- Over 100 trains per day in and ou

- Over 100 trains per day in and out of the San Pedro Bay Gateway to 14 U.S. markets
- 7 of 8 container terminals equipped with on-dock rail
- 30% of all containerized cargo moves by on-dock rail (On-dock rail capacity is 6 million TEU’s; by 2035, it will be 17 million TEU’s)
- By 2035, over $500 million will be spent for on-dock rail expansions with another $600 million spent outside our marine terminals

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

-รถไฟ 100 ต่อวันออกจากเกตเวย์เบย์โดรซานไปยังตลาดสหรัฐอเมริกา 14 -7 จาก 8 เหมืองพร้อมรางบนแท่น -30% ของสินค้าทั้งหมดบรรจุตู้ย้าย โดยรถไฟบน dock (6 ล้าน TEU กำลังราวบนแท่น โดย 2035 มันจะเป็น 17 ล้าน TEU) - โดย 2035 กว่า $500 ล้านจะใช้เวลาสำหรับการขยายรางบนแท่นด้วยอีก $600 ล้านใช้ภายนอกอาคารผู้โดยสารทางทะเลของเรา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

- กว่า 100 ต่อรถไฟในวันและออกจากอ่าวซานโดรประตูสู่ 14 ประเทศสหรัฐ
- 7 จาก 8 อาคารและติดตั้งอุปกรณ์บนราวท่าเรือ
- 30% ของทั้งหมดย้ายการขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ทางรถไฟบนท่าเรือ (ความจุราวท่าเรือ คือ 6 ล้าน TEU ฯ โดย 2035 ก็จะเป็น 17 ล้าน TEU ของ)
- 2035 โดยกว่า $ 500 ล้านบาทจะใช้สำหรับการขยายท่าเรือรถไฟกับอีก 600 ล้าน $ ใช้เวลานอกขั้วทางทะเลของเรา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

- มากกว่า 100 ขบวนต่อวันในและออกของ ซาน เปโดร เบย์เกตเวย์ 14 ตลาดในสหรัฐอเมริกา- 7 8 คอนเทนเนอร์เทอร์มินัลติดตั้งบนรถไฟท่าเรือ- 30% ของสินค้าทั้งหมด containerized ย้ายโดยบนรถไฟท่าเรือ ( ความจุรถไฟท่าเรือ 6 ล้านอียู ; โดย 2035 , มันจะเป็น 17 ล้านอียู )- โดย 2035 , มากกว่า $ 500 ล้านบาทจะใช้สำหรับการท่าเรือรถไฟกับอีก $ 600 ล้านใช้ภายนอกอาคารทะเลของเรา