Book DetailsTitle: Airport Ground N

Book Details

Title: Airport Ground Navigation Systems

Publisher: McGraw Hill Education (India) Private Limited: New York, Chicago, San Francisco, Athens, London, Madrid, Mexico City, Milan, New Delhi, Singapore, Sydney, Toronto

Copyright / Pub. Date: 2012 McGraw-Hill Education Private Limited

ISBN: 9780070704459

Authors:

Dr. Arjun Singh is currently the Program Director for US-India Aviation Cooperation Program (ACP) in Indo-American Chamber of Commerce (IACC). He has enriched experience in Project Monitoring and Implementation, Communication, Navigation and Surveillance/Air Traffic Management (CNS/ATM) Planning, Installation, Testing, Commissioning and Maintenance of CNS system for 25 years in aviation sector. Prior to joining ACP, He was Secretary to Ajay Prasad's Committee on "Futuristic Air Navigation System Master Plan" and completed the task in February 2008. This report was submitted to Ministry of Civil Aviation (MoCA), Government of India, for acceptance and implementation. He had worked as Joint General Manager (Communication), in Directorate of communication, Navigation and Surveillance-Planning in Airports Authority of India, Corporate Head Quarter, New Delhi, and played key lead role in implementation of Indian Space Based Augmentation System (SBAS), i.e., GPS Aided GEO Augmented Navigation (GAGAN), the next generation technology. He was also responsible for planning and implementation of Ground Based Augmentation System (GBAS) at Delhi and Mumbai airports. Both the technologies are still under implementation. He had joined DGCA-India, MoCA as "Group A" officer in year 1983. He also did the feasibility and cost benefit analysis of whether India needs SBAS or GBAS, and it is concluded in keeping diverse conditions of Indian airports and country requirement—SBAS is the solution. Dr Singh received his Bachelor of Engineering in the year 1977 and Master of Business Administration–Finance in the year 1993. He also received M.E. degree in Microwave and Radar Engineering in the year 1995 and received Ph.D. (Electronic and Communication Engineering) degree in the year 2005 from Osmania University, Hyderabad (AP).

Description: There has been a lot of development in Airport Ground Navigation Systems over the last 20 years. Upcoming technologies and paradigms for difficult terrain civil and military applications, such as Transponder Landing System (TLS), Tactical Air Navigation (TACAN) System, Siting Criteria of Airport Ground Navigational Systems (for constructing high-rise buildings in the vicinity of airports) are covered exhaustively for the first time in this book. Practical aspects of the various systems have been emphasized. The book starts with basic concepts, such as modulation techniques, transmission lines and antenna theory. It then moves on to advanced topics of Non-directional Beacon (NDB), VHF Omni-range (VOR), Doppler VOR (DVOR), Instrument Landing System (ILS), and Microwave Landing System (MLS). Airport Ground Navigation Systems provides a comprehensive reference of these topics as well as the various developments for air-traffic management engineers and skilled technicians of air navigation services. To help readers refresh concepts there are plenty of solved examples. Graduate and under-graduate students of air-traffic management will also find this book useful

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รายละเอียดหนังสือชื่อเรื่อง: ระบบนำทางพื้นดินของสนามบินผู้ประกาศ: McGraw Hill ศึกษา (อินเดีย) จำกัด: นิวยอร์ก ชิคาโก San Francisco เอเธนส์ ลอนดอน แมดริด เม็กซิโกซิตี้ มิลาน นิวเดลี สิงคโปร์ ซิดนีย์ โตรอนโตลิขสิทธิ์ / ผับ วัน: 2012 McGraw-Hill การศึกษา จำกัดISBN: 9780070704459ผู้เขียน:Dr. Arjun Singh is currently the Program Director for US-India Aviation Cooperation Program (ACP) in Indo-American Chamber of Commerce (IACC). He has enriched experience in Project Monitoring and Implementation, Communication, Navigation and Surveillance/Air Traffic Management (CNS/ATM) Planning, Installation, Testing, Commissioning and Maintenance of CNS system for 25 years in aviation sector. Prior to joining ACP, He was Secretary to Ajay Prasad's Committee on "Futuristic Air Navigation System Master Plan" and completed the task in February 2008. This report was submitted to Ministry of Civil Aviation (MoCA), Government of India, for acceptance and implementation. He had worked as Joint General Manager (Communication), in Directorate of communication, Navigation and Surveillance-Planning in Airports Authority of India, Corporate Head Quarter, New Delhi, and played key lead role in implementation of Indian Space Based Augmentation System (SBAS), i.e., GPS Aided GEO Augmented Navigation (GAGAN), the next generation technology. He was also responsible for planning and implementation of Ground Based Augmentation System (GBAS) at Delhi and Mumbai airports. Both the technologies are still under implementation. He had joined DGCA-India, MoCA as "Group A" officer in year 1983. He also did the feasibility and cost benefit analysis of whether India needs SBAS or GBAS, and it is concluded in keeping diverse conditions of Indian airports and country requirement—SBAS is the solution. Dr Singh received his Bachelor of Engineering in the year 1977 and Master of Business Administration–Finance in the year 1993. He also received M.E. degree in Microwave and Radar Engineering in the year 1995 and received Ph.D. (Electronic and Communication Engineering) degree in the year 2005 from Osmania University, Hyderabad (AP).คำอธิบาย: มีมากของการพัฒนาในระบบนำทางพื้นดินของสนามบินช่วง 20 ปีที่ผ่านมา เทคโนโลยีที่เกิดขึ้นและกรอบสำหรับภูมิประเทศที่ยาก และ เช่นสัญญาณดาวเทียมลงระบบ (TLS), ระบบนำทางอากาศยุทธวิธี (TACAN) กำหนดเกณฑ์ของสนามบินพื้นนำทางระบบ (สำหรับก่อสร้างอาคารสูงที่ตั้งใกล้สนามบิน) จะครอบคลุมคำนึงเป็นครั้งแรกในหนังสือเล่มนี้ มีการเน้นด้านการปฏิบัติของระบบต่าง ๆ หนังสือเริ่มต้น ด้วยแนวคิดพื้นฐาน เช่นเทคนิคการกล้ำสัญญาณ ระบบสายส่ง และเสาอากาศทฤษฎี จากนั้นไปหัวข้อขั้นสูงไม่ใช่ทิศทางสัญญาณ (NDB), VHF Omni-ช่วง (VOR), VOR Doppler (ฟ ดวอร์), ระบบเครื่องบิน (ILS), และไมโครเวฟลงระบบ (MLS) ระบบนำทางพื้นดินของสนามบินมีการอ้างอิงครอบคลุมหัวข้อเหล่านี้รวมทั้งการพัฒนาต่าง ๆ ในการจราจรทางอากาศจัดการวิศวกรและช่างผู้ชำนาญของทางนำทางอากาศ เพื่อช่วยให้ผู้อ่านมีแนวคิดฟื้นฟูแก้ไขอย่าง นักศึกษาบัณฑิตและบัณฑิตน้อยของการจัดการจราจรทางอากาศจะยังพบหนังสือเล่มนี้มีประโยชน์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หนังสือรายละเอียดชื่อเรื่อง: สนามบินภาคพื้นดินระบบนำทางสำนักพิมพ์: McGraw Hill ศึกษา (India) Private Limited: นิวยอร์กชิคาโกซานฟรานซิส, เอเธนส์, ลอนดอน, มาดริด, เม็กซิโกซิตี้, มิลาน, นิวเดลี, สิงคโปร์, ซิดนีย์, โตรอนโตลิขสิทธิ์ / ผับ วันที่: 2012 McGraw-Hill ศึกษาเอกชน จำกัดISBN: 9780070704459 ผู้เขียน: ดร. อาร์จันสิงห์ปัจจุบันเป็นผู้อำนวยการโครงการสหรัฐอินเดียบินโครงการความร่วมมือ (ACP) ในอินโดหอการค้าอเมริกัน (IACC) เขามีอุดมประสบการณ์ในการตรวจสอบโครงการและการดำเนินงานการสื่อสารการเดินเรือและการเฝ้าระวัง / การจัดการจราจรทางอากาศ (CNS / ATM) การวางแผนการติดตั้งการทดสอบการว่าจ้างและการบำรุงรักษาของระบบประสาทส่วนกลางของระบบสำหรับ 25 ปีในภาคการบิน ก่อนที่จะร่วม ACP เขาเป็นเลขานุการคณะกรรมการ Ajay Prasad ใน "อนาคตการเดินอากาศแผนแม่บทระบบ" และเสร็จงานในเดือนกุมภาพันธ์ปี 2008 รายงานนี้ถูกส่งไปยังกระทรวงการบินพลเรือน (MoCA) รัฐบาลอินเดียได้รับการยอมรับและการดำเนินการ . เขาเคยทำงานในฐานะร่วมผู้จัดการทั่วไป (การสื่อสาร) ในคณะกรรมการของการสื่อสารการเดินเรือและการเฝ้าระวังการวางแผนในการท่าอากาศยานแห่งอินเดียไตรมาสหัวหน้าองค์กร, นิวเดลีและเล่นบทบาทนำสำคัญในการดำเนินงานของอวกาศอินเดียระบบเสริม based (SBAs) คือจีพีเอสช่วย GEO Augmented นำทาง (Gagan) เทคโนโลยีรุ่นต่อไป เขายังเป็นผู้รับผิดชอบในการวางแผนและการดำเนินงานของระบบพื้นเสริม based (GBAS) ที่นิวเดลีและมุมไบสนามบิน เทคโนโลยีทั้งสองยังคงอยู่ภายใต้การดำเนินงาน เขาได้เข้าร่วม DGCA อินเดีย MoCA เป็น "กลุ่ม A" นายทหารในปี 1983 นอกจากนี้เขายังได้วิเคราะห์ความเป็นไปได้และผลประโยชน์ค่าใช้จ่ายของอินเดียไม่ว่าจะเป็นความต้องการหรือ SBAs GBAS และจะได้ข้อสรุปในการรักษาสภาพที่มีความหลากหลายของสนามบินอินเดียและประเทศต้องการทาง SBAs เป็นวิธีการแก้ ดรซิงห์ได้รับปริญญาตรีของเขาวิศวกรรมในปี 1977 และปริญญาโทบริหารธุรกิจการเงินในปี 1993 นอกจากนี้เขายังได้รับการศึกษาระดับปริญญา ME ในไมโครเวฟและวิศวกรรมเรดาร์ในปี 1995 และได้รับปริญญาเอก (วิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์และการสื่อสารปริญญาตรี) ในปี 2005 จาก Osmania มหาวิทยาลัยไฮเดอรา (AP). คำอธิบาย: มีจำนวนมากได้รับการพัฒนาในสนามบินภาคพื้นดินระบบนำทางในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา เทคโนโลยีที่จะเกิดขึ้นและกระบวนทัศน์สำหรับภูมิประเทศการใช้งานพลเรือนและทหารที่ยากลำบากเช่น Transponder Landing System (TLS) ยุทธวิธีการเดินอากาศ (TACAN) ระบบเมื่อเทียบกับเกณฑ์ของสนามบินพื้นการนำระบบ (สำหรับการสร้างอาคารสูงในบริเวณใกล้เคียงสนามบิน) เป็น ปกคลุมละเอียดถี่ถ้วนเป็นครั้งแรกในหนังสือเล่มนี้ ด้านการปฏิบัติของระบบต่าง ๆ ที่ได้รับการเน้นย้ำ หนังสือเล่มนี้เริ่มต้นด้วยแนวคิดพื้นฐานเช่นเทคนิคการปรับสายส่งและทฤษฎีเสาอากาศ จากนั้นก็ย้ายไปยังหัวข้อขั้นสูงของไม่ใช่ทิศทาง Beacon (NDB), VHF Omni-ช่วง (VOR) Doppler วัว (DVOR) Instrument Landing System (ILS) และไมโครเวฟระบบ Landing (MLS) สนามบินภาคพื้นดินระบบนำทางให้อ้างอิงที่ครอบคลุมของหัวข้อเหล่านี้เช่นเดียวกับการพัฒนาต่าง ๆ สำหรับวิศวกรการจัดการจราจรทางอากาศและช่างผู้ชำนาญการให้บริการการเดินอากาศ ที่จะช่วยให้ผู้อ่านฟื้นฟูแนวความคิดที่มีมากมายของตัวอย่างการแก้ไข จบการศึกษาและต่ำกว่าระดับบัณฑิตศึกษาของการจัดการจราจรทางอากาศนอกจากนี้ยังจะได้พบกับหนังสือเล่มนี้มีประโยชน์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รายละเอียดหนังสือหัวข้อ : ระบบนำร่องภาคพื้นสนามบินผู้ประกาศ : McGraw ฮิลล์การศึกษา ( อินเดีย ) จำกัดส่วนบุคคล : นิวยอร์ก , ชิคาโก , ซานฟรานซิสโก , เอเธนส์ , ลอนดอน , มาดริด , เม็กซิโก ซิตี้ , มิลาน , นิวเดลี , สิงคโปร์ , ซิดนีย์ , โตรอนโตลิขสิทธิ์ / ผับ วัน : 2012 McGraw Hill การศึกษาเอกชน จำกัดISBN : 9780070704459ผู้เขียน :ดร. จัน ซิงห์ ปัจจุบันเป็นผู้อำนวยการโครงการความร่วมมือหลักสูตรการบินสหรัฐอินเดีย ( ACP ) ในอินโดหอการค้าอเมริกัน ( IACC ) เขามีอุดมการ ประสบการณ์ในโครงการ และการใช้ การสื่อสาร การเดินเรือและการเฝ้าระวัง / อากาศการจัดการจราจร ( CNS / ATM ) การวางแผน การติดตั้ง ทดสอบ ทดสอบ และบำรุงรักษาระบบ CNS สำหรับ 25 ปีในภาคการบิน ก่อนที่จะร่วม ACP , เขาเป็นเลขานุการของคณะกรรมการ Ajay Prasad " นิยายต้นแบบระบบนำทางอากาศแผน " และเสร็จงานในเดือนกุมภาพันธ์ 2551 รายงานนี้ถูกส่งไปยังกระทรวงการบินพลเรือน ( MOCA ) รัฐบาลอินเดียสำหรับการยอมรับและใช้งาน เขาได้ทำงานในฐานะผู้จัดการร่วม ( การสื่อสาร ) , กรมสื่อสาร การเดินเรือและวางแผนเฝ้าระวังในสนามบิน เจ้าหน้าที่ของอินเดีย บริษัท ไตรมาสที่หัว , นิวเดลี , และเล่นคีย์บทบาทนำในการดำเนินงานของระบบการใช้อวกาศอินเดีย ( sbas ) เช่น GPS ช่วยนำทางกอปริซึม ( กากาน ) , เทคโนโลยีรุ่น ต่อไป เขายังรับผิดชอบในการวางแผน และการดำเนินการของระบบการขยายตามพื้นดิน ( gbas ) ที่สนามบินนิวเดลี และมุมไบ ทั้งเทคโนโลยี อยู่ภายใต้การใช้งาน เขาได้เข้าร่วม DGCA อินเดีย MOCA เป็น " กลุ่ม " เจ้าหน้าที่ในปี 1983 เขายังทำความเป็นไปได้และการวิเคราะห์ต้นทุนผลประโยชน์ ว่า อินเดียต้องการ sbas หรือ gbas และเป็นข้อสรุปในการรักษาความหลากหลายของเงื่อนไขและความต้องการ sbas สนามบินประเทศอินเดียเป็นโซลูชั่น ดร. ซิงห์ได้รับปริญญาตรีของเขาในวิศวกรรมในปี 1977 และปริญญาโทบริหารธุรกิจและการเงินในปี 1993 นอกจากนี้เขายังได้รับปริญญาวิศวกรรมจากไมโครเวฟเรดาร์ในปี 1995 และได้รับปริญญาดุษฎีบัณฑิต ( วิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์และการสื่อสาร ) ระดับปริญญาตรีในปี 2005 จากมหาวิทยาลัย ไฮเดอราบัด ( AP )รายละเอียด : มีมากในการพัฒนาระบบนำร่องพื้นดินสนามบินกว่า 20 ปี เทคโนโลยีใหม่และกระบวนทัศน์สำหรับยากภูมิประเทศพลเรือนและการทหาร เช่น ระบบเชื่อมโยงสัญญาณ ( TLS ) , ระบบนำร่องทางอากาศยุทธวิธี ( หูโทรศัพท์ ) ระบบเมื่อเทียบกับเกณฑ์ของสนามบินพื้นระบบการเดินเรือ ( สำหรับการสร้างอาคารสูงในบริเวณท่าอากาศยาน ) ครอบคลุมละเอียดถี่ถ้วนเป็นครั้งแรกในหนังสือเล่มนี้ ด้านการปฏิบัติของระบบต่าง ๆมีการเน้น หนังสือเริ่มต้นด้วยแนวคิดพื้นฐาน เช่น เทคนิคเอฟเอ็มสายส่งและสายอากาศ . จากนั้นก็ย้ายไปที่หัวข้อขั้นสูงของสัญญาณ ( ที่ไม่ใช่ทิศทาง Omni ndb ) ช่วง VHF ( วอ ) , Doppler วอ ( dvor ) , ระบบเครื่องลงจอด ( ILS ) และเชื่อมโยงไปถึงระบบไมโครเวฟ ( MLS ) ระบบนำร่องพื้นดินสนามบินมีการอ้างอิงที่ครอบคลุมของหัวข้อเหล่านี้ ตลอดจนการพัฒนาต่างๆสำหรับวิศวกรและช่างเทคนิคที่มีทักษะการจัดการการจราจรทางอากาศบริการทางอากาศ เพื่อช่วยให้ผู้อ่านฟื้นฟูแนวคิดมีมากมายของการแก้ไขตัวอย่าง บัณฑิตและนักศึกษา ภายใต้การจัดการจราจรทางอากาศจะพบหนังสือเล่มนี้มีประโยชน์