arrangement in which a number of pe

arrangement in which a number of people who share the same destination share the use of one car. However, the average number of people in o car on the freeway in Los Angeles, which is 1.0, has been falling steadily. Increasing it would be an effecrive way of reducing emissions as well as easing congestion. The trouble is, Los Angelenos seem to like being alone in their cars.
F Singapore has for a while had o scheme that forces drivers to buy a badge if they wish to visit a certain parr of the city. Electronic innovations make possible increasing sophistication: rates can vary according to road conditions, time of day and so on. Singapore is advancing in this direction, with a city-wide network of transmittets to collect information and charge drivers as they pass certain points. Such road-pricing, however, can be conrroversial. When the local government in Cambridge, England, considered introducing Singaporean techniques, it faced vocal and ultimately successful opposition.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จัดหมายเลขของผู้ใช้ปลายทางเดียวกันร่วมกันใช้รถ อย่างไรก็ตาม จำนวนเฉลี่ยของคนในรถโอบนฟรีเวย์ในลอสแอนเจลิส ซึ่งเป็น 1.0 มีการตกอย่างต่อเนื่อง เพิ่มขึ้นจะเป็นวิธี effecrive การลดปล่อยก๊าซเรือนกระจก รวมทั้งผ่อนคลายแออัด ปัญหาคือ Los Angelenos ดูเหมือนจะ ชอบคนเดียวในรถของพวกเขาF มีสำหรับในขณะที่มีแผน o ที่บังคับควบคุมซื้อป้ายเป็นหากพวกเขาต้องชมพารร์ของเมือง นวัตกรรมอิเล็กทรอนิกส์ทำให้ความซับซ้อนเพิ่มขึ้นเป็นไปได้: ราคาแตกต่างกันตามสภาพถนน เวลาของวันได้ สิงคโปร์ก้าวหน้าในทิศทางนี้ กับเครือข่ายเมือง transmittets เพื่อรวบรวมข้อมูล และค่าควบคุมสอบไม่ผ่านแน่นอน เช่นถนนราคา อย่างไรก็ตาม ได้ conrroversial เมื่อรัฐบาลท้องถิ่นในเคมบริดจ์ อังกฤษ พิจารณาแนะนำเทคนิคสิงคโปร์ มันต้องเผชิญกับฝ่ายค้าน vocal และประสบความสำเร็จในที่สุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การจัดเรียงที่ผู้คนจำนวนมากที่แสดงความปลายทางเดียวกันแบ่งปันการใช้รถอย่างใดอย่างหนึ่ง แต่ค่าเฉลี่ยของจำนวนคนที่อยู่ในรถ o บนฟรีเวย์ใน Los Angeles, ซึ่งเป็น 1.0 ได้รับการลดลงอย่างต่อเนื่อง เพิ่มขึ้นนั้นจะเป็นวิธีที่ effecrive ของการลดการปล่อยเช่นเดียวกับการบรรเทาความแออัด ปัญหาคือลอ Angelenos ดูเหมือนจะชอบอยู่คนเดียวในรถของพวกเขา.
F สิงคโปร์มีในขณะที่มีโครงการ o ที่บังคับให้คนขับรถที่จะซื้อป้ายหากพวกเขาต้องการที่จะเยี่ยมชมพาร์หนึ่งของเมือง นวัตกรรมอิเล็กทรอนิกส์ที่เป็นไปได้ให้ความซับซ้อนที่เพิ่มขึ้น: ราคาจะแตกต่างกันไปตามสภาพถนนที่เวลาของวันและอื่น ๆ สิงคโปร์ก้าวหน้าในทิศทางนี้มีเครือข่ายทั่วเมืองของ transmittets ในการเก็บรวบรวมข้อมูลและโปรแกรมควบคุมค่าใช้จ่ายที่พวกเขาผ่านบางจุด เช่นถนนการกำหนดราคา แต่สามารถ conrroversial เมื่อรัฐบาลท้องถิ่นในเคมบริดจ์ประเทศอังกฤษถือว่าแนะนำเทคนิคสิงคโปร์ก็ต้องเผชิญกับแกนนำฝ่ายค้านในท้ายที่สุดและประสบความสำเร็จ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จัดที่จำนวนของคนที่ร่วมจุดหมายเดียวกันแบ่งปันการใช้รถหนึ่งคัน อย่างไรก็ตาม จำนวนคนในรถบนทางด่วนใน Los Angeles ซึ่งเป็น 1.0 ได้ลดลงอย่างต่อเนื่อง เพิ่มมันเป็นวิธีของการลดการปล่อย effecrive รวมทั้งบรรเทาปัญหาความแออัด ปัญหาคือ ลอส angelenos ดูเหมือนจะชอบอยู่คนเดียวในรถ
F สิงคโปร์ได้สักพักก็โอ โครงการที่บังคับให้ไดรเวอร์ที่จะซื้อบัตร หากพวกเขาต้องการที่จะเยี่ยมชมพาร์บางอย่างของเมือง นวัตกรรมอิเล็กทรอนิกส์ให้ความซับซ้อนเพิ่มขึ้นเป็นไปได้ : ราคาสามารถแตกต่างกันไปตามสภาพถนน เวลาของวันและ สิงคโปร์ก้าวหน้าไปในทิศทางนี้กับเมืองกว้างเครือข่ายของ transmittets เพื่อรวบรวมข้อมูลและค่าใช้จ่ายไดรเวอร์เป็นพวกเขาผ่านบางจุด เช่นถนนราคา อย่างไรก็ตาม สามารถ conrroversial . เมื่อรัฐบาลท้องถิ่นในเคมบริดจ์ ประเทศอังกฤษ สิงคโปร์ ถือว่าแนะนำเทคนิค มันต้องร้องและประสบความสำเร็จในที่สุดฝ่ายค้าน