Different hypothetical scenarios ha

Different hypothetical scenarios have been selected and
calculated in the LCA software to determine the potential diminution
of impacts that some aspects and material elimination
would cause. Since there is a large number of different aspects
that can be changed in the product life cycle due to its highcomplexity,
this task has permitted the identification of which
aspects, materials used and energy sources of the product life
cycle have a special bearing on the final impacts. Therefore, it
will be known during which phases, stages and aspects it will
be necessary to insist on for the subsequent identification of
improvement measures.
The analysed hypothetical scenarios were as follows: double
OPA instead of LDPE; elimination of HDPE, reduction of
sea transport, elimination of air and road transport for distribution,
elimination of rejects no water repacking, and in the process
of preservation, no consumption of natural gas and finally
no water or power consumption in the manufacturing phase.

The LCA software automatically calculates the specific and
total changes that each new scenario brings on at each and every
one of the life cycle phases (producing, transporting, etc.)
and their subsequent environmental impacts.
The improvements produced by the hypothetical scenarios
with respect to the current environmental impacts are shown
in Table 3.
As a result of the scenario analysis mentioned, it has been
determined that the tuna ingredient is one of the products that
generates a greater impact, since in addition to being the
heaviest ingredient, it comes from the South Atlantic Ocean
and it is transported by airplane to Spain. Furthermore, it is
transported and maintained at freezing temperatures.
The rest of the ingredients mean a lesser impact because the
whole range of weight and distance is smaller (they come from
regions 150 km away), some arriving cooled or frozen and
others at room temperature.
The plastic packages also have an important effect in most
of the categories of impact. This has also been proved in previous
studies [6]. In all the categories, transport by road of the
product exerts a considerable impact.
Other aspects that have a significant effect on the global
impacts of the product are the natural gas and electrical
consumption used in the preservation treatment of the
product.
On the other hand, however, the waste management element
does not affect the total environmental impact [7].

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีการเลือกสถานการณ์สมมุติที่แตกต่าง และคำนวณในซอฟต์แวร์ LCA เพื่อกำหนดลดศักยภาพของผลกระทบที่บางแง่มุมและการกำจัดวัสดุจะทำให้ เนื่องจากมีจำนวนมากของด้านต่าง ๆซึ่งสามารถเปลี่ยนได้ในวงจรชีวิตของผลิตภัณฑ์เนื่องจากการ highcomplexityงานนี้ได้รับอนุญาตซึ่งรหัสด้าน วัสดุที่ใช้ และแหล่งพลังงานของชีวิตวงจรมีความพิเศษผลกระทบขั้นสุดท้าย ดังนั้น มันจะเป็นที่รู้จักในระหว่างขั้นตอน ขั้นตอน และลักษณะซึ่งจะจำเป็นต้องยืนยันในสำหรับการระบุที่มาของมาตรการปรับปรุงในสถานการณ์สมมุติที่วิเคราะห์มีดังนี้: เตียงคู่OPA แทน LDPE การกำจัดของ HDPE ลดขนส่งทางทะเล การตัดการขนส่งทางอากาศและทางการแจกจ่ายกำจัดปฏิเสธน้ำ วิเคราะห์ และ ในกระบวนการการอนุรักษ์ ไม่มีการใช้ก๊าซธรรมชาติ และในที่สุดไม่มีน้ำหรือพลังงานปริมาณการใช้ในขั้นตอนการผลิตซอฟต์แวร์ LCA คำนวณโดยอัตโนมัติโดยเฉพาะ และเปลี่ยนแปลงทั้งหมดที่แต่ละสถานการณ์ใหม่บนแต่ละ และทุก ๆระยะวงจรชีวิต (ผลิต ขนส่ง ฯลฯ) อย่างใดอย่างหนึ่งและผลกระทบสิ่งแวดล้อมตามมาการปรับปรุงผลิต โดยในสถานการณ์สมมุติเกี่ยวกับสิ่งแวดล้อมที่ปัจจุบันจะแสดงในตารางที่ 3ผลการวิเคราะห์สถานการณ์ที่กล่าวถึง มันได้กำหนดว่า ส่วนผสมทูน่าเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่สร้างผลกระทบ เพราะนอกจากจะเป็นการส่วนผสมที่หนักที่สุด มาจากใต้มหาสมุทรแอตแลนติกและมันจะถูกส่ง โดยเครื่องบินไปสเปน นอกจากนี้ มันเป็นขนย้าย และบำรุงรักษาที่อุณหภูมิแช่แข็งส่วนเหลือของวัตถุดิบหมายถึง มีผลกระทบน้อยกว่าเนื่องจากการทั้งช่วงของน้ำหนักและระยะทางมีขนาดเล็ก (พวกเขามาจากภูมิภาคที่ 150 km), บางส่วนมาเย็น หรือแช่แข็ง และคนอื่น ๆ ที่อุณหภูมิห้องแพคเกจพลาสติกยังมีผลสำคัญในประเภทของผลกระทบ นี้ยังได้ถูกพิสูจน์แล้วในก่อนหน้านี้การศึกษา [6] ในประเภททั้งหมด การขนส่ง โดยรถของผลิตภัณฑ์ออกแรงผลกระทบเป็นอย่างมากด้านอื่น ๆ ที่มีผลกระทบทั่วโลกผลกระทบของผลิตภัณฑ์ที่มีก๊าซธรรมชาติ และไฟฟ้าปริมาณการใช้ใช้ในการรักษาอนุรักษ์การผลิตภัณฑ์ในทางกลับกัน อย่างไรก็ตาม องค์ประกอบของการจัดการของเสียไม่มีผลกระทบต่อทั้งหมด [7]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สถานการณ์สมมุติที่แตกต่างกันได้รับการคัดเลือกและ
การคำนวณในซอฟต์แวร์ LCA เพื่อตรวจสอบการลดลงที่มีศักยภาพ
ของผลกระทบที่บางแง่มุมและการกำจัดวัสดุที่
จะทำให้เกิด เนื่องจากมีจำนวนมากในแง่มุมที่แตกต่างกัน
ที่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ในวงจรชีวิตของสินค้าเนื่องจาก highcomplexity ของ
งานนี้ได้รับอนุญาตให้ประชาชนที่
ด้านวัสดุที่ใช้และแหล่งพลังงานของชีวิตผลิตภัณฑ์
วงจรมีผลพิเศษในรอบสุดท้าย ผลกระทบ ดังนั้นจึง
จะเป็นที่รู้จักในระหว่างที่ขั้นตอนขั้นตอนและด้านมันจะ
มีความจำเป็นต้องยืนยันในการสำหรับการระบุที่ตามมาของ
การปรับปรุงมาตรการ.
ได้วิเคราะห์สถานการณ์สมมุติมีดังนี้คู่
OPA แทน LDPE; การกำจัดของ HDPE, การลดลงของ
การขนส่งทางทะเล, การกำจัดของอากาศและการขนส่งทางถนนสำหรับการจัดจำหน่าย,
การกำจัดของเสียไม่มีแบ่งบรรจุน้ำและในกระบวนการ
ของการเก็บรักษาการบริโภคไม่มีก๊าซธรรมชาติและในที่สุดก็
ไม่มีน้ำหรือการใช้พลังงานในขั้นตอนการผลิต.

ซอฟต์แวร์ LCA คำนวณโดยอัตโนมัติเฉพาะและ
การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดว่าแต่ละสถานการณ์ใหม่นำขึ้นในแต่ละคนและทุก
หนึ่งในขั้นตอนของวงจรชีวิต (การผลิตการขนส่งและอื่น ๆ )
และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของพวกเขาในภายหลัง.
ปรับปรุงที่ผลิตโดยสถานการณ์สมมุติ
ที่เกี่ยวกับ ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในปัจจุบันจะแสดง
ในตารางที่ 3
อันเป็นผลมาจากการวิเคราะห์สถานการณ์ดังกล่าวจะได้รับการ
พิจารณาแล้วว่าส่วนผสมปลาทูน่าเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่
สร้างผลกระทบมากขึ้นตั้งแต่ในนอกจากจะเป็น
ส่วนผสมที่หนักที่สุดก็มาจาก ใต้มหาสมุทรแอตแลนติก
และมันจะถูกส่งโดยเครื่องบินไปสเปน นอกจากนี้จะมีการ
เคลื่อนย้ายและเก็บรักษาไว้ที่อุณหภูมิแช่แข็ง.
ส่วนที่เหลือของส่วนผสมที่หมายถึงผลกระทบน้อยเพราะ
ทั้งช่วงของน้ำหนักและระยะทางที่มีขนาดเล็ก (พวกเขามาจาก
ภูมิภาค 150 กิโลเมตรห่าง) บางเดินทางมาถึงเย็นหรือแช่แข็งและ
คนอื่น ๆ ที่อุณหภูมิห้อง .
แพคเกจพลาสติกยังมีผลกระทบที่สำคัญในส่วน
ของประเภทของผลกระทบ นอกจากนี้ยังได้รับการพิสูจน์ในก่อนหน้านี้
การศึกษา [6] ในทุกประเภทการขนส่งทางถนนของ
สินค้าออกแรงผลกระทบ.
ด้านอื่น ๆ ที่มีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญในระดับโลก
ผลกระทบของผลิตภัณฑ์ที่มีก๊าซธรรมชาติและไฟฟ้า
การบริโภคที่ใช้ในการรักษาการเก็บรักษาของ
ผลิตภัณฑ์.
ในทางตรงกันข้าม แต่องค์ประกอบการจัดการของเสีย
ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมรวม [7]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สถานการณ์สมมติที่แตกต่างกันได้รับการคัดสรรคำนวณในผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์เพื่อตรวจสอบซึ่งศักยภาพผลกระทบที่บางแง่มุมและตัดวัสดุจะก่อให้เกิด เนื่องจากมีจำนวนมากของลักษณะต่าง ๆที่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ในวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์ เนื่องจากมีความซับซ้อนสูงงานนี้ได้อนุญาตให้ประชาชนที่ด้าน วัสดุที่ใช้และแหล่งพลังงานของชีวิตผลิตภัณฑ์วงจรมีแบริ่งพิเศษ ผลกระทบสุดท้าย ดังนั้นจะเป็นที่รู้จัก ซึ่งในระหว่างขั้นตอน , ขั้นตอน และด้านมันจะจำเป็นจะต้องยืนยันสำหรับภายหลังการมาตรการปรับปรุงวิเคราะห์สถานการณ์ที่สมมุติมีดังนี้ คู่โอภาแทนการ LDPE HDPE , ลด ;การขนส่งทางทะเลและการขนส่งทางถนน ทางอากาศ และเพื่อเผยแพร่การปฏิเสธ ไม่มีน้ำ แบ่งบรรจุ และในกระบวนการรักษาไม่มีการบริโภคก๊าซธรรมชาติ และสุดท้ายไม่มีน้ำ หรือ การใช้พลังงานในการผลิตเฟสวิธีการที่ซอฟต์แวร์โดยอัตโนมัติคำนวณเฉพาะและการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดที่แต่ละทำให้ในสถานการณ์ใหม่ที่แต่ละคนและทุกหนึ่งในขั้นตอนวงจรชีวิต ( ผลิต , การขนส่ง , ฯลฯ ) .และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมการปรับปรุงการผลิตโดยสมมุติสถานการณ์ด้วยความเคารพในปัจจุบัน ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจะแสดงตารางที่ 3ผลของการวิเคราะห์สถานการณ์ที่กล่าวถึงมันได้ระบุว่าส่วนผสมทูน่าเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่สร้างผลกระทบมากขึ้น เพราะนอกจากจะเป็นที่ส่วนผสมมันมาจากมหาสมุทรแอตแลนติกใต้และจะเดินทางโดยเครื่องบินไปยังสเปน ยิ่งไปกว่านั้น มันคือขนส่ง และเก็บรักษาที่อุณหภูมิแช่แข็ง .ส่วนผสมที่เหลือหมายถึงผลกระทบน้อยกว่าเนื่องจากทั้งช่วงของน้ำหนักและระยะทางขนาดเล็ก ( พวกเขามาจากภูมิภาค 150 กม. ) , บาง มาถึงเย็นหรือแช่แข็งและคนอื่นที่อุณหภูมิห้องบรรจุภัณฑ์พลาสติกที่ยังมีผลสำคัญที่สุดของประเภทของผลกระทบ นี้ได้รับการพิสูจน์ในก่อนหน้านี้การศึกษา [ 6 ] ในประเภททั้งหมด การขนส่งทางถนนของผลิตภัณฑ์ที่สร้างผลกระทบมากด้านอื่น ๆ ที่มีผลต่อโลกผลกระทบของผลิตภัณฑ์เป็นก๊าซธรรมชาติและไฟฟ้าการใช้ในการรักษาของผลิตภัณฑ์บนมืออื่น ๆ , อย่างไรก็ตาม , การจัดการของเสีย องค์ประกอบไม่กระทบต่อสิ่งแวดล้อมทั้งหมด [ 7 ]