Network Rail is too big and should

Network Rail is too big and should be broken up into regional units, Sir Richard Branson has told the BBC.
Many of the delays that passengers on Virgin Rail suffer are down to Network Rail, he said.
"Network Rail is far too big a company," he said. "I think that companies that kind of size should be broken up into small units."
Network Rail said decisions on its future would be taken by the government.
Investment delays
Sir Richard added that "ideally" the train operators should manage the track they use.
"We get enormously frustrated that people say will say that Virgin Rail has delays, but 90% of those delays are down to Network Rail," he told the BBC.
"If we were running the track underneath, because we've got our trains running on that track we'd make absolutely certain that track was fixed and running well, because we value our reputation."
When asked if a break-up of Network Rail was likely, he said: "I don't know; I've thrown that idea out before. Maybe right now it's an option that might be considered."
A spokesman for Network Rail described Sir Richard's figures as "incorrect", adding: "Over the last year (to 30 May), infrastructure faults were responsible for around a third (36%) of delays to Virgin Trains services."
On Thursday, the government said it would delay or cut back a number of modernisation projects planned for Network Rail.
Transport Secretary Patrick McLoughlin said rising costs and missed targets made an existing £38.5bn investment plan untenable,
Mr McLoughlin said Network Rail should have foreseen the improvements would cost more and take longer.
Network Rail said the plan, which was launched last year as the "largest modernisation of the railways since Victorian times", was too ambitious.
Under the changes, the government said electrification work on the Midland main line and on the Trans-Pennine route between Leeds and Manchester would be "paused".

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครือข่ายรถไฟมากเกินไป และควรจะแบ่งค่าหน่วยภูมิภาค เซอร์ริชาร์ดแบรนสันมีบอก BBCความล่าช้าที่ผู้โดยสารบนรถไฟเวอร์จินประสบมากมายจะลงเครือข่ายรถไฟ เขากล่าวว่า"เครือข่ายทางรถไฟเป็นบริษัทขนาดใหญ่เกินไป เขากล่าวว่า "คิดว่า บริษัทประเภทที่ขนาดควรเสียค่าเป็นหน่วยเล็ก ๆ"เครือข่ายรถไฟกล่าวว่า จะดำเนินการตัดสินใจในอนาคตของรัฐบาลความล่าช้าในการลงทุนเซอร์ริชาร์ดเพิ่มว่า "เชิญ" ผู้ประกอบการรถไฟควรจัดการติดตามการใช้"เรารับผิดหวังไปว่า คนพูดจะพูดว่า รถไฟเวอร์จินมีความล่าช้า แต่ 90% ของความล่าช้าที่จะไปยังเครือข่ายรถไฟ เขาบอก BBC"ถ้าเราเรียกใช้ติดตามภายใต้ เนื่องจากเรามีรถไฟของเราทำงานอยู่ในเพลงนั้น เราจะได้แน่ใจเพลงนั้นเป็นการถาวร และทำดี เพราะเราค่าชื่อเสียงของเรา"เมื่อถามว่า การแบ่งสายของเครือข่ายรถไฟมีแนวโน้ม เขากล่าวว่า: "ฉันไม่รู้ ผมได้โยนความคิดนั้นออกก่อน บางทีขณะนี้จึงเป็นตัวเลือกที่อาจเป็น"โฆษกสำหรับเครือข่ายรถไฟอธิบายเซอร์ริชาร์ดแสดงตัวเลขเป็น "ถูกต้อง" เพิ่ม: "กว่าปีที่แล้ว (ถึง 30 พฤษภาคม), ข้อบกพร่องของโครงสร้างพื้นฐานได้รับผิดชอบประมาณหนึ่งในสาม (36%) ของความล่าช้าการบริการรถไฟบริสุทธิ์"พฤหัสบดี รัฐบาลกล่าวว่า จะเลื่อน หรือตัดกลับ modernisation โครงการที่วางแผนไว้สำหรับเครือข่ายรถไฟขนส่งเลขานุการ Patrick McLoughlin กล่าวว่า เพิ่มขึ้นต้นทุน และพลาดเป้าหมายทำแผนการลงทุน.5bn £38 ที่อยู่ untenableนาย McLoughlin กล่าวว่า ควรมี foreseen เครือข่ายรถไฟปรับปรุงค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม และใช้เวลานานเครือข่ายรถไฟกล่าวว่า แผน ซึ่งถูกเปิดตัวเป็นที่ "ใหญ่ที่สุด modernisation ของรถไฟนับตั้งแต่เวลาที่วิคตอเรียน" ปี มีความทะเยอทะยานมากเกินไปภายใต้การเปลี่ยนแปลง รัฐบาลกล่าวว่า งานไฟฟ้าบนสายหลักคอร์ปอร์เร และบนเส้นทางทรานส์ Pennine ระหว่างลีดส์และแมนฯ ยูไนจะสามารถ "หยุดชั่วคราว"

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครือข่ายรถไฟมีขนาดใหญ่เกินไปและควรจะแบ่งออกเป็นหน่วยภูมิภาคเซอร์ริชาร์ดแบรนสันได้บอกบีบีซี.
หลายของความล่าช้าที่ผู้โดยสารบนรถไฟประสบเวอร์จินจะลงไปเครือข่ายรถไฟเขากล่าวว่า.
"เครือข่ายรถไฟอยู่ไกลขนาดใหญ่เกินไป บริษัท , "เขาพูดว่า "ผมคิดว่า บริษัท ที่ชนิดของขนาดควรจะแบ่งออกเป็นหน่วยเล็ก."
เครือข่ายรถไฟกล่าวว่าการตัดสินใจเกี่ยวกับอนาคตของตนจะต้องดำเนินการโดยรัฐบาล.
ลงทุนล่าช้า
เซอร์ริชาร์ดกล่าวเสริมว่า "ความนึกคิด" ผู้ประกอบการรถไฟควรติดตามการจัดการที่พวกเขาใช้ .
"เราได้รับความผิดหวังอย่างมากที่มีคนบอกว่าจะบอกว่ารถไฟเวอร์จินมีความล่าช้า แต่ 90% ของผู้ที่มีความล่าช้าลงไปที่เครือข่ายรถไฟ" เขาบอกกับบีบีซี.
"ถ้าเราได้ทำงานอยู่ภายใต้การติดตามเพราะเรามีของเรา . รถไฟวิ่งอยู่บนรางที่เราต้องการให้บางอย่างที่ติดตามได้รับการแก้ไขและทำงานได้ดีเพราะเราให้ชื่อเสียงของเรา "
เมื่อถามว่าถ้าผิดขึ้นของเครือข่ายรถไฟก็น่าจะเป็นเขากล่าวว่า "ผมไม่ทราบว่าผม เคยโยนความคิดที่ว่าออกมาก่อนบางทีตอนนี้มันเป็นตัวเลือกที่อาจจะได้รับการพิจารณา "..
โฆษกเครือข่ายรถไฟอธิบายตัวเลขเซอร์ริชาร์ดขณะที่ "ถูกต้อง" เพิ่ม: "ในช่วงปีที่ผ่านมา (30 พฤษภาคม), ความผิดพลาดของโครงสร้างพื้นฐานที่มี รับผิดชอบประมาณหนึ่งในสาม (36%) ของความล่าช้าในการให้บริการรถไฟเวอร์จิน. "
ในวันพฤหัสบดีที่รัฐบาลบอกว่ามันจะเกิดความล่าช้าหรือตัดกลับจำนวนโครงการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ ที่วางแผนไว้สำหรับเครือข่ายรถไฟ.
กระทรวงคมนาคมแพทริค McLoughlin กล่าวว่าค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นและทำให้พลาดเป้าหมาย แผนการลงทุนที่มีอยู่£ 38.5bn ไม่สามารถป้องกันได้
นาย McLoughlin กล่าวว่าเครือข่ายรถไฟควรจะได้เล็งเห็นการปรับปรุงจะเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้นและใช้เวลานาน.
เครือข่ายรถไฟกล่าวว่าแผนซึ่งเปิดตัวเมื่อปีที่แล้วในขณะที่ "การสร้างสรรค์สิ่งใหม่ที่ใหญ่ที่สุดของทางรถไฟตั้งแต่สมัยวิคตอเรีย" ก็มีความทะเยอทะยานมากเกินไป.
ภายใต้การเปลี่ยนแปลงของรัฐบาลกล่าวว่าการใช้พลังงานไฟฟ้าในการทำงานสายหลักของประเทศและบนเส้นทางทรานส์เพนนินระหว่างลีดส์และแมนเชสเตอร์จะเป็น "หยุดชั่วคราว"

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เครือข่ายรถไฟมีขนาดใหญ่เกินไป และควรแบ่งออกเป็นหน่วยภูมิภาค เซอร์ ริชาร์ด แบรนสัน ได้บอกบีบีซี .
หลายของความล่าช้าที่ผู้โดยสารบนรถไฟได้รับบริสุทธิ์ลงรถไฟเครือข่าย , เขากล่าวว่า .
" เครือข่ายรถไฟอยู่ไกลเกินไป บริษัท , " เขากล่าว . " ฉันคิดว่า บริษัท ที่เป็นขนาดควรจะแตกออกเป็นหน่วยเล็ก ๆ "
.เครือข่ายรถไฟกล่าวว่า การตัดสินใจเรื่องอนาคตของมันจะถูกควบคุมโดยรัฐบาล .

ท่านริชาร์ด กล่าวว่า ความล่าช้าของการลงทุน " นึกคิด " รถไฟผู้ประกอบการควรจัดการติดตามพวกเขาใช้ .
" เราได้รับอย่างหงุดหงิดที่คนอื่นพูดจะกล่าวว่า Virgin รถไฟมีความล่าช้า แต่ 90% ของความล่าช้านั้นลงไปราวเครือข่าย " เขาบอกบีบีซี .
" ถ้าเรากำลังติดตามอยู่ภายใต้เพราะว่าเรามีรถไฟของเราทำงานในการติดตามที่เราต้องการทำให้แน่ใจว่า ติดตามได้คงที่ และใช้งานได้ดี เพราะเราได้ค่าชื่อเสียงของเรา "
เมื่อถามว่าแบ่งสายของเครือข่ายทางรถไฟมีแนวโน้ม , เขากล่าวว่า : " ผมก็ไม่รู้ ผมก็โยนความคิดนั้นออกไปก่อน บางทีตอนนี้มันตัวเลือกที่อาจจะถือว่า "
โฆษกเครือข่ายรถไฟของเซอร์ริชาร์ดอธิบายตัวเลขที่ " ไม่ถูกต้อง "เพิ่ม : " กว่าปีที่แล้ว ( 30 พฤษภาคม ) ของโครงสร้างพื้นฐานที่รับผิดชอบรอบสาม ( 36% ) ความล่าช้าของบริสุทธิ์รถไฟบริการ "
ในวันพฤหัสบดีที่กล่าวว่ารัฐบาลจะเลื่อน หรือตัดกลับจำนวนของมวลชนโครงการวางแผนสำหรับเครือข่ายทางรถไฟ .
เลขานุการการขนส่งแพทริคเมิ่กโคลลิ่นกล่าวว่าค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นและพลาดเป้าหมาย ทำให้แผนการลงทุนที่มีอยู่กว่า 38.5bn ไม่ได้
,นายเมิ่กโคลลิ่นกล่าวว่าเครือข่ายทางรถไฟน่าจะเล็งเห็นการปรับปรุงจะมีค่าใช้จ่ายมากขึ้นและใช้เวลานาน .
เครือข่ายทางรถไฟกล่าวว่าแผนการซึ่งเปิดตัวเมื่อปีที่แล้วอย่าง " ที่ใหญ่ที่สุดของการรถไฟที่ทันสมัยตั้งแต่สมัย " วิคตอเรียก็ทะเยอทะยานเกินไป
ภายใต้การเปลี่ยนแปลงรัฐบาลบอกว่าไฟฟ้าทำงานในประเทศสายหลัก และทรานส์ pennine เส้นทางระหว่างลีดส์ และ แมนฯ ยูไนเต็ด จะ " หยุด " .