DHAKA: Five people including a baby

DHAKA: Five people including a baby are confirmed dead and rescuers are searching for missing passengers after a ferry collided with a cargo ship and sank on Sunday (Feb 22) in a Bangladeshi river, police said.

It was the second deadly boat accident in less than a fortnight in the country, which has a history of ferry tragedies.

Rescuers at the scene near Manikganj district, some 70 kilometres from the capital Dhaka, have retrieved five bodies from the sunken ferry boat, local administrator Rashida Ferdous told AFP. "The number of dead could rise once we salvage the sunken vessel," she said, adding that she did not know the exact number of people missing.

Survivors said the twin-deck MV Mostofa was carrying between 70-150 passengers when it capsized in the middle of the Padma river, local police chief Rakibuz Zaman told AFP. "Some 50 people swam ashore or were rescued by other vessels," he added.

The vessel was reportedly heading to Paturia from Rajbari district when it was hit by the trawler.

Local newspaper Prothom Alo quoted one survivor, Hafizur Rahman, as saying the cargo ship hit the boat 15 minutes after departure - causing it to overturn and trapping many passengers. "I was on the deck of the ferry and fell into the river. Those who were on the deck were able to come out but none of the passengers inside could get out," Rahman said.

Bangladeshi ferries do not normally keep passenger lists, making it difficult to establish how many are missing after an accident.

The Padma river is one of the largest in the delta nation. Boats are the main form of travel in many of Bangladesh's remote rural areas, especially in the south and northeast.
Boat capsizes are common in Bangladesh, one of Asia's poorest nations, which is criss-crossed by more than 230 rivers. Experts blame poorly maintained vessels, flaws in design and overcrowding for most of the tragedies.

Earlier this month at least five people including a minor were killed when an overloaded ferry carrying some 200 passengers capsized in an estuary in the south of the country. About 50 people were killed in August last year when a crowded ferry sank in rough weather in the Munshiganj district.

Some 150 people were killed in March 2012 after an overcrowded ferry carrying about 200 passengers sank after being hit by an oil barge in the dead of night. In 2011, 32 people were killed after a passenger vessel sank in the Meghna river in Munshiganj district after colliding with a cargo ship. At least 85 people drowned in 2009 when an overloaded triple-decker ferry capsized off Bhola Island in the south.

Naval officials have said more than 95 per cent of Bangladesh's hundreds of thousands of small and medium-sized boats do not meet minimum safety regulations.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ธากา: ห้าคนรวมทั้งเด็กได้รับการยืนยันตายและ rescuers กำลังค้นหาผู้โดยสารที่หายไปหลังจากต่อเรือเฟอร์รี่ฮาล์กับเรือขนส่งสินค้า และวันอาทิตย์ (22 feb) จมอยู่ในแม่น้ำบังคลาเทศ ตำรวจกล่าวอุบัติเหตุร้ายแรงเรือสองน้อยกว่าสั้น ๆ ในประเทศ ซึ่งมีประวัติของเรือ tragedies ได้Rescuers ที่ฉากใกล้กับย่าน Manikganj กิโลเมตรบาง 70 จากเมืองหลวงกรุงธากา ดึงออกมาได้ 5 ศพจากจมเรือ ผู้ดูแลระบบภายใน Rashida Ferdous บอก AFP "จำนวนคนตายอาจเพิ่มขึ้นเมื่อเรากู้เรือจม เธอกล่าว เพิ่มที่ เธอไม่รู้จำนวนที่แน่นอนของคนหายไปผู้รอดชีวิตกล่าวว่า Mostofa MV สำรับคู่ถูกดำเนินการระหว่างผู้โดยสาร 70-150 เมื่อมัน capsized กลางแม่น้ำมา สวญ. Rakibuz Zaman บอก AFP "บางคน 50 มารถตาย หรือได้รับ โดยเรืออื่น ๆ เขาเพิ่มเรือได้รายงานส่วนหัว Paturia จากอำเภอ Rajbari เมื่อมันถูกตี โดยอวนหนังสือพิมพ์ท้องถิ่น Prothom Alo เสนอราคาหนึ่งผู้รอดชีวิต Hafizur Rahman พูดเรือ 15 นาทีหลังจากออกเรือตี - ทำให้ล่มและดักจับผู้โดยสารจำนวนมาก "ฉันบนดาดฟ้าของเรือ และตกลงไปในแม่น้ำ คนบนดาดฟ้ามีความสามารถออกมา แต่ไม่มีผู้โดยสารภายในสามารถรับออก Rahman กล่าวเรือบังคลาเทศไม่ปกติทำให้ผู้โดยสารรายการ ทำให้ยากที่จะกำหนดวิธีหายไปหลังจากอุบัติเหตุแม่มาเป็นหนึ่งในใหญ่ที่สุดในประเทศเดลต้า เรือเป็นแบบหลักของการท่องเที่ยวในพื้นที่ชนบทห่างไกลของประเทศบังกลาเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในใต้และตะวันออกเฉียงเหนือCapsizes เรือใช้กันทั่วไปในประเทศบังกลาเทศ ประเทศยากจนที่สุดของเอเชีย อย่างใดอย่างหนึ่งซึ่งเป็นคริสแอข้าม โดยแม่น้ำมากกว่า 230 กล่าวโทษผู้เชี่ยวชาญคงเรือ ข้อบกพร่องในการออกแบบและ overcrowding สำหรับส่วนมากของ tragedies ไม่ดีเดือนก่อนหน้านี้อย่างน้อย 5 คนรวมทั้งเด็กอมมือถูกฆ่าตายเมื่อเรือโอเวอร์โหลดแบกผู้โดยสารบาง 200 capsized ในห้องทางใต้ของประเทศ ประมาณ 50 คนถูกฆ่าตายในเดือนสิงหาคมปีเมื่อจมเรือแออัดในสภาพอากาศในเขต Munshiganjบางคน 150 ถูกฆ่าตายในเดือน 2555 มีนาคมหลังจากจมเรือเหนื่อยเมื่อยล้าการแบกผู้โดยสารประมาณ 200 หลังจากถูกตีโดยมีเรือน้ำมันในการตายของคืน ใน 2011, 32 คนถูกฆ่าตายหลังจากที่เรือโดยสารจมอยู่ในแม่น้ำ Meghna ในเขต Munshiganj หลังจากชนกับเรือขนส่งสินค้า จมน้อย 85 คนในปี 2552 เมื่อ capsized เรือ triple-decker โอเวอร์โหลดการปิดเกาะเบรคฟาสในภาคใต้เจ้าหน้าที่กองทัพเรือได้ว่า กว่า 95 เปอร์เซ็นต์ของบังคลาเทศนับพันในเรือขนาดเล็ก และ ขนาดกลางไม่ตรงกับข้อบังคับความปลอดภัยต่ำสุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ธากา: ห้าคนรวมทั้งทารกได้รับการยืนยันที่ตายแล้วและหน่วยกู้ภัยกำลังค้นหาผู้โดยสารที่หายไปหลังจากที่เรือข้ามฟากชนกับเรือบรรทุกสินค้าและจมลงเมื่อวันอาทิตย์ (22 กุมภาพันธ์) ในแม่น้ำบังคลาเทศตำรวจกล่าว. มันเป็นอุบัติเหตุเรือร้ายแรงที่สองในเวลาน้อย กว่าสองสัปดาห์ในประเทศซึ่งมีประวัติของโศกนาฏกรรมเรือข้ามฟาก. เจ้าหน้าที่หน่วยกู้ภัยที่เกิดเหตุใกล้ย่าน Manikganj บาง 70 กิโลเมตรจากเมืองหลวงธากาได้ดึงห้าศพจากเรือจมผู้บริหารท้องถิ่น Rashida Ferdous บอก AFP "จำนวนของผู้ตายอาจจะเพิ่มขึ้นเมื่อเรากู้เรือที่จมน้ำ" เธอกล่าวเพิ่มว่าเธอไม่เคยรู้จำนวนที่แน่นอนของคนที่หายไป. ผู้รอดชีวิตกล่าวว่าคู่สำรับ MV Mostofa ถือระหว่าง 70-150 ผู้โดยสารเมื่อมันล่มใน ตรงกลางของแม่น้ำปัทมาหัวหน้าตำรวจท้องถิ่น Rakibuz Zaman บอก AFP "บางคน 50 คนว่ายน้ำขึ้นฝั่งหรือได้รับการช่วยเหลือจากเรือลำอื่น ๆ " เขากล่าวเสริม. เรือเป็นข่าวมุ่งหน้าไปยัง Paturia จากย่าน Rajbari เมื่อมันถูกตีด้วยลากอวน. หนังสือพิมพ์ท้องถิ่น Prothom Alo อ้างผู้รอดชีวิตคนหนึ่ง, Hafizur เราะห์มานเป็นคำพูดการขนส่งสินค้า เรือตีเรือ 15 นาทีหลังจากที่ออกเดินทาง - ก่อให้เกิดการพลิกคว่ำและดักผู้โดยสารจำนวนมาก "ฉันอยู่บนดาดฟ้าของเรือข้ามฟากและตกลงไปในแม่น้ำ. บรรดาผู้ที่อยู่บนดาดฟ้าก็สามารถที่จะออกมา แต่ไม่มีผู้โดยสารที่อยู่ภายในจะได้รับออกมา" เราะห์มานกล่าวว่า. เรือข้ามฟากบังคลาเทศไม่ปกติเก็บรายการผู้โดยสารทำให้ มันยากที่จะสร้างหลายวิธีที่จะหายไปหลังจากที่เกิดอุบัติเหตุ. แม่น้ำปัทมาเป็นหนึ่งในที่ใหญ่ที่สุดในประเทศเดลต้า เรือเป็นรูปแบบหลักของการเดินทางในหลายประเทศบังคลาเทศของพื้นที่ชนบทที่ห่างไกลโดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคใต้และภาคตะวันออกเฉียงเหนือ. capsizes เรือเป็นเรื่องธรรมดาในบังคลาเทศเป็นหนึ่งในประเทศที่ยากจนที่สุดในเอเชียซึ่งเป็นกากข้ามมากกว่า 230 แม่น้ำ ผู้เชี่ยวชาญตำหนิเรือคงไม่ดีข้อบกพร่องในการออกแบบและความแออัดยัดเยียดที่สุดของโศกนาฏกรรม. เดือนก่อนหน้านี้อย่างน้อยห้าคนรวมทั้งรองลงมาถูกฆ่าตายเมื่อเรือข้ามฟากเกินไปแบก 200 ผู้โดยสารล่มในบริเวณปากแม่น้ำในภาคใต้ของประเทศ ประมาณ 50 คนถูกฆ่าตายในเดือนสิงหาคมปีที่ผ่านมาเมื่อเรือข้ามฟากที่แออัดจมลงในสภาพอากาศที่หยาบกร้านในย่าน Munshiganj. บางคน 150 คนถูกฆ่าตายมีนาคม 2012 หลังจากที่เรือข้ามฟากแออัดแบกประมาณ 200 ผู้โดยสารจมลงหลังจากโดนเรือน้ำมันในการตายของ คืน ใน 2011, 32 คนถูกฆ่าตายหลังจากที่เรือโดยสารจมลงในแม่น้ำเมกในย่าน Munshiganj หลังจากชนกับเรือบรรทุกสินค้า อย่างน้อย 85 คนจมน้ำตายในปี 2009 เมื่อเรือข้ามฟากเกินไปสามชั้นล่มออก Bhola เกาะในภาคใต้. เจ้าหน้าที่ทหารเรือได้กล่าวว่ากว่าร้อยละ 95 ของหลายร้อยของบังคลาเทศนับพันของเรือขนาดเล็กและขนาดกลางไม่เป็นไปตามกฎระเบียบความปลอดภัยขั้นต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ธากา : ห้าคนรวมทั้งเด็กที่ได้รับการยืนยันแล้ว และหน่วยกู้ภัยกำลังค้นหาผู้โดยสารหายไปหลังจากที่เรือชนกันกับเรือบรรทุกสินค้า และจมลงในวันอาทิตย์ ( 22 ก.พ. ) ในบังคลาเทศแม่น้ำ , ตำรวจกล่าวว่า .

มันเป็นวินาทีมรณะอุบัติเหตุเรือในน้อยกว่าสองสัปดาห์ในประเทศซึ่งมีประวัติของ โศกนาฏกรรมเรือเฟอร์รี่

กู้ภัยในที่เกิดเหตุใกล้ manikganj ตำบล70 กิโลเมตรจากเมืองหลวงธากาได้ดึง 5 ศพจากเรือเฟอร์รี่ที่จม ผู้บริหารท้องถิ่น Rashida ferdous บอกกับเอเอฟพี " จำนวนคนตายที่อาจเพิ่มขึ้นเมื่อเรากู้เรือจม " เธอกล่าวเพิ่มว่า เธอไม่ทราบจำนวนที่แน่นอนของคนที่หายไป

ผู้รอดชีวิตกล่าวว่าแฝดดาดฟ้า MV mostofa ถือระหว่าง 70-150 ผู้โดยสารเมื่อมันล่มกลางแม่น้ำพัดท้องถิ่น หัวหน้าตำรวจ rakibuz แล้วบอกกับเอเอฟพี " มี 50 คนว่ายน้ำขึ้นฝั่ง หรือได้รับการช่วยเหลือจากเรืออื่น ๆ " เขากล่าวเสริม .

เรือทัวร์ไป paturia จาก Rajbari ตำบลเมื่อมันถูกตีโดยเรืออวนลาก . ชั้นประถมศึกษาหนังสือพิมพ์ท้องถิ่น ALO

ยกมาหนึ่งรอดชีวิตhafizur ราห์มาน ว่าเรือบรรทุกสินค้าชนเรือ 15 นาทีหลังจากออกเดินทาง - ทำให้มันหงายท้องและดักผู้โดยสารหลาย” ผมอยู่บนดาดฟ้าของเรือ และตกลงไปในแม่น้ำ ผู้ที่อยู่บนดาดฟ้าสามารถออกมาแต่ไม่มีผู้โดยสารภายใน ออกไป " Rahman กล่าว

บังคลาเทศเรือข้ามฟากไม่ปกติเก็บรายชื่อผู้โดยสารทำให้ยากที่จะสร้างกี่หายไปหลังจากอุบัติเหตุ

แม่น้ำพัดมา เป็นหนึ่งในที่ใหญ่ที่สุดในประเทศส . เรือเป็นรูปแบบหลักของการท่องเที่ยวในหลายพื้นที่ของบังคลาเทศชนบทที่ห่างไกล โดยเฉพาะในภาคใต้ และภาคตะวันออกเฉียงเหนือ capsizes
เรือทั่วไปในบังคลาเทศเป็นหนึ่งในประเทศที่ยากจนที่สุดในเอเชีย ซึ่งเป็นกากข้ามโดยมากกว่า 230 แม่น้ำผู้เชี่ยวชาญตำหนิงานยังคงเครื่องใช้ ข้อบกพร่องในการออกแบบและหนาแน่นมากที่สุดของโศกนาฏกรรม .

เดือนก่อนหน้านี้อย่างน้อยห้าคนรวมทั้งเด็กถูกฆ่าตายเมื่อมีเรือเฟอร์รี่มี 200 ผู้โดยสารอับปางในบริเวณทางตอนใต้ของประเทศ ประมาณ 50 คนถูกฆ่าตายในเดือนสิงหาคมปีที่แล้ว เมื่อเรือแออัดจมในสภาพอากาศที่ขรุขระในมุนชิกันจ์ อ. .

บาง 150 คนถูกฆ่าตายในมีนาคม 2012 หลังจากแออัดเรือข้ามฟากแบกประมาณ 200 ผู้โดยสารจมหลังจากถูกตี โดยมีน้ำมันเข้ามาในการตายของคืน ใน 2011 , 32 คนถูกฆ่าตายหลังจากผู้โดยสารเรือจมในแม่น้ำมุนชิกันจ์นกอินทรีแถบปีกแดงตำบลหลังชนกันกับเรือบรรทุกสินค้าอย่างน้อย 85 คนจมน้ำในปี 2009 เมื่อมีเรือล่มสามเด็คเกอร์ปิด Bhola เกาะด้านใต้ เจ้าหน้าที่ทหารเรือ

ได้กล่าวว่ามากกว่าร้อยละ 95 ของบังคลาเทศนับร้อยนับพันของเรือขนาดเล็กและขนาดกลางไม่เป็นไปตามกฎความปลอดภัยขั้นต่ำ