Globalization of the world economy is forcing multinational firms to integrate global manufacturing with international logistics and transport systems. To compete in this dynamic marketplace, multinational firms must emphasize their core competencies and outsource their logistics value-added activities to third-party logistics providers. Thus, the movement of a container to different parts of the globe involves various service parties (Russell and Saldana, 2003; Sheu et al., 2006). Given that such a situation obviously increases the risk of interruptions or shutdowns of supply chains, the development of multiple security initiatives to enhance supply chain security without affecting efficiency has become an important issue for these multinational firms (Sheu et al., 2006; Hintsa et al., 2009; Rao and Goldsby, 2009; Thai, 2009), particularly since the September 11 terrorist attacks in the USA.
โลกาภิวัตน์ของเศรษฐกิจโลกจะบังคับให้ บริษัท ข้ามชาติเพื่อบูรณาการการผลิตทั่วโลกกับโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ และระบบการขนส่ง ที่จะแข่งขันในตลาดแบบไดนามิกนี้ , บริษัท ข้ามชาติต้องเน้นความเชี่ยวชาญหลักของพวกเขาของการ outsource กิจกรรมโลจิสติกส์และผู้ให้บริการโลจิสติกส์จากบุคคลที่สาม ดังนั้น การเคลื่อนไหวของภาชนะไปยังส่วนต่างๆของโลกที่เกี่ยวข้องกับคู่สัญญาบริการต่างๆ ( รัสเซลและซัลดานา , 2003 ; sheu et al . , 2006 ) ระบุว่าสถานการณ์ดังกล่าวเห็นได้ชัดว่า เพิ่มความเสี่ยงของการหยุดชะงัก หรือการปิดของโซ่อุปทาน การพัฒนาความคิดริเริ่มการรักษาความปลอดภัยหลายเพื่อเพิ่มความมั่นคงในการจัดหาโซ่โดยไม่มีผลต่อประสิทธิภาพได้กลายเป็นปัญหาสำคัญสำหรับ บริษัท ข้ามชาติเหล่านี้ ( sheu et al . , 2006 ; hintsa et al . , 2009 ; เรา และ goldsby , 2009 ; ไทย ประจำปี 2552 ) โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่กันยายน 11 การโจมตีของผู้ก่อการร้ายในสหรัฐอเมริกา
การแปล กรุณารอสักครู่..
