In April 2010, Toyota Motor Corpora

In April 2010, Toyota Motor Corporation (Toyota) agreed to pay a whopping US$16.4 million fine imposed on it by the National Highway Traffic Safety Administration2 (NHTSA) in the US. The fine related to sticky accelerator pedal defects in its vehicles, which resulted in the company recalling approximately 2.3 million vehicles in the US in late January 2010. According to industry observers, the fine was the largest civil penalty ever levied on an automaker by the NHTSA.

Regulators said that Toyota had been penalized as it had failed to notify the NHTSA for at least four months after learning about the problems in its vehicles.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในเดือน 2553 เมษายน โตโยต้ามอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น (โตโยต้า) ตกลงจ่ายประวัติการสหรัฐฯ $16.4 ล้านปรับกำหนดไว้โดยชาติทางจราจรความปลอดภัย Administration2 (NHTSA) ในสหรัฐฯ คันเร่งที่เกี่ยวข้องกับเหนียวดีข้อบกพร่องในยานพาหนะของ ซึ่งส่งผลให้บริษัทเรียกคืนประมาณ 2.3 ล้านคันในสหรัฐอเมริกาในช่วงปลายเดือน 2010 มกราคม ตามผู้สังเกตการณ์อุตสาหกรรม ปรับเป็นโทษแพ่งที่ใหญ่ที่สุดที่เคยเก็บเป็น automaker โดย NHTSA การเร็คกูเลเตอร์กล่าวว่า มีการสำเร็จโตโยต้าเป็นมีไม่แจ้ง NHTSA ที่อย่างน้อย 4 เดือนหลังจากเรียนรู้เกี่ยวกับปัญหาในของยานพาหนะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในเดือนเมษายนปี 2010 โตโยต้ามอเตอร์คอร์ปอเรชั่น (โตโยต้า) ตกลงที่จะจ่ายมหันต์ 16.4 ล้านเหรียญสหรัฐปรับกำหนดไว้ได้โดยความปลอดภัยการจราจรทางหลวงแห่งชาติ Administration2 (NHTSA) ในสหรัฐอเมริกา ดีที่เกี่ยวข้องกับข้อบกพร่องคันเร่งเหนียวในยานพาหนะของ บริษัท ซึ่งส่งผลให้ บริษัท ระลึกถึงประมาณ 2.3 ล้านคันในสหรัฐในช่วงปลายเดือนมกราคม 2010 ตามที่ผู้สังเกตการณ์อุตสาหกรรมปรับเป็นโทษทางแพ่งเรียกเก็บที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยผลิตรถยนต์โดย NHTSA . ควบคุมการกล่าวว่าโตโยต้าได้รับการลงโทษตามที่มันล้มเหลวที่จะแจ้งให้ NHTSA อย่างน้อยสี่เดือนหลังจากการเรียนรู้เกี่ยวกับปัญหาในยานพาหนะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในเดือนเมษายน 2010 , บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ( โตโยต้า ) ตกลงที่จะจ่ายได้ถึง US $ 16.4 ล้านได้กำหนดไว้ โดย administration2 ความปลอดภัยจราจรทางหลวงแห่งชาติ ( NHTSA ) ในสหรัฐอเมริกา ปรับการเหยียบคันเร่งของรถเหนียวข้อบกพร่อง ซึ่งส่งผลให้บริษัทเรียกคืนประมาณ 2.3 ล้านคันในสหรัฐอเมริกาในปลายเดือนมกราคม 2553 ตามสังเกตการณ์อุตสาหกรรมการปรับกำลังที่ใหญ่ที่สุดที่เคยเรียกเก็บในการลงโทษทางแพ่งเป็น automaker โดย NHTSA

เรกูเลเตอร์ กล่าวว่า โตโยต้าได้รับการลงโทษตามที่ได้ล้มเหลวที่จะแจ้ง NHTSA สำหรับอย่างน้อยสี่เดือนหลังจากการเรียนรู้เกี่ยวกับปัญหาของรถ