Moreover, when the EGR is increased

Moreover, when the EGR is increased to a relative higher level at low or medium load, the difference of NOx emission between these fuels are getting smaller. While at high load, the difference of fuel properties has almost no effects on NOx emssion.It is said that EGR is the primary factor while the difference of fuel properties is the secondary factor that effects the NOx emission at low excess air ratio conditions. The conclusion was also made by Ruggero et al.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นอกจากนี้ เมื่อ EGR เพิ่มขึ้นเป็นระดับสูงกว่าญาติที่โหลดต่ำ หรือปานกลาง ความแตกต่างของการปล่อย NOx ระหว่างเชื้อเพลิงเหล่านี้จะได้รับมีขนาดเล็ก ในขณะที่โหลดสูง ความแตกต่างของคุณสมบัติของเชื้อเพลิงได้เกือบไม่มีผลบน NOx emssion มันบอกว่า EGR เป็นปัจจัยหลักในขณะที่ความแตกต่างของคุณสมบัติของเชื้อเพลิง รองปัจจัยผลกระทบที่การปล่อย NOx ที่เงื่อนไขอัตราส่วนอากาศส่วนเกินต่ำ ข้อสรุปยังทำโดย Ruggero et al

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นอกจากนี้เมื่อ EGR จะเพิ่มขึ้นไปอยู่ในระดับสูงกว่าที่โหลดต่ำหรือปานกลางความแตกต่างของการปล่อยก๊าซ NOx ระหว่างเชื้อเพลิงเหล่านี้จะได้รับมีขนาดเล็กลง ในขณะที่โหลดสูงแตกต่างของคุณสมบัติน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีเกือบไม่มีผลต่อ NOx emssion.It บอกว่า EGR เป็นปัจจัยหลักในขณะที่ความแตกต่างของคุณสมบัติน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นปัจจัยรองที่มีผลต่อการปล่อยก๊าซ NOx ที่สภาวะอากาศส่วนเกินอัตราส่วนที่ต่ำ สรุปก็ทำโดย Ruggero et al,

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อ EGR เพิ่มสูงขึ้นเทียบระดับต่ำหรือปานกลางโหลด ความแตกต่างของปริมาณการเกิด NOx ระหว่างเชื้อเพลิงเหล่านี้มีขนาดเล็กลง ส่วนที่โหลดสูง ความแตกต่างของสมบัติทางเชื้อเพลิงได้เกือบจะไม่มีผลกระทบต่อบริษัท emssion ว่ากันว่า EGR เป็นปัจจัยหลักในขณะที่ความแตกต่างของสมบัติทางเชื้อเพลิงเป็นปัจจัยรองที่มีผลต่อปริมาณการเกิด NOx ที่เงื่อนไขต่ำอัตราส่วนอากาศส่วนเกิน สรุปก็ทำโดย ruggero et al .