In 1910 Gropius left the firm of Be

In 1910 Gropius left the firm of Behrens and together with fellow employee Adolf Meyer established a practice in Berlin. Together they share credit for one of the seminal modernist buildings created during this period: the Faguswerk in Alfeld-an-der-Leine, Germany, a shoe last factory. Although Gropius and Meyer only designed the facade, the glass curtain walls of this building demonstrated both the modernist principle that form reflects function and Gropius's concern with providing healthful conditions for the working class. The factory is now regarded as one of the crucial founding monuments of European modernism. Gropius was commissioned in 1913 to design a car for the Prussian Railroad Locomotive Works in Königsberg. This locomotive was unique and the first of its kind in Germany and perhaps in Europe.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ใน 1910 Gropius ซ้ายบริษัท Behrens และร่วม กับเพื่อนพนักงาน Adolf Meyer จัดตั้งปฏิบัติในเบอร์ลิน ร่วมกันแชร์เครดิตสำหรับอาคารสมัยใหม่บรรลุที่สร้างขึ้นในช่วงเวลานี้อย่างใดอย่างหนึ่ง: Faguswerk ใน Alfeld การ Leine der เยอรมนี โรงงานรองเท้า แม้คุณ Gropius Meyer เท่านั้นออกแบบหน้าอาคาร ผนังกระจกของอาคารนี้แสดงให้เห็นทั้งสองสมัยใหม่หลักการว่า แบบฟอร์มสะท้อนให้เห็นถึงฟังก์ชันและความกังวลของคุณ Gropius กับการให้เงื่อนไขที่ดีต่อสุขภาพสำหรับชั้นแรงงาน โรงงานถือเป็นหนึ่งในอนุสาวรีย์ผู้ก่อตั้งสำคัญของยุโรปสมัยนั้น Gropius ได้รับการจ้างในปี 1913 ในการออกแบบรถสำหรับงานรถจักรรถไฟปรัสเซียใน Königsberg หัวรถจักรนี้เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว และเป็นครั้งแรกของชนิดของ ในเยอรมนี และ ในยุโรปบางที

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในปี 1910 ที่เหลือ Gropius บริษัท Behrens และร่วมกันกับเพื่อนพนักงานอดอล์ฟเมเยอร์ที่จัดตั้งขึ้นปฏิบัติในเบอร์ลิน พวกเขาช่วยกันแบ่งปันเครดิตสำหรับหนึ่งในอาคารสมัยใหม่น้ำเชื้อที่สร้างขึ้นในช่วงเวลานี้คือ Faguswerk ใน Alfeld-An-der-Leine, เยอรมนี, รองเท้าโรงงานที่ผ่านมา แม้ว่า Gropius และเมเยอร์ได้รับการออกแบบเฉพาะซุ้มผนังม่านกระจกของอาคารหลังนี้แสดงให้เห็นถึงหลักการทั้งสมัยที่สะท้อนให้เห็นถึงรูปแบบฟังก์ชั่นและความกังวลของ Gropius กับการให้เงื่อนไขที่ดีต่อสุขภาพสำหรับการเรียนการทำงาน โรงงานได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งในผู้ก่อตั้งอนุสาวรีย์ที่สำคัญของยุโรปสมัย Gropius ได้รับมอบหมายในปี 1913 ในการออกแบบรถสำหรับปรัสเซียนรถไฟรถจักรโรงงานในKönigsberg หัวรถจักรนี้เป็นเอกลักษณ์และเป็นครั้งแรกของชนิดในประเทศเยอรมนีและบางทีในยุโรป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1910 โกรเปียสออกจากบริษัทของ Default และร่วมกับเพื่อนพนักงานอดอล์ฟ ไมเยอร์จัดตั้งการปฏิบัติในเบอร์ลิน พวกเขาช่วยกันแบ่งปันเครดิตหนึ่งของอสุจิสมัยใหม่อาคารสร้างในช่วงเวลานี้ : faguswerk ใน alfeld นเดอร์ leine , เยอรมนี , รองเท้าสุดท้ายโรงงาน แม้ว่า โกรเปียสเมเยอร์เท่านั้นและออกแบบอาคาร , ผนังม่านกระจกของอาคารนี้แสดงให้เห็นทั้งหลักการที่สะท้อนให้เห็นถึงการทำงานแบบสมัยใหม่และเป็นกังวลกับการให้เงื่อนไขโกรเปียสกายสำหรับงาน โรงงานตอนนี้ถือเป็นหนึ่งสําคัญอนุสาวรีย์ผู้ก่อตั้งของสมัยใหม่ในยุโรป โกรเปียสได้รับมอบหมายในปี 1913 เพื่อออกแบบรถสำหรับปรัสเซียหัวรถจักรรถไฟทำงาน K ö nigsberg . หัวรถจักรนี้เป็นลักษณะเฉพาะ และครั้งแรกของชนิดในเยอรมัน และบางทีในยุโรป