโยชน์ พวกเขาจะต้องดำเนินการภายใต้ความหลากหลายของ condions .
ถนนอาจจะเปียกหรือแห้ง หรือ ปู ด้วย เช่น phalt คอนกรีต หรือหิน หรืออาจจะไม่มีถนน
รถอาจจะเดินทางอย่างช้าๆบนถนนตรงหรือ
ย้ายได้อย่างรวดเร็วผ่านโค้งหรือเหนือเนินเขาทั้งหมดของเงื่อนไขเหล่านี้
เรียกสำหรับความต้องการพิเศษที่ต้องปัจจุบัน
อย่างน้อยในระดับหนึ่ง ทั้งยางรถยนต์
นอกจากการให้ฉุดดี ยางยัง
ออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักของรถยนต์ เพื่อทนต่อ
ข้างแทงมากกว่าความเร็วและเงื่อนไขที่แตกต่างกันและ

โอนเบรกและขับรถ แรงบิดกับถนน เป็นยาง
ม้วนบนถนนแรงเสียดทานที่สร้างขึ้นระหว่างยางและถนน
. แรงเสียดทานนี้จะช่วยให้ยางแรงฉุดของ . ถึงแม้ว่าแรงฉุดที่ดี
เป็นที่พึงปรารถนา จึงต้องจำกัด
แรงฉุดมาก หมายถึง มีการเสียดสีมาก แรงเสียดทานมากเกินไปหมายถึง
มีมากของความต้านทานกลิ้ง ความต้านทานการกลิ้งของเสีย
เครื่องยนต์พลังงานและเชื้อเพลิง ดังนั้น จึงต้องเก็บไว้ในระดับน้อยที่สุดปัญหานี้เป็นปัญหาที่สำคัญในการออกแบบของยางวันนี้