The proportion of the different com

The proportion of the different components varies depending on the type of lining and is ultimately determined by the required performance of the brake lining material. Brake linings are classified into three main groups (Table 1) on the basis of the proportions of the above components present in their structure and each is suited to different applications. Experimental results indicate that variations in brake lining formulations exert a major influence on both physical and chemical properties of PM generated through brake abrasion.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สัดส่วนของส่วนประกอบแตกต่างกันขึ้นอยู่กับชนิดของเยื่อบุ และประสิทธิภาพต้องวัสดุบุเบรคสุดกำหนด ห้ามล้อ linings จะแบ่งเป็นสามกลุ่มหลัก (ตารางที่ 1) โดยสัดส่วนของส่วนประกอบข้างต้นอยู่ในโครงสร้าง และแต่ละเหมาะกับโปรแกรมประยุกต์อื่น ผลการทดลองบ่งชี้ว่า ในสูตรซับเบรคแรงมีอิทธิพลสำคัญในคุณสมบัติทั้งทางกายภาพ และเคมีของ PM สร้างผ่านเบรครอยขีดข่วน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สัดส่วนขององค์ประกอบที่แตกต่างกันจะแตกต่างกันขึ้นอยู่กับชนิดของเยื่อบุและในที่สุดจะถูกกำหนดโดยผลการดำเนินงานที่จำเป็นของวัสดุซับเบรก วัสดุบุผิวเบรกจะถูกแบ่งออกเป็นสามกลุ่มหลัก (ตารางที่ 1) บนพื้นฐานของสัดส่วนขององค์ประกอบดังกล่าวมีอยู่ในโครงสร้างของพวกเขาและแต่ละคนก็เหมาะกับการใช้งานที่แตกต่างกัน ผลการทดลองแสดงให้เห็นว่ารูปแบบในการเบรกสูตรซับออกแรงอิทธิพลสำคัญในคุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมีทั้งสอง PM สร้างขึ้นผ่านการขัดสีเบรก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สัดส่วนขององค์ประกอบต่างๆที่แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับชนิดของเยื่อบุและเป็นที่สุด โดยพิจารณาประสิทธิภาพของผ้าเบรกต้องใช้วัสดุ เบรก จะแบ่งเป็น 3 กลุ่มหลัก ( ตารางที่ 1 ) บนพื้นฐานของสัดส่วนขององค์ประกอบข้างต้นอยู่ในโครงสร้างของพวกเขาและแต่ละคนก็เหมาะกับการใช้งานที่แตกต่างกันผลการทดลองพบว่า การเปลี่ยนแปลงในสูตรซับเบรกออกแรงอิทธิพลหลักทั้งคุณสมบัติทางกายภาพและเคมีของ PM เบรกสร้างผ่านการเสียดสี