3. Method3.1 Data collectionThe dat

3. Method
3.1 Data collection
The data were collected through a cross-sectional web-based survey. The target sample
was logistics managers in Swedish companies not listed as a service company in the
Swedish postal register. Service companies were disregarded as the study only
concerned organizations that purchase transport services (as opposed to organizations
that offer transport services). In accordance with other recent studies of transport
purchasing in Sweden (e.g. Trafikanalys, 2010; Lammg°ard, 2007), the sample was
stratified based on company size as measured in number of employees, since
companies of different sizes may exhibit different types of transport contracts and
power in the buyer-seller relationship. To avoid bias from smaller firms, a company
size of 20 employees was chosen as the lower cut-off point, which is the same cut-off
point used in the national goods flow analysis (see Trafikanalys, 2010).
A five-point Likert scale, with end-points “strongly agree” and “strongly disagree”
was used to measure the items. The middle point was anchored as “neither agree nor
disagree”. In order not to measure just recent activity, the respondents were asked to
indicate changes that had occurred over the last three years.
Before the survey was sent out, respondents were phoned up by members
of the research team to verify their e-mail address and to ensure that the correct person
would be receiving the e-mail. From the initial sample size of 525, 122 respondents had
894
IJPPM
62,8
to be deleted due to unwillingness to participate (mostly due to an overall company
policy not to respond to surveys), incorrect phone number or address, or due to double
contacts within the same corporation referring to the same contact person. After this
process, the survey was sent out to 403 respondents.
A link to the survey was sent out by e-mail along with a cover letter explaining
the purpose of the study and a confidentiality agreement. Two weeks after the
initial e-mail, a reminder e-mail was sent to all non-respondents with the same content
as the first. For those who did not respond, an additional reminder was sent out another
month later, once again explaining the purpose and importance of the study. From the
total sample size of 403, 97 valid responses were received (24.07 per cent response rate).
The final sample included 51 logistics managers (53 per cent), ten purchasers
(10 per cent), ten transport purchasers (10 per cent), three CEO’s (3 per cent), and
23 others (23 per cent). Considering the length of the study, the response rate should
be considered adequate and compares well to previous studies of transport purchasing
(e.g. Evers et al., 1996) and supply chain sustainability (e.g. Rao and Holt, 2005).
The total sample size of 97 also meets the minimum recommendations by Hair et al.
(1998, p. 444), for the MLE to provide valid results. The population, the sample,
and the responses for the different strata are shown in Table I. The response
rates for the different strata correspond well to the sample, with a slight bias towards
medium-sized firms.
Non-response bias was tested by dividing the responses in two groups based on the
early wave and the late wave of respondents (Armstrong and Overton, 1977; Lambert
and Harrington, 1990). All variables were tested for these two groups, with the first
group consisting of 40 respondents and the second consisting of 57 respondents.
A t-tests of independent groups was performed and displayed no significant
differences between the groups (on 99 per cent significance level). Thus, non-response
bias should not be a problem for this study.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3. วิธี3.1 รวบรวมข้อมูลข้อมูลถูกรวบรวมผ่านแบบสำรวจบนเว็บเหลว ตัวอย่างเป้าหมายมีผู้จัดการโลจิสติกส์ในบริษัทสวีเดนที่ไม่จดทะเบียนเป็นบริษัทที่ให้บริการในการสวีดิชไปรษณีย์ลงทะเบียน บริษัทที่ให้บริการถูกละเว้นเป็นการศึกษาเท่านั้นองค์กรที่เกี่ยวข้องที่ซื้อบริการขนส่ง (ตรงข้ามกับองค์กรที่มีบริการขนส่ง) ตามการศึกษาล่าสุดอื่น ๆ ของการขนส่งซื้อในสวีเดน (เช่น Trafikanalys, 2010 Lammg °สวาปาม 2007), เป็นตัวอย่างตามขนาดของบริษัทเป็นจำนวนพนักงาน ตั้งแต่ stratifiedบริษัทขนาดแตกต่างกันอาจแสดงชนิดของสัญญาการขนส่ง และอำนาจในความสัมพันธ์ของผู้ซื้อผู้ขาย เพื่อหลีกเลี่ยงความโน้มเอียงจากบริษัทขนาดเล็ก บริษัทจำนวนพนักงาน 20 ถูกเลือกเป็นจุดตัดล่าง ซึ่งตัดกันจุดที่ใช้ในการวิเคราะห์การไหลของสินค้าแห่งชาติ (ดู Trafikanalys, 2010)มีห้าแฉก Likert กับ end-points "เห็นด้วยอย่างยิ่ง" และ "ขอไม่เห็นด้วย"ใช้ในการวัดสินค้า กลางถูกยึดเป็น "ไม่ยอมรับหรือ ไม่ไม่เห็นด้วย" ในใบสั่งไม่ไปวัดกิจกรรมล่าสุดเพียง ผู้ตอบถูกต้องระบุการเปลี่ยนแปลงที่ได้เกิดขึ้นในช่วงสามปีก่อนการสำรวจส่งออก มี phoned ตอบขึ้น โดยสมาชิกทีมวิจัย ไปตรวจสอบที่อยู่อีเมล์ของพวกเขา และมั่นใจได้ว่าบุคคลที่ถูกต้องจะได้รับอีเมล์ จากตัวอย่างแรกขนาด 525 มีผู้ตอบ 122894IJPPM62,8ถูกลบเนื่องจาก unwillingness เข้าร่วม (เป็นส่วนใหญ่เนื่องจากเป็นบริษัทโดยรวมนโยบายการไม่ตอบแบบสำรวจ), ที่อยู่ หรือหมายเลขโทรศัพท์ไม่ถูกต้องหรือ จากคู่ติดต่อภายในบริษัทเดียวกันที่อ้างอิงถึงผู้ติดต่อเดียวกัน หลังจากนี้กระบวนการ การสำรวจถูกส่งออกไปยังผู้ตอบ 403เชื่อมโยงไปยังแบบสำรวจส่งออกทางอีเมล์พร้อมกับจดหมายแนะนำตัวอธิบายวัตถุประสงค์ของการศึกษาและข้อตกลงการรักษาความลับ สองสัปดาห์หลังจากอีเมล์เริ่มต้น อีเตือนถูกส่งไปทั้งหมดไม่ใช่ตอบกันเป็นครั้งแรก สำหรับผู้ที่ไม่ตอบสนอง การเตือนเพิ่มเติมถูกส่งออกไปอีกเดือนในภายหลัง อีกครั้งเพื่ออธิบายวัตถุประสงค์และความสำคัญของการศึกษา จากการตัวอย่างรวมจำนวน 403 ตอบ 97 ถูกต้องได้ (อัตราการตอบสนองร้อยละ 24.07) ได้รับการตัวอย่างสุดท้ายรวม 51 โลจิสติกส์ผู้จัดการ (53 ร้อยละ), ผู้ที่สิบ(ร้อยละ 10), สิบขนส่งผู้ซื้อ (ร้อยละ 10), 3 ซีอีโอของ (3 ร้อยละ), และ23 อื่น ๆ (ร้อยละ 23) ควรพิจารณาความยาวของการศึกษา อัตราการตอบสนองถือว่าเพียงพอ และเปรียบเทียบกันกับการศึกษาก่อนหน้านี้ของการขนส่งซื้อ(เช่น Evers et al., 1996) และโซ่ความยั่งยืน (เช่นเราและ Holt, 2005)ขนาดตัวอย่างรวม 97 ยังตรงกับคำแนะนำขั้นต่ำโดยผม et al(1998, p. 444), สำหรับพื้นฐานให้ผลลัพธ์ที่ถูกต้อง ประชากร อย่างและการตอบสนองสำหรับชั้นต่าง ๆ แสดงในตารางผม การตอบสนองราคาพิเศษสำหรับชั้นแตกต่างกับดีตัวอย่าง มีอคติเล็กน้อยต่อบริษัทขนาดกลางความโน้มเอียงในการตอบสนองที่ไม่ได้รับการทดสอบ โดยแบ่งการตอบสนองใน 2 กลุ่มตามช่วงคลื่นและคลื่นปลายของผู้ตอบ (อาร์มสตรองและจิต 1977 Lambertและแฮริ งตัน 1990) ทดสอบตัวแปรทั้งหมดในกลุ่มสองกลุ่ม กับครั้งแรกกลุ่มที่ประกอบด้วย 40 ผู้ตอบและที่สองประกอบด้วย 57 ตอบการทดสอบ t ของกลุ่มอิสระทำ และแสดงไม่สำคัญความแตกต่างระหว่างกลุ่ม (ตามระดับนัยสำคัญร้อยละ 99) ดังนั้น ไม่ตอบสนองความโน้มเอียงไม่ควรจะเป็นปัญหาสำหรับการศึกษานี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3 วิธีที่
3.1
การเก็บรวบรวมข้อมูลข้อมูลที่รวบรวมได้จากการสำรวจWeb-based ตัดขวาง กลุ่มตัวอย่างเป้าหมายได้รับการผู้จัดการ บริษัท โลจิสติกในสวีเดนไม่ได้ระบุว่าเป็น บริษัท ที่ให้บริการในสวีเดนไปรษณีย์ลงทะเบียน บริษัท ผู้ให้บริการได้รับการใส่ใจการศึกษาเพียงหน่วยงานที่เกี่ยวข้องที่ซื้อบริการการขนส่ง(เมื่อเทียบกับองค์กรที่ให้บริการการขนส่ง) ตามการศึกษาล่าสุดอื่น ๆ ของการขนส่งการจัดซื้อในสวีเดน(เช่น Trafikanalys 2010; Lammg °อาด, 2007) ตัวอย่างถูกแบ่งชั้นขึ้นอยู่กับขนาดของบริษัท ที่วัดจำนวนพนักงานตั้งแต่บริษัท ขนาดแตกต่างกันอาจมีความแตกต่างของการขนส่ง สัญญาและอำนาจในความสัมพันธ์ของผู้ซื้อผู้ขาย เพื่อหลีกเลี่ยงอคติจาก บริษัท ขนาดเล็กซึ่งเป็น บริษัทขนาดของ 20 คนได้รับเลือกเป็นที่ต่ำกว่าจุดตัดซึ่งเป็นตัดเดียวกันจุดที่ใช้ในการวิเคราะห์ชาติไหลของสินค้า(ดู Trafikanalys 2010). Likert ห้าจุด ขนาดที่มีจุดปลาย "เห็นด้วยอย่างยิ่ง" และ "เห็นด้วยอย่างยิ่ง" ถูกนำมาใช้ในการวัดรายการ จุดกลางทอดสมอว่า "ไม่เห็นด้วยหรือไม่เห็นด้วย" เพื่อไม่ให้วัดกิจกรรมล่าสุดเพียงตอบแบบสอบถามถูกถามในการบ่งชี้ถึงการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นในช่วงสามปีที่ผ่านมา. ก่อนที่จะสำรวจที่ถูกส่งออกมาจากผู้ตอบแบบสอบถามได้รับการโทรขึ้นโดยสมาชิกของทีมวิจัยเพื่อยืนยันที่อยู่อีเมลของพวกเขาและเพื่อให้แน่ใจว่าคนที่ถูกต้องจะได้รับอีเมล์ จากขนาดของกลุ่มตัวอย่างเริ่มต้นของ 525, 122 มีผู้ตอบแบบสอบถาม894 IJPPM 62,8 ถูกลบเนื่องจากความไม่เต็มใจที่จะมีส่วนร่วม (ส่วนใหญ่เกิดจากการรวม บริษัทมีนโยบายที่จะไม่ตอบสนองต่อการสำรวจ) หมายเลขโทรศัพท์หรือที่อยู่ไม่ถูกต้องหรือเนื่องจากการสองรายชื่อภายใน บริษัท เดียวกันหมายถึงบุคคลที่ติดต่อเดียวกัน หลังจากนี้ขั้นตอนการสำรวจได้รับการส่งออกไปยังผู้ตอบแบบสอบถาม 403. การเชื่อมโยงการสำรวจถูกส่งมาทาง e-mail พร้อมกับจดหมายอธิบายวัตถุประสงค์ของการศึกษาและข้อตกลงความลับที่ สองสัปดาห์หลังจากที่อีเมลเริ่มต้นการแจ้งเตือนอีเมลถูกส่งไปยังผู้ตอบแบบสอบถามทั้งหมดที่ไม่ใช่ที่มีเนื้อหาเดียวกันเป็นครั้งแรก สำหรับผู้ที่ไม่ตอบสนองต่อการเตือนความจำเพิ่มเติมถูกส่งมาอีกเดือนต่อมาอีกครั้งอธิบายวัตถุประสงค์และความสำคัญของการศึกษา จากขนาดของกลุ่มตัวอย่างรวมของ 403, 97 การตอบสนองที่ถูกต้องที่ได้รับ (24.07 ต่ออัตราการตอบสนองร้อย). ตัวอย่างสุดท้ายรวม 51 ผู้จัดการโลจิสติก (53 เปอร์เซ็นต์), สิบซื้อ(ร้อยละ 10) สิบซื้อการขนส่ง (ร้อยละ 10) สามของซีอีโอ (ร้อยละ 3) และ23 คนอื่น ๆ (ร้อยละ 23) พิจารณาความยาวของการศึกษา, อัตราการตอบสนองควรได้รับการพิจารณาอย่างเพียงพอและเปรียบเทียบอย่างดีเพื่อการศึกษาก่อนหน้าของการขนส่งการจัดซื้อ(เช่น Evers et al., 1996) และความยั่งยืนของห่วงโซ่อุปทาน (เช่นราวและโฮลท์, 2005). ขนาดกลุ่มตัวอย่างทั้งหมดของ 97 ยังเป็นไปตามคำแนะนำขั้นต่ำผม et al. (1998, น. 444) สำหรับ MLE เพื่อให้ผลที่ถูกต้อง ประชากรตัวอย่างและการตอบสนองสำหรับชั้นที่แตกต่างกันแสดงในตารางที่ I. การตอบสนองอัตราสำหรับชั้นที่แตกต่างกันตรงที่ดีที่จะตัวอย่างที่มีอคติเล็กน้อยต่อบริษัท ขนาดกลาง. อคติไม่ได้รับการทดสอบการตอบสนองโดยการหาร การตอบสนองในสองกลุ่มอยู่บนพื้นฐานของคลื่นในช่วงต้นและปลายคลื่นของผู้ตอบแบบสอบถาม(อาร์มสตรองและโอเวอร์ 1977; แลมเบิร์และแฮร์ริง1990) ตัวแปรทั้งหมดได้รับการทดสอบสำหรับทั้งสองกลุ่มแรกกลุ่มประกอบด้วย 40 ผู้ตอบแบบสอบถามและครั้งที่สองประกอบด้วย 57 ผู้ตอบแบบสอบถาม. เสื้อทดสอบของกลุ่มอิสระที่ได้ดำเนินการและแสดงไม่มีนัยสำคัญที่แตกต่างกันระหว่างกลุ่ม (99 ร้อยละระดับนัยสำคัญ) . ดังนั้นจึงไม่ตอบสนองอคติไม่ควรจะเป็นปัญหาสำหรับการศึกษาครั้งนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3 . 3.1 การเก็บข้อมูลวิธี

รวบรวมข้อมูลผ่านเว็บ แบบสำรวจ ตัวอย่างเป้าหมาย
เป็นผู้จัดการโลจิสติกส์ใน บริษัท สวีเดน ไม่ได้จดทะเบียนเป็น บริษัท ที่ให้บริการใน
ลงทะเบียนไปรษณีย์สวีเดน บริษัท ที่ให้บริการถูกปัดเป็นเพียงหน่วยงานที่เกี่ยวข้องศึกษา
ที่บริการขนส่งซื้อ ( ตรงข้ามกับองค์กร
ที่บริการขนส่งเสนอ )ตามการศึกษาล่าสุดของการขนส่ง
ซื้อในสวีเดน ( เช่น trafikanalys , 2010 ; lammg / รพช. , 2007 ) , การศึกษา
แบ่งตาม บริษัท ขนาดเป็นวัดในหมายเลขของพนักงาน บริษัท ขนาดต่าง ๆตั้งแต่
อาจมีแตกต่างกันประเภทของสัญญาการขนส่งและผู้ขายผู้ซื้อ
อำนาจในความสัมพันธ์ เพื่อหลีกเลี่ยงอคติจากบริษัทขนาดเล็ก บริษัท
ขนาด 20 คน ถูกเลือกเป็นลดจุดตัด ซึ่งเป็นจุดเดียวกันตัด
ใช้ในการวิเคราะห์การไหลของสินค้าแห่งชาติ ( ดู trafikanalys , 2010 ) .
5 ระดับ Likert scale กับจุดสิ้นสุด " เห็นด้วย " หรือ " ไม่เห็นด้วยอย่างยิ่ง "
ถูกใช้ในการวัดรายการ จุดตรงกลางที่ถูกยึดเป็น " ทั้งเห็นด้วยและไม่เห็นด้วย
" เพื่อวัดกิจกรรมล่าสุดแค่ผู้ตอบแบบสอบถามถาม

บ่งบอกถึงการเปลี่ยนแปลงที่ได้เกิดขึ้นเมื่อ 3 ปี ก่อนสำรวจ
ส่งไปผู้ตอบแบบสอบถามโทรมาขึ้นโดยสมาชิก
ของทีมวิจัยเพื่อตรวจสอบอีเมลของพวกเขาและเพื่อให้แน่ใจว่าบุคคลที่ถูกต้อง
จะได้รับอีเมล จากเริ่มต้นที่ขนาดของกลุ่มตัวอย่าง 525 , 122 คนได้



62,8 ijppm 894ถูกลบเนื่องจากความไม่เต็มใจที่จะเข้าร่วม ( ส่วนใหญ่เนื่องจากเป็นนโยบายของบริษัทโดยรวมที่จะไม่ตอบสนองต่อการสำรวจ
) หมายเลขโทรศัพท์ไม่ถูกต้อง หรือที่อยู่ หรือเนื่องจากการติดต่อคู่
ภายในบริษัทเดียวกันหมายถึงการติดต่อบุคคลเดียวกัน หลังจากขั้นตอนนี้
, แบบสอบถามส่งไปจำนวน 403 .
ลิงค์ ) ส่งโดยอีเมลพร้อมจดหมายอธิบาย
วัตถุประสงค์ของการศึกษาและข้อตกลงการรักษาความลับ . สองสัปดาห์หลังจาก
อีเมลเริ่มต้น เตือนอีเมลถูกส่งไปยังผู้ตอบไม่ใช่ทั้งหมดกับ
เนื้อหาเดียวกันเป็นครั้งแรก สำหรับผู้ที่ไม่ตอบสนองต่อการเตือนเพิ่มเติมถูกส่งออกไปอีกเดือน
ต่อมาอีกครั้งอธิบายวัตถุประสงค์และความสำคัญของการศึกษา จาก
รวมขนาดของกลุ่มตัวอย่าง 40397 คำตอบที่ได้รับ ( 24.07 ต่ออัตราการตอบสนองร้อยละ ) .
อย่างสุดท้าย รวม 51 ผู้จัดการโลจิสติกส์ ( 53 เปอร์เซ็นต์ ) , สิบผู้ซื้อ
( 10 เปอร์เซ็นต์ ) , ผู้ซื้อการขนส่งสิบ ( ร้อยละ 10 ) , 3 ปี ( ร้อยละ 3 ) และ
23 ผู้อื่น ( 23 เปอร์เซ็นต์ ) พิจารณาความยาวของการศึกษาอัตราการตอบสนองควร
ถือว่าเพียงพอและเทียบกับการศึกษาก่อนหน้านี้ของการขนส่งการจัดซื้อ
( เช่น Evers et al . , 1996 ) และความยั่งยืนของโซ่อุปทาน ( เช่นเรา และ โฮลท์ , 2005 ) .
รวมขนาดของกลุ่มตัวอย่าง 97 ยังตรงกับคำแนะนำน้อยที่สุด โดยผม et al .
( 2541 , หน้า 444 ) สำหรับ mle เพื่อให้ผลลัพธ์ที่ถูกต้อง ประชากร , ตัวอย่าง , และการตอบสนองสำหรับ
ชั้นที่แตกต่างกันจะแสดงในตาราง .การตอบสนอง
ราคาสำหรับชั้นแตกต่างกันที่สอดคล้องกับตัวอย่างที่มีอคติต่อเล็กน้อย

บริษัทขนาดกลาง ไม่ย้วย การทดสอบ โดยแบ่งการตอบสนองเป็นสองกลุ่มตามคลื่นและคลื่น
ต้นสายของผู้ตอบแบบสอบถาม ( อาร์มสตรอง และ โอเวอร์ตัน , 1977 ; และแลมเบิร์ต
Harrington , 1990 ) ตัวแปรทั้งหมด ทดสอบทั้งสองกลุ่มกับครั้งแรก
จำนวน 40 คนและกลุ่มที่สองประกอบด้วย 57 คน จำนวนของกลุ่มอิสระ คือ การกระทำและแสดงความสัมพันธ์
ความแตกต่างระหว่างกลุ่ม ( ในระดับร้อยละ 99 ) ดังนั้นอคติการตอบสนอง
ไม่ควรจะมีปัญหาในการวิจัย