the S-40, the first of the “Clipper

the S-40, the first of the “Clipper” flying boats (so named by Trippe himself). The first of the S-40s, the Caribbean Clipper, began service in 1931 (it was christened by Mrs. Herbert Hoover in a ceremony on the Potomac River) and was followed by the American Clipper. Beginning in November 1931, Trippe began to establish extensive international mail and passenger services to the Caribbean and then to South America using three S-40 flying boats. The longer-range S-42 began passenger service in South America in August 1934.

In 1934 Sikorsky stunned the aviation world by building an even better and more luxurious clipper: the S- 42. This time, the nacelles (the engine and propeller housings) were built into the wing so that  the wing could be mounted just over the fuselage. The craft still relied on pontoons extending down from each wing for balance in the water, but the entire aircraft was sleeker, which accounted for its cruising speed’s going up to 140 miles per hour (225kph)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

S-40 ครั้งแรกของเรือบิน "คลิปเปอร์" (ดังนั้นชื่อ โดย Trippe เอง) แรก S-ยุค 40 คลิปเปอร์คาริเบียน เริ่มบริการ 1931 (มันถูก christened โดยนางเฮอร์เบิร์ตฮูเวอร์ในพิธีแม่น้ำ Potomac) และด้วยคลิปเปอร์อเมริกัน เริ่มต้นในเดือน 1931 พฤศจิกายน Trippe เริ่มสร้างจดหมายต่างประเทศอย่างละเอียดและการบริการผู้โดยสาร ไปแคริบเบียน และอเมริกาใต้ใช้เรือบิน S 40 3 S longer-range-42 เริ่มบริการผู้โดยสารในอเมริกาใต้ในเดือน 1934 สิงหาคม ใน 1934 Sikorsky ตะลึงโลกบิน โดยสร้างคลิปเปอร์ที่หรูหรามากขึ้น และยิ่ง: S - 42 เวลานี้ nacelles (ที่เครื่องยนต์และใบพัด housings) สร้างเป็นปีกให้ปีกสามารถติดตั้งเพียงกว่า fuselage เรือยังคงอาศัยใน pontoons ขยายลงจากปีกแต่ละดุลน้ำ แต่เครื่องบินทั้งหมดมี sleeker การลงบัญชีสำหรับความเร็วของของไปถึง 140 ไมล์ต่อชั่วโมง (225kph)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

S-40 เป็นครั้งแรกของ "ตัด" เรือเหาะ (ตั้งชื่อโดย Trippe เอง) ครั้งแรกของ S-40, ปัตตาเลี่ยนแคริบเบียนเริ่มให้บริการในปี 1931 (มันถูกขนานนามโดยนางเฮอร์เบิร์ฮูเวอร์ในพิธีในแม่น้ำโปโตแมค) และตามมาด้วยปัตตาเลี่ยนอเมริกัน เริ่มต้นในเดือนพฤศจิกายน 1931 Trippe เริ่มสร้างไปรษณีย์ระหว่างประเทศอย่างกว้างขวางและการให้บริการผู้โดยสารไปแคริบเบียนและจากนั้นไปอเมริกาใต้ใช้สาม S-40 เรือเหาะ อีกต่อไปช่วง S-42 เริ่มให้บริการผู้โดยสารในอเมริกาใต้ในเดือนสิงหาคม 1934 ใน 1934 โลกตะลึงเฮลิคอปเตอร์บินโดยการสร้างเพรียวดียิ่งขึ้นและหรูหรามากขึ้น: S-42 เวลานี้ nacelles (เครื่องยนต์และใบพัดเรือน ) ได้รับการสร้างขึ้นในปีกปีกเพื่อให้สามารถติดตั้งได้เพียงกว่าลำตัว ฝีมือยังคงเชื่อมั่นในการขยายทุ่นลงมาจากแต่ละปีกเพื่อความสมดุลในน้ำ แต่เครื่องบินทั้งหมดได้ sleeker ซึ่งคิดเป็นความเร็วในการบินของมันจะถึง 140 ไมล์ต่อชั่วโมง (225kph)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การ s-40 แรกของ " ตัด " เรือเหาะ ( ตั้งชื่อโดยคนเดินทางเอง ) แรกของ s-40s คาริเบียน ปัตตาเลียน เริ่มให้บริการในปี 1931 ( มันของฝ่าบาทโดยนายเฮอร์เบิร์ต ฮูเวอร์ ในพิธีบนแม่น้ำโปโตแมค ) และตามด้วย Clipper อเมริกัน ต้นเดือนพฤศจิกายน 1931คนเดินทางเริ่มสร้างจดหมายระหว่างประเทศที่กว้างขวางและบริการผู้โดยสารไปแคริบเบียนและอเมริกาใต้ โดยใช้สาม s-40 เรือบิน ยิ่งช่วง s-42 เริ่มให้บริการผู้โดยสารในทวีปอเมริกาใต้ในเดือนสิงหาคม 1934

เมื่อ Sikorsky ตะลึงโลกการบิน โดยการสร้าง ยิ่งขึ้น และหรูมากตัด : S - 42 เวลา นี้การ nacelles ( เครื่องยนต์และใบพัดเรือน ) สร้างเป็นปีกแล้วทำไมปีกอาจจะติดแค่ช่วงลำตัวเครื่องบิน ฝีมือยังคงพึ่งพาแพขยายลงจากแต่ละปีกเพื่อการทรงตัวในน้ำ แต่เครื่องบินทั้งหมดอยู่ในตัว ซึ่งสัดส่วนของการล่องเรือความเร็วขึ้นถึง 140 ไมล์ต่อชั่วโมง ( 225kph )