3.2.2. The Incoterms 2010 rules: Ab

3.2.2. The Incoterms 2010 rules: About shipment term detail will show in sales contact and quotation. Shipment term is very important point that who will take responsibility and until which part between seller and buyer. Vivac Company always chose only these 3 shipment terms. Free On Board, Cost Insurance and Freight and Cost and Freight.
3.2.2.1. Free On Board: A trade term requiring the seller to deliver goods on board a vessel
designated by the buyer. The seller fulfills its obligations to deliver when the goods have passed over the ship's rail.
3.2.2.2. Cost Insurance and Freight: A trade term requiring the seller to arrange for the
carriage of goods by sea to a port of destination, and provide the buyer with the documents necessary to obtain the goods from the carrier.
3.2.2.3. Cost and Freight: A trade term requiring the seller to arrange for the carriage of
goods by sea to a port of destination, and provide the buyer with the documents necessary to obtain the goods from the carrier. Under CFR, the seller does not have to procure marine insurance against the risk of loss or damage to the goods during transit.
For each shipment term has advantage and disadvantage at last it depend on negotiation if customer need an insurance machine price will be increased.
รูป

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3.2.2.กฎอินโคเทอม 2010: เกี่ยวกับจัดส่ง รายละเอียดเงื่อนไขจะแสดงผู้ติดต่อขายและใบเสนอราคา ระยะเวลาจัดส่งเป็นจุดสำคัญมากที่จะรับผิดชอบจน ถึงส่วนระหว่างผู้ขายและผู้ซื้อ บริษัท Vivac เสมอเลือกเฉพาะเหล่านี้ 3 เงื่อนไขการจัดส่ง ฟรีบนเรือ ทุนประกันภัย และค่าขนส่ง และต้นทุน และค่าขนส่ง 3.2.2.1. ฟรีบนเรือ: ค้าคำที่ต้องการให้ผู้ขายส่งสินค้าบนเรือ กำหนด โดยผู้ซื้อ ผู้ขายตรงตามภาระผูกพันที่จะส่งมอบเมื่อสินค้าได้ส่งผ่านของเรือรถไฟ 3.2.2.2 การประกันภัยและค่าขนส่งต้นทุน: เงื่อนไขทางการค้าต้องขายใน ขนส่งสินค้าโดยซีพอร์ตปลายทาง และมีผู้ซื้อเอกสารจำเป็นต้องได้รับสินค้าจากผู้ขนส่ง 3.2.2.3 การต้นทุน และค่าขนส่ง: เงื่อนไขทางการค้าต้องการจัดเรียงสำหรับการขนส่งของผู้ขาย สินค้าทะเลพอร์ตปลายทาง และมีผู้ซื้อเอกสารจำเป็นต้องได้รับสินค้าจากผู้ขนส่ง ภายใต้ CFR ผู้ขายได้จัดหาประกันภัยทางทะเลกับความเสี่ยงของการสูญเสียหรือความเสียหายของสินค้าในระหว่างขนส่ง สำหรับการจัดส่งแต่ละ ระยะมีข้อดี และข้อเสียที่สุดมันขึ้นอยู่กับการเจรจาหากลูกค้าต้องการราคาเครื่องประกันจะได้เพิ่มขึ้น รูป

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3.2.2 Incoterms 2010 กฎระเบียบเกี่ยวกับรายละเอียดการจัดส่งระยะจะแสดงในการติดต่อการขายและใบเสนอราคา ระยะการจัดส่งเป็นจุดสำคัญมากที่ผู้ที่จะต้องรับผิดชอบจนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งระหว่างผู้ขายและผู้ซื้อ บริษัท Vivac มักจะเลือกเพียง 3 เงื่อนไขการจัดส่ง Free On Board, ประกันภัยค่าใช้จ่ายและค่าขนส่งและค่าใช้จ่ายและค่าระวาง.
3.2.2.1 Free On Board: ระยะค้าที่ต้องการขายเพื่อส่งมอบสินค้าในเรือ
ที่กำหนดโดยผู้ซื้อ ผู้ขายตอบสนองภาระผูกพันในการส่งมอบเมื่อสินค้าได้ผ่านทางเรือ.
3.2.2.2 ประกันภัยค่าใช้จ่ายและค่าระวาง: ระยะค้าผู้ขายต้องจัดให้มี
การขนส่งสินค้าทางทะเลไปยังพอร์ตของปลายทางและให้ผู้ซื้อกับเอกสารที่จำเป็นในการได้รับสินค้าจากผู้ให้บริการ.
3.2.2.3 ต้นทุนและค่าระวาง: ระยะค้าผู้ขายต้องจัดให้มีการขนส่ง
สินค้าทางทะเลไปยังพอร์ตของปลายทางและให้ผู้ซื้อกับเอกสารที่จำเป็นในการได้รับสินค้าจากผู้ให้บริการ ภายใต้ CFR ผู้ขายไม่ได้มีการจัดหาประกันภัยทางทะเลกับความเสี่ยงของการสูญเสียหรือความเสียหายของสินค้าระหว่างการขนส่ง.
สำหรับการจัดส่งในแต่ละระยะมีความได้เปรียบและเสียเปรียบในที่สุดมันก็ขึ้นอยู่กับการเจรจาต่อรองหากลูกค้าต้องการราคาเครื่องประกันจะเพิ่มขึ้น
รูป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3.2.2 . วันนโคเทอม 2010 กฎ : รายละเอียดเกี่ยวกับการจัดส่งสินค้าจะแสดงระยะเวลาในการติดต่อขายและใบเสนอราคา ระยะเวลาการจัดส่งเป็นสิ่งที่สำคัญมาก จุดที่ใครจะรับผิดชอบจนกว่าส่วนใดระหว่างผู้ซื้อและผู้ขาย บริษัท vivac มักจะเลือกเพียง 3 การจัดส่งสินค้าเงื่อนไข ฟรีบนกระดาน ประกันราคาและค่าขนส่งและต้นทุน และ ค่าขนส่ง
3.2.2.1 . ฟรีบนบอร์ดการค้าในระยะที่ต้องการให้ผู้ขายส่งมอบสินค้าบนกระดานเรือ
เขตโดยผู้ซื้อ ผู้ขายตอบสนองพันธกรณีที่จะส่งมอบเมื่อสินค้าผ่านทางรถไฟของยาน
3.2.2.2 . ประกันค่าใช้จ่ายและการขนส่งสินค้า : การค้าระยะยาวให้ผู้ขายจัดให้
การขนส่งสินค้าทางทะเลไปยังพอร์ตของปลายทางและให้ผู้ซื้อที่มีเอกสารที่จำเป็นเพื่อให้ได้สินค้าจากผู้ขนส่ง
3.2.2.3 . ต้นทุนและค่าระวาง : การค้าระยะยาวให้ผู้ขายเพื่อจัดให้สำหรับการขนส่งของ
สินค้าทางทะเลไปยังพอร์ตของปลายทาง และให้ผู้ซื้อที่มีเอกสารที่จำเป็นเพื่อให้ได้สินค้าจากผู้ขนส่ง ภายใต้ CFR ,ผู้ขายไม่ต้องจัดหาประกันภัยทางทะเลกับความเสี่ยงของการสูญเสียหรือความเสียหายของสินค้าระหว่างการขนส่ง
สำหรับการจัดส่งแต่ละเทอมมีข้อดีและข้อเสียที่ล่าสุดมันขึ้นอยู่กับการเจรจา ถ้าลูกค้าต้องการเครื่องประกันราคาจะเพิ่มขึ้น
รูป