To monitor unsafe driving, the driv

To monitor unsafe driving, the driving maneuvers are broken down into 4 categories which are (1) rapid acceleration, (2) sudden brake, (3) rapid turning and (4) fast lane change [1]. Furthermore, the acceleration and brake can be determined from longitudinal acceleration while the turning and lane change can be measured from lateral acceleration. In addition, the lateral acceleration is vital parameter to monitor the vehicle’s tendency to roll-over.
Normally, IMU has been designated to get those data. However, by experiences, the IMU is not convenience to install in the vehicles especially as aftermarket parts. Furthermore, GNSS positioning information can also be used for other purposes such as navigation and monitoring of location based speed limits.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การตรวจสอบการขับรถปลอดภัย ทัพขับจะแบ่งออกเป็น 4 ประเภท (1) อย่างรวดเร็วเร่ง เบรคทันที (2), (3) อย่างรวดเร็วเปิด และเปลี่ยนเลนอย่างรวดเร็ว (4) [1] นอกจากนี้ สามารถกำหนดความเร่งและเบรคจากเร่งระยะยาวในขณะที่การหมุน และเปลี่ยนเลนที่สามารถวัดจากความเร่งด้านข้าง นอกจากนี้ ความเร่งด้านข้างเป็นพารามิเตอร์สำคัญเพื่อตรวจสอบแนวโน้มของรถยนต์ไปม้วนกว่าปกติ IMU ได้ถูกกำหนดให้รับข้อมูลเหล่านั้น อย่างไรก็ตาม ตามประสบการณ์ IMU ไม่สะดวกในการติดตั้งในยานพาหนะโดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นชิ้นส่วนอะไหล่ นอกจากนี้ ยังสามารถใช้ GNSS ตำแหน่งข้อมูลสำหรับวัตถุประสงค์อื่นเช่นนำ และตรวจสอบสถานที่ตามความเร็วจำกัด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในการตรวจสอบการขับขี่ที่ไม่ปลอดภัยประลองยุทธ์ขับรถจะถูกแบ่งออกเป็น 4 ประเภทคือ (1) การเร่งอย่างรวดเร็ว (2) เบรคอย่างกระทันหัน (3) เปลี่ยนอย่างรวดเร็วและ (4) การเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วเลน [1] นอกจากนี้การเร่งและเบรกสามารถตรวจสอบได้จากการเร่งยาวในขณะที่การเปลี่ยนแปลงเปลี่ยนเลนและสามารถวัดได้จากอัตราเร่งแนวขวาง นอกจากนี้อัตราเร่งแนวขวางเป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญในการตรวจสอบแนวโน้มของรถที่จะม้วนมากกว่า.
ปกติ IMU ได้รับการกำหนดที่จะได้รับข้อมูลเหล่านั้น แต่ด้วยประสบการณ์ IMU ไม่สะดวกในการติดตั้งในยานพาหนะโดยเฉพาะอย่างยิ่งชิ้นส่วนหลังการขาย นอกจากนี้ข้อมูลการวางตำแหน่ง GNSS นอกจากนี้ยังสามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์อื่น ๆ เช่นการเดินเรือและการตรวจสอบตามสถานที่ จำกัด ความเร็ว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตรวจสอบการขับขี่ไม่ปลอดภัย , ขับรถประลองยุทธ์จะแบ่งออกเป็น 4 ประเภทคือ ( 1 ) การเร่งการเบรกกระทันหัน ( 2 ) , ( 3 ) และ ( 4 ) การเปลี่ยนเลนอย่างรวดเร็วเปลี่ยน [ 1 ] นอกจากนี้ การเร่งและเบรกได้จากความเร่งขณะเปลี่ยนเลนเปลี่ยนตามยาวและสามารถวัดได้จากการเร่งด้านข้าง นอกจากนี้การเร่งด้านข้างเป็นสําคัญพารามิเตอร์ของการตรวจสอบยานพาหนะมีแนวโน้มที่จะม้วนมากกว่า
ปกติ imu ได้รับเขตจะได้รับข้อมูลเหล่านั้น อย่างไรก็ตาม จากประสบการณ์ imu ไม่สะดวกที่จะติดตั้งในยานพาหนะโดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นชิ้นส่วนหลังการขาย นอกจากนี้ข้อมูลตำแหน่ง GNSS ยังสามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์อื่น ๆเช่น การเดินเรือและการตรวจสอบสถานที่ตาม
ความเร็วจำกัด