INTRODUCTION You have just read the

INTRODUCTION
You have just read the basic details of the events which lead up to the sinking of the Titanic. However, they only give part of the story and the filmmaker, as much as the historian, has to look at other areas to focus upon which will give clues as to what happened in the Atlantic on April 14, 1912. It is possible to reconstruct the physical details of these events as the interior/exterior of the Titanic and dress of the period are well documented. But, can you picture what went on during the voyage itself? Can you imagine the ship beginning to sink right up to the moment of rescue for the few survivors? There were no video cameras on board and any still cameras which may have been in passengers’ luggage did not survive. The only way in which we can find out about those events is from the testimony of those who survived. We discover the events through the oral history of the disaster.




















THE EVENTS
The Titanic passenger liner was launched from Queen’s Island in Belfast on May 31st , 1911. At the time she was the biggest existing ship and the largest movable object ever built. Owned by the White Star Line, one of a number of shipping companies who transported people across the Atlantic, she was designed not only to be the flagship of their fleet but also, due to the ultimate luxury and comfort of her fittings was to sweep away all the competition and earn the company dominance in what was a busy and profitable sea route. Captained by Edward J Smith, the Titanic, through her size and construction was believed to beunsinkable. On April 10th ,1912, the Titanic set sail from Southampton on her maiden voyage across the Atlantic destined for New York. Aboard were over 2,200 passengers and crew (an absence of a definitive list of all passengers and crew varies this number). After stopping at Cherbourg in France and then at Queenstown in Ireland to pick up other passengers, she set sail for her destination. Life aboard the ship was luxurious for those travelling first class and many well-travelled passengers felt that the second class cabins and staterooms on the liner were of the quality of first class cabins on other ships. Even the third or steerage class was felt to be the best that had ever been designed.During the day of Sunday April 14 th , 1912, Captain Smith received a number of warnings of icebergs on his route, which were largely ignored. At 11:40pm the Titanic struck an iceberg on her starboard side. A gash nearly 300 feet long opened up along five of her watertight compartments and water began to rush in. It was not until 12:05am that Captain Smith ordered the lifeboats to be prepared for launching. The saddest shortfall was that there were only enough lifeboats to carry about a third of the number of people aboard the ship. At 12:15am the first wireless call for help was made and half an hour after this the first distress rocket was launched. At the same time the first of the lifeboats went into the water, over an hour after .
the Titanic had the iceberg. This first lifeboat was only half full, an oversight compounding the problem of so few boats in the first place. All lifeboats were under orders to take women and children only. At 2:05am the last lifeboat was lowered. At 2:20am the Titanic disappeared from view under the icy waters of the Atlantic. It was not until 4:10am that the first lifeboat was picked up by the ship Carpathia which had answered the distress call and had sailed as fast as she could to the rescue. Of the 2,206 people aboard the ship, only 703 were saved (the published figures vary). These, therefore are the basic facts on which the director James Cameron could make his .











ORAL HISTORY
One would expect there to be a number of different perspectives on what actually happened
surrounding the whole range of events leading up to the sinking of the Titanic.
We can look at two obvious examples – what happened to Captain Smith and the famous story of the who continued playing as the ship sank, all of whom lost their lives.
CAPTAIN EDWARD J SMITH AND HIS FATE
The lore of the sea has it that the captain should go down with is ship.
Survivors of the Titanic give different versions of what they think happened to the Captain. Certainly, one version of the Captain’s fate is that he was last seen on the bridge of the ship as it started its plunge beneath the waves. The second version has it that he did not go down with the ship but saved a small child, swam to one of the lifeboats, handed the child to the people on board the life boat and then swam off, never to be seen again. Another version says that the Captain shot himself. There is no similarity between any aspect of these versions.
Why do you think that these versions are so different?
Why do you think that in the film ‘Titanic’ the captain is shown going down with his ship?
What is the overall impression given of Captain Edward J Smith in the film?
There is a further question that also needs to be asked.
Why, at the time, was it so important to know what had happened to the captain and how he met his fate? We shall return to this later.4



CONCLUSION
Looking at the oral history one could start to draw conclusions about the passengers. These testimonies show how the events came to be related in the way that they did and the sort of society that existed at that time. There is the point of whether or not the captain went down with his ship, the piece of music played by the band as the Titanic was sinking and the fact that most testimonies came from first and second class passengers and crew.















FURTHER READING
Titanic - Destination Disaster - The Legends and the Reality’ by John P Eaton and Charles A Haas
(Patrick Stephens Ltd. an imprint of Haynes Publishing Group 1996) Shadow of the Titanic - A Survivor’s Story’ biography of Miss Eva Hart MBE, JP as told to Ronald C Denney (Greenwich University Press 1995) ‘A Lifetime on the Titanic’ biography of Edith Haisman by James Pellow with Dorothy Kendle (Island Books 1995) The Riddle of the Titanic’ by Robin Gardiner and Dan Van Der Vat (Weidenfeld and Nicolson 1995) Titanic:An Illustrated History’ by Don Lynch and Ken Marshall (Hodder and Stoughton 1992) A Night to Remember’ by Walter Lord (Penguin 1978) The Titanic - The Extraordinary Story of the ‘Unsinkable’ Ship’ by Geoff Tibballs (Carlton 1997) ‘Titanic: Triumph and Tragedy’ by John P Eaton and Charles A Haas (Patrick Stephens Ltd. an imprint of Haynes Publishing Group 1990) Titanic: l4th-l5th April 1912 The Official Story’ by Aidan Lawes (Public Record Office 1997) For further information about the Titanic, including special assistance to students and teachers, contact

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แนะนำที่คุณได้อ่านเพียงแค่รายละเอียดพื้นฐานของเหตุการณ์ที่นำขึ้นไปสู่​​การจมของไททานิค แต่พวกเขาเพียงให้เป็นส่วนหนึ่งของเรื่องราวและอำนวยการสร้างภาพยนตร์ที่มากที่สุดเท่าที่ประวัติศาสตร์ที่มีการมองไปที่พื้นที่อื่น ๆ จะให้ความสำคัญกับการที่จะให้เบาะแสเป็นสิ่งที่เกิดขึ้นในมหาสมุทรแอตแลนติกเมื่อวันที่ 14 เมษายน 1912มันเป็นไปได้ที่จะสร้างรายละเอียดทางกายภาพของเหตุการณ์เหล่านี้การตกแต่งภายใน / ภายนอกของไททานิคและการแต่งกายของรอบระยะเวลามีเอกสารดี แต่คุณสามารถถ่ายภาพสิ่งที่ไปในระหว่างการเดินทางตัวเองหรือไม่ คุณสามารถจินตนาการเรือกำลังจะจมไปจนถึงช่วงเวลาของการช่วยเหลือผู้รอดชีวิตไม่กี่คนที่ได้หรือไม่ไม่มีกล้องวิดีโอบนกระดานและกล้องยังคงที่อาจได้รับในกระเป๋าเดินทางของผู้โดยสารไม่รอด วิธีเดียวที่เราสามารถหาข้อมูลเกี่ยวกับเหตุการณ์เหล่านั้นมาจากคำให้การของผู้ที่รอดชีวิตมาได้ เราพบเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นผ่านทางประวัติศาสตร์ในช่องปากของภัยพิบัติ.





















เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นผู้โดยสารสายการบินไททานิคได้เปิดตัวจากเกาะของพระราชินีในเบลฟัสต์ที่ 31 พฤษภาคม 1911 ในขณะที่เธอยังเป็นเรือที่มีอยู่ที่ใหญ่ที่สุดและเคลื่อนย้ายวัตถุที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยสร้าง เจ้าของสายดาวสีขาวหนึ่งในจำนวนของ บริษัท ขนส่งที่ส่งคนข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกที่เธอได้รับการออกแบบไม่เพียง แต่จะเป็นเรือธงของกองทัพเรือของพวกเขา แต่ยังเนื่องจากความหรูหราที่ดีที่สุดและความสะดวกสบายของอุปกรณ์ของเธอคือการกวาดไปทั้งหมดการแข่งขันและได้รับการครอบงำของ บริษัท ในสิ่งที่เป็นเส้นทางน้ำทะเลไม่ว่างและผลกำไร รุ่นไลท์เวทของเอ็ดเวิร์ดเจสมิ ธ ไททานิคที่ผ่านการก่อสร้างขนาดและเธอเชื่อว่าจะ beunsinkable เมื่อวันที่ 10 เมษายน 1912, ไททานิคออกเดินทางจากเซาแธมป์ตันในการเดินทางครั้งแรกของเธอข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก destined สำหรับนิวยอร์กบนเรือมีกว่า 2,200 ผู้โดยสารและลูกเรือ (กรณีที่ไม่มีรายชื่อที่ชัดเจนของผู้โดยสารและลูกเรือจำนวนนี้แตกต่างกันไป) หลังจากหยุดที่ cherbourg ในฝรั่งเศสแล้วที่ควีนส์ทาวน์ในไอร์แลนด์ที่จะรับผู้โดยสารคนอื่น ๆ เธอออกเดินทางสำหรับปลายทางของเธอชีวิตบนเรือที่หรูหราสำหรับผู้ที่เดินทางชั้นแรกและผู้โดยสารที่เดินทางหลายคนรู้สึกว่าห้องโดยสารชั้นสองและความกังวลใจเกี่ยวกับสายการบินที่มีคุณภาพของห้องโดยสารชั้นแรกบนเรือลำอื่น ๆ แม้แต่ชั้นที่สามหรือห้องโดยสารเป็นความรู้สึกที่จะเป็นที่ดีที่สุดที่เคยได้รับการ designed.during วันอาทิตย์ที่ 14 เมษายน พ.ศ. 1912,กัปตันสมิทได้รับจำนวนของคำเตือนของน้ำแข็งบนเส้นทางของเขาซึ่งส่วนมากไม่สนใจ ที่ 11:40 ไททานิคชนภูเขาน้ำแข็งในด้านกราบขวาของเธอ แผลเกือบ 300 ฟุตเปิดยาวไปตามห้าของช่องโหว่ของเธอและน้ำเริ่มที่จะวิ่งเข้ามามันไม่ได้จนกว่า 0:05 ว่ากัปตันสมิทสั่งเรือชูชีพที่จะเตรียมไว้สำหรับการเปิดตัวขาดแคลนที่เศร้าที่สุดก็คือว่ามีเพียงเรือชูชีพเพียงพอที่จะดำเนินการประมาณหนึ่งในสามของจำนวนของคนที่อยู่บนเรือ เวลา 12:15 น. โทรไร้สายครั้งแรกสำหรับความช่วยเหลือที่ถูกสร้างขึ้นและครึ่งชั่วโมงหลังจากนี้ความทุกข์จรวดครั้งแรกที่เปิดตัว ในเวลาเดียวกันครั้งแรกของเรือชูชีพไปลงไปในน้ำกว่าหนึ่งชั่วโมงหลังจาก.
ไททานิคมีภูเขาน้ำแข็งเรือชูชีพแรกนี้เป็นเพียงครึ่งหนึ่งการกำกับดูแลการประกอบปัญหาของเรือไม่กี่ดังนั้นในสถานที่แรก เรือชูชีพทุกคนภายใต้คำสั่งที่จะใช้ผู้หญิงและเด็กเท่านั้น ที่ 02:05 เรือชูชีพที่ผ่านมาได้รับการลดลง ที่ 02:20 ไททานิคหายไปจากมุมมองภายใต้น้ำเย็นฉ่ำของแอตแลนติก มันไม่ได้จนกว่า 4:10:00 ที่เรือชูชีพแรกที่ได้รับเลือกขึ้นโดยคาร์พาเธีเรือซึ่งได้ตอบการเรียกร้องความทุกข์และแล่นเร็วที่สุดเท่าที่เธอสามารถทำได้เพื่อช่วย ของ 2,206 คนบนเรือเพียง 703 ถูกบันทึกไว้ (ตัวเลขที่แตกต่างกันไปตีพิมพ์) เหล่านี้จึงเป็นข้อเท็จจริงพื้นฐานที่ cameron james อำนวยสามารถทำให้.











เล่าประวัติของเขา
หนึ่งจะคาดหวังว่าจะมีจำนวนของมุมมองที่แตกต่างกันเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นจริง
โดยรอบทั้งช่วงของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นนำไปสู่​​การจมของไททานิค
เราสามารถดูสองตัวอย่างที่เห็นได้ชัด -. สิ่งที่เกิดขึ้นให้เป็นกัปตันสมิทและเรื่องราวที่มีชื่อเสียงของ ที่ยังคงเล่นเป็นเรือจมทุกคนที่สูญเสียชีวิตของพวกเขา.
กัปตันเอ็ดเวิร์ดเจสมิ ธ และชะตากรรมของเขา
ตำนานของทะเลได้ว่ากัปตันควรจะไปลงกับเรือ.
รอดชีวิตจากไททานิคให้รุ่นที่แตกต่างกันของสิ่งที่พวกเขาคิดว่าเกิดขึ้นกับกัปตัน แน่นอนรูปแบบหนึ่งของชะตากรรมของกัปตันคือว่าเขาถูกมองว่าที่ผ่านมาบนสะพานของเรือในขณะที่มันเริ่มต้นของน้ำใต้คลื่น รุ่นที่สองได้ว่าเขาไม่ได้ลงไปกับเรือที่บันทึกไว้ แต่เด็กเล็กว่ายน้ำเป็นหนึ่งในเรือชูชีพส่งเด็กให้กับคนที่อยู่บนเรือเรือชีวิตแล้วว่ายน้ำออกไปไม่เคยที่จะเห็นอีกครั้ง รุ่นอื่นบอกว่ากัปตันยิงตัวเอง มีความคล้ายคลึงกันระหว่างลักษณะของรุ่นนี้ใด ๆ .
ทำไมคุณถึงคิดว่ารุ่นนี้จึงแตกต่างกัน
ทำไมคุณถึงคิดว่าในภาพยนตร์ไททานิค 'กัปตันจะแสดงไปลงกับเรือของเขา
สิ่งที่เป็นความประทับใจโดยรวมที่กำหนดของกัปตันเอ็ดเวิร์ดเจสมิ ธ ในภาพยนตร์
มีคำถามเพิ่มเติมว่ายังต้องมีการถามเป็น.
ทำไมในขณะที่มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะรู้ว่าสิ่งที่เกิดขึ้นกับกัปตันและวิธีการที่เขา ได้พบกับชะตากรรมของเขา เราจะกลับไปยัง later.4 นี้




สรุปมองไปที่ประวัติศาสตร์ของหนึ่งในช่องปากที่สามารถเริ่มต้นที่จะวาดข้อสรุปเกี่ยวกับผู้โดยสารรอนฮับเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นมาเป็นที่เกี่ยวข้องกับวิธีการที่พวกเขาทำและการจัดเรียงของสังคมที่มีอยู่ในเวลานั้น มีจุดหรือไม่ว่ากัปตันลงไปกับเรือของเขาชิ้นส่วนของเพลงที่เล่นโดยวงดนตรีเป็นไททานิคกำลังจะจมและความจริงที่ว่าแอลรอนฮัส่วนใหญ่มาจากผู้โดยสารชั้นแรกและครั้งที่สองและลูกเรือ.
















อ่านเพิ่มเติมไททานิค - ภัยพิบัติหัวข้อ - ตำนานและความเป็นจริงโดย john eaton พีและ charles haas
(patrick stephens จำกัด ที่ประทับของเฮย์เนสกลุ่มสำนักพิมพ์ 1996.) เงาของไททานิค - ผู้รอดชีวิตของเรื่องราวชีวประวัติของ eva พลาดกวาง MBE,jp เป็นบอกให้โรนัลด์ค Denney (กรีนนิชมหาวิทยาลัยกด 1995) 'ชีวิตบนไททานิค' ชีวประวัติของ edith haisman โดย james pellow ด้วย Kendle โดโรธี (หนังสือเกาะ 1995) ปริศนาของไททานิค 'โดยโรบินการ์ดิเนอและแดนแวนเดอร์ vat ( เฟลด์และ Nicolson 1995) ไททานิค:ประวัติศาสตร์แสดงโดยดอนลินช์และเคนมาร์แชลล์ (ฮอทสตัฟและ 1992) คืนที่ต้องจำไว้โดยลอร์ดวอลเตอร์ (นกเพนกวิน 1978) ไททานิค - เรื่องราวที่ไ​​ม่ธรรมดาของ 'unsinkable' เรือ 'โดย tibballs เจฟฟ์ (คาร์ลตัน 1997)' ไททานิค : ชัยชนะและโศกนาฏกรรมโดย john eaton พีและ charles haas (patrick stephens จำกัด ที่ประทับของเฮย์เนส 1990 กลุ่มเผยแพร่.) ไททานิค:l4th-l5th เมษายน 1912 เรื่องอย่างเป็นทางการโดย Lawes ดาน (สำนักงานบันทึกสาธารณะ 1997) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับไททานิครวมถึงความช่วยเหลือพิเศษให้กับนักเรียนและครูผู้ติดต่อ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แนะนำ
คุณอ่านรายละเอียดเบื้องต้นของเหตุการณ์ที่นำค่าการจมของไททานิค อย่างไรก็ตาม พวกเขาเพียงให้ส่วนหนึ่งของเรื่องราวและจุด เท่าที่นักประวัติศาสตร์ มีที่พื้นที่อื่น ๆ ตามที่จะให้เบาะแสกับสิ่งที่เกิดขึ้นในมหาสมุทรแอตแลนติกในวันที่ 14 เมษายน ซาวน่าเพื่อ สามารถสร้างรายละเอียดทางกายภาพของเหตุการณ์เหล่านี้เป็นภายใน/ภายนอกของไททานิคและชุดของรอบระยะเวลามีทั้งเอกสารได้ แต่ คุณภาพสิ่งไปในระหว่างเดินทางเอง คุณสามารถจินตนาการเรือเริ่มจมขวาถึงเวลากู้ภัยสำหรับผู้รอดชีวิตเพียงไม่กี่ มีกล้องวิดีโอไม่บนเรือ และกล้องยังอาจได้ในกระเป๋าของผู้โดยสารไม่รอดมาได้ วิธีเดียวที่เราสามารถหาข้อมูลเกี่ยวกับเหตุการณ์เหล่านั้นมาจากคำให้การของผู้ที่รอดชีวิต เราค้นพบเหตุการณ์ผ่านปากของภัยพิบัติ


กิจกรรมเดอะ
ถุงผู้โดยสารไททานิคถูกเปิดจากเกาะควีนส์ในเบลฟัสต์บน 31 พฤษภาคม 1911 เมื่อ เธอเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดที่มีอยู่และเคยมีสร้างวัตถุสามารถที่ใหญ่ที่สุด เจ้าขาวดาวบรรทัด จำนวนบริษัทจัดส่งที่ขนส่งคนข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก หนึ่งเธอถูกออกแบบมาไม่เพียงแต่จะเป็นเรือธงของแต่กองเรือของพวกเขายัง สุดยอดความหรูหราและความสะดวกสบายของอุปกรณ์ของเธอถูกปัดทิ้งการแข่งขัน และได้รับการครอบงำบริษัทในสิ่งที่เป็นเส้นทะเลว่าง และมีกำไร Captained โดยเอ็ดเวิร์ดสมิธ J ไททานิค ขนาดและการก่อสร้างของเธอว่า beunsinkable บน 10 เมษายน ซาวน่า ไททานิคที่ได้เซลจากเซาท์แทมตันบนเธอพยายามข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกที่กำหนดสำหรับนิวยอร์ก ต่างถูกกว่า 2200 ผู้โดยสารและลูกเรือ (การขาดงานของรายการทั่วไปของผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมดไปจนตัวเลขนี้) หลังจากหยุด ที่เชอร์บูร์กฝรั่งเศส แล้ว ที่ควีนส์ทาวน์ในไอร์แลนด์จะรับผู้โดยสารอื่น ๆ เธอตั้งเซลสำหรับปลายทางของเธอ ชีวิตบนเรือเรือหรูหราสำหรับผู้ที่เดินทางชั้นหนึ่ง และผู้โดยสารอย่างดีเชิญมากรู้สึกว่า เคบินชั้นสองและ staterooms ในถุงที่มีคุณภาพของเคบินชั้นบนเรืออื่น ๆ แม้บุคคลที่สามหรือ steerage ชั้นรู้สึกจะ ดีสุดที่เคยได้รับการออกแบบในระหว่างวันวันอาทิตย์ที่ 14 เมษายน th ซาวน่า กัปตันสมิธได้รับหมายเลขคำเตือนของ icebergs บนเส้นทางของเขา ซึ่งส่วนใหญ่ถูกละเว้น ไททานิคหลงภูเขาน้ำแข็งในกราบขวาของเธอที่ 11:40 pm Gash มีเกือบ 300 ฟุตยาวเปิดตามห้าช่องของเธอไป และน้ำเริ่มผวา ไม่ถึง 12:05 am ว่า กัปตันสมิธสั่ง lifeboats เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดใช้งาน ขาดทั้งเศร้าว่า มีเพียงพอ lifeboats จะมีประมาณหนึ่งในสามของจำนวนคนบนเรือเรือ เวลา 12:15 น. โทรไร้สายแรกเพื่อช่วยในการทำ และครึ่งชั่วโมงหลังจากนี้จรวดความทุกข์แรกเปิดตัว พร้อมกัน ครั้งแรกของ lifeboats ไปในน้ำ กว่าหนึ่งชั่วโมงหลังจาก
ไททานิคที่มีภูเขาน้ำแข็ง Lifeboat แรกนี้ได้เท่าครึ่ง กำกับดูแลการทบต้นของเรือน้อยดังนั้นในสถานที่แรก Lifeboats ทั้งหมดที่อยู่ภายใต้การสั่งการสตรีและเด็กเท่านั้น Lifeboat ล่าสุดถูกลดลงที่ 2:05 am ที่ 2:20 am ไททานิคหายไปจากมุมมองใต้น้ำเป็นน้ำแข็งของมหาสมุทรแอตแลนติก ไม่ถึง 4:10.00 น.ที่ lifeboat แรกมารับเรือ Carpathia ซึ่งได้ตอบสนองการเรียกความทุกข์ และได้แล่นเร็วที่สุดเท่าที่เธอสามารถจะช่วยเหลือ คนบนเรือเรือ 2,206, 703 เท่านั้นถูกบันทึกไว้ (เลขที่ประกาศเปลี่ยนแปลง) เหล่านี้ จึงเป็นข้อเท็จจริงพื้นฐานที่ผู้กำกับเจมส์คาเมรอนจะทำให้เขา


ปาก
หวังมี หลายมุมมองในสิ่งเกิดขึ้นจริง
รอบของเหตุการณ์ที่นำไปสู่การจมของไททานิค
เราสามารถดูสองอย่างเห็นได้ชัดเกิดอะไรขึ้นกับกัปตันสมิธและเรื่องสถานที่ยังคงเล่นเป็นเรือจม ทุกคนสูญเสียชีวิตของพวกเขา
กัปตันเอ็ดเวิร์ดเจสมิธและพระชะตา
ตำนานทะเลได้ว่า กัปตันควรลงไปกับการจัดส่ง
ผู้รอดชีวิตของไททานิคให้สิ่งที่พวกเขาคิดว่า เกิดอะไรขึ้นกับกัปตันต่างรุ่น แน่นอน หนึ่งของชะตากรรมของกัปตันเป็นว่า เขาถูกล่าสุดเห็นบนสะพานเรือเป็นเริ่มต้นของน้ำใต้คลื่น รุ่นที่สองมีว่า เขาได้ไม่ลงไปกับเรือ แต่บันทึกเด็กเล็ก มารถ lifeboats การอย่างใดอย่างหนึ่ง มอบเด็กให้คนบนเรือชีวิต และพยายามปิด จะเห็นอีกด้วย รุ่นอื่นบอกกัปตันให้ ยิงตัวเอง มีความคล้ายกันไม่มีระหว่างส่วนหนึ่งส่วนใดของรุ่นเหล่านี้
ทำไมคุณคิดว่า รุ่นเหล่านี้ต่าง?
ทำไมคุณคิดว่า ในภาพยนตร์เรื่อง "ไททานิค' กัปตันแสดงไปลงกับเรือของเขา?
สิ่งที่ใจรับของกัปตันเอ็ดเวิร์ดเจสมิธในภาพยนตร์?
มีคำถามเพิ่มเติมที่ยัง ต้องถูกถาม
ทำไม เวลา ก็จะให้ความสำคัญรู้ได้เกิดขึ้นกับกัปตันและว่าเขาได้พบชะตากรรมของเขา เราจะกลับไป later.4


CONCLUSION
นี้กำลังมองหาที่ปากหนึ่งสามารถเริ่มวาดบทสรุปเกี่ยวกับผู้โดยสาร คำเหล่านี้แสดงว่าเหตุการณ์มาเกี่ยวข้องในวิธีที่พวกเขาไม่ได้และการเรียงลำดับของสังคมที่มีอยู่แล้วในเวลานั้น มีจุดหรือไม่ไปกัปตันลงกับเรือของเขา ชิ้นส่วนของเพลงที่เล่น โดยวงเป็นไททานิคถูกจมและข้อเท็จจริงว่า พยานส่วนใหญ่มาจากแรก และชั้นสองผู้โดยสารและลูกเรือ


อ่านต่อ
ไททานิค -ปลายทางภัยพิบัติ - เดอะตำนานและความเป็นจริง ' โดยจอห์นเอตัน P และชาร์ลส์ A ทาง
(แพทริกทสตีเฟ่นส์ จำกัดมี imprint ของเฮย์เนสประกาศกลุ่ม 1996) เงาของไททานิค - เรื่องราวของผู้รอดชีวิต A' ประวัติของนางสาว Eva ฮาร์ท MBE JP ที่บอกกับโรนัลด์ C Denney (กรีนิชมหาวิทยาลัยกด 1995) 'ชีวิตในไททานิค'ประวัติของ Edith Haisman โดย James Pellow กับโดโรธี Kendle (เกาะหนังสือ 1995) ปัญหาลับสมองของไททานิค ' โรบิน Gardiner และ Vat Van Der Dan (Weidenfeld และ Nicolson 1995) ไททานิค:ประวัติการแสดง ' โดย Don Lynch และเคนมาร์แชลล์ (Hodder และ Stoughton 1992) A ค่ำคืนจำ ' โดยพระวอลเตอร์ (เพนกวิน 1978) เดอะไททานิค - เรื่องราวพิเศษที่เรือ "Unsinkable' ' โดย Geoff Tibballs (คาร์ล 1997) ' ไททานิค: ชัยชนะและโศกนาฏกรรม ' โดยจอห์นเอตัน P และไททานิคชาร์ลส์ A ทาง (แพทริกทสตีเฟ่นส์ จำกัดมี imprint ของเฮย์เนสประกาศกลุ่ม 1990): สงกรานต์-l5th ซาวน่าเมษายนทางเรื่อง ' โดยไอแดน Lawes (สาธารณะระเบียนสำนักงาน 1997) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับไททานิค รวมทั้งความช่วยเหลือพิเศษเพื่อนักเรียนและครู ติดต่อ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การแนะนำ
ตามมาตรฐานคุณได้อ่านรายละเอียดของเหตุการณ์ซึ่งนำไปสู่ลำน้ำของไทเทนิคอยู่. แต่ถึงอย่างไรก็ตามห้องพักเท่านั้นทำให้ส่วนของเรื่องราวและ filmmaker มากเท่ากับนักประวัติศาสตร์ที่มีไปดูที่บริเวณอื่นที่จะให้ความสำคัญที่จะช่วยให้เบาะแสเป็นสิ่งที่เกิดขึ้นในมหาสมุทรแอตแลนติกที่วันที่ 14 เมษายนปี 1912มันมีความเป็นไปได้ในการสร้างรายละเอียดทาง กายภาพ ของกิจกรรมเหล่านี้เป็นลักษณะทาง ภายนอก ภายใน ห้องโดยสารของชุดและไทเทนิคของช่วงเวลาที่มีการจัดให้บริการเป็นอย่างดีในเอกสาร แต่คุณสามารถถ่าย ภาพ ไปในระหว่างการเดินทางไปที่ตัวของมันเอง คุณสามารถลองนึก ภาพ ว่าคุณกำลังเรือที่เริ่มที่จะระบายด้านขวาขึ้นไปในช่วงเวลาของการช่วยเหลือสำหรับผู้รอดชีวิตเพียงไม่กี่แห่งไม่มีกล้องวิดีโอบนบอร์ดและกล้องที่อาจมีอยู่ในกระเป๋าเดินทางของผู้โดยสารไม่ได้มีชีวิตอยู่ได้ วิธีเดียวที่จะเราสามารถหาข้อมูลเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่มีที่มาจากการให้ปากคำของผู้ที่รอดชีวิต เราจะได้สำรวจเหตุการณ์ผ่านทางประวัติศาสตร์ด้วยวาจาที่เกิด ภัยพิบัติ ที่.




















เหตุการณ์
ตามมาตรฐานประกอบด้วยธาตุไทเทเนียมที่บริษัทเดินเรือโดยสารได้จากเกาะของขนาดควีนส์ไซด์ในกรุงเบลฟาสต์ใน 31 พฤษภาคม 1911 ในช่วงเวลาที่เธอเป็นเรือที่มีขนาดใหญ่ที่สุดที่มีอยู่สามารถเคลื่อนย้ายได้และวัตถุมีขนาดใหญ่ที่สุดที่เคยมีมาในตัว เป็นเจ้าของโดยสายสีขาวดาวที่หนึ่งในบริษัทในการส่งสินค้าที่ส่งไปคนข้ามแอตแลนติกที่เธอได้รับการออกแบบมาไม่เพียงเพื่อจะเป็นผู้นำของกลุ่มของตนแต่ยังเนื่องจากมีความสะดวกสบายและความหรูหราอย่างสูงสุดของการตกแต่งของเธอจะอยู่ห่างออกไปในการทำความสะอาดการแข่งขันทั้งหมดและได้รับการครอบงำบริษัทในสิ่งที่มีอยู่เส้นทางทะเลไม่ว่างและทำกำไร captained โดยเอ็ดเวิร์ด J สมิธไทเทนิคที่ผ่านการก่อสร้างและขนาดของเธอเชื่อว่า beunsinkable ในเดือนเมษายน 10 , 1912 Titanic ที่ตั้งค่าการล่องเรือจากเมืองในการเดินทางใหม่ถอดด้ามของเธอข้ามแอตแลนติกที่กำหนดไว้สำหรับ New Yorkขึ้นเรือได้มากกว่า 2,200 ลูกเรือและผู้โดยสาร(ไม่ให้ของรายการที่ดีเยี่ยมของลูกเรือและผู้โดยสารทั้งหมดจะแตกต่างกันไปตามจำนวนนี้) หลังจากหยุดพักที่บูร์กในประเทศฝรั่งเศสและจากนั้นใน Queenstown ในไอร์แลนด์เหนือไปรับผู้โดยสารท่านอื่นๆเธอตั้งค่าการแล่นเรือใบสำหรับปลายทางของเธอใช้ชีวิตบนเรือที่เป็นที่หรูหราสำหรับผู้ที่กำลังเดินทางเพื่อไประดับ First Class และคนโดยสารที่เดินทางไปจำนวนมากรู้สึกว่า staterooms และเคบิน Class ที่สองบนเรือเดินทะเลที่เป็นของที่มี คุณภาพ ของห้องเคบินระดับ First Class บนเรืออื่นๆ แม้จะได้คลาสที่สามหรือกินน้ำก็รู้สึกว่าการทำให้ดีที่สุดซึ่งได้รับการได้รับการออกแบบในระหว่างวันที่ของวันอาทิตย์วันที่ 14 เมษายนปี 1912 เคยมีมา. co . thร้อยเอกสมิธได้รับหมายเลขหนึ่งของคำเตือนของ ภูเขา น้ำแข็งบนเส้นทางของเขาซึ่งเป็นส่วนใหญ่ไม่สนใจ เวลา 11 : 40 น.ประกอบด้วยธาตุไทเทเนียมที่ตี ภูเขา น้ำแข็งที่อยู่บนด้านข้างกราบขวาของเธอ สร้างรอยแผลที่เกือบ 300 ตารางฟุตยาวเปิดให้บริการไปตามห้าช่องอัดกันน้ำและน้ำเริ่มให้รีบใน มันเป็นไม่ได้จนถึงวันที่ 12 : 05 โมงเช้าที่กัปตันสมิธสั่งซื้อ lifeboats ที่จะเตรียมตัวให้พร้อมสำหรับการเรียกใช้งานมาที่น่าเศร้าที่สุดก็คือเราก็ยังมีเพียงพอเท่านั้นในการพกพา lifeboats ประมาณหนึ่งในสามของผู้คนจำนวนมากเรือได้ ที่ 12 : 15 โมงเช้าการโทรแบบไร้สายเป็นครั้งแรกสำหรับการขอความช่วยเหลือได้ถูกสร้างขึ้นและอีกครึ่งชั่วโมงหลังจากนี้จรวดความทุกข์ใจเป็นครั้งแรกที่ประเทศไทย ในช่วงเวลาเดียวกันนี้เป็นครั้งแรกของ lifeboats ได้เข้าไปในน้ำได้มากกว่าหนึ่งชั่วโมงหลังจาก.ไทเทนิค
ที่มี ภูเขา น้ำแข็งเท่านั้นเรือช่วยชีวิตคนที่เรือแตกครั้งแรกนี้เป็นเพียงครึ่งเดียวแบบเต็มที่ดูแลปัญหากาลเวลาของเรือไม่กี่เป็นอันดับแรก lifeboats ทั้งหมดอยู่ ภายใต้ การสั่งซื้อที่จะนำเด็กและผู้หญิงเท่านั้น ในเวลา 2 : 05 โมงเช้าเรือช่วยชีวิตคนที่เรือแตกครั้งสุดท้ายคือลดต่ำลง ในเวลา 2 : 20 โมงเช้าไทเทนิคที่หายไปจากการดูใต้น้ำเย็นยะเยือกของแอตแลนติกได้ มันก็ไม่ได้จนกว่า 410 โมงเช้าที่เรือช่วยชีวิตคนที่เรือแตกเป็นครั้งแรกที่ได้ไปรับท่านโดยเรือที่ carpathia ซึ่งได้ตอบว่าการโทรความทุกข์ใจและแล่นเรือเร็วอย่างที่เธอไม่สามารถเข้าไปช่วยเหลือได้ 2,206 ของผู้คนที่เรือเพียง 703 ที่ได้รับการบันทึก(ตัวเลขไว้แตกต่างกันไป) เหล่านี้ดังนั้นจึงมีความเรียบง่ายที่ James Cameron กรรมการที่ไม่สามารถทำให้.











ด้วยวาจาประวัติของเขา
หนึ่งคาดหวังว่าจะได้รับเป็นหมายเลขของมุมมองที่เกิดขึ้นจริง
ซึ่งจะช่วยโดยรอบทั้งหมดช่วงของเหตุการณ์นำขึ้นไปสู่ที่กำลังจมลงในที่ใหญ่โต.
เราสามารถดูที่สองตัวอย่างเห็นได้ชัด - ว่าเกิดอะไรขึ้นกับผู้กองสมิธและที่มีชื่อเสียงเรื่องของที่ยังคงเล่นตามที่เรือจมลง,ทั้งหมดของผู้ที่สูญเสียชีวิตของเขา.
กัปตัน Edward J Smith และชะตากรรมของเขา
ตำนานของทะเลที่มีการทำงานที่กัปตันจะต้องลงไปกับเรือ.
ผู้รอดชีวิตของไทเทนิคให้รุ่นต่างๆของสิ่งที่พวกเขาคิดว่าเกิดอะไรขึ้นกับผู้กอง แน่นอนว่าหนึ่งในชะตากรรมของกัปตันอยู่ว่าเขาเป็นครั้งสุดท้ายเห็นบนสะพานของเรือที่ได้เริ่มต้นแบบลาดเทของพื้นที่ใต้เกลียวคลื่นที่ รุ่นที่สองมีที่เขาไม่ได้ลงไปกับเรือที่บันทึกไว้แต่ลูกขนาดเล็กที่ว่ายน้ำเพื่อไปยังหนึ่งใน lifeboats ที่มอบให้แก่เด็กไปให้ผู้คนบนเรือชีวิตแล้วว่ายน้ำปิดไม่มีใครได้พบเห็นอีกครั้ง เวอร์ชันอื่นกล่าวว่ากัปตันที่ยิงตัวตาย ไม่มีความละม้ายคล้ายคลึงระหว่างลักษณะอื่นใดของรุ่นนี้.
ทำไมคุณคิดว่ารุ่นนี้มีความแตกต่างกันดังนั้นหรือไม่?
ทำไมคุณคิดว่าใน ภาพยนตร์ "ไทเทนิคกัปตันอยู่ที่แสดงจะลงมากับเรือของเขาหรือไม่?
อะไรคือความประทับใจทั้งหมดของกัปตันเอ็ดเวิร์ด J สมิธใน ภาพยนตร์ หรือไม่?
มีคนตั้งคำถามต่อไปที่ยังต้องได้รับการร้องขอ.
ทำไมในช่วงเวลาที่มีความสำคัญมากในการรู้ว่าเกิดอะไรขึ้นกับกัปตันและเขาได้พบกับชะตากรรมของเขา เราจะเดินทางกลับสู่ later. 4



ข้อสรุป
ตามมาตรฐานนี้กำลังมองหาที่ประวัติศาสตร์ด้วยวาจาที่ไม่สามารถเริ่มข้อสรุปเกี่ยวกับจำนวนผู้โดยสารที่พระโอวาทเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเป็นที่เกี่ยวข้องในทางที่จะทำและสังคมที่ดำรงอยู่ในช่วงเวลานั้น มีจุดเชื่อมต่อที่ไม่ว่าจะในหรือไม่ก็ลงไปกองที่พร้อมด้วยเรือของเขาส่วนที่มีเสียงดนตรีเล่นโดยคลื่นความถี่ที่เป็นไทเทนิคที่เป็นกำลังจมลงและความจริงที่ว่าพระโอวาทส่วนใหญ่มาจากลูกเรือและผู้โดยสารระดับ First Class และที่สอง.















หนังสืออ่านเพิ่มเติม
ไทเทนิค - ปลายทางจาก ภัยพิบัติ - ซึ่งเป็นตำนานและความเป็นจริงของ John P Eaton และ Charles ที่โรมแอนด์ฮาร์ส
(แพทริคสตีเฟนจำกัด(มหาชน)ที่มีการเผยแพร่ haynes กลุ่ม 1996 )เงาของไทเทนิค - คนรอดตายเป็นเรื่องของประวัติของมิสอีวาฮาร์ท mbe ,JP และบอกให้สนามบินแห่งชาติ Ronald C denney ( Greenwich มหาวิทยาลัยกด 1995 )'ที่อายุการใช้งานที่ใหญ่โต'ชีวประวัติของวอร์ haisman โดยเจมส์ pellow ด้วยโดโรธี kendle (เกาะหนังสือ 1995 )ที่ระดมยิงของไทเทนิค'โดย Robin Lower Gardiner และด่านเดอร์ ภาษี มูลค่าเพิ่ม( weidenfeld และ nicolson 1995 )ไทเทนิค:ที่แสดงประวัติ'โดยดอนและ Merrill Lynch เคนมาร์แชล( hodder และสตัตตัน 1992 )ที่ในยามค่ำคืนเพื่อจำ'โดยวอพระ(เพนกวิน 1978 )ที่ไทเทนิค - ที่พิเศษของ'ที่ไม่มีวันจมดิ่ง''โดยเรือ Convoy for tibballs (คาร์ลตัน 1997 )'ไทเทนิค:ชัยชนะและโศกนาฏกรรม'โดย John P Eaton และ Charles ที่โรมแอนด์ฮาร์ส(แพทริคสตีเฟนจำกัดที่มีการเผยแพร่ haynes กลุ่ม 1990 )ไทเทนิค:L 4 th - L 5 เดือนเมษายนปี 1912 อย่างเป็นทางการโดยเรื่องที่' aidan lawes (รัฐ Office 1997 )สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับไทเทนิคที่รวมถึงความช่วยเหลือพิเศษสำหรับครูและนักเรียนผู้ ติดต่อ