While designing, the shaft diameter

While designing, the shaft diameter is calculated for transmission of torque, designated ad d. the hub diameter of the flange may be calculated by treating the hub as hollow shaft but hub diameter D = 2d is often adopted and is found safe. The thickness of the flange may be calculated by considering it to be in shear along the circumference where it joins the hub. However, this thickness, t, is often taken as slightly greater than diameter of the bolt

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในขณะที่ออกแบบ คำนวณเส้นผ่าศูนย์กลางเพลาสำหรับส่งแรงบิด กำหนดโฆษณาดีฮับเส้นผ่าศูนย์กลางของจานอาจคำนวณได้ โดยรักษาฮับเป็นก้านกลวงแต่ศูนย์กลางเส้นผ่าศูนย์กลาง D = 2d มักนำมาใช้ และพบตู้เซฟ ความหนาของจานอาจมีคำนวณ โดยพิจารณาให้แรงเฉือนตามแนวเส้นรอบวงที่มันรวมฮับ อย่างไรก็ตาม ความหนา t นี้มักนำมาเป็นเล็กน้อยมากกว่าเส้นผ่าศูนย์กลางของการพุ่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ขณะที่การออกแบบขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเพลาที่มีการคำนวณสำหรับการส่งแรงบิดกำหนด d โฆษณา เส้นผ่าศูนย์กลางศูนย์กลางของหน้าแปลนที่อาจจะคำนวณโดยการรักษาเป็นศูนย์กลางเพลากลวง แต่ศูนย์กลางเส้นผ่าศูนย์กลาง D = 2d เป็นบุตรบุญธรรมและมักจะพบที่ปลอดภัย ความหนาของหน้าแปลนอาจจะคำนวณโดยพิจารณาให้เป็นในเฉือนตามแนวเส้นรอบวงที่อุทยานฮับ แต่ความหนานี้ทีมักจะถูกนำมาเป็นเล็กน้อยมากกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของสายฟ้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในขณะที่การออกแบบเพลาขนาดสามารถส่งผ่านแรงบิด , เขตโฆษณาดีฮับ เส้นผ่านศูนย์กลางของจานอาจจะถูกคำนวณโดยการรักษาฮับเป็นเพลากลวงแต่ฮับเส้นผ่าศูนย์กลาง D = 2D มักจะใช้และพบว่าปลอดภัย ความหนาของจานจะถูกคำนวณโดยพิจารณาให้เฉือนตามแนวเส้นรอบวงที่เข้าร่วมฮับ อย่างไรก็ตาม ความหนา นี้ ทีมันมักจะเป็นเล็กน้อยกว่าเส้นผ่าศูนย์กลางของสายฟ้า