Inbound arrivals are forecast to re

Inbound arrivals are forecast to remain .at at 5.6 million in 2008 before rising 3.3%to reach 5.8
million in 2009.The Total Inbound Economic Value (TIEV)of inbound tourism (equivalent to tourism

export earnings)is forecast to increase by 2.5%to $24.3 billion in 2008 and by a further 2.9%to $25.1

billion in 2009.

Aviation capacity serving Australia is expected to increase in 2008 and 2009 despite the upward

pressure on aviation costs from increases in oil prices and the associated well publicised reductions

in planned aviation capacity between Japan and Australia.Total aviation seat capacity is expected to

increase by around 3%in 2008 and around 8%in 2009.However,in 2008 this growth is lower than

the combined forecast growth of inbound and outbound tourism passengers.As a result,the average

aviation load factor is expected to increase from 78%in 2007 to 79%in 2008.This is likely to place

upward pressure on airfares and make it increasingly dif .cult to secure seats during peak periods.

These high load factors also mean that special events like World Youth Day may have a reduced

impact on growth in total arrivals (but substantial bene .t to the event location).In 2009,higher

growth in capacity compared to demand is expected to reduce average load factors to 76%.

The number of arrivals to Australia is forecast to increase at an average annual rate of 4.4%a year

between 2007 and 2017,to reach 8.7 million,compared with annual average growth rate of 2.7%

between 1997 and 2007.TIEV is forecast to grow at an annual average rate of 4.1%to reach $35.4

billion in real terms in 2017.Substantial investment in the accommodation and other tourism related

sectors will be required to meet this demand from the expanding inbound sector.

The 4.4%average annual growth in international visitor arrivals over the forecast period,2007

to 2017,translates to a cumulative extra 19.6 million arrivals over the next decade.The growth

in visitors is expected to add $82.8 billion in real TIEV over the full decade.The major markets

contributing to the increase in tourism exports are China (up $22.5 billion or 27%of the total gain),

the United States ($12 billion,or 14.5%),while the emerging markets of India and Middle East/

North Africa (or MENA)are also projected to be signi .cant contributors to the growth in the value of

tourism exports over the next 10 years.Considerable investment in tourism supply capacity (such as

in the accommodation and aviation sectors)will be required to meet this demand.

Oil prices
The price of West Texas Intermediate (WTI)almost doubled in the year to June 2008 and increasedby 44%between January and June 2008.The WTI oil price rose from a monthly average of $US67 per

barrel in June 2007 to US$147 per barrel in July 2008,before easing back later in the month.However,

because the US dollar has depreciated against most currencies,oil prices for most consumers have

not doubled.In Australian dollar terms the price of WTI increased by 75%between June 2007 and

June 2008 and 34%between January and June 2008.

Higher oil prices can place downward pressure on growth in arrivals to Australia by decreasing
the amount of discretionary income available for travel and by increasing the costs of air travel.

The increase in world oil prices has pushed jet fuel prices higher since January 2008.The price of

Singapore Kerosene-Type Jet Fuel has risen by 55%from an average of US$2.53 per gallon in January

to US$3.92 per gallon in June.The average price in 2007 was US$2.03 per gallon.

Sustained higher fuel prices are leading to increases in the cost of air travel.“Fuel surcharges ” have

been a key mechanism for passing on higher fuel costs to travellers in recent years.Increases in the

cost of air travel tend to disadvantage longer-haul markets as airfares are a larger component of the

total cost of travel.As Australia is a medium to long haul destination for most international visitors,

its competitiveness as a tourist destination is eroded when world oil prices increase.Increases in oil

prices also increase the likelihood that airlines will choose to reduce services on routes that are less

pro .table or less able to support increases in airfares.Oil prices are assumed to fall to around US$110

in June 2009.However,if oil prices average US$150 a barrel in the second half of 2008 and through

2009,arrivals would be forecast to fall by 3%in both 2008 and 2009.



The Australian dollar

The continuing high value of the Australian dollar against most currencies,in particular against the
US dollar,remains an impediment to growth in inbound tourism.The Australian dollar remains well

above long-term trend levels and is reducing Australia ’s price competitiveness against other travel

destinations and other rival goods and services.

The effect of exchange rate .uctuations is not immediate because,on average,nearly half of visitors

to Australia book their .ights between one and six months before arrival.This means that exchange

rate .uctuations can be a good indicator of changes in arrivals in the short term.Most currencies

remained relatively unchanged against the Australian dollar in the March quarter 2008 compared

to the December quarter 2007.Notable exceptions were the UK pound and the South Korean Won,

which both depreciated by 5%against the Australian dollar.However,data covering the 6 months to

June 2008 show that the currencies of most of our major trading partners have depreciated against

the Australian dollar compared to the previous 6 months.The UK Pound and the South Korean Won

have depreciated the most:by 9%and 12%respectively.This has a negative impact on Australia ’s

competitiveness as a destination and will place downward pressure on arrivals growth in late 2008

and into 2009.

The Australian Trade Weighted Index (the TWI is an index of the Australian dollar against the basket

of currencies of Australia ’s major trading partners)rose 7.1%in the year to June 2008 compared to

the year to June 2007.The current level of the TWI is the highest achieved over the past decade and

arrivals growth is expected to be .at this year,well below the 10-year average growth rate of 2.7%.

Other factors being equal,if the Australian dollar were to remain at current levels or continue to

appreciate against the currencies of inbound source markets,arrivals are likely to fall.There is a large

range of factors that in .uence the number of arrivals to Australia.Nevertheless,the strength of the

Australian dollar does affect the competitiveness of the Australian tourism industry.The Tourism

Forecasting Committee assumes that the Australian dollar will remain high for the rest of 2008 and

early 2009 and will start depreciating to around US$85cents by mid 2010.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขาเข้าขาเข้ามีการคาดการณ์อยู่ ที่ 5.6 ล้านในปี 2008 ก่อนที่จะเพิ่มขึ้น 3.3%to ถึง 5.8 .atล้านใน 2009.The รวมขาทางเศรษฐกิจค่า (TIEV) (เทียบเท่ากับการท่องเที่ยวท่องเที่ยวขาเข้าส่งออกกำไร) คาดว่า จะเพิ่ม โดย 2.5%to 24.3 รัฐพันล้านเหรียญในปี 2008 และ 2.9%to เพิ่มเติม $25.1พันล้านในปี 2009กำลังบินบริการออสเตรเลียคาดว่าจะเพิ่มขึ้นในปี 2008 และ 2009 แม้จะชี้ขึ้นแรงกดดันจากต้นทุนการบินจากการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันและการลดดี publicised สัมพันธ์ในกำลังการผลิตแผนการบินระหว่างประเทศญี่ปุ่นและ Australia.Total บินนั่งคาดว่าจะเพิ่มขึ้นประมาณ 3% ในปี 2551 และประมาณ 8% ใน 2009.However,in 2008 นี้เติบโตไม่ต่ำกว่ารวมการคาดการณ์เจริญเติบโตของผู้โดยสารขาเข้า และขาออกเป็นผล ค่าเฉลี่ยคาดว่าจะเพิ่มอัตราการบินจาก 78% ในปี 2007 ถึง 79% ใน 2008.This จะทำขึ้นความดันบนตั๋วเครื่องบิน และทำให้มันขึ้น.cult dif เพื่อจองที่นั่งในระหว่างรอบระยะเวลาสูงสุดปัจจัยเหล่านี้มีปริมาณงานสูงหมายความ ว่า กิจกรรมพิเศษเช่นวันเยาวชนโลกอาจมีการลดลงผลกระทบในการเจริญเติบโตในขาเข้าทั้งหมด (แต่.t bene พบตำแหน่งเหตุการณ์)ในปี 2552 สูงเจริญเติบโตในกำลังการผลิตเมื่อเทียบกับความต้องคาดว่าจะลดปัจจัยโหลดเฉลี่ย 76%หมายเลขของสินค้าที่มาถึงออสเตรเลียคาดว่า เพิ่มเป็นอัตรารายปีเฉลี่ยปี 4.4%aระหว่าง 2007 และ 2017 ถึง 8.7 ล้าน เมื่อเทียบกับอัตราเติบโตเฉลี่ยต่อปี 2.7%ระหว่างปี 1997 และ 2007.TIEV คาดว่า จะเติบโตที่มีอัตราเฉลี่ยประจำปีของ 4.1%to ถึง $35.4พันล้านในแง่จริงในการลงทุน 2017.Substantial ในที่พักและการท่องเที่ยวอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องภาคจะต้องนี้อุปสงค์จากภาคขยายขาเข้า4.4%average ปีเจริญเติบโตในที่เข้ามาเยี่ยมชมต่างประเทศในช่วงการคาดการณ์ 2007การ 2017 แปลการเสริม 19.6 ล้านที่เข้ามาสะสมกว่าทศวรรษต่อมาการเจริญเติบโตในนักท่องเที่ยวคาดว่าจะเพิ่ม 82.8 ล้านดอลลาร์ใน TIEV จริงกว่าทศวรรษเต็มตลาดหลักเอื้อต่อการเพิ่มขึ้นในการส่งออกการท่องเที่ยวจีน (ค่า 22.5 พันล้านเหรียญหรือ 27% ของกำไรรวม),สหรัฐอเมริกา ($12 พันล้าน หรือ 14.5%),while เกิดขึ้นในตลาดอินเดียและตะวันออกกลาง /แอฟริกาเหนือ (หรือภูมิภาค) นอกจากนี้ยังคาดว่าจะ ร่วมสมทบ.cant signi เจริญเติบโตในค่าของท่องเที่ยวส่งออก 10 ปีถัดไปลงทุนจำนวนมากในการท่องเที่ยวกำลังการผลิต (เช่นในภาคการบินและที่พัก) จะต้องตรงกับความต้องการนี้ราคาน้ำมันราคาของเวสต์เท็กซัสกลาง (WTI) เกือบสองเท่าในปีถึงเดือน 2551 มิถุนายน และ increasedby 44% ระหว่างเดือนมกราคมและมิถุนายน 2008.The WTI น้ำมันราคากุหลาบจากค่าเฉลี่ยรายเดือนของ $US67 ต่อบาร์เรลใน 2550 มิถุนายนไปสหรัฐฯ $147 ต่อบาร์เรลในเดือนกรกฎาคมพ.ศ. 2551 ก่อนผ่อนคลายกลับในภายหลังในเดือนนั้นอย่างไรก็ตามเนื่องจากเงินดอลลาร์สหรัฐมีค่าเสื่อมราคากับสกุลส่วนใหญ่ ราคาน้ำมันสำหรับผู้บริโภคส่วนใหญ่มีไม่สองเท่าในแง่ดอลลาร์ออสเตรเลีย ราคาของ WTI เพิ่มขึ้น 75% ระหว่าง 2550 มิถุนายน และ2551 มิถุนายน และ 34% ระหว่างเดือนมกราคมและ 2551 มิถุนายนราคาน้ำมันที่สูงขึ้นสามารถทำความดันลงในเติบโตมาถึงออสเตรเลีย โดยการลดจำนวนรายได้ discretionary ที่พร้อมสำหรับการเดินทาง และ โดยการเพิ่มต้นทุนของเครื่องเดินทางการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันโลกมีการผลักดันสูงตั้งแต่มกราคม 2008.The ราคาราคาน้ำมันเจ็ทJet สิงคโปร์น้ำมันก๊าดชนิดเชื้อเพลิงได้เพิ่มขึ้น 55% จากเฉลี่ยของสหรัฐอเมริกา $2.53 ต่อแกลลอนในเดือนมกราคมไปสหรัฐฯ $3.92 ต่อแกลลอนในราคาเฉลี่ย June.The ในปี 2007 สหรัฐอเมริกา $2.03 ต่อแกลลอนSustained ราคาเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นจะนำไปเพิ่มในต้นทุนของการเดินอากาศ"เชื้อเพลิงเพิ่มเติม "ได้กลไกสำคัญสำหรับต้นทุนเชื้อเพลิงสูงขึ้นช่วยให้นักท่องเที่ยวในปีที่ผ่านมาแล้วเพิ่มขึ้นในการต้นทุนการเดินทางอากาศมักจะ ข้อเสียเปรียบตลาดยาวลากเป็นตั๋วเครื่องบิน เป็นส่วนประกอบใหญ่ของการต้นทุนรวมของการท่องเที่ยวออสเตรเลียมีราคา ปานกลางถึงยาวลากปลายทางสำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติส่วนใหญ่การแข่งขันเป็นปลายทางท่องเที่ยวจะเกิดเมื่อราคาน้ำมันโลกเพิ่มเพิ่มน้ำมันราคายังเพิ่มโอกาสที่สายการบินจะต้องลดการบริการบนเส้นทางที่น้อยpro .table หรือน้อยสามารถเพิ่มในราคาตั๋วเครื่องบินราคาน้ำมันจะถือว่าตกไปรอบสหรัฐอเมริกา $110ในเดือนมิถุนายน 2009.However,if ราคาน้ำมันเฉลี่ย 150 ดอลลาร์ สหรัฐต่อบาร์เรลในช่วงครึ่งปี 2008 และผ่าน2009 มาถึงจะมีการคาดการณ์จะลดลงจาก 3% ในปี 2008 และ 2009 ดอลลาร์ ออสเตรเลียค่าสูงอย่างต่อเนื่องของดอลลาร์ออสเตรเลียต่อสกุลส่วนใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการดอลลาร์ ยังคง กรวดในรองเท้าเพื่อการเติบโตในการท่องเที่ยวขาเข้าดอลลาร์ ออสเตรเลียยังคงดีเหนือแนวโน้มระยะยาวระดับ และมีการลดลงของออสเตรเลียราคาแข่งขันกับการเดินทางอื่น ๆสถานที่ท่องเที่ยว และคู่แข่งสินค้า และบริการอื่น ๆผลของอัตราแลกเปลี่ยน.uctuations ไม่ทันทีเพราะ โดยเฉลี่ย เกือบครึ่งหนึ่งของนักท่องเที่ยวออสเตรเลียจอง.ights ของพวกเขาระหว่างหนึ่ง ถึง 6 เดือนก่อนที่จะมาถึงนี้หมายความว่าอัตราแลกเปลี่ยน.uctuations อัตราสามารถเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีของการเปลี่ยนแปลงเข้ามาในระยะสั้นสกุลเงินส่วนใหญ่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงค่อนข้างดอลลาร์ออสเตรเลียในไตรมาสเดือน 2008 มีนาคมที่เปรียบเทียบธันวาคมไตรมาส 2007.Notable ข้อยกเว้นถูกปอนด์อังกฤษและเกาหลีใต้ชนะทั้งที่คิดค่าเสื่อมราคา% 5 ดอลลาร์ออสเตรเลียอย่างไรก็ตาม ข้อมูลที่ครอบคลุม 6 เดือนเพื่อ2551 มิถุนายนแสดงที่ในสกุลเงินของคู่ค้าหลักของเรามีค่าเสื่อมราคากับดอลลาร์ ออสเตรเลียเปรียบเทียบกับ 6 เดือนปอนด์ สหราชอาณาจักรและวอนเกาหลีใต้มีค่าเสื่อมราคามากที่สุด: 9% และ 12% ตามลำดับมีผลกระทบเชิงลบของออสเตรเลียแข่งขันเป็นปลายทาง และจะทำความดันลงในเติบโตมาถึงปลายปีพ.ศ.และ ในปี 2009ออสเตรเลียค้าถ่วงน้ำหนักดัชนี (TWI เป็นดัชนีของดอลลาร์ออสเตรเลียกับตะกร้าสกุลเงินของคู่ค้าที่สำคัญของออสเตรเลีย) โรส 7.1%in 2551 มิถุนายนเมื่อเทียบกับปีปีเดือนมิถุนายนปีพ.ศ.ระดับปัจจุบันของ TWI จะประสบความสำเร็จสูงสุดตลอดทศวรรษ และเติบโตมาถึงคาดว่าจะ .at ปีนี้ ดีต่ำกว่าอัตราการเติบโตเฉลี่ย 10 ปี 2.7%ปัจจัยอื่นอาจเท่า ดอลลาร์ออสเตรเลียได้ ไปอยู่ในระดับปัจจุบันต่อไปชื่นชมกับสกุลเงินของประเทศต้นทางขาเข้า มาถึงมักจะตกมีขนาดใหญ่หลากหลายปัจจัย.uence ที่ในจำนวนผู้มาเพื่อ Australia.Nevertheless,the ความแข็งแรงของการดอลลาร์ ออสเตรเลียมีผลต่อศักยภาพการแข่งขันของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวออสเตรเลียการท่องเที่ยวคาดการณ์กรรมการสันนิษฐานว่า ดอลลาร์ออสเตรเลียจะยังคงสูงสำหรับส่วนเหลือของปี 2008 และช่วงต้นปี 2009 และจะเริ่มคิดค่าเสื่อมราคาจะประมาณสหรัฐอเมริกา $85cents 2010 กลาง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สินค้าขาเข้าที่คาดว่าจะอยู่ที่ 5.6 ล้านบาทในปี 2550 ก่อนที่จะเพิ่มขึ้นร้อยละ 3.3 ถึง 5.8
ล้านบาท รวมมูลค่าทางเศรษฐกิจ ( ขาเข้า tiev ) ของการท่องเที่ยวขาเข้า ( เทียบเท่ากับการท่องเที่ยว

ส่งออกรายได้ ) คาดว่าจะเพิ่มขึ้นร้อยละ 2.5 $ 24.3 ล้านบาท โดยเพิ่มขึ้น 2.9% $ ปรับตัว



พันล้านใน 2009ความจุให้บริการการบินออสเตรเลีย ที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นในปี 2008 และ 2009 แม้จะมีขึ้น

ดันการบินต้นทุนจากราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้นและลดลงด้วยการเผยแพร่

ในการวางแผนการบินความจุระหว่างญี่ปุ่นและออสเตรเลีย รวมการบินที่นั่งขีดคาด

เพิ่มขึ้นประมาณ 3% ในปี 2551 ประมาณ 8 เปอร์เซ็นต์ 2009 . อย่างไรก็ตาม ในปีนี้เติบโตกว่า

รวมคาดการณ์การเติบโตของผู้โดยสารขาเข้า และ ขาออก การท่องเที่ยว ส่งผลให้เฉลี่ย

การบินโหลดปัจจัยที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นจาก 78% ในปี 2007 ถึงร้อยละ 79 ใน 2008 . นี้มีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้น

ขึ้นความดันในเครื่องบินและทำให้มันมากขึ้นดิฟ . ศาสนาเพื่อความปลอดภัยที่นั่งในช่วง Peak .

ปัจจัยภาระสูงเหล่านี้ยังหมายความว่าเหตุการณ์พิเศษเช่นวันเยาวชนโลกอาจจะลดลง

ผลกระทบต่อการเจริญเติบโตในขาเข้าทั้งหมด ( แต่มากครับ ทีให้เหตุการณ์สถานที่ ) 2552 สูงขึ้น

ของความจุเมื่อเทียบกับอุปสงค์ที่คาดว่าจะลดปัจจัยโหลดเฉลี่ย 76%

จำนวนนักท่องเที่ยวออสเตรเลียคาดการณ์การเพิ่มขึ้นของอัตราโดยเฉลี่ย 4.4% ปี

ระหว่าง 2007 และ 2017 , ถึง 8.7 ล้านบาท เมื่อเทียบกับอัตราการเติบโตเฉลี่ยของ 2.7 %

ระหว่างปี 1997 และ 2007.tiev คาดว่าจะเติบโตในอัตราเฉลี่ยปีละ 4.1 % ถึง $ 35.4

พันล้านในแง่จริงใน 2017 อย่างมาก การลงทุนในที่พักและการท่องเที่ยวอื่น ๆที่เกี่ยวข้อง

ภาคจะต้องตอบสนองความต้องการนี้ จากการขยายขาเข้า ภาค

4.4% การเจริญเติบโตเฉลี่ยต่อปีในผู้เยี่ยมชม ขาเข้าระหว่างประเทศในช่วงไตรมาส 2550

ถึง 2017 ,แปลว่าสะสมพิเศษ 19.6 ล้านเข้ามากว่าทศวรรษถัดไป การเจริญเติบโต

ในผู้ที่คาดว่าจะเพิ่ม $ 82.8 พันล้านจริง tiev กว่าทศวรรษเต็ม ตลาดหลัก

เกิดเพิ่มขึ้นในการส่งออกการท่องเที่ยวจีน ( up $ 22.5 ล้านบาท หรือ 27% ของกำไรรวม ) ,

สหรัฐอเมริกา ( $ 12 พันล้าน , หรือ 14.5% ) ในขณะที่ตลาดใหม่ อินเดีย และตะวันออกกลาง /

แอฟริกาเหนือ ( MENA ) ยังคาดว่าจะ signi ลาดเทเขียนการเจริญเติบโตในค่า

การท่องเที่ยว การส่งออก ในอีก 10 ปีข้างหน้า การลงทุนมากในการผลิตจัดหาการท่องเที่ยว ( เช่น

ในสถานที่ตั้งและการบินภาค ) จะต้องตอบสนองความต้องการนี้


ราคาน้ํามันราคากลางของเวสต์ เท็กซัส ( WTI ) เกือบสองเท่าในปีมิถุนายน 2008 และ increasedby 44% ระหว่างเดือนมกราคมและมิถุนายน ปี พ.ศ. 2551 ราคาน้ำมัน WTI เพิ่มขึ้นจากเฉลี่ยรายเดือนของ $ us67 ต่อ

บาร์เรลในเดือนมิถุนายน 2007 เรา $ 147 ต่อบาร์เรลในเดือนกรกฎาคม 2008 , ก่อนที่จะลงอีกในเดือนนี้ แต่

เพราะเงินดอลลาร์สหรัฐได้อ่อนค่าลงเทียบกับสกุลเงินส่วนใหญ่ , ราคาน้ํามันสําหรับผู้บริโภคส่วนใหญ่ได้

ไม่ใช่สองเท่า ในออสเตรเลียดอลลาร์เงื่อนไขราคา WTI เพิ่มขึ้น 75% ระหว่างเดือนมิถุนายน 2007 และ

มิถุนายน 2008 และ 34% ระหว่างเดือนมกราคมและมิถุนายน 2551

ราคาน้ํามันที่สูงขึ้นจะสามารถลงดันการเติบโตมาถึงออสเตรเลีย โดยการลดปริมาณของรายได้ (
พร้อมที่จะเดินทาง และเพิ่มค่าใช้จ่ายของ

เดินทางอากาศเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันตลาดโลกได้ผลักดันเชื้อเพลิงเจ็ทราคาสูงขึ้นตั้งแต่เดือนมกราคม 2008 ราคา

สิงคโปร์น้ำมันก๊าดชนิดเชื้อเพลิงเจ็ทได้เพิ่มขึ้น 55% จากการเฉลี่ยของสหรัฐอเมริกา $ 2.53 ต่อแกลลอนในเดือนมกราคม

เรา $ 3.92 ต่อแกลลอนในเดือนมิถุนายน ราคาเฉลี่ยในปี 2550 เป็น US $ 2.03 บาทต่อแกลลอน

ราคาเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นจะยั่งยืนนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายของการเดินทางทางอากาศ " สมี " เชื้อเพลิงได้

เป็นกลไกสำคัญสำหรับการส่งผ่านที่สูง CostsBloombergJan เชื้อเพลิงการเดินทางในปีที่ผ่านมา เพิ่มขึ้นใน

ค่าใช้จ่ายของการเดินทางทางอากาศมักจะเสียเปรียบลากยาวตลาดเป็นตั๋วเครื่องบินเป็นชิ้นส่วนขนาดใหญ่ของ

รวมค่าเดินทาง ที่ออสเตรเลียเป็นสื่อกลางไปยังปลายทางยาวสำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติมากที่สุด

ศักยภาพการแข่งขัน ในฐานะที่เป็นจุดหมายปลายทางของนักท่องเที่ยวจะกัดเซาะเมื่อราคาน้ำมันตลาดโลกเพิ่มขึ้นเพิ่มขึ้นของราคาน้ํามัน

ยังเพิ่มโอกาสที่สายการบินจะเลือกที่จะลดการให้บริการในเส้นทางที่น้อย

โปร ตาราง หรือได้น้อยกว่าที่สนับสนุนเพิ่มขึ้นในตั๋วเครื่องบิน ราคาน้ํามันจะถือว่าตกประมาณ US $ 110

ในเดือนมิถุนายน 2552 นี้ อย่างไรก็ตาม หากราคาน้ำมันเฉลี่ย 150 เหรียญสหรัฐต่อบาร์เรล ในช่วงครึ่งหลังของปี 2008 และผ่าน

2552 นักท่องเที่ยวจะคาดว่าจะลดลง 3% ทั้งใน 2008 และการ 2009 .





เหรียญออสเตรเลียต่อมูลค่าสูงของออสเตรเลียดอลลาร์เทียบกับสกุลเงินส่วนใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ
ดอลลาร์ ยังคงเป็นอุปสรรคต่อการเจริญเติบโตในการท่องเที่ยวขาเข้า ส่วนดอลลาร์ออสเตรเลียยังคงดี

ข้างบน แนวโน้มในระยะยาว และการลดระดับของออสเตรเลีย ' s ราคาการแข่งขันกับอื่น ๆเดินทาง

จุดหมายปลายทางและคู่แข่งอื่น ๆ สินค้าและบริการ .

ผลกระทบของอัตราแลกเปลี่ยน uctuations ไม่ได้ทันที เพราะโดยเฉลี่ยเกือบครึ่งหนึ่งของผู้เข้าชม

ออสเตรเลียหนังสือของพวกเขา ights ระหว่างหนึ่งถึงหกเดือน ก่อนที่จะมาถึง นี้หมายความว่าตรา

อัตรา uctuations สามารถเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีของการเปลี่ยนแปลงในการเข้าพักในระยะสั้น ส่วนใหญ่สกุลเงิน

ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ค่อนข้างเมื่อเทียบกับดอลลาร์ออสเตรเลียในเดือนมีนาคม 2551 เมื่อเทียบกับไตรมาส

กับไตรมาสธันวาคม 2007 . ข้อยกเว้นเด่น ได้แก่ สหราชอาณาจักรปอนด์และเกาหลีใต้ชนะ

ซึ่งทั้งสองขึ้น 5 % เทียบกับดอลลาร์ออสเตรเลีย อย่างไรก็ตาม ข้อมูลที่ครอบคลุม 6 เดือน

มิถุนายน 2551 แสดงให้เห็นว่าสกุลเงินคู่ค้าหลักของเราส่วนใหญ่มีขึ้นจาก

ดอลลาร์ออสเตรเลียเมื่อเทียบกับ ก่อนหน้านี้ 6 เดือน เงินปอนด์อังกฤษ และเกาหลีใต้จะ

มีการคิดค่าเสื่อมราคามากที่สุด โดยร้อยละ 9 และ 12 respectively.this ที่มีผลกระทบเชิงลบในออสเตรเลีย ' s

ตลาดปลายทางและจะวางความกดดันในการเข้ามาในช่วงปลายปี 2008 และ 2009



ออสเตรเลียการค้าถ่วงดัชนี ( TWI เป็นดัชนีดอลลาร์ออสเตรเลียกับตะกร้า

ของสกุลเงินของออสเตรเลียเป็นคู่ค้ารายใหญ่ ) เพิ่มขึ้น 71% ในปีมิถุนายน 2551 เมื่อเปรียบเทียบกับ

ปีมิถุนายน 2007 ระดับปัจจุบันของ TWI จะสูงสุดได้มากกว่าทศวรรษที่ผ่านมาแล้ว

เข้ามาคาดว่าจะเป็น ที่ปีนี้ กว่า 10 ปี อัตราการเติบโตเฉลี่ยของ 2.7 %

ส่วนเท่าเทียมกัน ถ้าเงินดอลลาร์ออสเตรเลียจะยังคงอยู่ที่ระดับปัจจุบันต่อไป

หรือขอบคุณต่อสกุลเงินของตลาดที่มาขาเข้า นักท่องเที่ยวมีแนวโน้มที่จะลดลง มีขนาดใหญ่

ช่วงของปัจจัยที่เข้ามา uence จํานวนนักท่องเที่ยวออสเตรเลีย อย่างไรก็ตาม ความแข็งแกร่งของ

ดอลลาร์ออสเตรเลียมีผลต่อการแข่งขันของออสเตรเลียอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว การท่องเที่ยว

การพยากรณ์คณะกรรมการถือว่า เงินดอลลาร์ออสเตรเลียจะยังคงสูงสำหรับส่วนที่เหลือของปี 2008 และ 2009 และ

ก่อนจะเริ่มเดือน ประมาณ US $ 85cents กลางเดือน 2010 .