thus, the increased NO3could be mo

thus, the increased
NO
3

could be more attributed to the traffic emission. According to the
source apportionment results

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดังนั้น เพิ่ม ไม่ใช่3สามารถมากเกิดจากมลพิษจราจรได้ ตามผลการจัดสรรเงินของแหล่งที่มา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จึงเพิ่มขึ้น
NO 3? สามารถนำมาประกอบในการปล่อยก๊าซเรือนกระจกมากขึ้นการจราจร ตามที่แหล่งที่มาของผลการแบ่งปัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ดังนั้น จึงไม่เพิ่ม

3

อาจจะ  มากขึ้นประกอบกับปริมาณการปล่อยออกมา ตามผลการจัดสรร
แหล่ง