'Uber of the skies'There are plenty

'Uber of the skies'
There are plenty of companies being dubbed the new "Uber of the skies" as apps offering the opportunity to book a plane ride proliferate, though most are not adopting the traditional car-pooling model.
Among them JetSmarter, Ubair and Rise in the US, and Victor, a European company that flies globally, allow you to book a private jet and travel in style, some even market their service at transporting pets. It's less expensive than owning your own plane, but the services are still aimed at the well-heeled.
Other companies such as Surf Air charge fixed monthly fees for Californians hoping to avoid the local ground level traffic.
If you prefer to travel by helicopter, that's available too in places. Blade offers helicopters for hire in New York and even Uber itself - the firm that runs the car app - has trialled helicopter-pooling at the Cannes film festival this year.
But America's Federal Aviation Authority has grounded Flytenow and Airpooler, US services that were operating a similar service to Skyuber's cost-sharing model, citing regulations on carrying paying passengers.
Skyuber is targeting people who may need to do a short flight, but also those who just want the experience of flying in a small plane in the seat next to the pilot.

"It is for enthusiasts and for everyone else who up until now didn't have access to this," says Mr Oliveira.
Peter Foggin, a long time pilot and director of Kairos Aviation, a UK company that sells planes, acknowledges "flight costs are always an issue, so cost sharing is a great idea". However, he notes, "the challenge is to be able to create journeys that suit the pilot and the passenger".
Others have tried before to establish similar businesses, including in the US, but none have really taken off, in part due to regulatory hurdles.
Some other online services and apps allow users to book private planes and a pilot. Those flights, even if done in private jets, are considered commercial flights and may legally transport passengers for profit. Pilots on Skyuber, however, may only share costs with people they fly with.
This means individual pilots, rather than the firm itself, are responsible for safety and insurance. Skyuber asks pilots for a copy of their license and medical certificates, and it also reviews each aircraft's legal documents. But the company states that, being just a booking platform, it's up to pilots to observe all safety and aviation rules, and to decide whether, and how, to operate each flight

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

'รสนิยมของฟากฟ้า'มีมากมายของบริษัทที่ถูกตั้งฉายาใหม่ "รสนิยมของท้องฟ้า" เป็น apps ที่เสนอโอกาสในการจองเครื่องบินนั่ง proliferate แต่ส่วนใหญ่จะใช้แบบ car-pooling แบบดั้งเดิมในหมู่พวกเขา JetSmarter, Ubair และเพิ่มขึ้นในสหรัฐอเมริกา และวิคเตอร์ บริษัทยุโรปที่ทั่วโลก ช่วยให้คุณ สามารถจองเจ็ทส่วนตัวเดินแบบ บางแม้ตลาดขนส่งสัตว์เลี้ยง แพงน้อยกว่าเจ้าของเครื่องบิน แต่ยังคงมุ่งเน้นบริการที่ส้นดีบริษัทอื่น ๆ เช่นค่าธรรมเนียมท่องอากาศคงค่าธรรมเนียมรายเดือนสำหรับ Californians หวังเพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรภายในชั้นถ้าคุณต้องการเดินทาง โดยเฮลิคอปเตอร์ ที่ได้ไปในสถานที่ ใบมีดมีเฮลิคอปเตอร์เช่าในนิวยอร์ก และแม้รสนิยมตัวเอง -บริษัทที่ทำ app รถ - มี trialled เฮลิคอปเตอร์ร่วมในเทศกาลภาพยนตร์คานส์ปีนี้แต่หน่วยบินของรัฐบาลกลางของอเมริกามีสูตรบริการ Flytenow และ Airpooler สหรัฐอเมริกาที่ได้ดำเนินการบริการคล้ายกับรูปการร่วมทุนของ Skyuber อ้างถึงกฎระเบียบการดำเนินการชำระเงินผู้โดยสารSkyuber เป็นการกำหนดเป้าหมายผู้ที่อาจจำเป็นต้องทำการบินระยะสั้น แต่ผู้ที่ต้องการประสบการณ์การบินเครื่องบินเล็กในนั่งติดกับนักบิน"ก็ สำหรับผู้ที่ชื่นชอบ และคนอื่นที่จนถึงขณะนี้ไม่สามารถเข้าถึงนี้ กล่าวว่า นาย Oliveiraปีเตอร์ Foggin นำร่องเวลายาวและกรรมการ Kairos บิน บริษัทสหราชอาณาจักรที่จำหน่ายเครื่องบิน ยอมรับว่า "ต้นทุนบินมักเป็นปัญหา ดังนั้นต้นทุนร่วมกันเป็นความคิดที่ดี" อย่างไรก็ตาม เขาบันทึก "ความท้าทายคือการ สามารถสร้างเจอร์นีย์ที่เหมาะกับนักบินและผู้โดยสาร"คนอื่นพยายามก่อนที่จะสร้างธุรกิจที่คล้ายกัน รวมทั้งในสหรัฐอเมริกา แต่ไม่ได้จริง ๆ เอาออก บางส่วนเนื่องจากอุปสรรคทางบริการออนไลน์และปพลิเคชันอื่น ๆ บางอย่างให้ผู้ใช้สามารถจองเครื่องบินส่วนตัวและนักบิน เที่ยวบินที่ แม้ว่าในส่วนตัว jets ถือเป็นเที่ยวบินพาณิชย์ และตามกฎหมายอาจขนส่งผู้โดยสารสำหรับกำไร นักบินใน Skyuber อย่างไรก็ตาม อาจจะใช้ต้นทุนกับคนที่พวกเขาบินด้วยกันนี้หมายความว่า นักบินละ แทนบริษัทตัวเอง รับผิดชอบความปลอดภัยและประกันภัย Skyuber ถามนักบินสำหรับสำเนาของใบอนุญาตและใบรับรองแพทย์ของพวกเขา และยังทานของอากาศยานแต่ละเอกสารตามกฎหมาย แต่บริษัทแจ้งว่า เป็นเพียงแพลตฟอร์มจอง มันขึ้นอยู่กับนักบินสังเกตกฎความปลอดภัยและการบินทั้งหมด และ การตัดสินใจ และ วิธี การใช้งานแต่ละเที่ยวบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

'Uber ของท้องฟ้า'
มีมากมายของ บริษัท ได้รับการขนานนามใหม่ "Uber ของท้องฟ้า" ขณะที่ปพลิเคชันที่นำเสนอโอกาสในการจองนั่งเครื่องบินแพร่หลายที่มี แต่ส่วนใหญ่ไม่ได้มีการนำรูปแบบการรถร่วมกันแบบดั้งเดิม.
ในหมู่พวกเขา JetSmarter, Ubair และเพิ่มขึ้นในสหรัฐและวิคเตอร์ซึ่งเป็น บริษัท ยุโรปที่บินทั่วโลกช่วยให้คุณสามารถจองเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวและการเดินทางในรูปแบบบางคนถึงกับตลาดบริการของพวกเขาในการขนส่งสัตว์เลี้ยง มันแพงกว่าการเป็นเจ้าของเครื่องบินของคุณเอง แต่บริการที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อยังคงอยู่ที่ดีส้น.
บริษัท อื่น ๆ เช่นคลื่นอากาศเสียค่าใช้จ่ายคงที่ค่าบริการรายเดือนสำหรับแคลิฟอร์เนียหวังที่จะหลีกเลี่ยงการจราจรที่ระดับพื้นดินในท้องถิ่น.
ถ้าคุณต้องการที่จะเดินทางโดยเฮลิคอปเตอร์ ที่มีอยู่มากเกินไปในสถานที่ ใบมีดมีเฮลิคอปเตอร์สำหรับเช่าในนิวยอร์กและแม้กระทั่ง Uber ตัวเอง - บริษัท ที่รันแอพพลิเครถ - มี trialled รวมกำไรเฮลิคอปเตอร์ในงานเทศกาลภาพยนตร์เมืองคานส์ในปีนี้.
แต่อเมริกาการบินแห่งชาติมีอำนาจได้ต่อสายดิน Flytenow และ Airpooler บริการของสหรัฐที่มีการดำเนินงาน บริการที่คล้ายกับของ Skyuber ค่าใช้จ่ายร่วมกันรูปแบบการอ้างระเบียบเกี่ยวกับการดำเนินการจ่ายเงินผู้โดยสาร.
Skyuber กำหนดเป้าหมายคนที่อาจต้องทำเที่ยวบินระยะสั้น แต่ยังผู้ที่เพียงต้องการประสบการณ์ในการบินในเครื่องบินขนาดเล็กในที่นั่งที่อยู่ติดกับ นักบิน. "มันเป็นสำหรับผู้ชื่นชอบและคนอื่น ๆ ที่ขึ้นจนไม่ได้มีการเข้าถึงในขณะนี้นี้" กล่าวว่านาย Oliveira. ปีเตอร์ Foggin นักบินเวลานานและผู้อำนวยการของ Kairos การบินซึ่งเป็น บริษัท ในสหราชอาณาจักรที่ขายเครื่องบินยอมรับ " ค่าใช้จ่ายในการบินมักจะเป็นปัญหาร่วมกันเพื่อให้ค่าใช้จ่ายเป็นความคิดที่ดี " อย่างไรก็ตามเขากล่าว "ความท้าทายที่จะสามารถที่จะสร้างการเดินทางที่เหมาะสมกับนักบินและผู้โดยสาร". คนอื่น ๆ ได้พยายามก่อนที่จะสร้างธุรกิจที่คล้ายกันรวมทั้งในสหรัฐอเมริกา แต่ไม่มีผู้ใดได้จริงๆออกในส่วนหนึ่งเนื่องจากการกำกับดูแล อุปสรรค. บางบริการออนไลน์อื่น ๆ และปพลิเคชันให้ผู้ใช้สามารถสำรองเครื่องบินส่วนตัวและนักบิน เที่ยวบินเหล่านั้นแม้ว่าทำในเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวถือเป็นเที่ยวบินพาณิชย์และถูกต้องตามกฎหมายอาจจะขนส่งผู้โดยสารเพื่อหากำไร นักบินบน Skyuber แต่อาจจะใช้ค่าใช้จ่ายเฉพาะกับคนที่พวกเขาบินด้วย. ซึ่งหมายความว่านักบินของแต่ละบุคคลมากกว่า บริษัท ที่ตัวเองมีความรับผิดชอบในด้านความปลอดภัยและการประกันภัย Skyuber ถามนักบินสำหรับสำเนาของใบอนุญาตและใบรับรองแพทย์ของพวกเขาและก็ยังแสดงความคิดเห็นเอกสารทางกฎหมายของเครื่องบินแต่ละ แต่ บริษัท ระบุว่าเป็นเพียงแพลตฟอร์มการจองห้องพักขึ้นอยู่กับนักบินที่จะสังเกตเห็นทุกความปลอดภัยและกฎการบินและการตัดสินใจว่าและวิธีการในการดำเนินการแต่ละเที่ยวบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปรากฏการณ์ของ ' ท้องฟ้า '
มีมากมายของ บริษัท ที่ถูกขนานนามว่า ปรากฏการณ์ใหม่แห่งท้องฟ้า " เป็นปพลิเคชันที่เสนอโอกาสที่จะจองเครื่องบิน proliferate แม้ว่าส่วนใหญ่จะไม่ใช้รถยนต์ร่วมกันแบบดั้งเดิม .
ในหมู่พวกเขา jetsmarter ubair , และเพิ่มขึ้นในสหรัฐฯ และยุโรป บริษัท วิคเตอร์ บินทั่วโลก ช่วยให้คุณสามารถจองเครื่องบินส่วนตัว และท่องเที่ยวในสไตล์แม้บางตลาดบริการของพวกเขาในการขนส่งสัตว์เลี้ยง มันแพงมากน้อยกว่าการเป็นเจ้าของเครื่องบินของคุณเอง แต่บริการยังมุ่งร่ำรวย .
บริษัทอื่นเช่นอากาศคลื่นคงที่รายเดือนค่าธรรมเนียมสำหรับ Californians หวังที่จะหลีกเลี่ยงการจราจรระดับพื้นดินท้องถิ่น .
ถ้าคุณต้องการที่จะเดินทางโดยเฮลิคอปเตอร์ที่มีอยู่มากเกินไปในสถานที่ใบมีดมีเฮลิคอปเตอร์ให้เช่าในนิวยอร์ก และแม้แต่ตัวเอง - บริษัทที่วิ่ง app - รถยนต์มีการ trialled เฮลิคอปเตอร์ที่เทศกาลภาพยนตร์เมืองคานส์ปีนี้
แต่การบินแห่งชาติของอเมริกา ( มีสายดินและ flytenow airpooler เราบริการด้านการดำเนินงานบริการคล้ายกับรูปแบบการแบ่งปันต้นทุน skyuber อ้างระเบียบพก
จ่ายผู้โดยสารskyuber เป้าหมายคือคนที่อาจต้องทำเที่ยวบินสั้นๆ แต่ก็ยังมีผู้ที่เพียงต้องการประสบการณ์ของการบินในเครื่องบินขนาดเล็กในที่นั่งข้างๆนักบิน

" มันเป็นสำหรับผู้ที่ชื่นชอบและทุกคนที่ตอนนี้ไม่ได้มีการเข้าถึงนี้ กล่าวว่า นาย Oliveira .
ปีเตอร์ foggin เป็นเวลานาน นักบิน และ ผอ. kairos การบิน ในสหราชอาณาจักร บริษัท ที่ขายเครื่องบินยอมรับต้นทุน " เที่ยวบินมักจะมีปัญหา ดังนั้น การแบ่งปันต้นทุนเป็นความคิดที่ยอดเยี่ยม " อย่างไรก็ตาม เขาบันทึกว่า " เป็นความท้าทายที่จะสามารถสร้างการเดินทางที่เหมาะกับนักบินและผู้โดยสาร " .
คนอื่นลองก่อนเพื่อสร้างธุรกิจที่คล้ายคลึงกัน รวมทั้งในสหรัฐฯ แต่ไม่ได้ถ่ายจริงๆออกในส่วนหนึ่งเนื่องจากอุปสรรคด้านกฎระเบียบ
บางบริการออนไลน์อื่น ๆและปพลิเคชันให้ผู้ใช้หนังสือส่วนตัวเครื่องบินและนักบิน เที่ยวบินนั้น แม้ว่าทำในเครื่องบินส่วนตัว ถือเป็นเที่ยวบินเชิงพาณิชย์และอาจถูกต้องตามกฎหมายการขนส่งผู้โดยสารเพื่อกำไร นักบินบน skyuber , อย่างไรก็ตาม , อาจจะแชร์ค่าใช้จ่ายกับคนที่พวกเขาบินด้วย
หมายถึงนักบินส่วนบุคคล มากกว่า บริษัท ตัวเองรับผิดชอบสำหรับความปลอดภัยและการประกันskyuber ถามนักบินสำหรับสำเนาของใบอนุญาตและใบรับรองแพทย์ และยังวิจารณ์เอกสารทางกฎหมายของอากาศยานแต่ละ แต่ บริษัท ระบุว่า เป็นแค่การแพลตฟอร์ม มันขึ้นอยู่กับนักบินสังเกตทั้งหมดกฎความปลอดภัยและการบิน และตัดสินใจว่า ยังไง เพื่อการใช้งานแต่ละเที่ยวบิน