From Rochester’s airport, the route

From Rochester’s airport, the route proceeds north and west to Kasson, where it crosses
Highway 14 and leads north to Randolph on a route parallel and between Highways 56 and
52. It passes east of Wasjoja, West Concord, Kenyon, and Stanton. Along this route, the
terrain is flatter and less rolling to the west than to the east, so a more western alignment for
the Highway 52 multi-corridor route is likely to provide a more cost effective engineering
solution. However, the final selection of the route alignment will depend not only on
engineering issues, but also on environmental considerations and impacts.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จากของโรเชสเตอร์ กระบวนการผลิตดำเนินเหนือและตะวันตกเพื่อ Kasson ตำแหน่งตัดทางหลวงที่ 14 และไปสู่เหนือแรนโดล์ฟ บนเส้นทางคู่ขนาน และ ระหว่างทางหลวง 56 และ52.ผ่านทางตะวันออกของ Wasjoja เวสต์คอนคอร์ด Kenyon และสแตนตัน ไปตามเส้นทางนี้ การภูมิประเทศคือ เลียแข้งเลียขาและน้อยกลิ้งไปทางตะวันตกมากกว่าทางตะวันออก มากขึ้นดังนั้นการปรับแนวตะวันตกสำหรับเส้นทางเดินหลายทางหลวง 52 มีแนวโน้มให้การวิศวกรรมต้นทุนประสิทธิภาพการแก้ปัญหา อย่างไรก็ตาม การจัดแนวเส้นทางเลือกสุดท้ายจะขึ้นอยู่กับไม่เฉพาะบนปัญหาทางวิศวกรรม แต่ยังเกี่ยวกับข้อควรพิจารณาด้านสิ่งแวดล้อมและผลกระทบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จากสนามบินโรเชสเตอร์, เส้นทางเงินทางทิศเหนือและทิศตะวันตกไป Kasson ตรงข้าม
ทางหลวงหมายเลข 14 และนำไปสู่ทิศตะวันตกเฉียงเหนือ Randolph บนเส้นทางขนานระหว่างทางหลวง 56 และ
52 มันผ่านไปทางทิศตะวันออกของ Wasjoja เวสต์คองคอร์ดเค็นและสแตนตัน ไปตามเส้นทางนี้
ภูมิประเทศราบเรียบและน้อยกลิ้งไปทางทิศตะวันตกกว่าไปทางทิศตะวันออกเพื่อให้แนวร่วมตะวันตกมากขึ้นสำหรับ
ทางหลวง 52 เส้นทางหลายทางเดินมีแนวโน้มที่จะให้วิศวกรรมต้นทุนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
การแก้ปัญหา อย่างไรก็ตามการเลือกสุดท้ายของการจัดตำแหน่งเส้นทางจะขึ้นไม่เพียง แต่ใน
ปัญหาวิศวกรรม แต่ยังอยู่ในการพิจารณาด้านสิ่งแวดล้อมและผลกระทบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จากสนามบินโรเชสเตอร์ , เงินเส้นทางเหนือ และตะวันตก เพื่อ kasson ที่มันข้ามทางหลวงที่ 14 และนำเหนือ แรนดอล์ฟ บนเส้นทางคู่ขนานระหว่างทางหลวง 56 และ52 . มันผ่านไปทางตะวันออกของ wasjoja West Concord , เคนยอน และ สแตนตัน ตามเส้นทางนี้ภูมิประเทศเป็นประจบและน้อยกลิ้งไปตะวันตกมากกว่าตะวันออก ดังนั้น แนวตะวันตกมากขึ้นสำหรับทางหลวง 52 หลายทางเดินเส้นทางมีแนวโน้มที่จะให้ต้นทุนมีประสิทธิภาพมากขึ้น วิศวกรรมโซลูชั่น อย่างไรก็ตาม การเลือกสุดท้ายของเส้นทางแนวจะขึ้นอยู่ไม่เพียง แต่ในปัญหาด้านวิศวกรรม แต่ยังอยู่ในการพิจารณาด้านสิ่งแวดล้อมและผลกระทบ