A high level of ecological and some

A high level of ecological and sometimes technical risks during the building time. The environmental and technical review processes can raise project costs and cause significant project delays;
•a high level of capital expenditure. Usually highway infrastructure projects require a high initial investment. Full return of the investments is expected only after a long period of time;
•a long technical life time of the facility which needs major maintenance. It needs great costs and these costs are difficult to estimate because they are expected far ahead;
•an optimal social rate rarely provides the maximum level of income taking into account necessary costs ;
•the difficulty of cost recovery from the number of users;
•the object cannot be passed on the security for crediting;
•the depreciation period is likely to be significantly longer than the loan maturity period which, for indirect reasons, sometimes prevents cash flow after debt service being distributed in full to the shareholders;
•the project generates income after a period of time. The initial traffic revenue is unlikely to match the financing requirements during the first time of implementation of the project.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระดับระบบนิเวศ และทางเทคนิคในบางครั้งความเสี่ยงระหว่างอาคารสูง กระบวนการตรวจสอบทางเทคนิค และสิ่งแวดล้อมสามารถเพิ่มต้นทุนของโครงการ และทำให้เกิดความล่าช้าของโครงการอย่างมีนัยสำคัญ•a สูงระดับการจ่าย โดยปกติทางหลวงโครงสร้างพื้นฐานต้องการลงทุนเริ่มต้นสูง กลับมาเต็มรูปแบบของการลงทุนคาดว่าหลังจากระยะเวลาที่ยาวนานของเวลาเวลาชีวิตยาวเทคนิค •a ของสิ่งอำนวยความสะดวกที่จำเป็นต้องบำรุงรักษาหลักการ ก็ดีต้นทุน และต้นทุนเหล่านี้ยากต่อการประเมินเนื่องจากพวกเขาคาดว่าไกลล่วงหน้า•an อัตราสังคมดีที่สุดให้ระดับสูงสุดของรายได้ที่เข้าบัญชีต้นทุนจำเป็น ไม่ค่อย•the ปัญหาของต้นทุนการกู้คืนจากจำนวนผู้ใช้ไม่สามารถส่งผ่านวัตถุ •the ในการรักษาความปลอดภัยสำหรับการเครดิต•the เสื่อมมีแนวโน้มอย่างมากนานกว่าระยะเวลาครบกำหนดของเงินกู้ที่ สาเหตุทางอ้อม บางครั้งป้องกันไม่ให้กระแสเงินสดหลังจากมีกระจายในเต็มรูปแบบเพื่อให้ผู้ถือหุ้น บริการหนี้•the โครงการสร้างรายได้หลังจากรอบระยะเวลา รายได้จราจรเริ่มต้นไม่น่าจะตรงกับความต้องการทางการเงินในช่วงเวลาแรกของการดำเนินงานของโครงการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระดับสูงของความเสี่ยงของระบบนิเวศและทางเทคนิคบางครั้งในช่วงเวลาที่อาคาร
กระบวนการตรวจสอบด้านสิ่งแวดล้อมและทางเทคนิคที่สามารถเพิ่มค่าใช้จ่ายโครงการและก่อให้เกิดความล่าช้าของโครงการอย่างมีนัยสำคัญ•ระดับสูงของการใช้จ่ายเงินทุน โดยปกติโครงการสาธารณูปโภคทางหลวงต้องใช้เงินลงทุนเริ่มต้นสูง การกลับมาอย่างเต็มรูปแบบของการลงทุนที่คาดว่าเฉพาะหลังจากที่ระยะเวลานาน;
•ชีวิตเวลานานทางเทคนิคของสิ่งอำนวยความสะดวกที่ต้องการการบำรุงรักษาที่สำคัญ มันต้องมีค่าใช้จ่ายที่ดีและค่าใช้จ่ายเหล่านี้เป็นเรื่องยากที่จะประเมินเพราะพวกเขาคาดว่าไกลไปข้างหน้า;
•อัตราการทางสังคมที่เหมาะสมไม่ค่อยให้ระดับสูงสุดของรายได้คำนึงถึงค่าใช้จ่ายที่จำเป็นในบัญชี; •ความยากลำบากของการกู้คืนค่าใช้จ่ายจากจำนวนผู้ใช้นั้น• วัตถุที่ไม่สามารถส่งต่อไปรักษาความปลอดภัยสำหรับเลื่อมใส; •ระยะเวลาค่าเสื่อมราคามีแนวโน้มที่จะมีนัยสำคัญนานกว่าอายุเงินกู้ซึ่งด้วยเหตุผลทางอ้อมบางครั้งป้องกันไม่ให้กระแสเงินสดหลังจากการชำระหนี้จะถูกกระจายอยู่ในเต็มไปยังผู้ถือหุ้น•โครงการสร้างรายได้หลังช่วงระยะเวลาหนึ่ง รายได้จากการเข้าชมครั้งแรกไม่น่าจะตรงกับความต้องการเงินทุนในช่วงเวลาแรกของการดำเนินงานของโครงการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระดับของระบบนิเวศ และบางครั้งทางความเสี่ยงในช่วงเวลาที่อาคาร สิ่งแวดล้อม และเทคนิค กระบวนการตรวจสอบสามารถเพิ่มต้นทุนของโครงการและก่อให้เกิดความล่าช้าโครงการสำคัญ ;
- ระดับการใช้จ่ายทุน โครงการมักจะทางหลวงโครงสร้างพื้นฐานต้องสูงเริ่มต้นการลงทุน คืนเต็มรูปแบบของการลงทุน คาดว่าหลังจากระยะเวลาที่ยาวนานของเวลา ;
- ด้านยาว เวลาชีวิตของโรงงาน ซึ่งต้องซ่อมใหญ่ มันต้องการค่าใช้จ่ายที่ดีและค่าใช้จ่ายเหล่านี้จะยากที่จะประเมินเพราะพวกเขาคาดว่าไกล ;
- อัตราสังคมไม่ค่อยให้เหมาะสมสูงสุด ระดับของรายได้ จดลงในบัญชีเป็นค่าใช้จ่าย ;
- ความยากของการคืนทุนจากจำนวนผู้ใช้ ;
- วัตถุที่ไม่สามารถผ่านในการรักษาความปลอดภัยสำหรับเครดิต ;
- ระยะเวลาค่าเสื่อมราคามีแนวโน้มที่จะมีนัยสำคัญมากกว่าเงินกู้ครบกำหนดระยะเวลาที่ เหตุผลทางอ้อม บางครั้งป้องกันกระแสเงินสดหลังจากหนี้บริการการกระจายในแบบเต็มไปยังผู้ถือหุ้น ;
- โครงการสร้างรายได้หลังจากระยะเวลาของเวลารายได้จากการจราจรเริ่มต้นไม่น่าจะตรงกับความต้องการเงินทุนในช่วงเวลาแรกของการดำเนินโครงการ .