The service light comes on every 16

The service light comes on every 16,000 miles which is the factory recommended replacement interval for the drive belt. The light also comes on if the onboard computer senses a difference between speed and RPM which is outside the programmed parameters. For instance, if your belt wears prematurely, or stretches, or if your rollers wear, it will take more RPM to go a given speed. If those RPMs are outside the programmed range, the light will come on.

My scoot is an '02 and I have always had the V-light come on. Mine seems to do it when I accelerate rapidly to about 75 mph. If I gingerly ease the speed up to that range the light won't come on. When I replaced the belt at 14,000 miles the light would not come on. But after some wear (much, much less than the 16,000 miles) the light comes on again around 75 mph. For some reason, my scoot runs at RPMs that are just outside the programmed range for the V-light. Perhaps mine came with rollers that were just a little out of spec to start with.

To reset the light, hold in the mode and reset buttons on the odometer, then turn the key on and continue holding the buttons until the annunciator lights go out (usually about 3-5 seconds) then release the buttons.

Riding with the V-light on is fine. It will not damage the scoot. However, if your mileage is near the belt replacement interval (16,000 - 32,000 - 48,000 etc.) you should replace the drive belt.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แสงมาพร้อมบริการทุก 16,000 ไมล์ซึ่งเป็นโรงงานที่แนะนำช่วงแทนสายพานไดรฟ์ แสงยังมาพร้อมกับว่าคอมพิวเตอร์ onboard รู้สึกความแตกต่างระหว่างความเร็วและรอบต่อนาทีซึ่งเป็นนอกพารามิเตอร์โปรแกรม ตัวอย่างเช่นถ้าคุณสวมเข็มขัดก่อนกำหนดหรือเหยียดหรือถ้ารถบดสั่นสะเทือนของคุณสวมใส่มันจะใช้เวลารอบต่อนาทีขึ้นไปด้วยความเร็วที่กำหนด หาก RPMs ผู้ที่อยู่นอกช่วงโปรแกรมแสงจะมา. วิ่งหนีฉันคือ 02 และผมได้เคยมี V-แสงมา เหมืองแร่ดูเหมือนว่าจะทำมันเมื่อฉันเร่งอย่างรวดเร็วประมาณ 75 ไมล์ต่อชั่วโมง ถ้าผมระมัดระวังความสะดวกความเร็วถึงช่วงที่ไฟจะไม่มาใน เมื่อฉันแทนที่เข็มขัด 14,000 ไมล์แสงจะไม่มา แต่หลังจากที่บางส่วนสวมใส่ (มากน้อยกว่า 16,000 ไมล์) แสงมาอีกครั้งประมาณ 75 ไมล์ต่อชั่วโมง ด้วยเหตุผลบางอย่างวิ่งหนีฉันทำงานที่ RPMs ที่เป็นเพียงนอกช่วงโปรแกรมสำหรับ V-แสง บางทีเหมืองมาพร้อมกับลูกกลิ้งที่มีเพียงเล็กน้อยจากสเปคจะเริ่มต้นด้วย. ในการรีเซ็ตแสงที่ถืออยู่ในโหมดและการตั้งค่าปุ่มบนวัดระยะทางแล้วเลี้ยวที่สำคัญและยังคงถือปุ่มจนกว่าไฟผู้ประกาศออกไปข้างนอก ( มักจะประมาณ 3-5 วินาที) แล้วปล่อยปุ่ม. ขี่กับ V-แสงดี มันจะไม่เกิดความเสียหายวิ่งหนี แต่ถ้าระยะของคุณอยู่ใกล้กับช่วงเวลาเปลี่ยนสายพาน (16,000 - 32,000 - 48,000 อื่น ๆ ) คุณควรเปลี่ยนสายพานไดรฟ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แสงบริการมาทุก 15 , 000 ไมล์ ซึ่งเป็นโรงงานแนะนำแทนช่วงสำหรับขับสายพาน แสงออกมา ถ้าออนบอร์ดคอมพิวเตอร์ สัมผัสความแตกต่างระหว่างความเร็วและรอบต่อนาทีซึ่งนอกโปรแกรม พารามิเตอร์ เช่น ถ้าใส่เข็มขัดของคุณก่อนเวลาอันควร หรือยืด หรือถ้าลูกกลิ้งของคุณสวม จะใช้รอบมากกว่าที่จะไปให้เร็ว ถ้า rpms เหล่านั้นนอกโปรแกรมช่วงแสงจะมาฉันถลาไปเป็น " 02 และฉันเสมอมี v-light มานี่ ฉันน่าจะทำมันเมื่อผมเร่งอย่างรวดเร็วประมาณ 75 ไมล์ต่อชั่วโมง ถ้าฉันระมัดระวังลดความเร็วได้ถึงช่วงที่แสงจะไม่เข้ามา เมื่อผมเปลี่ยนสายพานที่ 10 , 000 ไมล์ แสงจะไม่เข้ามา แต่หลังจากใส่ ( มากน้อยกว่า 16 , 000 ไมล์ ) แสงสว่างส่องมาอีกครั้งประมาณ 75 ไมล์ต่อชั่วโมง ด้วยเหตุผลบางอย่าง ฉันถลาวิ่ง rpms ที่อยู่นอกโปรแกรมช่วงสำหรับ v-light . บางทีผมมาด้วยลูกกลิ้งที่เป็นเพียงเล็กน้อยจากสเป็คที่เริ่มต้นด้วยการตั้งค่าแสงค้างไว้ในโหมดและปุ่มตั้งค่าใหม่ในการวัดระยะทาง แล้วไขกุญแจ และค้างไว้ปุ่มจนกว่าไฟผู้ประกาศออกไป ( ปกติประมาณ 3-5 วินาที ) แล้วปล่อยปุ่มขี่ด้วย v-light บนก็ได้ มันจะไม่เกิดความเสียหายก้ม แต่ถ้าระยะของคุณอยู่ใกล้สายพานเปลี่ยนช่วงเวลา ( 16 , 000 - 32000 - 48 , ฯลฯ ) คุณควรแทนที่ขับสายพาน