a) In the event of critical power-u

a) In the event of critical power-unit failure, at or after the take-off decision point (for performance Class 1) or the defined point after take-off (for performance Class 2),performance Classes 1 and 2 helicopters shall be capable of continuing safe flight, the remaining power-unit(s) being operated within the approved limitations.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ก) ในด้าน event ของความล้มเหลวของหน่วยพลังสำคัญ ที่ หรือหลัง จากจุดตัดสินใจตัด (สำหรับประสิทธิภาพการทำงานระดับ 1) หรือจุดกำหนดตัด (การปฏิบัติงาน 2 ชั้น), ประสิทธิภาพชั้น 1 และ 2 เฮลิคอปเตอร์จะสามารถบินปลอดภัย พลังงานที่เหลือต่อไป-หน่วยกำลังดำเนินการภายในข้อจำกัดที่ได้รับอนุมัติ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ก) ในกรณีที่ไฟฟ้าดับหน่วยที่สำคัญในหรือหลังจุดตัดสินใจเอาออก (เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพรุ่นที่ 1) หรือจุดที่กำหนดไว้หลังจากเวลาปิด (สำหรับการทำงานชั้น 2) ประสิทธิภาพการเรียนการสอนที่ 1 และ 2 เฮลิคอปเตอร์จะเป็น ความสามารถในการบินอย่างต่อเนื่องปลอดภัยอำนาจหน่วยที่เหลือ (s) ถูกดำเนินการภายในข้อ จำกัด ได้รับการอนุมัติ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

) ในกรณีที่หน่วยพลังงานที่สำคัญความล้มเหลว หรือหลังจากการตัดสินใจจุด ( สำหรับประสิทธิภาพชั้น 1 ) หรือกำหนดจุด หลังจากที่ปิด ( เพื่อประสิทธิภาพชั้น 2 ) ประสิทธิภาพของบทเรียนที่ 1 และ 2 เฮลิคอปเตอร์จะสามารถต่อเนื่องเดินทางปลอดภัย เหลือหน่วยไฟฟ้า ( s ) ถูกดำเนินการภายในข้อ จำกัด ได้รับการอนุมัติ .