2.2 Scope of Operating Services2.2.

2.2 Scope of Operating Services
2.2.1 The Operating Services shall include elements, but not limited to the following:
(a) Control Room Operation
(b) Train Operation
(c) Station Operation
(d) Safety Management
2.2.2 The Operating Services apply to all parts of the Railway System including those added to or deleted from the scope of work in accordance with clause 12 of the Agreement. Any parts of the Railway System added to the scope of work will be subject to all of the provisions of this Agreement.
2.2.3 The Operating Services include the provision of all labour and the provision of all those materials necessary for the following:
(a) the planning and management as described in Appendix D;
(b) the performance of all Operating Services in accordance with the System Operating Plan and Operating Services Plan;
(c) the planning and performance of all necessary safety audits and inspections in accordance with the requirements of the approved Operations Safety Management Plan;
(d) the operation and maintenance of registers for the reporting and recording of all incidents affecting operation of the Railway System;
(e) the establishment and maintenance of an incident management system in accordance with the Contingency Plan such that an immediate response to an incident shall be possible 7 days a week and for 24 hours a day;
(f) immediate action in response in the event of any major incident including all necessary support to emergency services and the MRTA’s representatives and subsequently to assist in the MRTA’s investigation into the cause of the incident;
(g) subject to the approval of the MRTA, the updating, detailing and, as necessary, revision of the operating procedure manuals and of any other operating procedures in such a way as to take account of weaknesses in providing service to the public as recorded during operation of the Railway System;
(h) the performance of the organisation planning functions specified in Appendix D and the submission of the documentation to the MRTA as required thereby;
(i) the performance of such organisational, recruitment, training and personnel management services, in accordance with the documentation approved by the MRTA, as are necessary to ensure that the Operating Services are at all times performed by a fully staffed organisation composed of qualified individuals;
(j) the examination of all employees recruited and trained by the Concessionaire, and certification of all employees who meet the appropriate standard;
(k) the provision of all resources necessary for personnel training described above;
(l) the co-ordination and planning necessary to provide for turnover to the MRTA of a self-sufficient operating organisation on a phased or one-time basis as required by the MRTA and as further described in Appendix F;
(m) the furnishing to the MRTA of regular reports regarding the progress of the Services and prior to the commencement of the Services regarding the preparations thereto as further specified in this Agreement;
(n) assistance to the MRTA in producing reports relating to the Services for the Railway System as may be required by third parties;
(o) assistance to the MRTA in determining the cause of failures for the purpose of monitoring performance against the service level targets defined in Appendix A.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2.2 ขอบเขตของการปฏิบัติบริการ2.2.1 บริการปฏิบัติการต้องประกอบด้วยองค์ประกอบ แต่ไม่จำกัดต่อไปนี้:(ก) ควบคุมการทำงานของห้อง(ข) รถไฟดำเนินการ(c) การดำเนินงานสถานี(d) การจัดการความปลอดภัย2.2.2 บริการปฏิบัติการนำไปใช้กับทุกส่วนของระบบรถไฟรวมทั้งเพิ่ม หรือลบออกจากงานตามข้อ 12 ของข้อตกลง ชิ้นส่วนของระบบรถไฟเพิ่มขอบเขตของงานจะเป็นไปตามข้อกำหนดของข้อตกลงนี้ทั้งหมด2.2.3 การปฏิบัติบริการรวมของแรงงานทั้งหมดและการให้การทั้งหมดเหล่านั้นวัสดุจำเป็นสำหรับการต่อไปนี้:(ก) การวางแผนและการจัดการตามที่อธิบายไว้ในภาคผนวก D(ข) ประสิทธิภาพของบริการทั้งหมดในการทำงานตามระบบงานวางแผนและการปฏิบัติการวางแผนบริการ(ค) การวางแผนและการตรวจสอบความปลอดภัยทั้งหมดและตรวจสอบตามความต้องการของการอนุมัติการดำเนินงานความปลอดภัยแผนการบริหารจัดการ(ง) ดำเนินการและบำรุงรักษาของการลงทะเบียนสำหรับการรายงานและการบันทึกเหตุการณ์ทั้งหมดที่มีผลกระทบต่อการดำเนินงานของระบบรถไฟ(จ)จัดตั้งและการบำรุงรักษาระบบการจัดการแก้ไขปัญหาตามแบบ Contingency แผนดังกล่าวว่าการตอบสนองทันทีการแก้ไขปัญหาจะเป็นไปได้ 7 วันต่อสัปดาห์ และตลอด(f) การดำเนินการทันทีในการตอบสนองในกรณีที่ มีเหตุการณ์สำคัญใด ๆ รวมถึงการสนับสนุนที่จำเป็นทั้งหมด เพื่อบริการฉุกเฉินและตัวแทนของ MRTA และมาช่วยในการสอบสวนของ MRTA เป็นสาเหตุของปัญหา(g) ขึ้นอยู่กับการอนุมัติ ของ MRTA ปรับปรุง รายละเอียด และ เป็น จำเป็นแปลง ของคู่มือขั้นตอนการดำเนินงาน และขั้นตอนการทำงานอื่น ๆ โดยในวิธีที่ใช้บัญชีของจุดอ่อนในการให้บริการสาธารณะในการทำงานของระบบรถไฟ บันทึก(h) ประสิทธิภาพขององค์กรการวางแผนการทำงานที่ระบุในภาคผนวก D และส่งเอกสารการรถไฟตามความจำเป็นจึง(i) ประสิทธิภาพของบริการดังกล่าวองค์กร สรรหาบุคลากร การฝึกอบรม และเจ้าหน้าที่บริหาร ตามเอกสารที่ได้รับอนุมัติจาก MRTA เท่าจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่า บริการการดำเนินงานที่ดำเนินการ โดยองค์กรที่เต็มตลอดเวลาที่ประกอบด้วยคุณวุฒิ(j) การตรวจสอบของพนักงานการคัดเลือก และฝึกอบรม โดย Concessionaire และการรับรองของพนักงานทั้งหมดที่ตรงตามมาตรฐานที่เหมาะสม(k) การจัดหาทรัพยากรทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับบุคลากรฝึกอบรมอธิบายไว้ข้างต้น(l ประสานงานและการวางแผนจำเป็นเพื่อให้การหมุนเวียนการรถไฟขององค์การการทำงานความพอเพียงตามขั้นตอน หรือขาจรตาม MRTA และอธิบายเป็นเพิ่มเติมในภาคผนวก F )(m) การปรับแต่งการรถไฟปกติรายงานเกี่ยวกับความคืบหน้า ของบริการ และ ก่อนเริ่มการบริการเกี่ยวกับการเตรียมการดังกล่าวเป็นการ ระบุไว้ในข้อตกลง(n) ความช่วยเหลือจากสถานีผลิตรายงานที่เกี่ยวข้องกับการบริการสำหรับระบบรถไฟอาจจำเป็นต้องใช้บุคคลที่สาม(o) ช่วยเหลือ MRTA พิจารณาสาเหตุของความล้มเหลวเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานกับบริการระดับเป้าหมายที่กำหนดไว้ในภาคผนวก a

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2.2 ขอบเขตของการบริการที่ดำเนินงาน
2.2.1 บริการที่ดำเนินงานจะต้องมีองค์ประกอบ แต่ไม่ จำกัด ต่อไปนี้:
(ก) ห้องควบคุมการปฏิบัติงาน
(ข) การดำเนินงานรถไฟ
(c) สถานีการดำเนินงาน
(ง) การจัดการความปลอดภัย
2.2.2 ใช้บริการที่ดำเนินงาน ทุกส่วนของระบบรถไฟรวมทั้งผู้ที่เพิ่มหรือลบออกจากขอบเขตการดำเนินงานให้เป็นไปตามข้อ 12 ของข้อตกลง ส่วนของระบบรถไฟใด ๆ ที่เพิ่มขอบเขตของการทำงานจะต้องมีการทั้งหมดของบทบัญญัติของข้อตกลงนี้.
2.2.3 บริการการดำเนินงานรวมถึงการจัดหาแรงงานและการจัดหาวัสดุทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการดังต่อไปนี้
(ก ) การวางแผนและการจัดการที่อธิบายไว้ในภาคผนวก D;
(ข) ประสิทธิภาพของบริการที่ดำเนินงานทั้งหมดในตามแผนปฏิบัติการระบบและการบริการวางแผนปฏิบัติการ
(ค) การวางแผนและการดำเนินงานของการตรวจสอบความปลอดภัยทั้งหมดที่จำเป็นและการตรวจสอบให้สอดคล้องกับ ความต้องการของการอนุมัติแผนดำเนินงานการจัดการความปลอดภัย;
(ง) การดำเนินงานและการบำรุงรักษาของการลงทะเบียนสำหรับการรายงานและการบันทึกเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นทั้งหมดมีผลกระทบต่อการทำงานของระบบรถไฟ;
(จ) การจัดตั้งและการบำรุงรักษาระบบการจัดการเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเป็นไปตามฉุกเฉิน วางแผนดังกล่าวว่าการตอบสนองทันทีเพื่อเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นจะเป็นไปได้ 7 วันต่อสัปดาห์และตลอด 24 ชั่วโมง;
(ฉ) ดำเนินการในทันทีในการตอบสนองในกรณีที่มีเหตุการณ์ใด ๆ ที่สำคัญรวมถึงการสนับสนุนที่จำเป็นทั้งหมดไปยังบริการฉุกเฉินและผู้แทนรฟมและต่อมา เพื่อช่วยในการตรวจสอบรฟมเข้าไปในสาเหตุของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นนั้น
(ช) ภายใต้การอนุมัติของรฟมปรับปรุงให้รายละเอียดและเท่าที่จำเป็นการแก้ไขของคู่มือขั้นตอนการทำงานและขั้นตอนการดำเนินการอื่นใดในลักษณะเป็น ที่จะใช้บัญชีของจุดอ่อนในการให้บริการให้กับประชาชนตามที่บันทึกไว้ระหว่างการดำเนินการของระบบรถไฟ;
(H) ประสิทธิภาพการทำงานของฟังก์ชั่นการวางแผนองค์กรที่ระบุไว้ในภาคผนวก D และการส่งเอกสารไปยังรฟมตามที่ต้องการจึง;
(i) ผลการดำเนินงานดังกล่าวขององค์กร, การรับสมัครการฝึกอบรมและการบริหารงานบุคคลการบริการให้สอดคล้องกับเอกสารที่ได้รับอนุมัติจากรฟมตามความจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าบริการที่ดำเนินงานอยู่ตลอดเวลาที่ดำเนินการโดยองค์กรที่พนักงานให้บริการอย่างเต็มที่ประกอบด้วยบุคคลที่มีคุณสมบัติ;
(J ) การตรวจสอบของพนักงานทุกคนได้รับคัดเลือกและฝึกอบรมโดยผู้รับสัมปทานและการรับรองของพนักงานทุกคนที่มีคุณสมบัติตามมาตรฐานที่เหมาะสม;
(k) จัดหาทรัพยากรที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการฝึกอบรมบุคลากรที่อธิบายไว้ข้างต้นนั้น
(L) ประสานงานและการวางแผนที่จำเป็นในการ จัดให้มีการหมุนเวียนการรฟมของความพอเพียงองค์กรที่ดำเนินงานบนพื้นฐานจะค่อย ๆ เวลาเดียวหรือตามที่รฟมและอธิบายต่อไปในภาคผนวก F;
(M) ตกแต่งในการรฟมรายงานปกติเกี่ยวกับความคืบหน้าของ ศูนย์บริการและก่อนที่จะเริ่มการให้บริการเกี่ยวกับการเตรียมการขออนุญาตตามที่ระบุไว้ต่อไปในข้อตกลงนี้;
(n) ความช่วยเหลือแก่รฟมในการผลิตรายงานที่เกี่ยวข้องกับการบริการสำหรับระบบรถไฟตามที่อาจจำเป็นโดยบุคคลที่สาม
(o) ความช่วยเหลือ การรฟมในการพิจารณาสาเหตุของความล้มเหลวเพื่อวัตถุประสงค์ในการตรวจสอบประสิทธิภาพกับเป้าหมายระดับการให้บริการที่กำหนดไว้ในภาคผนวก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2.2 ขอบเขตของงานบริการ2.2.1 การดำเนินงานบริการจะรวมองค์ประกอบ แต่ไม่ จำกัด ดังต่อไปนี้( ) การดำเนินงานห้องควบคุม( ข ) การรถไฟ( ค ) การดำเนินงานสถานี( D ) การจัดการความปลอดภัย2.2.2 การดำเนินงานบริการ ใช้กับทุกส่วนของระบบการรถไฟ รวมไปถึงเพิ่ม หรือ ลบ จากขอบเขตของงานตามข้อ 12 ของข้อตกลง ส่วนหนึ่งส่วนใดของระบบรถไฟเพิ่มขอบเขตของงานจะต้องทั้งหมดของบทบัญญัติของข้อตกลงนี้2.2.3 ดำเนินงานบริการรวมถึงการจัดการของแรงงานและการจัดหาวัสดุที่จำเป็นสำหรับการต่อไปนี้ :( 1 ) การวางแผนและการจัดการตามที่อธิบายไว้ในภาคผนวก D ;( ข ) แผนการปฏิบัติงานของงานบริการทั้งหมดตามระบบปฏิบัติการวางแผนและดำเนินการบริการ( ค ) วางแผนและการปฏิบัติงานของการตรวจสอบและการตรวจสอบความปลอดภัยที่จำเป็นตามความต้องการของการดำเนินงานการจัดการความปลอดภัยได้รับการอนุมัติแผน( ง ) การดูแลรักษา และการลงทะเบียนสำหรับการรายงานและการบันทึกเหตุการณ์ต่างๆที่มีผลต่อการดำเนินงานของระบบรถไฟ( จ ) การสร้างและการบำรุงรักษาระบบการจัดการเหตุการณ์เป็นไปตามแผน เช่น การตอบสนองทันทีเพื่อเหตุการณ์จะได้ 7 วันต่อสัปดาห์ และตลอด 24 ชั่วโมงวัน( ฉ ) การกระทำในการตอบสนองทันทีในกรณีที่มีเหตุจำเป็นเพื่อสนับสนุนหลัก ได้แก่ บริการฉุกเฉิน และตัวแทนของ รฟม. และต่อมาของรฟม. เพื่อช่วยในการสอบสวนสาเหตุของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น ;( G ) ภายใต้การอนุมัติของรฟม. , ปรับปรุง , รายละเอียดและ จำเป็น แก้ไขของขั้นตอนการดำเนินงานคู่มือและขั้นตอนอื่น ๆในลักษณะเช่นการใช้บัญชีของจุดอ่อนในการให้บริการแก่ประชาชนตามที่บันทึกไว้ในระหว่างการดำเนินงานของระบบรถไฟ( H ) ประสิทธิภาพขององค์กรการวางแผนการทำงานที่ระบุไว้ในภาคผนวก D และส่งเอกสารให้รฟม. ตามที่ต้องการจึง ;( 1 ) สมรรถนะขององค์กร เช่น การสรรหา การฝึกอบรม และการบริหารจัดการด้านบุคลากร ตามเอกสารที่ได้รับการอนุมัติ โดยรฟม. ตามที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่า ใช้บริการอยู่ตลอดเวลา โดยเจ้าหน้าที่อย่างเต็มที่ องค์กรประกอบด้วยบุคคลที่มีคุณสมบัติ ;( I ) การตรวจสอบของพนักงานทุกคนถูกฝึกโดยผู้รับสัมปทาน และใบรับรองของพนักงานทั้งหมดที่ตรงกับมาตรฐานที่เหมาะสม( k ) การจัดหาทรัพยากรที่จำเป็นสำหรับการฝึกอบรมบุคลากรที่อธิบายข้างต้นทั้งหมด( 1 ) การประสานงานและการวางแผนที่จำเป็นเพื่อให้การหมุนเวียนให้รฟม. ดำเนินการขององค์กรตนเองในการแบ่งหรือขาจรพื้นฐานตามที่ รฟม. และอธิบายเพิ่มเติมในภาคผนวก F ;( เมตร ) ตกแต่งให้รฟม. ของปกติรายงานเกี่ยวกับความคืบหน้าของบริการ และก่อนการเริ่มต้นของการบริการเกี่ยวกับการเตรียมไว้เพิ่มเติมที่ระบุไว้ในข้อตกลงนี้( n ) ให้ความช่วยเหลือรฟม. ในการผลิตรายงานเกี่ยวกับบริการสำหรับระบบรถไฟที่อาจจะต้องใช้โดยบุคคลที่สาม( O ) ที่จะช่วยในการพิจารณาสาเหตุของความล้มเหลวของรฟม. เพื่อติดตามผลการปฏิบัติงานกับเป้าหมายที่กำหนดไว้ในภาคผนวก ก. ระดับการให้บริการ