There is an increasing recognition

There is an increasing recognition among Brasilia’s 2.5 million inhabitants that the current transportation system does not satisfy the needs of its users. Current options available to Brasilia’s residents and workforce which is heavily commuting to downtown from the peripheral areas are limited to the standard urban and rural bus lines, microbuses and vans, and a limited metro system, in operation since 2001 which carries 150,000 riders per day.. As it stands, 62% of Brasilia’s mass-transit users rated the city’s transportation system as “poor,” and a meager 0.3% categorized it as, “good”. An outdated fleet of mass-transit vehicles and limited station accessibility contribute to rider dissatisfaction.. One rider was quoted as saying, “Em Brasilia, onibus nao se pega; se conquista”. “In Brasilia the bus doesn’t come to you; you chase it down.”

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีการเพิ่มการจำแนกระหว่างบราซิเลียของ 2.5 ล้านคนที่ระบบการขนส่งปัจจุบันตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ ปัจจุบันตัวเลือกของเลียคนและแรงงานที่เป็นหนักไม่กี่การเมืองจากพื้นที่ต่อพ่วง มีจำกัดบรรทัดมาตรฐานรถเขตเมือง และชนบท microbuses และรถตู้ และ ระบบเมโทรจำกัด ในการดำเนินงานตั้งแต่ปี 2001 ซึ่งดำเนินบริการ 150000 ผู้ขับขี่วันละ... มันยืน ระบบขนส่งของเมืองเป็นที่ "ดี" คะแนน 62% ของผู้ใช้ขนส่งมวลชนของเลีย และ 0.3% ไม่เพียงพอแบ่งเป็น "ดี" กองเรือรบล้าสมัยของยานพาหนะขนส่งมวลชนและการเข้าถึงสถานีจำกัดนำไปสู่ความไม่พอใจไรเดอร์... ไรเดอร์หนึ่งเสนอราคาว่า "Em บราซิเลีย onibus น้าว se pega se conquista" "ในบราซิเลีย รถไม่มาคุณ คุณไล่มันลง"

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มีการรับรู้ที่เพิ่มขึ้นในหมู่บราซิเลีย 2.5 ล้านคนที่อาศัยอยู่ที่ระบบการขนส่งปัจจุบันไม่ได้ตอบสนองความต้องการของผู้ใช้เป็น ตัวเลือกปัจจุบันที่มีให้กับชาวบราซิเลียและแรงงานซึ่งเป็นอย่างมากการเดินทางไปยังตัวเมืองจากพื้นที่รอบข้างจะถูก จำกัด ให้เมืองและมาตรฐานรถประจำทางสายชนบท microbuses และรถตู้และระบบรถไฟใต้ดินที่ จำกัด ในการดำเนินการตั้งแต่ปี 2001 ซึ่งถือ 150,000 ขับขี่ต่อวัน . ขณะที่มันยืน, 62% ของผู้ใช้บราซิเลียขนส่งมวลชนระบบขนส่งจัดอันดับเมืองที่ "ยากจน" และน้อย 0.3% แบ่งเป็น "ดี" กองทัพเรือที่ล้าสมัยของยานพาหนะขนส่งมวลชนและการเข้าถึงสถานี จำกัด นำไปสู่​​ความไม่พอใจของไรเดอร์ไรเดอร์ .. หนึ่งอ้างว่า "เอ็มบราซิเลีย onibus nao SE PEGA; SE Con​​quista " "ในบราซิเลียรถบัสที่ไม่ได้มากับคุณ; คุณไล่มันลง. "

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มีการเพิ่มการรับรู้ของบราซิลเป็น 2.5 ล้านคนว่า ระบบการขนส่งในปัจจุบันไม่ได้ตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ ตัวเลือกปัจจุบันใช้ได้กับบราซิลในและแรงงานซึ่งเป็นหนักการเดินทางไปยังตัวเมือง จาก พื้นที่ อุปกรณ์จะถูก จำกัด เพื่อมาตรฐานในเมืองและชนบท microbuses สายรถเมล์ , รถตู้ , รถไฟฟ้าจำกัดระบบในการดำเนินงานตั้งแต่ปี 2001 ซึ่งเป็น 150 , 000 คนต่อวัน . . . . . . . ขณะที่มันยืน , 62 % ของผู้ใช้ระบบขนส่งมวลชน ตลอดจนการจัดอันดับระบบขนส่งของเมืองเป็น " ดี " และขาดแคลน 0.3% แบ่งเป็น " ดี " เรือยานพาหนะและล้าสมัยของขนส่งมวลชน จำกัด สถานีการเข้าถึงสนับสนุนไรเดอร์ ไม่พอใจ . . . . . . . หนึ่งไรเดอร์ที่ถูกยกมาเป็นว่า " เอ็ม ตลอดจน onibus นาโอะ เซเปก้า ;เซ conquista " " ในเมืองรถไม่เข้ามาหาคุณ คุณไล่มันลง " .