The flight was cleared for the appr

The flight was cleared for the approach, and given a heading of 270 degrees to intercept the final approach course, the report said. The aircraft was at approximately 4,000 feet (1,220 meters), and on a heading of 120 degrees. At this point, the aircraft was three nautical miles (NM) (5.5 kilometers) north of the extended centerline of Runway 27, and about 11 miles (17.7 kilometers) from the runway. "According to the radar plot, it took about 30 seconds before the aircraft actually changed heading," the report said.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เที่ยวบินเป็นลบสำหรับวิธีการและได้รับหัวของ 270 องศาที่จะสกัดกั้นแน่นอนวิธีสุดท้ายที่รายงานกล่าวว่า เครื่องบินอยู่ที่ประมาณ 4,000 ฟุต (1,220 เมตร) และส่วนหัวของ 120 องศา ที่จุดนี้เครื่องบินได้สามไมล์ทะเล (นาโนเมตร) (5.5 กิโลเมตร) เหนือกลางขยายของรันเวย์ 27 และประมาณ 11 ไมล์ (177 กิโลเมตร) จากรันเวย์ "ตามที่พล็อตเรดาร์มันต้องใช้เวลาประมาณ 30 วินาทีก่อนที่เครื่องบินจริงการเปลี่ยนแปลงมุ่งหน้า" รายงานกล่าวว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เที่ยวบินถูกยกเลิกเลือกสำหรับวิธีการ และกำหนดหัวเรื่องขององศา 270 สกัดหลักสูตรวิธีการสุดท้าย รายงานกล่าวว่า เครื่องบินมีประมาณ 4000 ฟุต (1,220 เมตร), และหัว 120 องศา จุดนี้ เครื่องบินถูกสามไมล์ทะเล (NM) (5.5 กิโลเมตร) จากแสก 27 รันเวย์ และประมาณ 11 ไมล์ (17 เพิ่มเติมประมาณ 7 กิโลเมตร) จากรันเวย์ "ตามแผนเรดาร์ มันใช้เวลาประมาณ 30 วินาทีก่อนที่เครื่องบินจะเปลี่ยนหัวเรื่อง รายงานกล่าวว่า การ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เที่ยวบินที่มีปริมาณเช็คเรียกเก็บเพื่อการศึกษาและให้มุ่งหน้าไปที่ 270 องศาในการปิดกั้นหลักสูตรวิธีการสุดท้ายที่รายงานว่า" อากาศยานอยู่ที่ประมาณ 4 , 000 ฟุต( 1,220 เมตร)และในหัวข้อของ 120 องศา ที่จุดนี้อากาศยานได้สามไมล์ทะเล( nm )( 5.5 กิโลเมตร)ทางด้านทิศเหนือของเส้นกึ่งกลางระยะยาวของรันเวย์ 27 และอยู่ห่างในระยะทางประมาณ 11 ไมล์( 177 กิโลเมตรอยู่ห่างจากทางวิ่งขึ้นลงได้. "ตามแผนเรดาร์ที่ใช้เวลาประมาณ 30 วินาทีก่อนที่อากาศยานจริงๆเปลี่ยนหัวข้อ"รายงานว่า"