Last edited 1 month ago by YobotFli

Last edited 1 month ago by Yobot

Flight numberWatch this page

This page has some issues

Flight numbers on a split-flap display (Frankfurt airport)

A flight number, when combined with the name of the airline and the date, identifies a particular flight. This callsign should not be confused with the tail number of the aircraft, although both can be used as a call-sign as used in general aviation. A particular aircraft may fly several different flights in one day, and different aircraft may be used for the same flight number on successive days.

A number of conventions have been developed for defining flight numbers, although these vary widely from airline to airline. Eastbound and northbound flights are traditionally assigned even numbers, while westbound and southbound flights have odd numbers. Other airlines will use an odd number for an outbound flight and use the next even number for the reverse inbound flight. For destinations served by multiple flights per day, numbers tend to increase during the day. Hence, a flight from point A to point B might be flight 101 and the return flight from B to A would be 102, while the next pair of flights on the same route would usually be assigned codes 103 and 104.

Flight numbers of less than three digits are often assigned to long-haul or otherwise premium flights. Flight number 1 is often used for an airline's "flagship" service. For example, British Airways flight 1 was the early morning supersonic Concorde service fromLondon to New York City; Air New Zealandflight 1 is the daily service from London toAuckland via Los Angeles; American AirlinesFlight 1 is the daily flight from New York to Los Angeles; and El Al flight 1 is the daily overnight service from Tel Aviv to New York City. Four-digit numbers in the range 1000 to 4999 typically represent regional affiliate flights, while numbers larger than 5000 are generally codeshare numbers for flights operated by different airlines or evenrailways.

Likewise, flight numbers larger than 9000 are usually referred to as ferry flights, that carry no passengers and are only to move an aircraft from point A to point B, where it is supposed to start a new commercial flight. Flight numbers starting with 8 are often used for charter flights, but it always depends on the commercial carrier's choice.

Flight numbers are often taken out of use after a crash or a serious incident. For example, following the crash of Alaska Airlines Flight 261, the airline changed the flight number for subsequent flights following the same route to 229. Also, American Airlines Flight 77, which regularly flew fromDulles International Airport in Washington, DC, to Los Angeles International Airport, was changed to Flight 149 after the September 11, 2001 attacks. On the other hand, other considerations may lead an airline not to change a flight number; for instance, the aforementioned "flagship" American Airlines Flight 1 retains its designation despite amajor accident in 1962. The most recent flight number change was from Malaysia Airlines Flight 17 to Malaysia Airlines Flight 19.[1][2]

Note that, although 'flight number' is the term used colloquially, the official term as defined in the Standard Schedules Information Manual (SSIM) published annually by theInternational Air Transport Association (IATA) Schedules Information Standards Committee (SISC), is flight code. Officially the term 'flight number' refers to the numeric part (up to four digits) of a flight code. For example, in the flight codes BA2490 and BA2491A, "2490" and "2491" are flight numbers. Even within the airline and airport industry, it is common to use the colloquial term rather than the official term.

Flight numbers are also sometimes used for spacecraft, though a flight number for an expendable rocket (say, Ariane 5 Flight 501) might more reasonably be called the serial number of the vehicle used, since an expendable rocket can only be launched once. Space Shuttle missions used numbers with the STS prefix, for example, STS-93.

See alsoReferences

Read in another language

 Mobile‌DesktopContent is available under CC BY-SA 3.0 unless otherwise noted.Terms of UsePrivacy

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แก้ไขครั้งล่าสุด เดือน 1 ที่ผ่านมา โดย Yobotเที่ยวบิน numberWatch หน้านี้หน้านี้มีปัญหาบางอย่างหมายเลขเที่ยวบินบนจอแสดงผลแบบแยกแผ่นพับ (ท่าอากาศยานแฟรงค์เฟิร์ต)หมายเลขเที่ยวบิน เมื่อรวมกับชื่อของสายการบินและวัน ระบุเที่ยวบินเฉพาะ Callsign นี้ไม่ควรสับสนกับจำนวนหางของเครื่องบิน แม้ว่าทั้งสองสามารถใช้เป็นโทรศัพท์เครื่องบินโดยทั่วไปใช้ เครื่องบินเฉพาะอาจบินหลายเที่ยวบินที่แตกต่างกันในหนึ่งวัน และเครื่องบินแตกต่างกันอาจจะใช้สำหรับหมายเลขเที่ยวบินเดียวกันในวันต่อ ๆ มาจำนวนของแผนได้ถูกพัฒนาขึ้นสำหรับการกำหนดหมายเลขเที่ยวบิน แม้ว่าเหล่านี้แตกต่างกันอย่างกว้างขวางจากสายการบินกับสายการบิน เที่ยวบินเร็มบานเซ้าท์บอนด์ และ eastbound มีประเพณีกำหนดหมายเลขคู่ ในขณะที่เที่ยวบินจุด และซุปเปอร์มีเลขคี่ สายการบินอื่น ๆ จะใช้เป็นเลขคี่เป็นเที่ยวบินขาออก และใช้หมายเลขคู่ถัดไปสำหรับเที่ยวบินขาเข้ากลับ สำหรับปลายทางบริการหลายเที่ยวบินต่อวัน ตัวเลขมักจะ เพิ่มขึ้นในระหว่างวัน ดังนั้น บินจากจุด A ไปจุด B อาจบิน 101 และเที่ยวกลับจาก B เป็น A จะเป็น 102 ในขณะที่คู่ถัดไปของเที่ยวบินในเส้นทางเดียวกันจะมักจะถูกกำหนดรหัส 103 และ 104เที่ยวบินจำนวนน้อยกว่า 3 หลักมักจะกำหนดให้กับเที่ยวบินข้าม หรือมิฉะนั้นพรีเมียม หมายเลขเที่ยวบิน 1 มักใช้บริการของสายการบินเป็น "เรือธง" ตัวอย่าง บริติชแอร์เวย์เที่ยวบิน 1 ถูกเช้าความเร็วเหนือเสียงคองคอร์ดบริการ fromLondon ไปนิวยอร์กซิตี้ อากาศใหม่ Zealandflight 1 เป็นบริการจาก toAuckland ลอนดอนผ่านลอสแองเจลลิส 1 AirlinesFlight อเมริกันเป็นเที่ยวจากนิวยอร์กลอสแองเจลิส และเที่ยวบินเอลอัล 1 เป็นวันแรมบริการจากเทลอาวีฟไปนิวยอร์ก ตัวเลขสี่หลักในช่วง 1000-4999 จะแสดงเที่ยวบินพันธมิตรระดับภูมิภาค ในขณะที่ตัวเลขใหญ่กว่า 5000 เป็น codeshare หมายเลขเที่ยวบินที่ดำเนินการ โดยสายการบินอื่นหรือ evenrailwaysทำนองเดียวกัน หมายเลขเที่ยวบินมากกว่า 9000 อยู่จะเรียกว่าเรือเฟอร์รี่เที่ยวบิน ที่มีผู้โดยสารไม่เฉพาะการย้ายเที่ยวบินจากจุด A ไปจุด B ที่มันควรจะเริ่มต้นเที่ยวบินพาณิชย์ใหม่ หมายเลขเที่ยวบินที่เริ่มต้น ด้วย 8 มักใช้ในเที่ยวบินเช่าเหมาลำ ได้เสมอขึ้นอยู่กับทางเลือกของผู้ขนส่งพาณิชย์หมายเลขเที่ยวบินมักจะถูกนำออกใช้หลังจากล้มหรือเหตุการณ์ร้ายแรง ตัวอย่าง ต่อความผิดพลาดของ Alaska Airlines เที่ยวบิน 261 สายการบินเปลี่ยนหมายเลขเที่ยวบินเที่ยวต่อตามเส้นทางเดียวกับ 229 ยัง อเมริกันสายการบินเที่ยวบิน 77 ที่บินประจำสนามบิน fromDulles ในวอชิงตัน DC สนามบินนานาชาติของลอสแอนเจลิส ถูกเปลี่ยนเป็นเที่ยวบิน 149 หลังจากโจมตี 11 กันยายน 2001 บนมืออื่น ๆ ข้อควรพิจารณาอื่น ๆ อาจทำการบินไม่ให้เปลี่ยนหมายเลขเที่ยวบิน ตัวอย่าง ดังกล่าว "เรือธง" 1 เที่ยวบินของสายการบินอเมริกันยังคงแต่งตั้งแม้ มีอุบัติเหตุ amajor ในปี 1962 การเปลี่ยนแปลงหมายเลขเที่ยวบินล่าสุดถูกจากมาเลเซียสายการบินเที่ยวบิน 17 19 เที่ยวบินของสายการบินมาเลเซีย[1][2]หมายเหตุว่า แม้ว่า 'หมายเลขเที่ยวบิน' เป็นคำที่ใช้ colloquially ระยะทางตามที่กำหนดไว้ในแบบมาตรฐานตารางข้อมูลด้วยตนเอง (SSIM) เผยแพร่เป็นประจำทุกปี โดยสมาคมขนส่งอากาศ (IATA) ตารางข้อมูลมาตรฐานกรรมการ (SISC), theInternational เป็นรหัสเที่ยวบิน อย่างคำว่า 'หมายเลขเที่ยวบิน' อ้างถึงส่วนตัว (สูงสุด 4 ตำแหน่ง) รหัสเที่ยวบิน ตัวอย่าง ในเที่ยวบินรหัส BA2490 และ BA2491A, "2490" และ "2491" ได้หมายเลขเที่ยวบิน แม้ภายในอุตสาหกรรมการบินและสนามบิน มันเป็นเรื่องธรรมดาจะใช้คำภาษาแทนระยะทางนอกจากนี้บางครั้งจะใช้หมายเลขเที่ยวบินสำหรับยานอวกาศ แม้ว่าหมายเลขเที่ยวบินสำหรับจรวด expendable (พูด Ariane 5 บิน 501) อาจสมเหตุสมผลมากขึ้นเรียกว่าหมายเลขประจำสินค้าของยานพาหนะที่ใช้ เนื่องจากจรวด expendable สามารถเปิดตัวเพียงครั้งเดียว ภารกิจกระสวยอวกาศใช้หมายเลขนำหน้า STS เช่น STS-93ดู alsoReferencesอ่านในภาษาอื่น มือถือ DesktopContent อยู่ภายใต้ CC BY ซา 3.0 แปลงเงื่อนไขของข้อมูลส่วน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แก้ไขครั้งล่าสุด 1 เดือนที่ผ่านมาโดย Yobot เที่ยวบิน numberWatch หน้านี้หน้านี้มีบางประเด็นที่หมายเลขเที่ยวบินบนจอแสดงผลแยกพนัง (สนามบินแฟรงค์เฟิร์ต) หมายเลขเที่ยวบินเมื่อรวมกับชื่อของสายการบินและวันที่ระบุเที่ยวบินโดยเฉพาะอย่างยิ่ง callsign นี้ไม่ควรจะสับสนกับเลขท้ายของเครื่องบินแม้ว่าทั้งสองสามารถใช้เป็นสายสัญญาณที่ใช้ในการบินทั่วไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องบินบินเที่ยวบินที่แตกต่างกันหลายอย่างในหนึ่งวันและเครื่องบินที่แตกต่างกันอาจจะใช้สำหรับจำนวนเที่ยวบินเดียวกันในวันต่อเนื่องจำนวนของการประชุมได้รับการพัฒนาสำหรับการกำหนดหมายเลขเที่ยวบินแม้ว่าสิ่งเหล่านี้แตกต่างกันจากสายการบินสายการบิน มุ่งหน้าไปทางเหนือและเที่ยวบินที่ได้รับมอบหมายตามธรรมเนียมหมายเลขแม้ในขณะที่ไปทางทิศตะวันตกและทางใต้เที่ยวบินมีเลขคี่ สายการบินอื่นจะใช้เลขคี่สำหรับเที่ยวบินขาออกและใช้เลขคู่ต่อไปสำหรับเที่ยวบินขาเข้ากลับ สำหรับสถานที่ให้บริการเที่ยวบินหลายรายการต่อวันตัวเลขมีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้นในระหว่างวัน ดังนั้นเที่ยวบินจากจุด A ไปยังจุด B อาจจะมีเที่ยวบิน 101 เที่ยวบินกลับจาก B ไปจะเป็น 102 ในขณะที่คู่ต่อไปของเที่ยวบินในเส้นทางเดียวกันจะมักจะได้รับการกำหนดรหัส 103 และ 104 หมายเลขเที่ยวบินน้อยกว่า สามหลักเขตมักจะได้รับมอบหมายให้ระยะไกลหรือเที่ยวบินพรีเมี่ยมเป็นอย่างอื่น จำนวนเที่ยวบิน 1 มักจะใช้สำหรับสายการบิน "เรือธง" บริการ ตัวอย่างเช่นบริติชแอร์เวย์เที่ยวบินที่ 1 ตอนเช้าเหนือบริการคองคอร์ด fromLondon ไป New York City; Air New Zealandflight 1 เป็นบริการทุกวันตั้งแต่เวลาลอนดอน toAuckland ผ่าน Los Angeles; อเมริกัน AirlinesFlight 1 เที่ยวบินทุกวันจากนิวยอร์กไปยัง Los Angeles; และเอลอัลบิน 1 เป็นบริการค้างคืนในชีวิตประจำวันจากเทลอาวีฟไปนิวยอร์กซิตี้ ตัวเลขสี่หลักในช่วง 1000-4999 โดยทั่วไปแล้วจะเป็นตัวแทนของเที่ยวบินพันธมิตรในภูมิภาคในขณะที่ตัวเลขขนาดใหญ่กว่า 5000 เป็นตัวเลข codeshare โดยทั่วไปสำหรับเที่ยวบินที่ดำเนินการโดยสายการบินที่แตกต่างกันหรือ evenrailways ในทำนองเดียวกันหมายเลขเที่ยวบินมีขนาดใหญ่กว่า 9000 มักจะเรียกว่าเที่ยวบินเรือข้ามฟากที่ ผู้โดยสารไม่ได้และเป็นเพียงที่จะย้ายเครื่องบินจากจุด A ไปจุด B ที่มันควรจะเริ่มต้นการบินพาณิชย์ใหม่ หมายเลขเที่ยวบินเริ่มต้นด้วย 8 มักจะใช้สำหรับเที่ยวบินเช่าเหมาลำ แต่มันก็ขึ้นอยู่กับผู้ให้บริการในเชิงพาณิชย์ของการเลือกหมายเลขเที่ยวบินมักจะถูกนำออกมาใช้หลังจากที่การแข่งขันหรือเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นอย่างจริงจัง ตัวอย่างเช่นต่อไปนี้ความผิดพลาดของอลาสก้าแอร์ไลน์เที่ยวบิน 261 สายการบินมีการเปลี่ยนแปลงจำนวนเที่ยวบินสำหรับเที่ยวบินในภายหลังต่อไปในเส้นทางเดียวกันกับ 229 นอกจากนี้อเมริกันแอร์ไลน์เที่ยวบิน 77 ซึ่งประจำบินสนามบินนานาชาติ fromDulles ในกรุงวอชิงตันดีซีไปยัง Los Angeles นานาชาติ สนามบินจะเปลี่ยนเป็นเที่ยวบิน 149 หลังจากที่ 11 กันยายน 2001 การโจมตี ในทางตรงกันข้ามการพิจารณาอื่น ๆ อาจนำไปสู่สายการบินที่จะไม่เปลี่ยนหมายเลขเที่ยวบิน; เช่นดังกล่าวข้างต้น "เรือธง" อเมริกันแอร์ไลน์เที่ยวบิน 1 ยังคงมีการแต่งตั้งของตนแม้จะมีการเกิดอุบัติเหตุในปี 1962 การเปลี่ยนแปลงจำนวนเที่ยวบินที่ผ่านมามากที่สุดคือจากประเทศมาเลเซียแอร์ไลน์เที่ยวบินที่ 17 ไปยังประเทศมาเลเซียแอร์ไลน์เที่ยวบินที่ 19 [1] [2] amajor โปรดทราบว่าแม้ว่า ' หมายเลขเที่ยวบิน 'เป็นคำที่ใช้เรียกขานอย่างเป็นทางการระยะที่กำหนดไว้ในคู่มือการใช้งานข้อมูลตารางเวลามาตรฐาน (SSIM) ตีพิมพ์เป็นประจำทุกปีโดยติ้งอากาศสมาคมขนส่ง (IATA) ตารางข้อมูลมาตรฐานคณะกรรมการ (SISC) เป็นรหัสเที่ยวบิน อย่างเป็นทางการคำว่า 'หมายเลขเที่ยวบิน' หมายถึงส่วนที่เป็นตัวเลข (ไม่เกินสี่หลัก) ของรหัสเที่ยวบิน ยกตัวอย่างเช่นใน BA2490 รหัสเที่ยวบินและ BA2491A "2490" และ "2491" คือหมายเลขเที่ยวบิน แม้จะอยู่ในสายการบินและสนามบินอุตสาหกรรมมันเป็นเรื่องธรรมดาที่จะใช้คำภาษาพูดมากกว่าคำอย่างเป็นทางการหมายเลขเที่ยวบินนอกจากนี้ยังมีบางครั้งที่ใช้สำหรับยานอวกาศแม้ว่าจำนวนเที่ยวบินสำหรับจรวดพอ (พูดอาริอาน 5 เที่ยวบิน 501) อาจจะมากขึ้นพอสมควร จะเรียกว่าหมายเลขของยานพาหนะที่ใช้ตั้งแต่จรวดพอที่สามารถเปิดได้เพียงครั้งเดียว ภารกิจกระสวยอวกาศที่ใช้หมายเลขที่มีคำนำหน้า STS, ตัวอย่างเช่น STS-93 ดู alsoReferences อ่านในภาษาอื่น MobileDesktopContent นี้อยู่ภายใต้ CC BY-SA 3.0 นอกจากจะ noted.Terms ของ UsePrivacy

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แก้ไขล่าสุดโดย   1 เดือนที่ผ่านมา yobot

เที่ยวบิน numberwatch หน้านี้

หน้านี้มีปัญหา

หมายเลขเที่ยวบินใน แบ่งพนังแสดงรึเปล่า ( สนามบิน Frankfurt )

ทำไมเที่ยวบิน เมื่อรวมกับชื่อของสายการบินอะไรเหรอและวันที่ระบุเที่ยวบินโดยเฉพาะ นี้รึเปล่า callsign อะไรไม่ควรจะสับสนกับอะไรเลขท้ายไหมของไหม เครื่องบินถึงแม้ว่าทั้งสองสามารถใช้เป็นสัญญาณเรียกอะไรไหมที่ใช้ในการบินทั่วไปรึเปล่า . เครื่องบินโดยเฉพาะอาจจะบินเที่ยวบินที่แตกต่างกันหลายในหนึ่งวันและอากาศยานที่แตกต่างกันอาจจะใช้หมายเลขเที่ยวบินเดียวกันต่อเนื่องวัน

จำนวนของการประชุมได้ถูกพัฒนาขึ้นสำหรับการกำหนดหมายเลขเที่ยวบิน แม้ว่าสิ่งเหล่านี้จะแตกต่างกันอย่างกว้างขวางจากสายการบินสายการบินเที่ยวบินไปเหนือที่ได้รับมอบหมายและผ้าไหม หมายเลข แม้ในขณะที่เที่ยวบินและทิศใต้มีเลขคี่ สายการบินอื่นๆ จะใช้เป็นเลขคี่เป็นเที่ยวบินขาออกและใช้หมายเลขต่อไป แม้ย้อนกลับ ขาเข้า เที่ยวบิน สำหรับสถานที่ให้บริการโดยเที่ยวบินหลายต่อวัน ตัวเลข มีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้นในช่วงวัน ดังนั้นเที่ยวบินจากจุด A ไปยังจุด B อาจจะมีเที่ยวบินและเที่ยวบินกลับจาก B ไปเป็น 102 , ในขณะที่คู่ต่อไปของเที่ยวบินในเส้นทางเดียวกันจะมักจะถูกกำหนดรหัส 103 และ 104 .

หมายเลขเที่ยวบินน้อยกว่าสามหลักมักจะมอบหมายให้ลากยาว หรือมิฉะนั้น พรีเมี่ยม เที่ยวบิน หมายเลขเที่ยวบิน 1 มักจะใช้สำหรับการเป็น " สายการบินเรือธง " บริการ ตัวอย่างเช่นบริติช แอร์เวย์ เที่ยวบินที่ 1      fromlondon ตอนเช้าความเร็วเหนือเสียงคองคอร์ดไหมบริการรึเปล่าที่จะรึเปล่ามหานครนิวยอร์ก ; รึเปล่า แอร์ใหม่ zealandflight 1 มีบริการทุกวันตั้งแต่ครั้งที่ลอนดอนรึเปล่า toauckland ไหมผ่านไหม Los Angeles ; ทำไมชาวอเมริกัน airlinesflight 1 เที่ยวบินทุกวันจากนิวยอร์กไปยังลอสแอนเจลิส และเอลอัล  เที่ยวบินที่ 1 คือ ทุกวันคืน บริการจากไหม Tel Aviv รึเปล่าไปรึเปล่า นิวยอร์ก ซิตี้เลขสี่เลขในช่วง 1 ถึง 4999 มักจะเป็นตัวแทนสายการบินพันธมิตรในภูมิภาค ขณะที่ตัวเลขที่มีขนาดใหญ่กว่า 5 , 000 โดยทั่วไปรึเปล่าโค้ดแชร์รึเปล่าหมายเลขเที่ยวบินโดยสายการบินที่แตกต่างกันหรือ evenrailways

อนึ่ง หมายเลขเที่ยวบินกว่า 9000 มักจะเรียกว่า เรือข้ามฟากที่มีผู้โดยสารและเที่ยวบินไม่เพียงย้ายเครื่องบินจากจุด A ไปจุด Bซึ่งมันควรจะเริ่มเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ใหม่ หมายเลขเที่ยวบินเริ่มต้นด้วย 8 มักจะใช้สำหรับเที่ยวบินเช่าเหมาลำ แต่มันก็ขึ้นอยู่กับผู้ให้บริการเชิงพาณิชย์เลือก

หมายเลขเที่ยวบินมักจะนำออกมาใช้หลังจากความผิดพลาดหรือร้ายแรงเกิดขึ้น ตัวอย่างเช่น ตามความผิดพลาดของสายการบินเที่ยวบิน  261 ,สายการบิน เที่ยวบิน เที่ยวบินเปลี่ยน ๆตามเส้นทางเดียวกันกับคุณ . นอกจากนี้ อเมริกัน แอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 77  ซึ่งเป็นประจําบิน fromdulles สนามบินอะไรในวอชิงตัน ดีซี เพื่ออะไร สนามบินนานาชาติลอสแองเจลิส ได้เปลี่ยนไปเป็นเที่ยวบินที่ 149 หลังไหม 11 กันยายน 2544 การโจมตี บนมืออื่น ๆ , ข้อควรพิจารณาอื่น ๆอาจทำให้สายการบินไม่ได้เปลี่ยนเที่ยวบินที่ ;ตัวอย่าง ดังกล่าว " เรือธง " อเมริกันแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 1 ยังคงเป็นชื่อแม้จะมีอุบัติเหตุดังนั้นใน 1962 . การเปลี่ยนแปลงเที่ยวบินล่าสุดจากมาเลเซีย แอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 17 อะไรไปรึเปล่าสายการบิน มาเลเซีย แอร์ไลน์เที่ยวบินที่ 19 [ 1 ] [ 2 ]

โปรดทราบว่าแม้ว่า ' หมายเลข ' บินเป็นคําที่ใช้ภาษาพูดอย่างเป็นทางการระยะเวลาตามที่ระบุไว้ในคู่มือมาตรฐานตารางข้อมูลอะไรรึเปล่า ( ssim ) เผยแพร่เป็นประจำทุกปีโดยสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ ( IATA ) ทำไมตารางข้อมูลคณะกรรมการมาตรฐาน ( sisc ) เป็นไหมรหัสเที่ยวบิน คำว่า ' ' อย่างเป็นทางการ เที่ยวบิน หมายถึงส่วนที่เป็นตัวเลข ( ถึงสี่หลัก ) ของเครื่องรหัส ตัวอย่างเช่น ในรหัสเที่ยวบิน และ ba2491a ba2490 ," 2490 " และ " 2491 " มีหมายเลขเที่ยวบิน แม้แต่ในสายการบินและสนามบินอุตสาหกรรม โดยทั่วไปจะใช้คำภาษาปาก มากกว่าคำว่าอย่างเป็นทางการ

หมายเลขเที่ยวบินนอกจากนี้บางครั้งใช้สำหรับยานอวกาศ แต่เที่ยวบิน สำหรับจรวดพอ ( พูดทำไมอารีน 5 เที่ยวบิน 501 ) อาจจะเหมาะสมมากขึ้นจะเรียกว่า   เลขทะเบียนของรถใช้ ,ตั้งแต่การเปิดตัวจรวดทำลายได้เพียงครั้งเดียว ภารกิจกระสวยอวกาศที่ใช้ตัวเลขนำหน้าด้วยรึเปล่า STS อะไร เช่น ทำไม sts-93

เห็น alsoreferences

อ่านในอีกภาษา

ทำไมมือถือ‌ desktopcontent สามารถใช้ได้ภายใต้  CC by-sa 3.0 รึเปล่าเว้นแต่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น ส่วนของ useprivacy